guyst

יפה! תתחדש!

אם אתה חושב שבגלל שאבא קנה לך טרקטורון מותר לך לשים זרג על כל הסובבים, ורצוי בעזרת "אגזוז לחץ" אם אתה נהנה לזגזג בפזיזות על החוף, בקרבה שלא תעלה על הדעת למשפחות ולילדים הקטנים שלנו שבונים ארמונות בחול אם אתה חושב שכל המתואר מעלה מאדיר את שמך ותדמיתך ומוציא אותך גבר גבר מגיע לך שיתפוס אותך שוטר ויחרים לך את הכלי. לדעתי מגיע הרבה יותר. שכן, לא מספיקות האצבעות בשתי ידי בכדי למנות את מספר הפעמים בהן ביליתי בחוף ופיללתי לשוטר, פקח, מיליציה, מישהו, שיבוא ויגאל אותנו מאיזה ח@א כזה. זו דעתי הערות רכבתי כ 6 שנים על אופנועי שטח אינני פונה לאף אחד מסויים כאן

אני חושב שלא פרסמו כאן את העצומה עדיין: http://www.atzuma.co.il/4shahar 56000 בינתיים

הי בובי מה העניינים!? עדיין יוצר אני מקווה? לגבי אינטרפירנס ממערכת החשמל - אני מניח ששזירת החוטים בכניסה תפתור העניין( TWISTED PAIR)? לגבי דבק חם - יכול להיות טיפה בעייתי כי הטמפ' שם יכולה בקלות להגיע לכזו שכמעט תמיס אותו, החיבור יהיה פלסטי וחלש. אני מניח שהלכת לכיוון הזה כי הדבקת אפוקסי היא בלתי הפיכה. החיים כפשרה...

באמת יפה מאוד. בנוגע לזיהוי הכניסות של השבב - אי אפשר פשוט לנתק את הראש של הקורא בטייפ ולחבר אליו? או שהוא הולך לקדם מגבר? ואיך יצא לך ה GAIN - מתאים? אני הייתי מטביע את ההלחמות הללו באפוקסי(בטח כבר עשית משהו בסגנון) גם לי בקליאו היה טייפ עם שליטה מההגה אז פשוט שמעתי רדיו...

שאלתי שאלה טיפשית...אין צורך לענות עליה. אבדוק זאת בפעם הבאה שהבעיה תופיע. האם נתון המתח שקיבלתי מספיק בשביל לשלול את החיישן כמקור הבעיה? או שצריך לבדוק את צורת הגל? הבנתי שאפשר למצוא משהו שנקרא "קיט הנעה" שכולל מחשב ועוד כמה דברים מסביב, בכמה מאות שקלים. זאת במידה והמחשב תקול. האם יכול לקרות מצב שבו המחשב מצביע על החיישן הנ"ל כתקול ומקור הבעיה בכלל לא באף אחד מהם?

תודה רפי. ביצעתי את הבדיקה הנ"ל, המד הראה כ 3.3V AC. מדובר במד הפשוט שקיים בשוק. בנוגע לניצוץ - אתה מתכוון לבדיקת ניצוץ כאשר הרכב במצב אי הנעה?

הלוואי עלינו

ראשית, תודה רבה על האינפורמציה! לאחר מאמצים רבים, איתרתי את החיישן (חבוי מתחת לסטרטר, אין גישה כלל). מדדתי את התנגדות החיישן, ובכל קוטביות התנגדות שונה: קוטביות אחת קריאה 950 אום יציבה, קוטביות שניה 1300-1400 אום, לא התייצבה. החיישן נותק מהמחשב כמובן. המדידה התבצעה בין שני הפינים הרלוונטיים, לא עירבתי את פין ההארקה במדידות. המגעים בקונקטור נראים במצב מצויין וללא חופשים (אין מקום לעקמם עם מברג שכן הם נוגעים אחד בשני. כלומר, העליון והתחתון, אלו שביניהם נכנס הזכר). בנוסף האטימה מצויינת, המגעים נקיים. הנעתי את הרכב וניסיתי לשחק עם החיווט שמוביל לחיישן, לא ניכרת השפעה. האם ניתן לקבוע ע"פ המדדים הנ"ל כי החיישן הוא האשם?

טוב, הרכב חובר לסורק, ע"פ הסורק מדובר בחיישן סל"ד. החשמלאי שבדק אמר שאין לו מושג מהיכן להשיג חיישן כזה לדגם הזה, ושייתכן שהמחשב תקול ולא בהכרח החיישן. עכשיו אני צריך לנסות להבין אם הבעיה בחיישן או במחשב, לשם כך אני זקוק לנתוני החיישן. האם מישהו יכול לעזור? הבחור דיבר על AUTODATA. אין לי מושג במה מדובר, אשמח אם מישהו יוכל לומר לי מה אפשר למדוד במוצא החיישן ומהם הערכים הרצויים (אני מניח שהתנגדות סטטית ואיזשהו גל סינוס כאשר הסטרטר מניע?). ברשותי רב מודד ואוסילוסקופ. תודה מראש!

חזרתי לרכב, ניסיתי מזלי...מניע. גם כבתה נורת האזהרה. באמת נראה כמו תקלה שקשורה ברטיבות שהתייבשה לה בינתיים, אקח עצתכם ואטפל בנזילת המים. טוב, נזילת מים: אין מים מתחת לרכב בשום שלב והשמן בסדר. האם ייתכן שמדובר בבריחת לחץ במערכת שגורמת לאיבוד אדים? צינורות מים ישנים סדוקים?

תודה על העצות! דיברתי עם הסוכנת שנית והיא אומרת שאחתום על המסמך לאחר שאמחוק את הסעיפים המונעים ממני להגיש תביעה נוספת(סילוק מלא של כל תביעותיי וכו'), ואכתוב בעט כי הסכום המדובר הינו סכום שאינו שנוי במחלוקת בלבד. ע"פ חיפושים בפורום נראה כי נהוג לעשות כך לפעמים, כמובן השאלה היא אם חברת הביטוח תסכים...

טוב, הללויה. קיבלתי כתב קבלה ושחרור. הפיצוי שהם מציעים כולל הורדת ערך לרכב על תאונה (תאונה קטנה הייתה בה הפעלתי את הביטוח, ירידת ערך לא הייתה שם). 1.5%-. בנוסף הוסיפו סכום גנרי על שכ"ט שמאי, נמוך מזה ששילמתי. כמובן שהם קיבלו את כל המסמכים עם ציון הסכומים. סה"כ חסרה שם פחות מאלפיה, לפני שקלול הריבית. כמובן שעלי לחתום על כך שאין לי כל תביעות מכאן ועד יום הדין, על כל דבר שבעולם כולל הפרשי ריבית והצמדה. השאלה הנשאלת: האם לקחת ולהגיד מברוק או לריב איתם על ההפרשים? מה הפרוצדורה? כמה ריבית מגיעה לי(התאונה הייתה לפני 6.5 חודשים, את כל המסמכים הנדרשים ממני הם קיבלו לפני חצי שנה בדיוק)? אציין גם כי הסוכנת במזרח נתנה לי את מילתה(...) שאת ההפרשים אני אקבל ושאחתום כבר. ביקשתי שתכתוב זאת במייל. תודה על עצותיכם מראש

וודאי שיש צדק בדבריך(אני בגדול מחכה שהרכב ימות כדי לקנות אחד נורמלי), אבל אני לא חושב שזה קשור לבעיה הנוכחית. השמן בסדר, וגם אם לא היה - איך יכול להיות מצב בו אטם ראש נפרץ ומחשב ההזרקה יודע על כך? גם הרטבת צמה נשמע לי פחות סביר כי למיטב ידיעתי המחשב למעלה, מעל צינורות המים, ושוב, אם נרטב חיישן או צמה המובילה אליו אינני חושב שזה יכול לגרום להשבתה כללית. כמובן שאני משער ואם מישהו יודע אחרת אשמח ללמוד

דבר ראשון תודה. שנית, האם אתה מכוון לזה שהמים שבורחים עשו נזק חשמלי? אני לא רואה איך זה יכול לקרות. ברכב כזה ישן ומועד לתקלות לא חייב להיות קשר בין אחת לשניה...

מישהו?..

תיאור הפעולה של המערכת מזכיר לי את הסיפור על הברון מינכהאוזן. וגם את ה'בדיחה' על האיש שנפל לבור, הלך להביא סולם וטיפס למעלה. בכלל, הסיפור של האיש שהגה את הרעיון המבריק מראה כמה קל להוציא כסף מאנשים אם אין לך מצפון

שלום לכולם, בחודשים האחרונים השתדרגתי לפיאט בראבה ידנית שנת 96' 1.4, רכב מהמשפחה. הרכב נסע ללא תקלות מלבד העובדה שהוא שותה מים כמעט כמו שהוא שותה דלק(אבל מים זה זול אז לא אכפת לי...). לפני יומיים נדלקה נורית ההזרקה, הרכב החל להשתנק מדי פעם ואף להכבות מספר פעמים. נסעתי כ 50 ק"מ במצב הזה, ואתמול הוא נכבה בסלד סרק ולא מוכן להדלק שוב. עכשיו, הרכב הזה שווה כ 5000 ש"ח אופטימיים, אני לא מתכוון לשלם על גרירה ואבחון תקלות עוד לפני תיקון התקלה. אני חושב לתקל את הבעיה עם מולטימטר, לבדוק התנגדויות של המזרק ומשאבת דלק ולחפש קצרים\נתקים. אשמח לקבל פידבקים בנוגע למה שאמרתי, מהן סיבות אפשריות נוספות לתקלה בהתחשב בסימפטומים שרשמתי? עד כמה שאני זוכר תקלה בחיישנים לא תגרום למנוע לשבות אלא לפעולה לא תקינה. האם כשנדלקת נורת הזרקה זה כולל גם תקלות הצתה? תודה מראש גיא

תודה חברים. הבטחתי ל"אחראית" שדיברה איתי שאתן לה כמה ימים לבדוק את העניין (לא פעם ראשונה...). אם התשובה שלהם לא תגיע\ תהיה מרוחה שוב, אעשה כדבריכם. אגב, אני יכול לשלוח להם מכתב מעורך הדין של הורי ללא עלות, האם כדאי או שהעניין עדיין לא שם? תודה שוב

ישראל מה נשמע? נו ראית מה זה? אני בחור תמים נופל לכל השלוליות בדרך. הבעיה היא שאין לי עם מי לדבר. אני אפילו לא יודע היכן הם יושבים (ה"סוכנות"). אני מניח שזה היכן שמזרח יושבים שכן החברה שייכת להם. מאחר ואין עם מי לדבר, אינני מצליח לקבל מהם מידע ובכלל זה לגבי אותה הצהרה. אני יודע שהיא קיימת כי דיברתי עם בעל הרכב הפוגע (אבי הנערה שהסביר כי הודתה ואינה מנסה להתחמק מאחריות, והוקלט), ועם סוכנת הביטוח שלו ששלחה את כל החומר לסוכנות שלי. משיחה עם חברת הביטוח המבטחת אותי(הכשרה) עולה כי עלי לשלוח להם בקשה להפעלת הפוליסה בצירוף כל החומר, ואז הם יפעלו מול הסוכנות הסטלנית. בעודי כותב שורות אלו חזרו אלי מהסוכנות(הללויה) לאחר שהשארתי הודאה מאיימת (מפקח על הביטוח, תביעה וכו'). לטענתם הם עסוקים בשחזור החומר של התיק שכן זהו תיק ישן. כן כן, מילותיה של האחראית. טוב שלא אמרה לי שנסגר מחוסר עניין לציבור. הבטיחה שהיא בעצמה מטפלת בתיק מעכשיו ומנסה לברר סיבת הסירוב מול הראל. אני אוהב להיות אופטימי אבל אחרי 5 חודשים אני מרגיש יותר פתי מאופטימי...איך ייתכן שרק עכשיו הם מתחילים להזיז דברים? אגב, זה לא שלא הצקתי להם בטלפון. עשיתי את זה מספיק.

תודה. האם יש באמת מה להחליט מצד בית המשפט? הרי הצד השני מודה בכל...ייתכן שהראל יסחבו זאת לבית משפט למרות ההודאה?

שלום לכולם, שוב בעיות...ושוב מנסים עלי את מצליח. לפני כמעט 5 חודשים (תחילת אוגוסט) הייתי מעורב בתאונה בה עלתה השמימה הקליאו ספורט האהובה שלי. איזו ילדונת נכנסה לצומת נגד כיוון התנועה ופגעה בקליאו בכנף, פצעה אותה אנושות. מאוחר יותר הייתה לי דילמה בה עירבתי אתכם, חברי הפורום, באם להשבית או לא. בלית ברירה היא הושבתה. סוכני הביטוח שלי (משווה) קיבלו תוך שבועיים מקרות התאונה את כל המסמכים הנוגעים לדבר, בין היתר את דו"ח השמאי שלו שילמתי מכיסי(דחוי 3 חודשים) ואת תצהירי הצדדים, בהם הצד הפוגע מודה באשמה. נכון להיום, כמעט 5 חודשים אחרי, לא הצלחתי לגרום למצב בו סוכני הביטוח שלי חוזרים אלי ומסבירים לי את המצב. כסף אין, והדבר האחרון שהצלחתי להוציא מביטוח משווה הוא שהראל, חברת הביטוח של הצד הפוגע, דוחים את התביעה בטענת אי אשמה... בכל אימת שאני פונה לסוכנות הביטוח ומתחנן שיסבירו לי את המצב ומה עלי לעשות, הגברת שאחראית על התביעה אומרת שהיא לא מבינה מה מצב התיק ממה שהיא רואה במחשב, היא צריכה לבדוק והיא תחזור אלי(כבר ניסיתי 3 מהן, גם את האחראית). ישנן גם ווריאציות, אך המשותף הוא שאף אחד לא חזר אלי מעולם. האם עלי להפעיל את הפוליסה בעצמי מול המבטח שלי? נואשתי מהם לחלוטין. אשמח לשמוע עצות בנוגע לדרך הפעולה, תודה מראש גיא

כאמור, דאגות גנבה אין, רק דאגות חניה. וירדתי מעניין הרכבת, עכשיו רק מעניין אותי לחנות ליד שדה התעופה.

d300, בקשר לחניה מול הקופאי - לא הבנתי למה זה יעזור? אם הכוונה היא להמנע מפריצה, באמת לא איכפת לי..אף פורץ עם טיפת שכל לא יתקרב לרכב הזה. אני פשוט לא יודע אם הם בכלל מחייבים לפי ימים, מנסיוני הסכום המקסימלי שהם גובים הוא 16 ש"ח בין כניסה ליציאה (אם זכרוני אינו מטעה). אולי איזה רחוב תל אביבי צדדי לא צבוע(יש כזה דבר)?? שי, רעיון מצוין, תודה. אתה במקרה יודע בוודאות שאין בעיה עם זה? שער בכניסה או משהו? בכל זאת מדובר על שבוע.

שלום לכולם, עקב טיסה לחו"ל לשבוע אני מחפש להוזיל את החניה לתקופה הנ"ל. שאלתי היא האם יש אופציה לחנייה ארוכת טווח בחניון הרכבת בארלוזורוב? הם גובים 16 ש"ח ליום, למרות שזכור לי שחניתי שם פעם ליותר מיום והחיוב נותר 16 ש"ח. אגב אין סכנת פריצה לרכב (בראבה שנת 96..). אשמח לשמוע על אופציות מעניינות לחניה ארוכת טווח באיזור. אגב אני מגיע לשם עמוק בלילה כך שכנראה בעיית מקום לא תהיה שום מקרה. תודה מראש