OSH205

מקרה של חוק יבש, החוק מעדיף שלא יתחלפו, האח הגדול והמנוסה ינהג עייף ויגמור בעמוד במקרה הטוב (באחד מאיתנו במקרה הרע). נתון לפרשנות השוטר בשטח, מזל שהשוטרים שלנו כל כך מוצלחים...

שאלתי מי הספורטיבית מבין ה-A3 והקופרה... וזו שאלה די רטורית, למרות שאני יודע מה יענו אני די צוחק על זה...

לא יודע אם זה יותר מזעזע, יותר מפחיד או יותר מעצבן

הפונטו S75 חזקה מספיק, הבעיה שבשביל להרגיש בכח חייבים למשוך את הטורים, מה שמעודד זה שהמנוע מרגיש מאוד נחמד באיזור הגבוה של הסקאלה (טורים).

נסיעה עד אילת מתסכלת באוויאו, האוטו לא נוח בעליל ואני בספק אם תסתפקו ברק 2 עצירות בדרך לשחרר חוליות כואבות. ה-300 ש"ח אכן נושא בעייתי אך כך בחשבון כי אם טרחת ופתחת שרשור בנושא אז אתה כנראה מחפש חיזוקים להוציא אותם ולעבור ל-206, אל תבאס לך את החופשה, תכניס את ה-300 בסה"כ עלות חופשה ותהנה, תעבור ל-206, גם תהנה מאוטו יותר נוח ואפילו יותר מהנה לנהיגה (לא שאני חסיד של ה-206, אבל מול האביאו אני מוכן למסור נשמתי לשטן). בקשר לממליץ על האביאו, אוי ויי, אני אפילו לא יודע איך להגיב...

לפעמים נראה כי הפורום הזה אינו אלא מערכת יחסי ציבור לקורסים... זה לא כזה חובה, זה מאוד תלוי בילד, מה כן זה לא יזיק בטוח! לדעתי זו בורות לבקש המלצה לרכב עד 80K לילד בן 17 ובאותה הנשימה לעשות חשבון למחיר של קורס, משהו בסדרי העדיפויות השתבש כאן... לדעתי, לבי"ס וחזור, אין לילד בן 17 מה לעשות עם רכב שעולה כל כך הרבה, חשוב שנתון? חשובה הבטיחות? (למרות שאני בספק אם זה קריטריון מבחינתך), פונטו ספייס יכולה לעשות את העבודה יפה מאוד ואפילו ישאר קצת עודף מ-30K נ.ב לגבי כל המלעיזים והנלחצים מקניית אוטו "חזק" לילד, יש יותר מדי ילדים על הכביש עם הלנד קרוזרים והפאג'רואים של ההורים שלהם, דוקא פרייבט לילד יהיה פחות קטלני (לפחות לא ג'מוס של 2.5 טון יכנס בנו) וגם הילד ישמור יותר על הבייבי שלו.

תחליט, מגרש או אמין

מה גם שלשם KIA אין שוק מי יודע מה בארץ (הספורטאג' הקודם עוד שומר על שוק יפה בגלל הפוטנציאל לשיפור לשטח, בחדש זה לא יהיה). מה שאני יודע שזה בדיוק אותו האוטו, אז אם כבר, יונדאי יהיה יותר קל למכור (לא שליונדאי יש שוק מסחרר...)

נסיון בשנים חשוב בעיקר בנסיעה (שגרתית או ספורטיבית) בכבישים ציבוריים עם תנועה מסביב, אין קשר לגיל / נסיון בשנים / קורסים למניהם בשליטה על האוטו או נהיגה ספורטיבית, להיפך, החל מגיל 21 התגובות שלנו נהיות פחות ופחות חדות, השכל מונע ממנו להגיע למצבים שהגענו אליהם מבלי לחשוב פעמיים בתור צעירים (על הכביש). היום אני אולי נהג יותר מנוסה ממה שהייתי כשהייתי נהג צעיר אך אני מתבייש להגיד שאני ככל הנראה גם נהג יותר איטי. בסופו של דבר זה מה שכל אחד מביא איתו, לא מחייב שאיש בן 30 שעבר קורסים והשתלמויות ינהג יותר טוב (ספורטיבי) מילד בן 18 שלמד להכיר את הרכב ושפשוט נולד עם זה.

הייתי אומר שזה יותר כמו אלפא לפיאט.

מי הספורטיבית..?

לא יותר קל לחפש רכב עם פנס שבור..?

אני חושב שספייס תתאים.

הביא אותה גוטה 1+

מאז נכנסו אלינו לחברה פאביות לסוכני מכירות, סטיישן TDI, כרגיל המנוע סה"כ טוב, אבל מערכת ההגה, כרגיל כמו בפולקסוואגן, אתה צריך לדבר עם הגלגלים דרך פקס...

הוא דיבר על הXTZ לא? דרך אגב, בצבא היו S75 ברמת האבזור הנמוכה (פגושים שחורים) והיה בהם מד חום מנוע, מד סל"ד אינני זוכר.

איך אתה קובע שלא נהגתי בה?

מסתייג מדבר אחד, הפביה לא מהנה לנהיגה. *נימחק הציטוט המיותר - אין צורך לצטט הודעה שלמה*

אוטו מצויין. הדגם הספציפי, מאובזר יותר משאר הפונטו דור ראשון וגם חזק יותר. הרכב שורד יפה מאוד, נהגתי בצבא על 3 כאלו שנים 96-7, 480-530 אלף ק"מ, נוסעות כמו שד, קצת חופש במוט הילוכים אך זה ברכבים הצבאיים ספציפית שעברו חיים לא קלים, אם מצאת אחת מטופלת, אני לא הייתי שוקל ולוקח. קח בחשבון שהרכב אנמי בטורים נמוכים ובשביל לקבל ולהרגיש כח של ממש צריך למשוך לטורים גבוהים, מה כן המנוע נושם ומרגיש מאוד טיבעי באיזור הגבוה של הטורים. תא הנוסעים שורד יפה מאוד.

אושרי אברג'ל, קריית גת, בן 24, ת.ז 039........ עוד משהו?

אושרי.

רוני... רוני... רוני כתב באוטו... רוני נאק?! אני נורא מצטער מיודעי, צפיתי בקטע (סיבה להצטער בפני עצמה) אך מה שראיתי שם זה לא דריפטים, בטח לא נשלטים, מה שהיה שם זה היגוי יתר בלי סוף, עם תיקונים, באוטו שאמור להיות מושלם לדריפטים. אם אתה רוצה לראות על מה אני מדבר חפש ביו-טויב FIFTH GEAR את המבחן של ה-M3 מול ה- C63AMG, טיף נוהג במרצדס וג'ייסון בבווארית. שם תראה דריפטים מה הם. (לא שאני עצלן, אני פשוט לא יודע לשתול קישור) דריפט זה לא זריקת תחת, דריפט זה לנסוע על הצד ולהתיישר בעדינות בקצה הסיבוב. זאת ע"פ דעתי הצנוע. נ.ב לא אמרתי שדעת נהג החצי שעה עדיפה, מה שאמרתי שלכל דעה יש מקום משלה.

הערות בסגול.

הערות באדום.

זה בדיוק העניין, יש כאלו שנהנים מקלארקסון ויש את אלו שנהנים מטיף (ויש את אלו שנהנים משניהם משום מה...), אני אישית אם הייתי רוצה בדרן בתוכנית רכב הייתי צופה בצביקה הדר, אך כשאני רוצה מישהו שידבר אלי, קלארקסון הוא אחד האחרונים שהייתי חושב עליהם, כל קשר בינו לבין סוג ההנאה שלי מרכבים מקרי לחלוטין (אם קיים). בקשר למשהו קונקרטי, אצטרך לנבור בבוידם ולשלוף איזשהו גליון ישן של אוטו, נראה כבר. נ.ב ד"ש לליאור מהמכירות. נ.ב (2) לא אמרתי שכולם רמאים, תחזור טיפה אחורה ותראה כי הבעתי דיעה כי לצטט או להביא דעה בפורום מתוך כתבת - מגזין רכב, זהו מעשה לא רלבנטי (למעט יבוא נתונים טכניים). זכותי.