OSH205

1. על סמך מה אתה קובע את האמינות של פז'ו? ה- 205 תהיה יותר אמינה גם מהפונטו וגם מהפייסטה. (תראה עוד כמה צבאיות לשעבר מסתובבות על הכביש) ובכללי, אחרי ה-404 ה-205 היא כנראה הדגם הכי אמין של פז'ו. (כן, פעם, בניגוד להיום, לא היה יותר אמין מפז'ו) 2. 110000 זה לא קילומטרז' רציני לא לפונטו ולא ל- 205, שתיהן לא מתרגשות מזה. 3. ממליץ לבדוק גם פונטו וגם 205, תראה למה תתחבר, הפונטו קצת יותר מודרנית אך גם חלשה משמעותית מה-205, במיוחד בנסיעה מנהלתית, הכח כמעט אפסי בטורים נמוכים, אך ההרכבה שורדת יפה מאוד (יותר מב-205) והאמינות טובה. ה-205 רכב יותר מיושן אך יותר אמין, יותר נוח, יותר חזק, חלפים ותיקונים זולים, חסכוני בדלק, כח זמין כבר בטורים נמוכים, ההרכבה של הדשבורד והחומרים לא איכותיים כמו בפונטו, ובכללי האוטו פחות מעודן מהפונטו. הערה: פונטו S75 בלבד. 205 94' ומעלה. שני הרכבים גיר רגיל. (ב205 יש גם אוטומט אך אני לא ממליץ) שני הרכבים לא בטיחותיים במיוחד מבחינה פאסיבית, אך לפז'ו בטיחות אקטיבית טובה מאוד. על הפייסטה לא הייתי ממליץ.

1. כמו שאמרתי, את המנוי ביטלתי כבר לפני שנים מס' כך שסימוכין לא אביא. 2. אם כבר, אז באוטו אכן אמצא כמה שפחות בולשיט, אבל עדיין... 3. בעיניים עצומות נאמר בהקצנה, אך בדיוק בגלל אותן עיניים נוצצות לדעתי טיף נידל נמצא רמה אחת מעל לשאר כתבי הרכב, לגבי רכבים שאתה לא התרשמת מהם, איני יכול לערוב לטעמך. יש הרבה סוגים של חולי הגה, יש את אלו שחובבים אמריקאיות, יש את אלה שחובבים רכבים מהירים בקו ישר, ויש את אלה שמדברים עם ההגה ומנגנים על האוטו מסיבוב לסיבוב (לא תמצא אותם נוהגים VW אודי סקודה או סיאט)

כשקנינו את הטראנו ב- 2002 הייתי מתדלק ב- 1.10 ש"ח לליטר סולר... אך היו זמנים בהם לא היית עושה חשבון...

למעט העובדה כי זהו הרכב עם אחת השילדות הטובות ביותר שנהגתי בהן, אחד ממנועי הדיזל הנושמים והשקטים (מבפנים) ביותר שנהגתי בהם ואיכות הרכבה מעולה לא יכול להוסיף.

השאלה היא כמה אוכלת גירסת הבנזין...

ההערה שלי רלוונטית לדגמים הספציפיים בינהם פותח השירשור מתלבט, לכולם 5 כוכבי ריסוק, מה שמביא אותנו לשאוף לרמה גבוהה יותר של בטיחות, משמע 5 כוכבים + ESP. לרגע לא אמרתי כי הכוכבים פחות חשובים, ואם כך נשמע אז אני מבהיר מחדש. רכב עם 5 כוכבים + ESP בטוח יותר מרכב עם 5 כוכבים ללא ESP

צריך לתת לטורבו להתקרר מינימום חצי דקה אחרי נסיעה, כשהרכב דולק. - זה בכללי. לא בכללי - זו קנגו. נ.ב באחת מהעבודות הקודמות שלי עבדנו עם צי גדול של ספרינטרים, LT וכמה טרנספורטרים, המכנה המשוטף אצל כולם היה שכתוצאה מאופי עבודתם (התנעה - נסיעה של עשרות-מאות מטרים וכיבוי מיידי) התקלה הנפוצה הייתה איבוד הטורבו.

לא לשכוח שהמצאותה של מערכת ESP ברכב בהרבה מקרים מבטלת את הצורך בכוכבים, הרכב פשוט נמצא בפחות סיכון לגיע למצב של ריסוק. (הנ"ל מדובר על מקרים בהם ESP מונע תאונות כתוצאה מאיבוד שליטה ברכב, וכתוצאה מכך לא אכפת לנו איך הוא מתרסק.)

תמשיך לחפש פונטו S75 אני הייתי מוסיף גם 205 הייתי לי אפלאוז ידנית 96', מנחוס אמיתי מבחינת אמינות, לא כמו שהשם שלה. דברתי עם עוד מס' בעלי אפלאוזים למניהם והבנתי שלא רק אני מתלונן.

בגלל זה הכביש מלא בפריוסים ובסיוויק הייבריד...

205 94' ומעלה פונטו דור ראשון S75

הכפולי מצמד (כגון ה DSG) הם גירים רציפים - שדרוג של הגירים הרציפים בעלי מצמד אחד, כפי שיש למשל גם בקורולה.

כבר מזמן ביטלתי את המנוי שלי ב"אוטו", בתור מי שציפה עוד בתור ילד כל חודש להגעת שקית הניילון האפורה וקריעתה התבגרתי, (ואפילו נכנסתי קצת לעולם התקשורת), התחלתי לצבור נסיון רב ועשיר על מגוון גדול של רכבים והבנתי שהרבה מאוד ממה שקוראים בכל אחד מהמגזינים זה בולשיט. הרבה דברים נכתבים כתוצאה ישירה מקניית שטחי פרסום או מפחד מיבואן רציני (לא ישחרר רכבי מבחן?) או שלפעמים הם סתם מפחדים לצאת "טיפשים" ולסתור כתבי רכב גדולים מחו"ל. אני חייב לציין כי אני לא מדבר (רק) על" אוטו", נחמד לקרוא את המגזינים האלה, ואפילו למדתי מהם המון בנוגע לנהיגה - נתונים זמן רב לפני שהוצאתי רשיון, אך בין זה ובין להביא חוו"ד שלהם על רכב מסוים לפורום, אני מסתייג. אם כבר כתב רכב, היחיד שאני (אולי) אלך אחריו בעיניים עצומות זהו טיף נידל.

קשה לי להאמין שיחליפו, ישדרגו כן. זו מגמה אליה הולך כל ענף הרכב, גירים רציפים (אמורים להיות) יותר חסכניים בדלק, בהוצאות שוטפות ובאורך חייהם היותר ארוך (אמור), לכן לדעתי רק יצאו ורסיות חדשות לגירים אלה.

חפשי פונטו ספייס ELX 80 כ"ס 4 כוכבי ריסוק (בזמנה זה היה הציון המקסימלי) וטיפולים סבירים בהחלט. תמצאי אחת פרטית. תרדי מעניין הסיריון. (לדעתי)

אוטו בינוני מאוד.

מצטרף בחום להמלצות על הפונטו. שימי לב שאת בוחרת בדגם ה 80 ELX כ"ס

אם היא יותר חזקה אז היא לא צריכה להתאמץ... הצריכה צריכה להיות טובה יותר. 1-14 במשפחתית דיזל מבטל את כל הרעיון של דיזל, טיפולמים יותר יקרים, פחות עידון ושוק עתידי חרא לא מצדיק הבדל של 2-3 ק"מ לליטר. לא שאני לא אוהב דיזלים ?(דוקא להיפך) אבל שיהיו מוצלחים ומתאימים לאוטו (ג'יפ בנזין זה אחד הקשקושים מבחינתי).

+1 בקשר לחיפושית. בקשר לבריחה, אהה, זה לא בדיוק שמשאירים אותך לבד ברכב ולא שיש כפתור פלא שמוריד את החלון במהירות בזק...

מילים כדורבנות...

בעליות קשות גם עם תיבה אוטומטית "רגילה" האוטו ידרדר לכיוון הירידה, אבל אני מניח שהבנתי למה התכוונת.

זה לא נכון, היא (מאזדה3) אחת המשפחתיות הנחותות שיש מבחינת ביצועי מנוע - גיר, חבל, דוקא יש לה פוטנציאל טוב. שמעתי שעם מנוע ה 2.0 היא פורחת, לא נהגתי אז לא מעיד.

שלושה דברים: 1. אמנם יש לה 110 כ"ס אך המנוע הוא אותו המנוע כמו בדגם הקודם בעל ה125 כ"ס, הוא כוייל מחדש על מנת לקבל ממונט עדיף בסלד יותר נמוך - תוצאה, יותר כח זמין בפחות טיסה על טורים גבוהים. 2. לא בטוח בכלל שהסיוויק יותר זריזה מהאלמרה, אמנם לא נהגתי בסיוויק הזו אך לאלמרה אחד השילובים של מנוע גיר היותר מוצלים וחזקים, כח זמין כבר בסל"ד מאוד נמוך. 3. כמו שאמרתם, טיפולים יקרים בהונדה. מה גם שלאלמרות שם חזק גם כן בשוק.

אני ממליץ על האלמרה, אוטו מצוין בתור יד שניה.

מי מחשיב אותה לזריזה בדיוק?