fixxxer

רזמל, לשרייד טורבו יש גם מושבים יותר ספורטיביים שתומכים בצדדים וגם הגה ספורטיבי.

תשימו לב, למלע באפשרויות אפשר להחליף את הכלב לכל מיני דברים אחרים.

היום הסתובבתי עוד קצת בעיר וקיבלתי הצעה ל MABOR SPORT JET ב 2000 שקלים. MICHELIN PILOT PRIMACY ב 3200 שקלים. מוטי, T1R T1S אין במידות שאני צריך, מתחיל רק מ 16 אינץ'. כרגע על הרכב יש לי סלט שלם של צמיגים. מקדימה יש זוג GOOD YEAR EAGLE F1, ימין אחורי GOOD YEAR NTC2, שמאל אחורי TOYO FZ4 (שהבנתי שהוא לא מומלץ) ובתור ספייר יש PIRELLI P7000. 1. מה אתם אומרים על ההצעות החדשות שקיבלתי לגבי איכות הצמיגים ולגבי המחיר? 2. האם כדאי לחפש את אחד הדגמים שכבר קיימים על הרכב (בכל מקרה אני קונה רבעייה)?

שים חתיכת קרטון מתחת לרכב למשך הלילה ובבוקר תבדוק שאין עליו נזילות שמן.

קודם אתה צריך למצא בצמת החוטים של הרכב את הלפוס הקבוע ואת הפלוס אחרי סוויץ' ע"י מנורת ביקורת. בדרך כלל הפלוס הקבוע בצבע צהוב ופלוס אחרי סוויץ' בצבע אדום, אבל בכל זאת שווה לבדוק עם מנורה. אחרכך אתה צריך להחליט אם אתה רוצה שהטייפ יפעל עם הדלקת הסוויץ או שיפעל גם ללא הסוויץ. אם אתה רוצה שיפעל אחרי סוויץ', אז את החוט האדום בצמת הטייפ אתה מחבר לפלוס אחרי סוויץ' (אדום) ואת החוט הצהוב בצמת הטייפ אתה מחבר לפלוס קבוע ברכב (צהוב). אם אתה רוצה שהטייפ יפעל ללא קשר לסוויץ, אז בצמת החוטים של הטייפ אתה מחבר את החוט הצהוב ואת החוט האדום ביחד ואת שתיהם מחבר לפלוס קבוע של הרכב (צהוב) ובפלוס אחרי סוויץ' של הרכב (אדום) לא משתמש. אם תחליט לעשות לבד, אז אני אעלה גם תרשים של חוטי הרמקולים בפיוניר. עריכה: שכחתי את המינוס שחור לחבר לשחור

אז זה לא כמו ה K44?

את המכשיר קניתי לפני כמה שנים מיד שנייה. אני יודע שהוא אמריקאי ובטח כבר כוייל בארץ. ברכב הקודם הוא קלט טוב את כל התחנות ועבד מצויין. עכשיו הוא קולט תחנות אבל לא נעצר עליהן בחיפוש אוטומטי. הרכב הקודם היה אסטרה 92 והנוכחי הוחא אסטרה 94... אם זה משנה בכלל

היה לי זיכוי בחנות חלפים, אז לקחתי תוסף של VALVOLINE שאמור לנקות את מערכתת ההזרקה. שפכתי את התוסף למיכל דלק חצי מלא. בינתיים נסעתי ממש מעט ( 7 ק"מ) ולא הרגשתי הבדל. עלות המוצר 40 שקלים. למישהו היה ניסיות עם התוסף הזה?

אחרי שתמצא את הפתח, תשפריץ לכל אורך הכבל ספריי לניקוי הדשבורד. ככה הכבל העבה יעבור בקלות מבלי לקרוע את הגומיה וגם לא יהיה סיכוי שהיא תצא ממקומה.

תל עדשים? איפה זה בכלל?

יש לי פיוניר פרמייר DEH-P740MP. הוא שכב בבית מנותק כמה שבועות, כי קניתי רכב חדש ולא מצאתי זמן להתקין אותו. היום התקנתי והכל עובד טוב חוץ מהרדיו. כשהרדיו סורק תחנות, הוא לא ננעל על שום תחנה. הרדיו קולט טוב וכשאני נועל אותו ידנית על תחנה מסויימת אז יש קליטה טובה. האנטנה מחוברת ויש קליטה, אבל המכשיר לא נעצר על תחנות שהוא קולט. ברכב הקודם המכשיר עבד טוב. מה עושים? דימה

עידכון קיבלתי הצעה לרבעיית צמיגי TOYO FZ4 ב 2500 שקלים. יותר מזה למוכר לא היה מה להציע, כי מהידה לא נפוצה, חוץ מאיזשהו צמיג שדי זול בצורה קצת חשודה (1650 לרבעייה) בשם ננקה או NANKE או NANKEN ... לא זוכר. http://www.toyo.co.nz/fz4.htm 1. מה אתם אומרים על הדגם הזה של הטויו והאם המחיר סביר? יש המלצות אחרות? 2. אפשר בבקשה טלפון של האנטון הזה שתמיד מדברים עליו? 3. נכנסתי לאיביי וראיתי שם צמיגים טובים במחירים זולים. האם אחרי כל המשלוחים והמיסים עדיין יהיה יותר כדאי לקנות באיביי? להזכירכם המידה היא 205/50/15 לאופל אסטרה GSi

http://www.guard-ql.co.il/ProductsList.aspx?SubCategoryID=4&CategoryID=26

האם בכל ערכה הראש בצורה שונה? אם לא, אז לא עשינו בזה כלום.

באסטרה הקודמת שהיתה לי (כמו שלך) היו צמיגים של GOOD YEAR דגם GT3. אחלה צמיגים! עלו לי 250 שקלים לצמיג כולל איזון והרכבה. אמנם הם לא נקנו בנס ציונה, אבל זה דגם נפוץ וזה בערך מחירם. ניתן לשים צמיגים יותר רחבים ולהגדיל את גודל הג'אנט, אבל תדע שצמיגים במידות יותר גדולות עם חתך נמוך עולים הרבה יותר. לא תראה מחירים כמו 250 שקלים לצמיג. חבר עם אסטרה 1994 1.4 ליטר קיבל אישור הגדלה. אם אני לא טועה המידה החדשה היא 195/50/15. לא תוכל לקנות צמיג סביר במידה הזאת עד 1000 שקלים לרבעיה. זה הרכב:

יד רבעית זה מצויין! תבדוק את הרכב, מבחינה חיצונית, תיראה את מצב הפחחות. אל תצפה לרכב נקי מתאונות, רק תבדוק שהכל תוכן טוב ושאין פגיעות חמורות. פתח דלתות ותא מטען ותרים קצת את הגומיות, כדי לראות שאין בועות של חלודה. תשים לב שכל המכשירים החשמליים עובדים: חלונות חשמל, מראות חשמל, חימום מראות, מזגן, כפתורים... תשים לב לריפוד הגג (בעייתי באופלים), כי לרפד גג עולה בסביבות 600 שקלים. תבדוק שהסאנרוף עובד ואין סדקים בגומיות. תבדוק שהחימום עובד. אחרכך תיקח את הרכב למכון בדיקה הקרוב אליך, המומלץ ע"י חברי הפורום (עם עדיפות למומלץ ולא לקרוב). אם הכל יצא לשביעות רצונך, אז יאללה לדואר. לגבי הדיאגנוסטיקה. מורידים את מכסה בית הפיוזים מתחת להגה, מוצאים את השקע שיש בלינק. בעזרת חוט/ סיכה/ אטב מחברים בין שתי השקעים הקטנים, המסומנים באדום (כמו שמסומן בלינק). מדליקים את הסוויץ' ומסתקלים על לוח השעונים. הנורה הרבעית משמאל, צהבוה, עם ציור של ברק על רקע מנוע תתחיל להבהב. קודם יהיה היבהוב אחד, כלומר הסיפרה 1 ולאחר מכן שני היבהובים קצרים שזה 2. מה שיצא זה 12- קוד כניסה לאפשרות דיאגנוסטיקה. כל קוד מהבהב 3 פעמים, כלומר שלוש פעמים 12 ולאחר מכן כל קוד שגיאה יופיע שלוש פעמים עד שלבסוף חוזרים חזרה לקוד 12. למשל ארבע היבהובים ארוקים ושמונה קצרים מראים על קוד שגיאה מספר 48. אתה מעתיק את כל השגיאות שיצאו ומשווה עם הטבלה. לפרש לשפה פשוטה מה שכתוב בטבלה זה כבר כאב ראש רציני אבל לפעמים אפשר להבין בערך מה התקלה. זה דגם המנועים שאפשר לעשות בהם את הדיאגנוסטיקה הזאת: C20NE, 20NE, 20SEH, C18NE, C20XE, C25XE, C24NE, C26NE, C30NE, C30SE, 20SE. אני לא מציע לך לעשות את הדיאגנוסטיקה לבד, כי אפשר לשרוף את מחשב הרכב אם תעשה איזשהי טעות. לפני שתחליט לקחת איזשהו רכב תעדכן אותי. יצא לי לראות כמה GSI שאפילו לא שוות15 שלף למרות שביקשו 25. יש גם מועדון חובבי אופל. תרגיש חופשי להירשם, זה חינם. דימה

לא שמעתי על בעיות עם מחשב הדרך. מה שטוב במחשב הזה הוא שאפשר לעשות דיאגנוסטיקה בתנאים ביתיים לפני קניית הרכב. בבית הפיוזים צריך לקצת שני תקעים עם סיכה ומנורה על לוח המחוונים תהבהב מספר פעמים, כמספר התקלה. חשוב לבדוק מאוד בזהירות כי אם עושים משהו לא נכון , אז אפשר לשרוף את המחשב. יותר פרטים על הדיאגנוסטיקה "הביתית" תוכל למצא כאן: http://www.astragsi.cwc.net/faultcode.htm יש גם את רשימת התקלות ברוסית. אם זה יעזור אז אני אתן כתובת. אין הרבה רכבים כאלה ועוד יותר המעטים הם במצב סביר, לכן צריך המון סבלנות. אני מציע לך להכין כסף, כדי שאם תמצא רכב שמתאים לך, אז שתספיק לקנות אותו לפני מישהו אחר. אני ככה הפסדתי בעשך שני רכבים כאלה בגלל שהתמזמזתי עם הזמן. אם תמצא רכב במצב טוב ובמחיר שמתאים לך, אז קח אותו לבדיקה באותו היום ותעביר בעלות. אל תתרגש מריבוי הבעלים שהיו לרכב, ככה זה עם רכבים כאלה. העיקר שהרכב יצא במצב סביר בבדיקה ואם לא, אז תוריד מחיר. אל תחשבו שתמצא רכב שלא עבר תאונה, רק תבדוק שזה לא משהו חמור. המחירון של לוי יצחק לא ממש משקף את המציאות. הבחור שרוצה 45, רוצה כבר לפחות שנה. הוא פשוט לא מעוניין למכור, אבל אם יבוא משוגע עם סכום כזה אז בטח שהוא ימכור. יש בחור מהפורום שמוכר GSI שגם היא אדומה, במחיר יותר שפוי. אם הרכב טופל בזמן אז לא אמורות להיות לו בעיות מיוחדות והדגם בכלל לא סובל מאיזשהי ביעה כרונית רצינית. תעדכן אותי בהודעה פרטית על רכבים שתראה ואל תשכך לרשום את מספר הרישוי. ראיתי כבר הרבה כאלה ואת חלכן אני עדיין זוכר. דימה

BOSCH דורכת את הגלאי אחרי כ 30 שניות. האם על הגלאי יש איזשהי מנורה/ לד? כנס לרכב ותפעיל את האזעקה. שב מבלי לזוז 30 שניות (אפשר לנשום ) ואז תתחיל לזוז.

למה אתה מפרסם את המקור? אתה רוצה שמישהו יציע למוכר 28K ויחטוף לך את הרכב מתחת לאף, אחרי שכבר השקעת בבדיקה? עניין הידיים אמור לשחק תפקיד רק אם אתה מתכוון למכור אותה בזמן הקרוב. אם הרכב תקין ושמור, אז למי בכלל אכפת מהיד?!

באסטרה שלי חסרים מכסי פלסטיק שמסירים אותם כשגוררים רכב. הרכב לא ממש נפוץ בארץ וקשה להשיג את החלק הזה. גם אם אני אמצא איזשהי פירוקייה שיש בה GSI, אז בטח לא ירצו למכור לי את החלק הזה, אלא את כל הטמבון. בלי הפלסטיק הזה הטמבון לא נראה טוב, במיוחד מקדימה. צרפתי שתי תמונות. ברכב הצהוב חסר לי המכסה שמסומן ע"י חץ צהוב. בתמונה עם הרכב השחור, חסר הפלסטיק הימני התחתון, בדיוק כמו שחסר ברכב שלי. מאחורה החוסר לא כל כך בולט ואפשר להסתדר עם זה, אבל מקדימה זה ממש פגם אסטטי שהורס את כל מראה הרכב. האם פחח יכול לעשות כיסוי כזה מפלסטיק או שצריך לפנות למישהו שעובד עם פיבר? אשמח גם לקבל המלצות לאנשי מקצוע. עדיף באיזור הדרום. דימה

לא צריך לחתוך. זה בא מדוד לכל הכימורים של ההגה שלך. לכל דגם של רכב יש כיסוי שונה ומיוחד. זה מוצר שלא אמור להיות קשה להרכבה. תנסה לדבר עם המוכר, אולי הוא יוכל להתקין לך אותו בחינם אם תקנה ממנו.

מה זה החור הזה במושב? זה בשביל החגורות בטיחות?

האם האזעקות האלה צריכות גלאים מיוחדים מאותה החברה או שאפשר לחבר גלאי נפח אונברסלי עם פלוס, מינוס ופיקוד?

ניסית לשחק עם האקולייזר והג'יין?

לפעמים שווה לבדוק את מחיר החריטה אל מול מחיר דראם חדש. באסטרה שהיתה לי, מחיר זוג דראמים חדשים מהשקית היה זהה למחיר של שליחה לחריטה של הישנים. האם למוסך אין אחריות לדברים האלה?