system_x

לגבי בראבו דווקא בשבועיים אחרונים החליפו ידיים 3 בראבו ידניות שזה נדיר! או שלא היית ערני או שהתמהמת, 2 מהן עם פחות מ 100 אלף ק''מ ואחת עם 120 אלף בערך. תתחדש ותהנה! אני מבין שזה השאיר לא מעט כסף בצד לפחות. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

גמיש. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

נהנתי לקרוא את העדכון! שיהיה לכם בהצלחה! מוכיח שלא הכל שחור ולבן כמו שזה לפעמים נראה. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

איתי אין לי כרגע 60 אלף ש''ח לרכב שני בכל מקרה ככה ש... שני הרכבים יחדיו בלחץ שוים את ה 60 [emoji6]. אני עוד זוכר שנסענו ביחד למפגש קארספורום לפני כ 10 שנים, אתה עם הסוד ואני עם הספרינט, הסוד עדיין אצלך ממה שהבנתי. לאט לאט הילדודס יגדלו אתחיל להציב יעדים מוטוריים. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

תודה איתי, גם אשתי טוענת שיותר נוח לה לעומת רכב עם 4/5 דלתות. הייתי שמח לאבארט אבל כמו שאמרתי ההפרש כנראה מעל 30 אלף ש''ח וזה מהצצה קטנה ביד 2. אגב הטעתי לגבי הסל''ד, בדקתי היום, 100 קמ''ש = 2600 סל''ד. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

שתהיה בריא, קראתי את כל השרשור עד שראיתי שהיא למכירה במעל 40 אלף ש''ח ואז ראיתי שהשרשור מ 2014 [emoji848] Sent from my PRO 6 using Tapatalk

אחרי בדיקה, ב 100 קמ''ש יושב על 2800 אם המחוג מדייק. ב 110 על 3000. כנראה שההפרש של ההילוך לא משמעותי והגיר פשוט קצר יותר. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

יש כמה עם ק''מ נמוך. אני חושב שהתקציב שלו פשוט סביב ה 20. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

לדעתי לא ידעו לומר מה מצב המצמד. טופלה כראוי זה כל כמה זמן? אם זה כל 30 אלף ק''מ יש מצב גם לפגיעה בטורבו. יש ב 25 אחת שנשמע שטופלה היטב אחרי קלאץ' וטיימינג, 2011 דינמיק. יש שיגידו שמצמד מחזיק גם הרבה יותר וכנראה שהם צודקים, אני הייתי מתייחס למצמד בק''מ הזה כנושא רגיש דווקא, הוא כנראה בשליש האחרון של חייו והייתי לוקח בחשבון שצריך להחליף אותו, אם יסחוב אז ואללה הפתעה חיובית (עדיף מהפתעה שלילית). Sent from my PRO 6 using Tapatalk

אני חולה על הסופרב אבל מי שקונה ב.מ.וו זה לא אותו אחד שקונה סקודה. הסמל סטטוס שונה. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

צריך לשים לב למצב הטורבו (למרות שהיום ניתן למצוא משומש סביב ה 1500 - 2000 ש''ח), מצב הגיר (בעיקר מצמד), ישנה בעיה שהעידו עליה (לא נפוצה כ''כ כנראה אבל כדאי לבדוק) של המזגן שמחלק מהפתחים לא מוציא קור, מחלק לא מוציא חום וכו' שאת זה אתה יכול לבדוק בקלות. אישית לא הייתי לוקח למכון בדיקה אלא למוסך שמבין בדגם (מגביל אותך מבחינת מיקום אבל במכון בדיקה כנראה הבדיקה בכל מקרה תראה רע ולא תשקף את מצבו האמיתי של הרכב). מלבד הבעיות ישנם דברים שאדם מן המניין שלא כ''כ פדנט נוטה להזניח ובבראבו דורשים מעט יותר תשומת לב, תושבות מנוע ומשולשים, העלות תיקון סבירה אך עדיין צריך להיות מוכן לזה ולדעת שזה קיים כי גם זאת הוצאה במידה וזה בלוי. לא להשאיר כסף בצד ליישור קו זאת טעות היות ואפילו החלפת צמיגים במקרה הצורך מסתכמת בכ- 1600 ש''ח (תלוי בצמיגים). דווקא ממבט על לוח יד 2 יש כמה בראבו שהייתי מציץ עליהן עם ק''מ סביר לא רחוק מהסכום שלך. לי אישית כשחיפשתי בראבו היה חשוב לשמוע את הבעלים ומה שיש לספר לו על הרכב, רמת הבקיעות בבעיות פוטנציאליות ורמת התחזוקה, פסלתי המון רק משיחה בטלפון והרכב השני שנסעתי לראות קניתי מבלי יותר מדי חפירות כי פשוט עשיתי עליו עבודת רקע (שיחה עם היד הראשונה ועוד ועוד) אך מצד שני התקציב שלי ביחס למחירי הבראבו לא היה מוגבל. אל תבהל ממחירי תיקונים של מוסך מורשה רק תשתדל להתרחק ממנו, יש כמה וכמה אנשים שיודעים לטפל בהם היטב והמחירים עממיים הרבה יותר. לי אישית יש את הרכב חודש וחצי ועבר 3000 ק''מ בזמן הזה, דעתי עליו חלוקה, מצד אחד ביחס למחיר תמורה מעולה לכסף במידה ונפלת על אקזמפלר טוב, מצד שני אני ירדתי מרכב שלטעמי היה יותר טוב ברוב הדברים ככה שקשה לי לשפוט או להשוות. מהיבט נוסף רכשתי את שלי בכ 10 אלף יותר ממה שהקצבת לבראבו ואם תמצא אחת טובה בסכום שבו אתה מחפש אז התמורה לכסף כבר עולה כמה רמות.

אפ Sent from my PRO 6 using Tapatalk

איתי תתחדש! נהנתי לקרוא! מתחבר לעניין ''מתחת לרדאר'' לסיאט לאון בהחלט יצא שם כמו שתיארת. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

בשעשוע שלי עם עצמי לגבי זכיה בלוטו אלו הממצאים. דיילי שלי: סקודה סופרב 2.0 4X4 דיילי לאשתי: פיאט 500X הדגם המפואר באמת שלא הייתי משתולל רק מהסיבה הפשוטה כי רכב הינו השקעה כספית לא כדאית והירידת ערך מטורפת, הסקודה במחיר שלה בהחלט מספקת כל מה שהייתי רוצה מרכב והירידת ערך שלה תהיה סבירה יחסית לרכבי יוקרה אמיתיים. לאשתי פשוט כי היא אוהבת את הרכב והיא בהחלט לא צריכה יותר מזה.

מתקדמים לאט לאט Sent from my PRO 6 using Tapatalk

א. שינוי מבנה. ב. מקרה של תאונה עם הולך רגל. זה בשלוף, שורה תחתונה לא חוקי מעבר לזה מתכון להורדה מהכביש ובצדק. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

מה כדאי = מה צריך כדי לשמור על אמינות מיטבית של הרכב. מבחינת היבואן עצמו רוב הסיכויים היה עדיף להשאר עם כל 20 אלף ק''מ כי זה ישדר פחות הוצאות לרוכש הפוטנציאלי. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

קשה לי להאמין שזאת הסיבה! גם ברנו שהייתה לי וגם בעוד רכבים ההמלצה בארץ לבצע טיפולים מעט יותר תכופים מאשר בארצות אחרות. חלק מהעניין הינם האקלים בארץ. גם בפיאט 500 למיטב הבנתי בעבר המלצת היצרן הייתה טיפול כל 30 אלף ק''מ ועם הזמן שונתה לכל 15 אלף ק''מ ככל הנראה מהסיבה שזה גרם לחוסר אמינות ובעיות לא רצויות. ככה גם בפיאט בראבו, מי שטיפל כל 30 אלף ק''מ אכל לרוב מרור לעומת מי שטיפל כל 15-10 אלף ק''מ. תבדוק מה נכנס בטיפול הזה מעבר להחלפת שמן ומסנן שמן, אני מאמין שלא הרבה דברים מתווספים ומראש הטיפול יחסית זול ככה שבהחלט כדאי לבצע אותו כל 15 ולא כל 20 אלף ק''מ. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

בהצלחה! לי אישית יש 2 בעיות עם השירות 1: מה בעניין דברים שהם לא טיפול שגרתי, למשל שיפוץ סטרטר לפיאט 500 או החלפת שמנים לפיאט בראבו רובוטית שכוללים החלפת שמן מנוע + שמן גיר + נוזל קלאץ' + נוזל רובוט של הגיר, האם אפשרי לקבל הצעה עבור דברים כאלה? וגם אם כן לא בטוח הייתי מפקיד את זה בידי כל מוסך. עוד לדוגמא פשוטה בפיאט 500 לרוב החלפת מצמד כרוכה בהחלפת מזלג שרוב המוסכים כנראה לא יכירו ופה כבר נוצרת בעיה. האם השירות רק לטיפולים שוטפים? 2: כבעלים של שני רכבים מתוצרת פיאט יש לי ולחלק מגולשי האתר אני מאמין מוסך שרכש את האמון שלנו לאורך הזמן ואנו סומכים עליו, מרגישים בנוח איתו, דיי בטוח שחלק ניכר מהאנשים לא ירצו להיות שפני ניסוי הרי במקרה הרע זה מתבטא בעלויות נלוות קטנות או גדולות. יש מצב שהייתי משתמש בשירות אם היה לי רכב מן המניין. שוב שיהיה לכם בהצלחה והיוזמה ברוכה כמובן! Sent from my PRO 6 using Tapatalk

האמת שהייתי ממליץ לך לבדוק בקרסו טרייד אין, האחריות שלהם עדיפה בהרבה גם אם הרכב יהיה מעט יקר יותר. קח בחשבון גיר רובוטי שהוא סה''כ טוב אך במידה והמצמדים מגיעים לסוף חייהם תכין סביב ה 10-12 אלך ש''ח. גם נושא המחשב גיר עלה לא פעם שעלותו 3 אלף ש''ח. שני הדברים לא כלולים באחריות של ליס פור יו, מנגד כלולים באחריות של קרסו טרייד אלא אם משהו השתנה. מעבר להכל השוק של המגאן עם כל היתרונות שלה לא בשמיים ולא הייתי פוסל לחכת על רכב מיד פרטית או רכב עם עבר ליסינג שכעת ביד פרטית, הרי בכל מקרה האחריות של ליס פור יו לא שווה הרבה, במקרה הזה גם המחיר יהיה נמוך יותר מאשר קניה מליס פור יו. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

יצא לי לראות סקירה על הפנדה עם המנוע הנ''ל, בהחלט נשמע רכב כיף שחבל שלא הגיע לארץ. אפילו ה 4*4 הגיע עם מנוע 1.2 לארץ. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

שיתפתי את אשתי בפוסט, מחנכת ביסודי. אמרה שזה ממש לא חוצפה לגבי השם, לגבי השאר עדיף שיהיה ממשהו שלא נוטה להשבר (אולי סוג של פלסטיק). Sent from my PRO 6 using Tapatalk

רציתי לרשום את הנתונים הללו הבעיה שמעולם לא התעמקתי בזה, בהזדמנות אציין זאת. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

אתה צודק, בגלל זה האמת אני ביקשתי שלא תצא מהעיר עם הילדים ברכב הזה (גרים באריאל). אגב כוכבי הבטיחות מתייחסים גם לילדים כאשר הרכב נבחן עם תינוק בן 18 חודשים וילד בן 3 עם כסאות תואמים, ניתן גם לראות איזה כסאות במבחן ריסוק. נסיעות ארוכות עושים עם הבראבו. הדבר היחידי שאיכשהו מפחית חששות זה הכסאות בטיחות. תכלס בגלל שיש לנו מודעות החשיבה שלנו היא כזאת, כמה אנשים אני רואה עם רכבי מיני וילדים, כולל אלטו וכו'. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

10 קילו השמנמן אוטוטו לדעתי אבל אני בהחלט אבדוק את הדברים שוב. דיי פריק בכל הנוגע לבטיחות הילדים, לפחות עד כמה שאפשר בתנאים הללו (אם זה כסאות, איזופיקס וכו'). Sent from my PRO 6 using Tapatalk