ba323f

אז איך עדיף לפרפר באוטומט בכמה שפחות נזק? ללחוץ על ברקס וגז, או לעלות את הסל"ד שהידית על N ואז להעביר לD? או שיש עוד שיטות?

ברור, תיגרם סתימה רצינית. אתה רציני בנוגע למנגנון ברכבי ליסינג נשמע שאתה צוחק חחח..

צודק גם ירייה על טנק דלק לא תיגרום להתלקחות/פיצוץ או שום דבר אחר מלבד חור. רק אם יורים כדור שמשאיר פס זרחני (משהו כזה) מקרוב לטנק דלק.

שלום לכולם. השאלה מדברת על רכבים עם גיר אוטומט, נניח ואני לוחץ חזק על הברקס ועל הגז שהידית על D לא הרבה זמן נגיד גג 3שניות על 3Kסל"ד יגרם נזק/בלאי מואץ? למה בדיוק יגרם נזק/בלאי לגיר או לממיר מומנט או למשהו אחר? אם קשה להתייחס לשאלה בכללי אז נדבר למשל על מאזדה לאנטיס. ועוד משהו, כדי לפרפר עם הגלגלים מה עדיף לעשות? - לעלות את הסל"ד כאשר הידית על N ואז להעביר לD או לילחוץ על גז וברקס ביחד? איזה שיטה טובה יותר ולא תיגרום נזק או הכי פחות נזק? אל תחשבו שאני עושה שטויות כאלה פשוט אני רואה אנשים מתעללים ברכבים שלהם וזה מסקרן אותי.. תודה

סיגריה לא יכולה להצית את הדלק! אין לה חום מספיק כדי להצית את הדלק הסיגרייה תתכבה כאילו שהדלק מים. ראיתי שעשו ניסוי כזה באיזה תוכנית בטלויזיה (תוכנית מדע) חוץ מזה דלק בכות גדולה שנימצא בכלי כמו פח של זיתים מסוכן, אם עושים ניסוי כזה צריך להשתמש בכמות מאוד קטנה של דלק ולהתרחק מהאש הבוערת.

לא פספסתי כלום. זה ל גומי אמיתי-אין "הוחכות". לך תדע אם הגומי שעשית איתו את הניסוי זהה או אפילו דומה לגומי של קרב', יתכן והגומי של קרב' עמיד מפני חומרים כאלה אין לדעת. תהיה הוחכה חותכת אם תבצע את הניסוי על גומי אמיתי.

איזה נקודה למחשבה בדיוק על זה שספריי ממיס כוס חד פעמי? אתה רוצה לעשות ניסוי אמיתי? קח סתם אטם של קרבורטור אפילו משהו קרוע ומשומש שים אותו בכלי עמיד עם החומר ותן לו כמה שעות ותן לנו את תוצאות הניסוי זה יהיה ניסוי אמיתי עם הוחכות יפות. אבל אתה המסת כוס חד פעמי ובה עם "הוחכות" שהחומר פוגע בקרבורטור מה הקשר? אהבתי את הניסוי בלי קשר לקרבורטור הכיוון שלך לניסוי לא היה נכון וכל הכבוד ששיתפת אותנו ככה אנחנו מסבירים לך שטעית ותוכל לעשות לנו עוד ניסיונות כאלה לפעם הבאה על אמת. ואתה צודק שכמעט ואף אחד לא מבצע ניסיונות ובודק לעומק את איכות ואמינות המוצרים שמוכרים לנו ואתה מאלה שכניראה אוהב ליבדוק וזה טוב ויפה, אשמח אם תבצע עוד ניסיונות ותשתף אותנו.

אהה איפה שהגלידה איטלקית נכון! אז זהו שדוד ברזילאי אם אני לא טועה(בעל מכון מונדיאל שרשום פה) קשור איכשהו לאיגוד מוסכים!.לפי מה שהבנתי.. טוב אז מחר אני יצטרך גם חו"ד ממוסך אחר בכתב ואז אגיש תלונה +קבלות וחוות דעת ממוסך אחר.. תודה.

איפה אחי מחר יש לי לחפש איפה מסתתר משרד של איגוד המוסכים וללכת לשם, להתקשר לשרות של דלק מוטורס ולהגיש תלונה על המוסך המורשה הזה. ועוד כמה דברים הקשורים למיקרה הזה וסידורים. באשכול הקודם יש עוד כמה דברים שלא ציינתי, כמו למשל שאחרי התיקון פניתי למוסך הזה הרבה מאוד פעמים במהלך שבועיים אני רק פונה לשם. איזה יום הגעתי לשם אחרי שירד גשם אז בעל המוסך אמר לי להבוא יום אחר כי הכל רטוב ואחרי זה עוד פעם הלכתי אליו והוא אמר לי תבוא יום אחר בקיצור בלאגן אני לא הולך לשתוק על זה. טוב את עניין המוסך הזה נשאיר לאשכול השני שפתחתי כי זה לא קשור לנושא.. אהה וארז אני מצטער מאוד שלא יצא לי לתת לך את המפתח פילטרים למרות שהבטחתי לך מקווה שתסלח לי .

מחר אם יהיה לי זמן לפרק את השקע אז אני יסדר את זה, יש לי דברים יותר חשובים, יש לי בלאגן עם איזה מוסך (באשכול שפתחתי) לכן אני מחר יתחיל לברר מה לעשות.. תודה

לגומי מה קרה? הכוס חד פעמי זאת לא הוכחה, אתה לא יודע מאיזה חומר הכוס עשויה, לכן לך תוכיח שאותו חומר שעשויה הכוס, יהיה בקרבורטור. אני לא סותר את דבריך, פשוט הניסוי שעשית לא נכון ולא ניתן להסיק מסקנה מניסוי שהחומר פגע בכוס לא ניסית את החומר על גומי.. תעשה ניסוי על אותו גומי שיש בקרבורטור.(אני מאמין שהגומייה תתפורר, זה כבר ידוע)

בדקתי את זה כבר והנורה לא דולקת וקשה בלילה בחושך להכניס לשם מטען וכד'. איך אני מסדר את זה? מחליפים נורה או להחליף את כל השקע הזה?

שלום לכולם שמתי לב שהאור שהיה בשקע המצית כבר לא פועל אבל השקע עצמו עובד, בשקע הזה יש נורה מובנת או שניתן להחליף נורה? לשקע המצית מתחברים רק 2 חוטים וזהו החוטים של התאורה הם כבר בנויים על השקע עצמו? צריך להחליף את כל השקע או רק נורה? תודה.

להסיר מדבקות בקלי קלות: מכירים את המגרד צבע מהריצפה זה כמו סכין יפני כזה עם ידית. זה מוריד את הדבק ב100%. או שתפרקו סכין יפני ותתפסו אותו בזווית חדה גם יהיה טוב.

יש חנות בשם GTLV חפש שם בטוח תימצא. (חפש עליה בגוגל ודפי זהב)

לבורג שנהרס בלי בעיות אפשר לחלץ אותו. אם יש לך גישה טובה אליו תעשה עליו עריץ על הראש של הבורג ואז תיפתח אותו עם מברג שטוח.. או אם הגישה מוגבלת אז עם "דרמל" תוכל לעשות חריץ על הבורג וכמו שאמרתי לפתוח עם מברג שטוח.

למה להשתמש במים וסבון!? שים כמות נדיבה של ספריי חלונות וקדימה לעבודה.

החומר דואג לאטימה וגם שהצמיג לא יקרע במהלך הרכבת הצמיג.

מחלקת השירות של יבואן מאזדה אחלה רעיון. תודה לכולם אעדכן בהמשך.

לא הבנת!. לפני חודש המוסכניק הזה ביצע לי כבר את העבודה של המחזירי שמן!. ובשבוע האחרון הזה גיליתי שיש עדיין נזילה. אז היום בבוקר הייתי שם והוא אומר לי שזה יכול להיות ממקום אחר. (אז למה הוא החליף מחזירי שמן כי כניראה לא הייתה בהם הבעיה.) ופני חצי שנה הלכתי כדי להתייעץ. אני מקווה שאתה מבין את דבריי. תודה

בדוק אם חסר לך במצבר מים מזוקקים לפעמים זה משפיע. נתק את הכבלים שמחברים למצבר(קודם לנתק - אחר כך +), ושייף עם נייר זכוכית את הקוטביות של המצבר והחזר חזרה את הכבלים. (קודם + אחר כך -). אם לא משפיע כל זה יתכן ויש בעיה באלטרנטור. במאזדה שנת 94 מדובר בקרבורטור ואין מחשב ניהול (לפי מה שזכור לי שזה קרבורטור).

אני מסכים איתך ב100% התיקון שהוא ביצע בסדר, אני פניתי אליו בבקשה שיטפל בנזילת השמן ולא יודע מה צריך להחליף שם, הוא לא החליף את מה שצריך אלא רק את מחזירי השמן לפי ההבחנה שלו, אז בקיצור הוא החליף את מחזירי השמן ועדיין קיימת נזילה בין הגיר למנוע לא יודע מאיפה אז מה עושים?

תברר עם משרד הרישוי,היבואן וכדומה..

תודה רבה לכם! עכשיו עוד משהו: אם הנזילת שמן ממקום אחר אבל עדיין בין הגיר למנוע, האם המוסך יהיה אחרי לתיקון נוסף על חשבונו? כי הוא איבחן את הבעיה והאבחנה כניראה הייתה שגוייה.

אהה ועוד משהו סליחה שזה בהודעה חדשה, בעל המוסך שאמרתי לו היום "אז מאיפה בדיוק הנזילה?" אז הוא אומר לי "צריך לפתוח את הגיר" אז אמרתי לו "כבר פתחת את הגיר אז למה שוב לפתוח" עכשיו אני רוצה לדעת למה הוא החליף לי סתם את המחזירים ועדיין קיימת נזילה מבינים? תודה