אגב, חלק מהדברים שציינת הם יותר סבירים בסיטיגו המקבילה, למשל ידית הילוכים יותר "מכובדת", מנגנון הגבהה לכסא, חזית רכב יותר אלגנטית (לטעמי) ובדגם 5 דלתות אין את בעיית ההשתחלות למושב אחורי.
כאן יש הדגמה של מערכת הבלימה האוטומטית.
הרכב הוא סיטיגו, אבל אמור להיות זהה למיי.
בערך בדקה 2:30 בוידאו:
http://www.youtube.com/watch?v=12gElv4SveU דרך יוטיוב
ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.
סקודה סיטיגו, מוסיפה על המיי מנגנון הגבהת מושב נהג ומושב אחורי מתקפל בפיצול, שני יתרונות חשובים.
אגב, אי אפשר להוסיף מאחור חלונות חשמל, כי הם בכלל לא ניתן לפתיחה רגילה אלא רק לחרך (כמו בפיג'ו 107).
המיי יותר מוצלחת בשילוב של גיר ומנוע לעומת הקיה (רשמים מנסיעת מבחן על שתיהן) והיא יותר מהנה לנהיגה באופן כללי, זה די מובחן.
מבחינת גימור, אכן הקיה מציעה יותר, בפער.
הרדיו המקורי מאפשר חיבור של ארבעה רמקולים. ההספק שלו הוא 4x20Watt.
מאחור, יש מקום לשני רמקולים בדלתות, אבל, לפי דיווחי משתמשים מחו"ל, יש צורך בחיווט שלהם (לא מגיע במקור).
הסיאט מיי מגיעה בנוסף גם עם שני טוויטרים בקורות צד מקדימה, מה שאין בסיטיגו.
רציתי להזמין, אבל אמרו שלא יגיע גם במשלוחים עתידיים.
מצד שני, מישהו שמקושר ליבואן, אמר שהביאו לארץ משלוח גדול של הדגם הזה (סיאט), משהו כמו 500-600 מכוניות, לכן הם לא מדברים על משלוחים עתידיים, לפני שמוכרים את המלאי הקיים.
אין קשר למתיחת פנים, זה קיים גם עכשיו, רק לא בדגם שמגיע לארץ.
הרכב הזה מגיע בחו"ל עם מנגנון הגבהה למושב נהג (בחלק מרמות הגימור). היבואן הישראלי בחר להוריד את זה.
לשני הדגמים, יש מומנט זהה, אבל לדגם ה- 75 כ"ס יש יותר כח בטורים גבוהים.
כך שלנסיעות בעיר, לא תרגישי הבדל גדול, אלא אם את רוצה "למשוך" יותר את ההילוכים.