אבי פרידמן

:-D Great minds think alike (and are timed perfectly... )

מיקל סיזז. כמו Sizzle. (לא יכל לעברת את השם לנגיד, Smith? )

אתם מתכוון לסרטון שבימר העלה ב-8? אכן, מאד אהבתי. מקסים, בעיקר השילוב עם המוזיקה. יופי של נופים. אמנם באמת קצת ארוך, אבל אם היה קצר יותר, יכל היה להיות סרטון פרסומת לא רע ל-GS. במחשבה שניה, האופנוע לא זקוק לפרסומות. במחשבה שלישית, מה שמצולם שם, אפשר לעשות עם עוד אופנועים. במחשבה רביעית, הבימר GS בהחלט אחד הטובים בתחומו. סליחה, כנראה הכי טוב. זהו, סוף רצף המחשבות

מקרה הכי גרוע נארגן קסדה משוקולד. (אגב, הכוונה הייתה ל-FIM, לא ל-FIA... )

אני מוכן לאכול קסדה. לא אם הם מנצחים במרוץ, אם הם מצליחים להיות מדורגים לזינוק. (בהנחה שה-FIA יאשר להם להיות ווילד-קארד)

בראיון שנתן מיקל סיזז (עם ה- MotoCzysz) ל-MCN לא מזמן, הוא צוטט: Honda got it wrong when it comes to arranging the weight of a bike, according to Czysz. So Instead of trying to put all the weight into the smallest space, he's spread it along the length of the bike. He's said: "Honda thing is centralization of mass. If you're gone roll with a big steel ball, that's awesome, but I want to take that ball and stretch it into a rod, so it rolls but has resistance to wheelies and stoppies" נו, מה אתם אומרים?

עד הסוף?

קראת את המבחן האמור ב-MO?

כמחווה לקבוצת הראלי של היצרן (וכמובן רצון לגזור קופון), מקבל הספידפייט החדש צביעת ראלי מושקעת. האם זה מספיק כדי לפצות על עוד כמה שינויים, תמוהים מעט, שעבר הקטנוע? להמשך...

בשל המעבר לשרת החדש המשודרג, לא ניתן היה אתמול לגלוש בפול גז... אז קודם כל אנחנו מתנצלים, אבל זה היה מחויב המציאות ובהחלט למטרה טובה. אנחנו בטוחים שאתם מקבלים את זה בהבנה... הכי חשוב - סקוטר, אתה יכול להמשיך "לגלוש" ב-bullshitdotcom.... (אבל אל תכעס על כך ששורת הכתובת למעלה תתחלף לך ב-fullgaz... אתה יודע, אחרי כמה שנים הגיע הזמן להשלים עם זה... )

YB עם מנוע של סוזוקי?

נו בודאי, אם האזרח היה נוכח, לא הייתה מבוצעת הפרסה...

אלוהים.... " If you need an extra seat in the livingroom look no further. This motorcycle is still owned by the original owner and has spent most of its life indoors. The bike is in showroom condition. It is has VERY low miles (707) and has only been on a few rides in sunny califorina. Never used at night or in the rain. " עוד לא החלטתי אם זה פשע שבכלל נסעו איתו, או שזה פשע שזה כל מה שנסעו איתו. אני נוטה לאופציה השניה. אגב רענן, המחיר עלה בינתיים....

האם נשמעת פה יותר מנימה של זלזול לגבי ה-CBR600RR?

דרך MCN אה? שים לב שניק הוא מצוות הפיתוח של האופנוע וקשה להתייחס למשוב שלו כאל יותר מהתרשמות חביבה של עוד אחת מהפטריוטים שסביב סיזז. רכיבת מבחן זה לא... היה יכול להיות באמת נחמד לעקוב אחרי ההתפתחות של האופנוע הזה אלמלא היהירות והשחצנות שכ"כ מאפיינים את בעל הבית. בכל מקרה - בקרוב כתבה בנושא בפג"ז...

אם הכרוב מאשר אני מעלה טייזר; איך, אה?!

אכן. הדבר האחרון שמעניין ב"בברלי" הוא המהירות הסופית (המרשימה, אגב). בשבוע הבא - כאן בפול גז

ויש גם גרסאות מודרניות.

נו ו-? זה בעיה לשכור את שירותיו של מעצב עם דרכון זר? כסף בודאי אינו מהווה את הבעיה...

אני מניח שאתה מתייחס לזה... כן, מאכזב מאד. ה-RT עוד נראה סביר, איכשהו, ובהתאם לקטגוריה עוד אפשר לקבל את זה, למרות שלא חסרים דגמי תיור מובהקים שנראים טוב ה-ר-ב-ה יותר. לגבי ה-ST? שוד ושבר... עכשיו נשאלת השאלה אם גם הפעם זה לא יזיז מאומה לקהל הלקוחות הנאמן של ב.מ.וו, ולא יפריע להם להתייצב בסוכנויות עם השטרות מבצבצים מהכיסים. הימור שלי? במקרה של ה-RT זה לא יפריע, במקרה של ה-ST, זה הולך להיות פספוס רציני. האכזבה שלי היא מכך שלדגם ה-S, שבהחלט היה מיוחד ובעל חן מסוים, אין כרגע ממשיך.

כל כך, אבל כל כך צודק... ורק דבר אחד יש לי להגיד.... FUCK!

FUCK!

ק.ט.מ ממש לא עומדים לזנוח את ה-V2. הסופרדיוק וה-950 סופרמוטו, שניהם יתחילו להמכר בחורף-אביב הקרובים. עוד בקנה יש את ה-ונום (המדהים ) ואת ה-RC8. שניהם כבר כמה שנים נמצאים בתהליך הארוך שמאב-טיפוס ועד לייצור, וכאמור - בסיסו של המנוע קיים ונלקח מהאדנטשר. אז תוך שנה-שנתיים ייפתחו V6 ופלאטפורמה מתאימה? ק.ט.מ.? אישית, אני קצת סקפטי ועוד דבר - בידיעה על הונום צוטט ראש מחלקת העיצוב של ק.ט.מ.: "ראש מחלקת העיצוב של החברה, ג'ראלד קיסקה, הסביר במהלך התערוכה מדוע החברה מציגה דגמי קונספט מס' שנים לפני שהם עוברים לייצור סידרתי (כמו שעשו עם הדיוק 2 בזמנו, הסופר דיוק 990 בתערוכת מילאנו 2003, ה-RC8 וכעת גם דגם הוונום). מסתבר שהחברה מעוניינת "לרכך" את קהל הרוכבים לפני שהיא מציגה למכירה אופנועים כה ראדיקאליים בעיצובם ולהכין את הקרקע להצגתם כדגמים סידרתיים. "אנחנו מציגים את האופנועים כדי להרגיל את הקהל לעיצובים קיצוניים. אם אדם כלשהו ראה עיצוב מסויים של אופנוע מס' פעמים, הרי שלאחר ההלם הראשוני הוא יתרגל לאופנוע ועיצובו ייראה לו נורמלי לגמרי כשהאופנוע ייצא לשוק לצרכי מכירה בפועל" הוסיף ואמר קיסקה. " יהיה מאד לא סביר ואופייני לק.ט.מ להנחית פתאום דגם כזה "יש מאין" ב-2006. ותן לי לנחש שהוא יהיה אופנוע מספיק "ראדיאלי".... אבל היי, זאת רק דעתי.