guyst

השלדה לא נפגעה ע"פ המוסך וע"פ השמאי, וגם לי נראה כך אבל אני לא יודע באמת היכן להסתכל...במוסך אפילו לא הציעו לחשוב על תיקון הערסל. הפגיעה לא נראית קשה, מדובר על קריסה של כס"מ באיזור חיבור המשולש, אבל קשה לי להאמין שאפשר לתקן זאת אם אני רוצה שהרכב ידע לנוע בקו ישר. אגב ההפרש בין לוי ליד2 הינו כרגע 6700 ש"ח, 32300 לעומת 39000 (משוקללים). מכאן, אם אני מקבל על הרכב 90% מחירון (לוי מן הסתם) זה יוצא 29K, ועם קצת מזל אני מאמין שאוכל להשלים עשירייה ממכירת החלקים, וכך לקבל מחירון יד2 בסופו של יום (או שנה). טרחה לא קטנה אבל זה גם די כיף לפרק אוטו.

עד כמה שאני ראיתי למשה אין יכולות פחחות אצלו, ואם גם ככה אי אפשר להשיג גשר\ערסל מנוע או איך שקוראים לזה, אז לא יעזור. האמת שנתת לי רעיון, לשאול את משה לגבי החלק. ו 25K זו הצעת המחיר של המוסך. הביטוח מוכן לשים 55% מחירון שהם 17800. גיא

אהלן ישראל! טוב אז לגבי מחירון - רשום אצלי בפוליסה שזה לפי לוי. מצד שני, אני לא מפוצה ע"י הביטוח שלי אלא ע" הראל של הפוגעת(שמקבלים אישור אי הגשת תביעה מהביטוח שלי), אז אני לא יודע מה אפשר לדרוש אם בכלל. האם זה תלוי בשמאי או בחברת הביטוח? אם זה תלוי בשמאי, האם איגוד השמאים מחייב אותו בצורה כלשהיא? ובנוגע לבעיות - חוץ ממצמד מקורי שהוחלף לאחר 140K~, בולמים אחוריים(מקוריים גם הם) ואיתות סורר שתוקן בעלות דיודה (7 סנט), לא זכורות לי בעיות. סה"כ בלאי רגיל לגילו של האוטו. אז אל תלכלך! גיא

הי, לא יודע להגיד לך בנוגע לצריכת שמן, אבל יש לי משהו להגיד לזכות הרכב: עד לפני כמה שנים היתה להורי לנטרה 99',ידנית, ובתור צעיר פוחז התעללתי ברכב הזה בלי סוף. לבדוק שמן? לא צריך, בטוח יש. כנ"ל לגבי מי קירור שהיו, אגב, מי ברז. הרכב עבר נסיעות ראלי פרועות(לא מגזים כלל), שקיעה עד התחת בשלולית (גמר מחשב כריות אוויר והסריח לשמיים מאז), נסיונות שיפור פאתטיים (מסנן אוויר? בשביל מה זה טוב) ובכלל המנוע עבר את קו ה 6000 סל"ד יותר פעמים משאתה ממצמץ בשבוע, ואחרי התעסקות עם חיישן טמפ' מי הקירור(ראה נסיונות שיפור פאתטיים) - גם טמפ' המנוע זינקה לה מדי פעם בעמידה... ועוד ועוד דברים שאני לא זוכר מפאת התיישנות. ההתעללות נמשכה 3-4 שנים, ואני רוצה להגיד לך שכשהורי מכרוהו לסוחר(חלק מטרייד על פוקוס) הם קיבלו מחירון, ולא היית מסוגל לנחש מה עבר עליו. הוא פשוט נסע ונסע, ועשה זאת מצויין. אני חושב שלקראת הסוף הוא היה על 200K ק"מ. גיא

אני מבולבל. ישה=ישראל החביב?? ואיזה אוטו עושה צרות? בנוגע אלי - אני בסדר, התאונה הייתה במהירות נמוכה. הבחורה באוטו השני שברה את מראת הרוורס עם הראש שלה..אבל גם היא בסדר. אני מניח שמעתה והלאה היא תבחן את החצים שעל הכביש ביתר תשומת לב. אה, ולידיעתי 7-8% מקבלים המגרשים, לי ולך זה 10%. עדיין שווה.

תודה לכם אנשים על התגובות, נראה שיש כאן קונצנזוס..ולשאלתי, אין בעיה למכור\להשתמש בחלקים? ומנוע נגיד(מספרו רשום)?

אל תשכח שאם אני קונה את הגרוטאה ב 10% מחירון סימן שהיא אובדן גמור - לחלקים בלבד. במצב זה לפי מיטב הבנתי אני לא מקבל את רשיון הרכב בכלל ואי אפשר להעלותה על הכביש יותר. ולא לשכוח איזו סאגה זו לקנות רכב כזה: הסטוריית טיפולים, ידיים, איפה תיקנת, מתי טיימינג, מתי ברקסים, בדיקות....אם אני נשאר עם שלי אני יודע מה יש לי ביד, וזה הרבה(הרכב במצב טיפ טופ חוץ מהתאונה הנ"ל), וקיבינימאט, עשיתי מצמד לפני חודשיים...

צודק,לא הייתי ברור: הביטוח נותן לי אופציה להשבית או לא (יפה מצידם לדעתי). הם מוכנים לתקן עד 55% מחירון. אני צריך לסדר את זה מול המוסך. אם אי אפשר לתקן, אז זה אובדן גמור ואני מקבל(בתקווה) מחירון לוי. אם אגיע לנקודה הזו אני מתכוון לקנות מהם את הגרוטאה ב 10%, כפי שמגיע לי, ולהשלים את הכסף שאני מקבל על האוטו למחירון יד 2 ע"י מכירת החלקים... אגב 25K הם 77% ממחירון הרכב...

שלום לכולם. הימים ימים קשים. יום חמישי בערב (הזמן הכי מחורבן לתאונה), וילדה אחת שיצאה מחניון נגד כיוון התנועה, נכנסה לנתיב שלי ובצד השמאלי הקדמי של הרכב (אציין שהילדה ואביה בעל הרכב לא מתנכלים ולקחו אחריות. אני יודע שזה אמור להיות אלמנטרי אבל מהדברים שקראתי כאן זה לא נראה ככה). הסוויפט שלה נמעכה יפה, הקליאו נראית כאילו רק צריך להחליף בולם ולתקן כנף...ממש כאילו כלום. היא כרגע במוסך מורשה שנתן הערכת מחיר לתיקון: 25000 ש"ח...הרבה מעבר למה שהביטוח מוכן לשלם. הבעיה העיקרית היא שהערסל מתחת למנוע, זה שמחזיק את המשולשים - התעקם, ועל כל החלקים לתיקון להיות חדשים כי אין אופציה אחרת. הערסל לפני מע"מ בסביבות 7500 ש"ח. יש לי כרגע 2 אופציות: למצוא ערסל כזה משומש או של קליאו רגילה (במידה ומתאים), ואולי עוד כמה הוזלות בחלקים, או להשבית את הרכב. אני ממש לא רוצה להשבית את הרכב. ולשאלות: 1. אשמח לדעת אם הערסל הנ"ל הוא אותו אחד של הקליאו הרגילות. אני יודע שהמק"ט שונה, אבל אולי בכל זאת? 2.במידה והרכב מושבת כאובדן גמור, ואני מקבל אותו תמורת 10% מחירון, האם ישנה בעיה מבחינתי למכור חלקים כאדם מן המניין (כלומר אינני סוחר או מוסך או מגרש)? נתקלתי בכל מיני אימרות לגבי חוקים חדשים שנועדו להלחם בגנבות הרכב.. תודה מראש למבינים גיא

וכמה אחוזים יצא לך המכס?

תודה, זה בדיוק המוכר של קיט הטיימינג שאת קישורו הנחתי כאן. חבל שאין להם מצמד.. תודה לכולכם על העזרה, כנראה שאשמע לעצתכם ואגרור את האוטו אחר כבוד לגינתון את הטיימינג אפשר לדחות בינתיים. אגב מישהו יודע כמה עולה קיט מצמד בארץ?

"מהיכרותי הקצרה" אתה מתכוון שראית שאני אשכנזי.. מה נשמע? אני מבין שאתה עדיין לוחץ..חזק ואמץ. בנוגע לצמיגים, הם עדיין מעטרים את הג'נטים שמעטרים לי את המחסן..

תודה על התגובות, תמיד אפשר לסמוך כאן על אנשים בכל הנוגע לקליאו ספורט לגבי ב', עלות קיט התיזמון מחו"ל עומד כרגע על כ 1100 ש"ח, מה שאומר שעלות העבודה יכולה להיות כפולה של עלות החלקים.. לגבי ד', מחיר קיט האביזרים מחו"ל הוא 840 ש"ח, (2500 שרשמתי התייחס להכל ביחד), בקרסו רוצים 3000 רק על קיט אביזרים?? (אגב כל המחירים שאני רושם לגבי חלקים מאיביי כוללים משלוח ועמלת המרה) ואני לא מפחד להשבית קצת את האוטו, העבודה במרחק הליכה.. הבעיה העיקרית היא שאין לי ליפט, אם אי אפשר לעקוף את זה האופציות מצטמצמות דרסטית. אני מתאר לעצמי שזה לא כ"כ פשוט ולכן כולם פה בולעים את הרוק ופותחים את הארנק כשמגיע העת, פשוט קשה לי עם המחשבה שאני הולך לשלם אלפי שקלים למישהו כדי שיחליף רצועות. בחייאת, זה לא שיפוץ מנוע..

שלום לכל חברי הפורום המדפדפים בשעה טובה ומוצלחת, המצמד הלך לעולמו (140K) ועתה אזור ההפרדה הצטמצם לנקודה, ממש קשה לצאת מהמקום ככה.. ומאחר וטיפול הטיימינג האחרון בוצע לפני כ 4 שנים, התבשל לי רעיון בראש, שאומר שאם כבר מוציאים מנוע אז כבר. (לפי הבנתי צריך להוציא את המנוע כדי להחליף מצמד? כן אני יודע שזה אם גדול) יש לי נסיון מה במכונאות, אבל בכל הנוגע לפירוק (והרכבת..) מנועים וגירים הוא מוגבל לאופנועים (גם מרובי צילינדרים). מה שאין לי, זה 10K ומעלה שאצטרך לשים על טיפול שכזה. לפי מה שאני מוצא באיביי הבריטי עלות קיט טיימינג, קיט חגורת אביזרים וקיט מצמד, ביחד כ 2500 ש"ח לפני שחוזר אלי הבחור עם עלות משלוח המצמד (בטח עוד 200-300). יש לי מהיכן להביא מנוף להרמת המנוע, וכנראה גם את הכלים הדרושים (לפי הספר שקיבלתי באדיבותו של קספר, שוב תודה!) ועכשיו לשאלות: 1. האם התחלקתי על השכל? האם אני נכנס לברוך שצריך מוסך שלם כדי לצאת ממנו? במילים אחרות, אם זה יותר מסובך ממה שאני מתאר לעצמי. 2. מה עוד חסר חוץ מפולי מנוע? האם חייבים להחליפו גם? 3. כמה מכס משלמים על הדברים האלו? 4. קישורים לחלקים: http://cgi.ebay.co.uk/RENAULT-CLIO-172-SPORT-LAGUNA-MEGAN-SCENIC-CLUTCH-KIT-/300273015049?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45e9aa9909 http://cgi.ebay.co.uk/Clio-sport-182-172-Timing-kit-plugs-175-74-RRP-/250354702467?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a4a4d9883 http://cgi.ebay.co.uk/Renault-Clio-172-182-Aux-Fan-Belt-Tensioner-Pulley-/370365290572?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item563b7dd84c (לא יודע איך עושים קישורים) אשמח אם תוכלו לומר לי מה עוד חסר, ואם זה מתאים. אני בטוח שיש חבר'ה שעשו זאת, מה אתם אומרים? תודה מראש על עזרתכם גיא

חלק מהמחירים באתר של פלד הספקה טכנית נראים לי מנופחים משהו (אם הבנתי נכון את האתר המשובש הזה). לדוגמא סט בוקסות 1/4 38 חלקים, אני קניתי במ.נ.מ כפר סבא מי שמכיר - לא זולים בכלל - ב 170. באתר מתומחר 222. עם זאת, מחירי רצ'ט פתוח דומים, ופלייר פטנט נראה שזול יותר באתר. בקיצור, חצי מחיר זה לא בהכרח, יש לבדוק מוצר מוצר.

הייתי בתל אביב אתמול בלילה לחגיגות יום העצמאות, רצה המקרה ועמדה לידי ברמזור בלונדינית במגאן קופה (צהובה איך לא). שאלתי אותה אם היא צריכה מסנן שמן לאוטו שלה. היא צחקה נורא (לא היא לא צריכה)

צודק לחלוטין, רק שלא ככתוב אצלי אני כבר לא גר בתל אביב אלא כפר סבא. לא שווה לי לטרוח עד לשם (הייתי שם במקרה). אני בטוח שהוא מרוויח לא רע על בורים שכמותי, החR@..

למכירה מסנן שמן למגאן קופה.. ותודה לרועי(?) על העזרה!

קרה לי פעם משהו דומה עם CBR600, פתחתי מנוע והרכבתי חזרה כשהטיימינג לא מכוון נכון מיותר לציין שעיקמתי שסתומים, לא זוכר אם פליטה או יניקה, ואפילו לא הנעתי אותו עדיין: הספיק סיבוב ידני של הקרנק (היה קצת קשה לסובב אותו אפילו שהיה בלי פלגים - מעניין למה..). קח בחשבון שייתכן מאוד שנפגעו מובילי השסתומים - במקרה שלי הם היו חלק מהראש (אלומיניום) והתפוררו לתוך הבוכנה..נזק לא קטן בסופו של יום. במקרה שלך - מן הסתם אחריות של המוסך..

האם מישהו יודע אם גם המסנן שקיבלתי מתאים? חבל לי להוציא עוד 70 מיותרים..

אוף.. תודה! אז מה נתנו לי.. מסנן של 1.4L?

שלום לכולם כאן וחג עצמאות שמח שיהיה, שאלה דחופה לי: אני בעיצומו של טיפול (האוטו פתוח..)20K ולשם כך קניתי שמן סינטטי ELF, מסנן שמן ומסנן אוויר כבר מגיע. את השמן והמסנן קניתי אצל הבחור שמול מוסך פליקס בטברסקי בתל אביב. הבחור הבטיח שהמסנן שנתן לי הוא המתאים (ראיתי על מסך המחשב שלו שדגם הרכב מתאים), אך לאחר שפירקתי את הישן הסתבר שזה לא אותו מסנן:החדש קצר בכסנטימטר, מן הסתם לא אותו מק"ט (אותו יצרן). מק"ט המסנן החדש: LS218, מק"ט רנו על המסנן: 603 873 00 77, מק"ט רנו על האריזה: 177 274 00 77 (האם זה מקור הטעות?). האם מישהו מכיר את מק"ט המסנן המקורי? האם ייתכן ששניהם מתאימים? אנא עיזרו...

שלום לכולם, יש לי בעיה חדשה ישנה בקליאו: האיתותים לא עובדים. התחיל כמו בעבר, דהיינו איתותים משוגעים: פעם עובדים ופעם לא, ללא סדר, לפעמים יש קול ולא איתות, כאילו הממסר מפספס איתותים. בעבר זה סודר ע"י משחק עם הממסר בתושבת מה שהצביע על מגעים רופפים, עכשיו זה לא עוזר. בדקתי את הממסר והוא תקין (ממתג), עם זאת כשהממסר בחוץ עדיין יש קולות של מיתוג כשהאיתות מופעל. נשאלת השאלה האם בדקתי את הממסר הלא נכון? האם יש יותר מאחד? (החלטתי איזה ממסר לבדוק לפי התיקתוקים שבקעו ממנו בזמן נסיונות האיתות). לפי החיפוש בפורום כמה כבר נתקלו בבעיות הללו אבל לא מצאתי שם מזור. אשמח לעצות ממנוסים

תודה על התגובות חברים, עברתי לבעיה כבדה פחות ודחופה יותר, אין יותר וינקרים.. טוב לדעת שאני לא הקמצן היחיד שנוסע על מצמד מקורי עם קליאו בת 9..

השאלה העיקרית כאן היא אם יכול להגרם נזק לאיזשהו מכלול אם אני דוחה את הטיפול בקלאץ'..