deltaHF

גם אני לרוב מוריד עד שלישי ומתגלגל לקראת עצירה,זה גם מספיק במקרה שהרמזור מתחלף ואפשר להאיץ .

בהמשך לשאלה הקודמת,יצרתי קשר עם המחלקה הטכנית של פיג'ו סיטרואן והם אמרו לפנות למוסך מורשה. המוסך המורשה הוא זה שאמור ליצור איתם קשר ולא אני. האם יש הבדל לדעתכם אם אני אפנה למוסך מורשה הקרוב לביתי (מוסך שרתון בראשל"צ לצורך העניין),או עדיף לסוע למוסך מורשה מומלץ יותר?

באמת נשמע שהרכב צורך לא מעט שמן. אצלי במנוע ישן מאוד הרכב לא מאבד שמן כלל,אלא אם אני נוסע נסיעות בסל"ד גבוה מאוד ולאורך זמן (אחרי נסיעה ארוכה במהירות גבוהה למדי,המפלס ירד מעט).

גם אצלי בZX ארמוראול מוכיח את עצמו ושומר על פנים הרכב בצורה מעולה (אנשים לא מאמינים שהרכב שנת 95 וכל הפלסטיקה נראת כמו חדשה ). גם בצבא (חייל הים) היינו משתמשים בחומר שלהם על מנת להגן על כבלים וצינורות שהיו חשופים למי מלח ולשמש.

אצלי זה חוק,לא נשאר שום דבר שיכול למשוך תשומת לב לא רצויה כשהוא גלוי לעין.

מעולם לא קרה לי אבל לקחתי לתשומת ליבי

העיניין נבדק ואתה צודק צביקה,השיעבוד הוסר לפני העברת הבעלות. הסעיף צריך להתעדכן ברשיון החדש.

אבא שלי העביר בעלות על רכב שהסעיף הזה מופיע לו ברשיון. מה ניתן לעשות כעת? (הרכב נרכש מטרייד מוביל).

אם כתוב תחת סעיף "תנאים והגבלות" - משועבד לבנק מזרחי טפחות. מה זה אומר?

הבעיה בכיסוי בד,מעבר לזה שהוא לא עמיד במים וסופח אותם,שהוא כבד,מסורבל ותופס הרבה מקום. הכיסוי של פוגל הוא גם 4 עונות כן? כמה זמן הוא מחזיק אצלך כבר?

אוקי,תודה. אני אנסה לפנות אליהם ונראה מה יהיה.

לא כל כך הבנתי. אתה מניע את הרכב עם אורות דולקים? אם כן לאיזו מטרה בדיוק?

לדעתי ככה זה באקסנט. במישור אין בעיה והרכב מבצע מה שצריך בצורה סבירה.לעומת זאת בעליה,כשהוא נדרש לתת יותר,אין לו מספיק כוח. כמו שאמרו פה כבר אני לא חושב שזה בגלל מנוע חלש אלא בגלל יחסי העברה שלא מותאמים בצורה טובה. בהרבה מצבים שאתה רוצה להאיץ ברכב הזה ואתה נמצא מתחת לתחום האפקטיבי של המנוע,אתה נותן קיק ומה שאתה מקבל זה רק רעש.

מישהו מכיר את הנושא? אני פשוט חושב שאם אני אתקשר ליבואן אז הוא ינפנף אותי. לכן אני רוצה לדעת מראש אם יש לי עילה לדרוש החלפה של השמשה.

זה יכול,אבל אתה לא מורח/מרסס על הסוליה של הצמיג אלא רק על הדופן.

אתה בטוח לגבי זה? כי גם אני זוכר וגם העובדים במכון בדיקה אמרו לי שלרוב על חלקי מרכב ושמשות יש אחריות 5 שנים. ואם נגמרה האחריות,יש טעם לפנות ליבואן ולהתלונן על כשל בייצור?

יצא לי להשתמש בכלים האלה בעיקר בצבא ובאופן יומיומי די מסיבי. יום אחד היה לי בורג פרפר עקשן שסרב להפתח (הוא די גדול והיה סגור ממש חזק,אולי בגלל הטמפ' הגבוה שקיימת באותה יחידה הוא נדבק קצת),חיש מהר שלפתי את הגרבר וניסיתי לפתוח אותו,לא הלך. בנסיון השני כבר החלטתי שאני משאיר סיכוי לבורג והפעלתי די הרבה כוח. מה שקרה זה שחלק מהפלייר פשוט נשבר (יאמר לזכותם שהם שלחו לי גרבר חדש לגמרי). אחרי שהגרבר נשבר האצתי רצתי להביא את הסופר טול,ובנסיון הראשון הבורג נפתח,עם הרבה מאוד כוח אומנם אבל נפתח. הלדרמן אפילו לא צייץ (יש לציין שהוא מהדגמים הישנים,החדשים נראים לי עדינים יותר).

בC3 של ההורים שלי (שנת 2005) יש בצד של השמשה מין אדים בתוך השמשה עצמה. השמשה מקורית של סיטרואן. במכון בדיקה (לפני הקניה) החברה אמרו לנו לבדוק אם השמשה עדיין תחת אחריות מכיוון שזה פגם בייצור. ואם זה עדיין תחת אחריות למי פונים?

אז תיהיה יצירתי,אם בלוק אחד מכל צד לא מספיק אז תמצא איך לעשות את זה כך שיהיה מספיק גבוה. פעם למשל הייתי עושה ככה: עולה ברוורס על מדרכה ככה שיהיה לי אחרי זה מקום לנסוע קצת קדימה בלי לרדת מהמידרכה,מתחת לגלגלים הקדמיים הייתי עושה מן מדרגות מבלטות ובלוקים ועולה עליהם עם הגלגלים הקידמיים. ככה האוטו מספיק גבוה כדי לעשות טיפול פשוט של החלפת שמן. בקיצור אתה צריך להתאים את עצמך למצב ולהיות יצירתי,או לבזבז כסף על בוקים.

מה הסיפור לקנות זוג? זה ישמש אותך גם בעתיד אם אתה עושה טיפולים לבד. ואם לא בא לך להשקיע תמצא איזה בלוקים או משהו בסגנון ותשתמש בהם. תמיד יש איזה מקום בעיר שבונים בו ואין בעיה להשיג בלוקים.

אני יודע שהמזגן לא מקרר טוב מכיוון שבדקתי לפחות 4-5 כאלה והמזגן באחרות עבד מעולה. למישהו יש עוד הצעות מה לבדוק? היום הרכב יכנס למכון מזגנים בראשון ונראה מה יגידו שם.

כמות הגז נבדקה ונמצאה תקינה (במכון מזגנים). חשבתי גם על האפשרות שבאמת הדלתיות לא נסגרות היטב אך מה שמטריד אותי זה הצינור של המזגן שנמצא מתחת למכסה מנוע (צינור מתכתי כזה) שמרגיש קריר בלבד כשנוגעים בו ולא קפוא כמו אצלי בZX למשל.

אז ככה,סוף סוף מצאנו רכב מתאים להורים שלי - C3 1400 ידנית שנת 2005. ברכב קיימת בעיה מוזרה (הורדנו מחיר על התקלה הזאת,עכשיו צריך לפתור אותה), המזגן מקרר אבל לא כמו שהוא אמור לקרר. ז"א שיוצא אויר קריר מהפתחים,הצינור של המזגן (מתחת למכסה מנוע) לא קפוא אלא מעט קר ולא חסר גז במערכת! יש לציין שהרכב מצוייד בבקרת אקלים אלקטרונית,חשבתי שאולי היחידת שליטה שלה דפוקה ולכן המזגן לא מקבל את הפקודות על טמפ' וכו',אבל המערכת כן מגיבה כשמעלים את המעלות,משנים עוצמה,משנים את פתחי המיזוג וכו. המדחס נכנס לעבודה אבל עושה רושם שהוא לא מפסיק. ע"פ ספר הטיפולים,הוחלף פילטר מזגן בטיפול האחרון ומעולם לא היו תלונות על המזגן. מה יכולה להיות הסיבה למה שקורה? מדחס דפוק? מסנן/פילטר כל שהוא?

יש לי שני סופר טול של לדרמן וגרבר אחד. הגרבר מרגיש הרבה יותר עדין להתעללות,הוא נחמד אבל כשצריך לתת קצת לחץ או להפעיל כוח הוא מראה סימני שבירה. לעומת זאת הסופר טול הישן שלי עומד בכבוד בכל התעללות שאני מציב לו ולא נשבר אפילו פעם אחת. לכן מבחינתי רק לדרמן.