Jump to content

cellman

  • הודעות

    196
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי cellman

  1. יכול להיות שיש לך רמקולים מדגם שונה מאחור והם פחות נצילים = דורשים יותר ווליום. היכן הם ממוקמים? אם זה למטה בדלת, אולי המושב האחורי חוסם גם חלק מהצלילים.
  2. תודה על התשובה המפורטת, תענוג לקרוא. הסיבה לשאלה, מעבר לתקציב, זה מאיזה כיוון מתחילים, לכן רציתי לברר בעניין מאפייני צליל כלליים. לאילו דגמי רמקולים יש וופר קרטון?
  3. אז אם אני מחפש, למשל, צליל חם, אבל מפורט ולא סתום, לפי מה אפשר לכוון את החיפוש?
  4. שלום, האם ניתן לומר שיש צליל אופייני לכל מותג רמקולים ספציפי? למשל, האם FOCAL זה צליל בהיר בדרך כלל? מה לגבי מוראל, MBQUART ואחרים?
  5. תודה על התשובה, מה שחשוב לי שלפחות בהתחלה, הרדיו דיסק יצליח "לסחוב" אותם עם ההגברה המקורית שלו, אולי אח"כ אשדרג לאחד טוב יותר.
  6. מדובר על רדיו דיסק בסיסי, כמדומני RCD 210 / 215. אני לא רוצה להתחיל להתעסק עם החלפות שלו. רק לשפר במשהו את איכות הצליל, אני בטוח שרמקולים תחליפיים יהיו טובים יותר מהמקוריים הלא מרשימים.
  7. הכוונה היא לרמקולים קומפוננט.
  8. בהנחה שאני לא רוצה להכנס להחלפת HU (רדיו דיסק בסיסי של פולקסווגן עם 4x20watt), איזה זוג רמקולים יעשו את העבודה? האם יש דגם של מוראל שיכול להתאים, ללא הוספת מגבר חיצוני? תודה.
  9. נהגת על מנוע ה- 1.2? איך הוא?
  10. ממליץ לך מאוד לשבת בתוך שתי המכוניות, זה יעזור לך מאוד להחליט.
  11. זה מכניס עשן מהאגזוז של הרכב לפניך. מצד שני, גם לא בריא להשתמש רק בסירקולציה פנימית, צריך לרענן מדי פעם את האויר באוטו, רצוי כמובן לא מאחורי משאית מעשנת.
  12. cellman

    סקודה סיטיגו

    בנסיעה על סיטיגו בפקקים מטורפים, מזגן עובד כמובן ושיטוט ברחובות תל אביב, צריכת הדלק היתה 1/15. מחוץ לעיר בשיוט של 110-120 בכביש 6, הצריכה עומדת על 1/17 - 1/18. כך ש- AUX, הנתונים שאתה מביא הם הזויים ולא אמינים. יכול להיות שלקחת את הרכב, שמת פול גז ונשארת על ראשון... אפשר להגיד כל מיני דברים על הסיטיגו, אבל דבר אחד בטוח, היא חסכונית בהחלט.
  13. חובה להגיש תלונה במשטרה. רשיון הנשק שלו ישלל באופן מיידי. למשטרה יש אפס סובלנות לשימוש בלתי חוקי בנשק.
  14. אלגנס היה רק בדגם אוטומט 75 כ"ס, במחיר של 80,000 ש"ח.
  15. אני מנסה באמת להבין על איזה פוטנציאל מדובר? האם הרכב הזה יהפך פתאום לבטיחותי? חסכוני? יש כאן בעיה ברמות הכי בסיסיות ושום תפאורה לא יכולה לכסות על זה.
  16. אנחנו רואים כאן דוגמה קיצונית איך עלותו המקורית של מוצר אינה קשורה כלל לתמחורו הסופי לצרכן. ישבו אנשים והחליטו למתג גבוה את המכונית הזו ומזה נגזר המחיר. מכונית עם 2 כריות אויר בשנת 2013, ללא מבחני ריסוק, עם צריכת דלק מוצהרת בתנאי מעבדה של 13.7 ק"מ לליטר... לרכב ידני, הספק נמוך ביחס לנפח מנוע. לדגם הזה יש שלושה דגמי מנועים, שניים מהם לא עומדים בתקן האירופאי יורו 5, לכן הביאו את המנוע המוחלש לישראל. מדע בדיוני גרוע במיטבו, הבדיחה חייבת לבוא בסופו של דבר על היבואן.
  17. אם בכל האינטרנט יש רק מקור מידע בודד בתאילנדית, אז אין מה לבוא בטענות למתקינים.
  18. מומלץ לפרק גם את אנטנת הרדיו, זה יחסוך לך עוד 0.000045 ק"מ לליטר.
  19. איך סוכן מכירות לא יודע לומר לך דברים כאלו?
  20. הברז קיים רק בגרסה האוטומטית, לא ידנית.
  21. הדשבורד נראה מאוד פלסטיקי ופשוט.
  22. זה לא יחסוך שום זמן נסיעה כי יש חרא של תחבורה ציבורית. "בעולם" = היכן שיש תחבורה ציבורית מצויינת עם רכבת תחתית יעילה וכו'. לא רלוונטי בכלל לישראל.
  23. הרכבת התחתית החשמלית הראשונה בלונדון התחילה בשנת 1890. ככה זה שמסתכלים קדימה ולא למטה לתוך כיס האזרחים בלבד.
  24. היונדאי מרגישה "יותר אוטו", הספלאש יותר קופצנית, אבל החלונות והגובה נותנים תחושת ואן קטן, למי שאוהב את זה.
  25. אפשר להציג מיליון טיעונים נגד הקמת רכבת תחתית, זה קל מאוד... בלונדון אתה יכול להשתמש ברכבת התחתית באופן יעיל ביותר בלי שום אוטובוס ומערך האוטובוסים שם לא יותר יעיל מהישראלי (חוץ מזה שהוא נוסע גם בסוף השבוע). עלויות הקמה של רכבת תחתית גבוהות בכל העולם, לא רק בישראל. אבל בישראל אף ממשלה לא חושבת מעבר לשיקולי החרדים ועוד כמה דברים מידיים ולכן לא טורחת לבנות תשתיות כאלו. את כל היצירתיות מפנים למנגנון המיסים, זה הכי קל.
×
×
  • תוכן חדש...