Dr XR

יש גם יש יש איזה בחור אחד, אני לא בטוח שאני זוכר את השם שלו...יניב גולן או משהו כזה. הוא עושה צביעות מדהימות ! ראיתי הרבה עבודות שלו, הוא גם צבע 2 מכוניות ויצא מאוד יפה. יש לו אתר עם תמונות בעיקר של אופנועים וקסדות שהוא צבע, אם אני אמצא אני אתן לינק. למה רק יניב גולן? יש את גלעד מ"מוטוארט" שהוציא תחת ידיו עבודות מ-ד-ה-י-מ-ו-ת. ובגדול, רוב צבעי האופנועים יודעים לבצע עבודות קיטש כאלו.

שמן בצמיגות 90, כשמו כן הוא, שמן בצמיגות 90. 80W90 הוא רב דרגתי. צמיגי כמו שמן 80 כשהוא קר (כלומר צמיגות של שמן 80 במינוס 10 מעלות אם אני זוכר נכון) צמיגות של שמן 90 בטמפרטורה של 100 מעלות צלסיוס. אין בעייה להשתמש ב80W90 היכן שמומלץ 90. הם כמעט זהים.

אז תקרא את "ללא גבולות - מסע האופנוע הגדול" של גבי בבלי.

מחשב ניהול המנוע באיביזה EFI שולט על ההזרקה. אין לך קרבורטור אלא מערכת הזרקה חד-נקודתית. מערכת זו מדמה פעולת קרבורטור מכיוון שההזרקה מתבצעת מעל המצערת ע"י מזרק אחד. דיוק התערובת הוא גבוה יותר משל קרבורטור, אך עדיין לא מדוייק כמו במערכות הזרקה רב נקודתיות מודרניות. כמו כן, המחשב שולט על הקניסטר (מערכת למניעת זיהום אויר של אדי דלק).

ואם תביא ציוד רכיבה, מחר תרכב על XR400R... עריכה: וכדי שלא תרגיש בודד, אבו גלום יקח את הKLR ואני אבוא על הקאב...

אז אם לא בטוח למה לענות ולknadav: תמשיך להשתמש באותו סוג הדלק שבו השתמשת עד היום ללא חשש, בין אם זה 95 או 96.

תגישו אתם עיוורים? זה מזעזע מחריד, חסר טעם, ובנוסף להכל גם לא נראה איכותי... מסכים. נראה זוועה. גם האופנוע עצמו חרא...

נראה לי שהוא דוהר על הסוס של FOTZI ברגל, אם תצטרך הסבר - בטלפון.

וואללה לא שמתי לב שכתוב בחתימה שלך... בכל אופן, מומנט ההידוק הוא 37 N*m לפי היצרן, יש להחליף רצועה כל 100K ק"מ או 5 שנים. הקודם מביניהם.

שנת ייצור של הקורולה?

i can... i can stand it אבל אני לא מדבר עלי, דיברתי עליו... מסכן הבחור אבל תמשיכו, תראו לו ככול יכולתכם... רק אל תשכחו שאתם פעם גם הייתם ככה אולי אתה היית ככה. לא אנחנו.

מד עלים. feeler Gauge. המד שמשמש לבדיקת מרווח שסתומים (בין היתר)... בקיצור, קנה פלאג חדש...

3.3 ליטר עד 98'. 99'+ 3 ליטר. בדקתי שוב. עד 2000 3.0 ליטר כשמחליפים גם פילטר שמן. מ2001 3.3 ליטר.

3.3 ליטר עד 98'. 99'+ 3 ליטר. AutoData אומר 3.0 ליטר אבל לא נתווכח על 300cc... העיקר ש4 ליטר יספיקו לו...

יש כלי מדידה מיוחד למדידת מרווח אלקטרודה. הוא כמו פילר גייג', רק של אלקטרודות. למעשה אתה יכול להשתמש בפילר גייג' במידה הנכונה.

בהחלפת שמן מנוע + פילטר שמן ליונדאי אקסנט, אמורים להיכנס 3 ליטרים. נראה כי מיכל של 4 ליטר יספיק...

אוקיי תודה רבה, הבנתי הכל חוץ מ-4 הניקוי מטרתו להסיר פיח ? כמה מרווח צריך להיות ? מטרת הניקוי היא אכן להוריד פיח ומשקעים. מרווח האלקטרודה משתנה בין מצתים ובין מנועים. תקרא את הקוד שעל המצת. הספרה האחרונה מציינת את המרווח. למשל: NGK DPR8EA-9 הספרה האחרונה, 9, מציינת מרווח אלקטרודה של 0.9 מ"מ.

1) איך עלי לרוקן דלק מהמיכל ? 2) מה יחס השמן שעלי להכניס לדלק ובאיזה שמן להשתמש ? 3) האם פירוק והרכבת הפלאג צריך להעשות עם ציוד מיוחד כלשהו? (מפתח מומנט ?) 4) איך לנקות את הפלאג ? תודה מראש ! ארנון. 1. לסגור ברז דלק, להוציא את הצינורית, לשים מיכל מתחת לברז הדלק ולהעביר לרזרבי. אפשרות נוספת היא לפרק את המיכל ולהפוך אותו... תנקז דלק גם מכוסית הקרבורטור. תחפש בורג בתחתית הכוסית, ליד צינורית העודפים. פתח את הבורג, תן לדלק לנזול וסגור אותו. 2. כעקרון 2% דלק אך מכיוון שהמנוע לא עבד כמה שנים, אפשר לתת לו מיכל ראשון עם 2.5-3%. 3. מפתח פלאגים במידה (לדעתי 21 מ"מ, אך אני לא בטוח. יכול להיות גם 18 מ"מ). אפשר להדק גם ללא מד מומנט. אם יש טבעת אטימה על הפלאג, תהדק אותו חצי סיבוב מרגע שלא ניתן לסגור אותו ביד. אם אין טבעת אטימה, 1/8 סיבוב הידוק. 4. תנקה את האלקטרודות עם מברשת פלדה ולאחר מכן תבדוק מרווח אלקטרודות.

ברגל, אחי, סוף סוף קיבלתי את "חומר מקומי" מיואב. מ-ש-ו-ב-ח!! יאללה, תבוא סופ"ש הבא. יהיה גדול. וכדי שכRובי לא יחסום אותי, נתייחס קצת למה שכתבת אנחנו באמת חארות...

אלוהים ישמור, איזה שרשור

אז ככה: שמן גיר SAE 90. 180-200 סמ"ק. פלאג NGK DPR7EA-9 מרווח האלקטרודות אכן 0.9 מ"מ.

אני כבר מברר לך.

מצויין!

ומרווח אלקטרודה - תחפש בספר הרכב, צריך להיות רשום שם.

תחת מפלדה וכתפיים מטיטניום...