tomerR

בנציגות ראשית במרכז שורק ליד ראשל"צ קיבלתי רושם טוב מאוד מהסוכן מכירות שאפילו לא הכחיש שיש בעיה עם ה DSG7 והכיוון של פולקסווגן (לפחות הם) הולך ל DSG6 ולדגם החדש יותר של ה 7

:multi:

שנת ייצור 2011, דגם STYLE מנוע 1800 TSI (טורבו בנזין) גיר רובוטי כפול מצמדים DSG7 יד ראשונה , נהג בודד 38,000 ק"מ תאריך עלייה על הכביש 5/2011 , טסט עד 5/2018 צמיגים ומצבר בני שנה, מצבר עדיין באחריות הוחלפו לאחרונה ובצורה ייזומה: רצועת טיימינג ומותחן עקב תקלה סדרתית במנועי TSI 1800 CDA, משאבת מים מקורית. קלאצים לפני כ 2000 קמ, מכטרוניקס גיר הוחלף במסגרת RECALL תוספות: חיישני רוורס קוברה כל הטיפולים מתועדים ונעשו במוסך רון 45,000 שקל תומר 054-5545639 או בהודעה פרטית

עשיתי היום נסיעת מבחן על ה 1.5 (הרכב הלבן) - אמנם לא נהגתי בעצמי עקב מגבלות על הרשיון, אחי נהג והשתדלתי כמה שיותר להתרשם מהנסיעה: הרכב מרגיש חזק ביציאות, בתאוצות חזקות ממהירות נמוכה אפילו הפרונט קצת השתולל . נסיעה עירונית ועל לא מעט באמפרים הפתיעה לטובה בנוחות - לא קפצתי כלל במושב. המערכת מולטימדיה דיי מעצבנת עם כפתורי טאצ לא נוחים (גם הווליום!). יש חיבור נתונים בין המערכת לדאשבורד , כך שרואים מהירות מקסימלית מותרת וזמן הגעה ליעד מהניווט בדאשבורד - הניווט כנראה גרסה כלשהיא של אייגו עם מפה לא מעודכנת. המערכת התראה לשמירת מרחק ללא התרעות שווא (ויצא לנו לבדוק אותה כמה פעמים בעיר) והצפצוף שלה יחסית חלש ולא מעיק. אין יותר מידי מקומות אחסון בסביבת הנהג וגם התא מטען פחות שימושי ממה שחשבתי - גם עם מושבים אחוריים מקופלים לגמרי, לא הצלחתי להכניס אליו את האופניים שלי. הישיבה כמו שכבר הוזכר מאוד נמוכה, לי אישית זה לא הפריע.

אוקיי, לצורך העניין אם משווים את ה DSG6-DQ250 הותיק ל DCT7G, מלבד ההבדל הברור של 6 מול 7 הילוכים, איזה גיר יותר אמין / עובד יותר חלק?

בהשוואה ל DSG7, איך הDCT-7G ברכבי מרסדס?

תקרא את התגובה המזלזלת שלך, את ההודעה הראשונה בשרשור הזה ואז נדבר על סמנטיקה בכתיבת הודעות בפורום או "פוליטיקלי קורקט"

כן לא נוח לי. כן הראש שלי נתקע. נכון אני נכה ולא נכנס לרכב כמוך אלא ב 2 שלבים. אתה רוצה גם תיעוד רפואי עם זה?

אני יכול להתגמש יותר על התקציב. לגבי הפורסטר/אאוטבק זה שוב קרוסאוברים שלא נוח לי להכנס אליהם

מתנצל על ההקפצות. עדיין מחפש מיקרוואן / רכב 5 דלתות עם תא מטען גדול. רכבים שנבדקו ולא נמצאו מתאימים: פיקאסו C4-לא היה לי נוח להכנס כל הקרוסאוברים למיניהם (קיה,סיאט,טיגואן חדשה, ועוד) - כנ"ל, לא נוח לי להכנס. כנראה בגלל שהרכב קצת יותר גבוה, הראש שלי נתקע בגג. סוברו לבורג - רכב נהדר (עשיתי נסיעה) אבל מאוד קשוח מבחינת בולמים בכביש חשוב לי מאוד האורך של הרכב, שלא יהיה מעבר ל 4.60 מ' פחות או יותר - האלטאה (רכב נוכחי שלי) היא 4.46 , הלבורג 4.69 וה508 סטיישן 4.83 - זה כבר יותר מידי בשבילי. עוד דברים שחשובים - כוח ותאוצה, הגיר לא יכול להיות DSG7-DQ200 עקב נסיון רע מאוד איתו

הכסאות האלה כבדים מאוד ואם אני זוכר נכון אי אפשר לקפל להם את המשענת, רק לפרק את הידיות. שקול לרכוש כסא יותר קל (אפילו אחד מתקפל כמו זה) עם משענת מתקפלת

זה כסא מתקפל עם צלב באמצע ? אני עם כסא קל לא מתקפל, מפרק כל פעם 2 גלגלים ומקפל את המשענת.

אתה לא לבד, מוזמן להציץ בטבלה שהכנתי לפני חודש עם כל התקלות שהועלו בפורום לרכבים עם DSG7 משנת 2013 https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HTHV5nX1n2rHFreu9v0Nc1gzeq9Aw26Lic5LwzxxFsU/edit#gid=0

מישהו ראה אותן כבר באולם תצוגה כלשהוא?

גרסת ה 2 ליטר מגיעה עם DSG7-DQ500 הרטוב? אני לא מוצא תיעוד לזה

^^^ לפי מה שהבנתי מפיט סטופ, אם תהיה לי תקלה בגיר אחרי הפלאש, האשמה תהיה אוטומטית על "הגיר הכושל". בקיצור 2900אשכים+הרפתקאות. לא בשבילי תודה לכולם

הבנתי את הגישה שלהם - הגיר הזה לא תקין ובעייתי ולכן אין אחריות כלל אם יש בעיות אחרי השדרוג. ולמה בכל זאת הפלאש הזה קיים? כי תמיד יהיו ה"פרייארים" שיתקינו. אותנו זה לא מעניין. מוזמנים לתקן אותי אם לא הבנתי נכון

בינתיים התגובות שאני מקבל מהם, זה שהם לא נותנים כל אחריות במידה ויש בעיה עם הגיר אחרי הפלאש

אתה יכול לפרט על מה ששאלתי?

מותחן טיימינג כושל במנועים עד שנת 2012 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?552465-%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8-%D7%9E%D7%91%D7%A6%D7%A2-%D7%A9%D7%9C-2500-%D7%A9-quot-%D7%97-%D7%9C%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%94-%D7%99%D7%96%D7%95%D7%9E%D7%94-%D7%A9%D7%9C-%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%A8%D7%AA-%D7%95%D7%9E%D7%95%D7%AA%D7%97-%D7%94%D7%AA%D7%96%D7%9E%D7%95%D7%9F-%D7%91%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2%D7%99-%D7%941800-%D7%95%D7%942000-TSI&highlight=%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%92+TSI

https://motssl5.mot.gov.il/FORMS/he/parking-badge/lang/he-IL

לא נכון. לביטוח לאומי יש רשימה של "רכבים מייצגים" . הרכב המייצג לכל נכה נקבע לפי אחוזי נכות בניידות שלו (אלה נקבעים בועדת ניידות). למשל, למנוע 1800 הרכב המייצג הוא הונדה סיויק (נכון ל 2011) . אף אחד לא מגביל אותך לקנות רק הונדה סיויק - רק סכום ההלוואה עומדת שהם בתכלס המיסים החלים על הרכב, נקבע לפי ערך המיסים של הרכב המייצג. וכן, ועדת ניידות זה סרט רע

http://www.pitstop.co.il/Product/%D7%AA%D7%95%D7%9B%D7%A0%D7%94-%D7%9C%D7%92%D7%99%D7%A8---dsg-7---dq200 האם למישהו כאן יש נסיון עם STAGE1 ל DSG7 ? אני לא מחפש שיפור מאוד משמעותי בביצועים אלא יותר שימור הקלאצים והגיר .

אני כבר כמה שנים עם מצלמת מוביוס עם קבל במקום סוללה ועדשה שמחוברת בנפרד מהמצלמה עם כבל מאריך ייעודי קטן. כמעט ולא רואים אותה, 0 תקלות . שכחתי כמעט שהיא קיימת. הסבר מלא וסרטון הדגמה כאן http://www.techmoan.com/blog/2014/2/24/using-a-mobius-camera-and-some-accessories-to-make-my-ideal.html

סוברו חזרו אלי, הם לא יהיו מוכנים לכבד את האחריות במידה ואני מחליף מתלים