OSH205

וולוו FL-15

אם אתה מדבר על הגרנדה פונטו, תהיה רגוע.

ממתי בורחים מחטיפה דרך החלון..? בחיפושיות במקסיקו (ובכל מקום אחר בעצם) אין דלתות מאחור...

מעניין, פעם אחרונה שבדקתי זו הייתה המגאן, אבל אם אתה אומר... שים לב, זה לא רק מס' הכוכבים אלא גם הציון הכללי במבחן.

אני חוזר בי! ההודעה עדיין רלוונטית אבל לא לגביך. אחרי שראיתי את התמונה ובה את "המדרכה" שעלית עליה אני מאמין שעשית ופעלת כמו שצריך.

לא אכפת לאנשים מבטיחות..? פונטו ספייס תענה לך פחות או יותר על הצרכים + בונוס קטן (ענק) של 4 כוכבי ריסוק.

עדיף להיכנס ברכב מאחור מאשר לברוח ממנו למדרכה. אם לא צפית את העצירה של הרכב הראשון, ואת הבריחה של השני, לבטח לא היית צופה את הילד שעומד על המדרכה. למזלך (ולמזל הילד) לא היה שם אף אחד (?), פעם הבאה (שלא תבוא) שתי ידיים על ההגה, בלימה חזקה ובריחה הצידה בגבולות הכביש(!) נזק של פח זה כלום לעומת העובדה שתפגע בהולך רגל. דרך אגב, אם תספיק (לפעמים אין זמן או סתם אינסטינקט לא נכון), לפני שאתה בורח הצידה תעיף מבט הצידה ולמראה ותבדוק שאתה לא מעיף רוכב אופנוע. אל תתרגש, זה קרה - קורה - יקרה לכולנו, נתח לעצמך את התאונה ותחשוב איך תשפר את התגובה בפעם הבאה (שלא תבוא). מדרכה בשביל הנהג משמע קיר, אין מצב שעולים עליה!!!

אני נוסע באיילון, שלוש לפנות בוקר... ופתאום! אני רואה טרנזיט בנתיב לידי, עם נהגת! זה היה מפחיד... אבל ברצינות, לא היה רגע מפחיד אלא סדרה של מצבים קיצוניים ומפחידים ביותר בטיול שטח בתל גודד עם הטראנו של ההורים, שיפוע צד מפחיד וקטע מעקף צר (אולי 5 ס"מ מהתדרדרות לתהום) שמיועד ברוחבו לסמוראים (בזהירות). לשמחתי היה איתי חברי הטוב SIMON שחבר בפורום זה, עוזר בכיוון ליד הנהג ומשרה בטחון עצם העובדה כי הוא חובש על (לא שזה עוזר כשהוא בתוך הרכב, אבל נגיד). התוצאה: מדרגה אחת עם דפיקה מינורית (לא הייתה ברירה, בקטע מעקף) והרבה שערות לבנות. בשני הקטעים היה חבר שלישי שהעדיף לצפות בהם בביטחה מחוץ לאוטו עם הפלאפונים עליו, על כל מקרה.

על סמך מה אתה אומר את זה?

אתה מוכן להמר בחייך שהכל יהיה בסדר? חברה תפנימו, לא מהבדיקה של השוטר הוא צריך לדאוג, אלא מהבדיקה של הפתולוג... אם שותים לא נוהגים, נקודה. לא אם שותים ולא אוכלים לפני או כן אוכלים או נחים או כל טריק אחר שעוזר לנו לעמוד ישר אבל לנסוע עקום ולהגיב מאוחר.

רק תגיד דרך איפה אתה נוסע, נשתדל לא להיות שם בשעות האלה...

קצת סטינו מהנושא לא? מישהו בכלל הגיב לגוף הדברים? הבנאדם הציע פולקסוואגן וסיאט אחרי שפותח השרשור רוצה אוטו מהנה לנהיגה נטו (לפחות זה מה שהוא אומר), לא פוזה, לא תדמית ולא נעליים, הנאה מנהיגה! נכון שפולקסוואגן וסיאט רכבים איכותיים ללא ספק אבל השאסי ומערכת ההגה שלהם רחוקה מלהיות מהנה לנהיגה, אלא אם כן פותח השרשור אוהב לנסוע מהר בקו ישר. המלצה חמה, לפני בחירה באחד הרכבים הנ"ל תעשה נסיעת מבחן מאוד מאוד דקדקנית.

רכב שנת 94-6 לא מספיק לעבודת צבעי?! (דרך אגב 14 שנים זה לא עשרים)

מילים חקוקות בסלע. מצתרף להמלצה! +1:hihi:

אני יודע להבדיל בין רכב שמור למוזנח, יש רכבים שמורים בצבא. אני האחרון שאגיד שרכבים צבאיים הם עיסקה טובה (השמורים בד"כ תפורים מראש, נמכרים לסוחרים שמקבלים טיפים) ראיתי רכבים באזרחות שעדיף היה להישאר עם אופניים מאשר לקנות אותם. זה שהרבה אנשים יסכימו, לא אומר שהם יודעים, דעה רווחת לא בהכרח דעה מנצחת. שנתיים זו לא תקופה ארוכה לרכב. הדבר היחיד שהצבא הוא מדד כלפיו ברכבים זו עדות לדגמים שנשמרו ושרדו בצורה יוצאת דופן, למרות ההתעללות בצבא, רק עוזר להבין שבאזרחות ישרדו עוד יותר יפה. לדוגמא (לפי סדר יורד) טויוטה היילקס (עובר התעללות), פיאט פונטו (S75 שנים 96-7), פיז'ו 205 (תראה כמה עוד נוסעות אחרי שהיו צבאיות).

היום כבר 57 - אבל זה לא בלעדי להם.

1. המלצתי על הסוויפט, לא על סמך שמועות אלא על סמך זה שיש לי אחת. 2. אמרתי, שמועות או לא, זה שיש לך VW עדיין לא אומר שאתה תבוא ותהיה בר סמכא לגבי אמינות, בוודאי לא כשאני שומע עדות ממקור ראשון שבמקרה מוסכניק של צ'מפיון ומעביר אותה כמושהיא. 3. לא הסתרתי את זה שאני סולד בכללי מקונצרן פולקסווגן, כל בר דעת יבין מפה את מה שיבין. 4. בבעלותי (תודה לאל) עדיין לא היו VW, אבל עבדתי על 3 כאלו, תקופה ארוכה וקילומטרים רבים, (טרנספורטר, LT רגיל ו- LT דאבל ג'אנט), שאותם (TDI) דוקא הוצאתי מהכלל אם תתעמק בתגובה המקורית. 5. אל תקח את זה אישי, במיוחד (שאני מניח) שאתה נוסע בגולף. 6. מה הקשר למה שאני נוסע בו? ולסיום (התגובה שלי) אגיד משפט שמאוד רלוונטי לבעלי רכבים פולקסוואגן, סיאט, סקודה ואאודי, זה שזה נוסע מהר, עדיין לא הופך את הרכב לספורטיבי... לא משנה מה היצרן מצהיר. (וזה כן מנסיון)

לך יש קנגו אחת למשך שנתיים, לי היו בשנתיים כ14 קנגויים באותו הזמן, הייתי נהג יחידה ובהמשך מש"ק רכב, חלק מהתפקיד שלי היה לעבוד אל מול המוסכים, גם אקזמפלרים שמורים (רכבים צמודים) שזכו לטיפול יותר טוב מבאזרחות (בצבא אין כזה דבר חליפי/נתקן אח"כ/אולי אפשר בלי) עדיין התקלקלו/נתקעו/או סתם נכנסו לטיפול תקופתי ויצאו עם חשבון שמן (לא דוחפים סתם דברים, יש נגד שהתפקיד שלו זה להסתובב במוסכים ולאשר טיפולים יקרים) כך שלמרות בעלותך הפרטית יש לי יותר שעות נהיגה ובטח שיותר שעות "טיפול" בקנגו. דרך אגב, כל הדברים לעיל תקפים גם לגבי המגאנים. בנוסף רק חיזקת את דברי הקודמים בעדותך על ההזנחה שעברה הקנגו שלכם, זה שעד עכשיו אולי היא שרדה יפה לא אומר שמחר לא תכנסו לשרשרת של הוצאות, וזה קורה ככה ברנו, הכל טוב ויפה עד לדבר שהדבר הראשון מתקלקל, ואז... לא נעים בכלל, אצלם זה בא בשרשרת. בנוגע לכמה מ"מ פח, למה לא לפחות חמישית משטח הדלת? ודוקא החלק שליו מניחים את היד. אני אוהב רנו למינהם, לקנגו יש יתרונות משלה, אבל לפותח השרשור זה לא מה שמתאים.

צודק, נאמר שלא כראוי, תם הויכוח מבחינתי.

למען הגילוי הנאות זה לא מנסיון אלא משמועות. אם אזהרות מפי מוסכניק במוסך מורשה של צ'מפיון יכולות להשמע שמועות... יחליט מה שיחליט, העיקר שיהיה לבחור במזל

בואו לא נשכח שאנחנו מדברים על רכב, לא סלון, לא בגד ולא יחידת דיור, כאן מסתכלים על החבילה הכוללת, בואו לא נשכח שהפביה (תגידו יותר טובה או תגידו פחות טובה) היא עדיין חברה בקונצרן פולקסוואגן. היום פולקסוואגן לא אמינות כמו פעם (למעט הTDI), האוטומט לא מחזיק יפה, והטיפולים + תיקונים... איאיאי... לא זול. בשרשור שפותח בשאלה למחיר טיפולים, לא בטוח שהייתי ממליץ על הפביה, זה עוד לפני שדיברנו על שוק כמשומשת... תם הויכוח.

תשכח מהקנגו - בור ללא תחתית. במיוחד שאתה לא יכול לדעת איך השנים עברו לה לפניך. נהגתי על כמה וכמה קנגו צבאיות (לא מחייב שהן שחוטות - בינהן גם קנגו שמורות מאוד שצמודות לאנשי קבע) - בלי סוף בעיות, כל פעם משהו אחר, והכי גרוע, תנסה לשים יד על החלון בקייץ, פח חשוף מהצד הפנימי (!) של הדלת יוצר כוויה ממש יפה... אל תשכח מהאגרה והטיפולים שבסולר הרבה יותר יקרים, אתה עצמאי, לא יודע אם אתה מזדכה על זה או לא. ולהמלצות: אם רק לנסיעות קצרות בעבודה, בלי חישובי פינוק ונוחות, סובארו טנדר יעשה (עדיין) את העבודה נאמנה (למרות שתוותר על 3 מקומות), תשקול גם סובארו סטיישן (לאונה או לגאסי), אם תמצא טנדר טויוטה בתקציב (דיזל) אל תסתכל בכלל על הק"מ, כנס תעשה סיבוב, מתאים לך - תיקח, מנסיון על כמה כאלו בצבא, שעברו חיים קשים מאוד, שורדים בצורה פשוט מדהימה! תבדוק מחירים גם למיצובישי ספייסוואגון - יש שנתונים נמוכים, לא חסרים חלקים, ועם קיפול מושבים + גגון אני מאמין שהיא תספיק לך. אני אוסיף גם את המיצובישי L300, הישנות הגיעו גם בבנזין, גם באוטומט, המחירים בריצפה, לא האוטו הכי כיפי שיש ובטח לא ההכי יפה, אבל לך הוא יענה על הצרכים בצורה טובה.

למה? פשוט תברח... אוטו אנמי, בלי שוק, בלי הצלחה, מהשנים הקשות של מיצובישי (שנמשכות למעשה עד היום), גם כשהגיע לארץ הוא לא היה דגם חדש, היבואן הביא אותו בנסיון לפצות על הכריזמה הישנה שהגיעה לפניה, ועוד ועוד ועוד... שורה תחתונה - אוטו למדינת עולם שלישי. שורה מתחת לתחתונה - בשנים האלה לא חסרות משפחתיות טובות, לא יודע מה המחירון של הלנסר (ואני גם ממש בטוח שזה רלבנטי במכירה שלה ) אבל אני הייתי מעדיף משהו אחר, גם אם זה אומר לרדת שנה שנתיים בשנתון.

מה??? תא הנוסעים מעוצב מאוד בוגר וחומרים מאוד איכותיים (למעט אולי מגירת התא כפפות), לרגליים מקום עצום (נוצר מהגג הגבוה ותנוחת נהיגה יותר ישרה וזקופה, בתור נהג צבאי לשעבר, נהג בחברת רכבים לשעבר ובתור אחד שעובד מאחורי ההגה כבר 7 שנים, (ובתור סתם אחד שחולה הגה) ובמיוחד בתור אדם בגובה 1.83 ששוקל 100 ק"ג (זה קשור גם למשקל) זה אחד הרכבים הבודדים שאני לא לוקח את כיסא הנהג עד הסוף אחורה כשאני נכנס אליה. בקשר לפביה או לאיביזה אני לא מגיב בתור אחד שסולד מקונצרן פולקסוואגן עמוקות (אפילו את למבורגיני הם הצליחו להרוס ויי זמיר...) מה גם שהסוויפט חדה מאוד, אבל מאוד, כביש בית ג'וברין מושלם בשבילה, וגם בכביש מהיר היא מרגישה מצוין (מאוד רחבה).

זה קורה לכולנו מעת לעת, תגיע לקבוצת תמיכה, לא נכנע לפקקים!