stio

למע' קוראים "מגביר טורים". גם אצלי היתה את הבעיה הזו, שהייתי מפעיל את המדחס ולוחץ על הגז הטורים היו עולים, דוושת הגז היתה נתקעת מעט והאוטו היה משייט לבד עד 25 קמ"ש בהילוך שני. מצד אחד זה היה נחמד שהאוטו נוסע לבד אבל מצד שני זה היה מאוד מעצבן ומרגיז. אצלי צביקה סידר את הבעיה לפני חודשיים, כנראה כיוון את המגביר טורים או משהו בסגנון.

סיומות 14 הם סיומות חדשות, ראיתי אותם על דגמי "יונדאי" בלבד עד כה.

אם הנושא לא מתאים לפורום אפשרי להעבירו לפורום "אוף טופיק". אולי לשם הוא יותר מתאים. כאחד ששם לב כבר למעלה מ- 6 שנים לסיומות של מספרי הרישוי של כלי רכב שונים, ובעיקר של דגמי פיאט למיניהם נושא זה מעניין מאוד. פעם ראשונה בחיים ראיתי אונו עם סיומת 27 וכולה רציתי לדעת האם משרד הרישוי ניפק את הסיומת הזאת לרכבים הנ"ל. זה הכל.

שלום למנהלי הפורמים היום פרסמתי שאלה בפורום כללי ולצערי כמה מהגולשים מתחצפים, מעליבים ומנסים לסתום פיות. את מי שהנושא לא מעניין שלא יכנס (הכותרת מספיק ברורה) ושלא יגיב. מה שנעשה שם פשוט מתחת לכל ביקורת! אני מדבר על השרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=74388 לטיפולכם!!

צודק. תודה על התיקון.

גם אצלי באונו אני שומע שריקה קלה מהמדחס שהוא פועל. המזגן עצמו פועל מעולה, היום נסעתי עם האונו בשיא החום נסיעה של 107 ק"מ עם מזגן פועל, פשוט קור כלבים באוטו, העצמות קפאו לי!

זה יכול לנבוע מבעיה במיכל דלק (פקק מילוי דלק לא אוטם כראוי, חור במיכל וכ') או נזילת דלק המתבטאת בצינור דלק קרוע. יכול להיות שזה דבר פשוט אבל אני ממליץ לך לגרור את האוטו למוסך ולא להמשיך לנסוע בו מכיוון שנזילת דלק זה דבר מסוכן מאוד. לי כבר עלה רכב באש בגלל נזילת דלק.

שלום לחברי הפורום היום עקף אותי סמוך לחוף הכרמל בחיפה רכב מסוג פיאט אונו בצבע לבן, שהסיומת במספר הרישוי היה 27. האם משרד הרישוי נתן בזמנו גם סיומת 27 לאונואים? עד כה ראיתי מכוניות כאלה עם סיומות 05 ו- 19 בלבד. תודה מראש.

במקרה שלך כנס למוסך לבצע טיפול 10K כל שנה. שאומרים "כל שנה או כל XX ק"מ" מתכוונים מה שבא קודם.

אם החוק הזה חל עליך- אל תסיע יותר מ- 2 נוסעים. אם תופסים אותך זה כמו שנסעת ללא מלווה! איזה מזל שהחוק המטופש הזה לא חל עליי..

יש לך שני אפשרויות: 1. לתקן את האזורים הפגומים אצל פחח שיצבע מחדש- ולמכור במחיר מחירון או קרוב לזה (תלוי מה מצבו המכני של הרכב). 2. להשאיר את זה ככה- ולהוריד לקונה את המחיר בגלל הפגמים. קח בחשבון שאנשים אוהבים לקנות רכבים שנראים טוב חיצונית ואם תתקן- יותר אנשים ירצו לקנות את הרכב שלך. אני הייתי משאיר את זה ככה ולא מתקן. חבל על הכסף. ההחלטה שלך.

הדרך הכי קלה והכי יעילה היא לגשת למכון קרבורטורים ולבצע שיפוץ, ניקוי וכיוון מלא של הקרבורטור. יש גם את התרסיסים לניקוי קרבורטורים שמשפריצים אותם לתוך הקרבורטור אבל זה לא מומלץ ואף מזיק מכיוון שהספריי ממיס את הלכלוך בתוך הקרבורטור לחלקיו החיוניים ביותר וגורם עוד יותר נזק מתועלת.

לפי דעתי אם אתה רוצה לעשות בדיקה של הרכב ולקבל תוצאות אמיתיות גש למכון בדיקה או למוסך פרטי. אם תיגש ללובינסקי ותבקש בדיקה רוב הסיכויים שהם ידרשו כסף על הבדיקה ואם יהיה משהו לא בסדר ברכב אז הם לא יתקנו את זה על חשבון האחריות כי בדיוק במקרה החלק הזה לא יהיה כלול במסגרת האחריות..

מה קורה לדשבורדים של ה- 205? יש עשרות תלונות בפורמים על זה שהם פשוט מתפרקים! האם אתם יודעים האם הדשבורד של ה- 307 באיכות נמוכה כמו של ה- 205? יש על זה מידע כלשהו? לפותח השרשור: אם הדשבורד שלך מלא סדקים אל תנסה אפילו לפרק אותו או להשקיע בו. חבל על המאמץ, הזמן והכסף. לך לפירוקיות רכב וקנה דשבורד משומש במצב טוב, התקן אותו במקום הסדוק ודאג לשים מגן שמש שאתה מחנה מעל ל- 10 דקות. אצלי הרכב נמצא כבר 12 שנה על הכביש ואין סדקים על הדשבורד או משהו כזה. וזה בזכות מגן שמש בלבד.

ברוב הרכבים כל 3 שנים או 60,000 ק"מ למרות שהיצרן ממליץ על יותר ק"מ. קרא את ספר הרכב ותראה בדיוק מהן הדרישות להחלפת הרצועה.

תודה.. סרקתי את התמונות במחשב של דודה שלי, והעברתי אותם למחשב שלי בעזרת דיסקט 3.5. שהגעתי הביתה התברר שהדיסקט דפוק ורק התמונה הנ"ל עובדת אז העלתי רק אותה. שאר התמונות שמורות בארד דיסק של המחשב של דודה שלי ואני יעלה אותם ברגע שאני יהיה שם פעם הבאה. ככה זה שאין מצלמה דיגיטלית.. בכל מקרה אני עושה לרכב ווקס שוב בסוף שבוע הקרוב.

ככה נראה הרכב לאחר הווקס: היו עוד הרבה תמונות אבל מה לעשות שיש לי מחשב דפוק..

לפותח השירשור- כמה זמן הרכב אצלך? עשית איזה שהוא יישור קו כשקנית אותו? על פניו ניראה כי הרכב סבל\סובל מהזנחה. בד"כ אם מבצעים יישור קו מלא כמו שצריך באופן מקצועי (לא להכל חייבים מוסך) אז מצמצמים תקלות עתידיות (כמו שהיו לך...מצבר, גומיות, פלאגים) לדעתי וממה שכתוב כאן בפורום , נאלצת לשלם הרבה כסף על אחזקה, אפילו ניתן לומר המון. אבל מה שהיה מת! ואני לא חושב שעכשיו כדאי לך להחליף האוטו... לכן- גש ובצע בדיקה רצינית של כל המכלולים, לוודא שלא יפתיעו אותך עוד הוצאות- אתה לא חייב לגשת למוסך- חפש מישהו מבין מהאיזור שיעיף מבט ויעבור על המכלולים. מעבר לזה, לגבי מחירים שגבו ממך, אני מניח שמבחר המוסכים באזורך לא גדול. ואינני מכיר עלויות טיפול בפיאט. אבל אם יוצא יקר מאוד, שווב לעשות טיפולים במקום מקצועי וזול יותר. למוסך טוב, לפי אזור- תוכל להתייעץ עם רפי לין מהפורום. מקוה שהשנה הבאה תזכה למעט נחת מהאוטו...הרכב אכן סבל פעם מהזנחה. קניתי אותו לפני 4 שנים ועשיתי לו יישור קו קטן הכולל החלפת טימינג, טיפול 10 והחלפת כל צינורות של מע' הקירור מכיוון שהיו רקובים. מאז כל משהו שמתקלקל אני מתקן. לשם השוואה בשנת 2002-2003 לא היו הוצאות תיקונים על הרכב בכלל חוץ מטיפול 10K.

כואב לשמוע, התיקונים ברכב הזה עלו לך יותר מכמה שהוא עלה לך (אני מניח), ובקושי נסעת! יכולת בכסף הזה בכיף לקנות איזו מיצובישי לנסר (לדוגמא) ולהנות הרבה יותר מהאונו, גם אמא שלך הייתה מברכת את הרכב הזה (4 ח"ח, נ"מ, אזעקה, ה"כ), הרכב גם גדול ונוח לנסיעה (יחסית לאונו). אני כמעט קניתי אונו, ומבחינת אחזקה התברכתי בסובארו. כרגע חזרתי מנהיגה דיי אגרסיבית עם הסובארו (לא "קרעתי" אותה, ולא עברתי את ה110), אני יכול לומר שהרבה זמן לא נהנתי ככה עם האוטו שלי. אחרי שהשקעת כ"כ הרבה על האונו הזאת, אפשר לקרוא לה מושקעת ולהבין שהיא תשרוד עוד הרבה, למכור אותה עכשיו יהיה פשוט טמטום, כי הבעלים הבאים יהנו מהרכב שלך ולא אתה. סגור איתה עוד לפחות שנה לפני שתמכור. אם תשמור את הקבלות תהיה בטוח שתקבל לפחות מחירון (אנשים מעדיפים לקנות אוטו שמור עם קבלות במחירון, מאשר בחצי מחיר ולהתחיל להשקיע כמו משוגעים, הרבה אונו קרועות יש בחוץ). תהנה איתה, אחר כך תמכור, גם אם יציעו מעל המחירון. יוסי.אכן, המיצובישי לנסר הרבה יותר טובה מהאונו אבל בכל מקרה גם לאונו יש 2 ח"ח, נ"מ, אזעקה, אמבולייזר ומזגן מקורי. אין הגה כח וזה החיסרון המשמעותי ברכב הזה. אני חזרתי גם מנהיגה באונו במהירות של עד 125 קמ"ש, אצלי היא מגיעה למהירות כזו בהילוך חמישי ללא בעיות, הסל"ד רק מתחיל לטפס במהירות מעל ל 130 קמ"ש. עד 130 קמ"ש המנוע נשמע שקט והרכב מזנק מהר. בדר"כ אני לא עובר 100 אבל הכביש היה ריק אתמול.

הרכב הזה היה מוזנח ברמה טוטלית שקניתי אותו.. תתאר לך.. בעל ואישה בהריון בחודש תשיעי ושניהם מובטלים.. איך הם יחזיקו אוטו?! אז הם מכרו אותו. שמרתי את כל הקבלות של המוסך מאז שקניתי את האוטו (4 שנים). חוץ מזה יש לרכב ספר טיפולים מלא של היצרן מאז שנת 93'. בחישוב מהיר מאז שנת 93 הרכב שלי עשה בממוצע כ- 9000 ק"מ בשנה. הרכב שלך מאז שנת 96 עשה בממוצע כ- 11000 ק"מ בשנה.

מה מעולה בזה? לא הבנתי..

זה ידוע שהאוטו הזה הוא בור ללא תחתית. הייתי יכול להזניח ולא לעשות טיפול 10K למשל, או לא לתקן את המזגן ולהישאר בלי קירור וחימום, או לא לתקן את האזעקה וכ' אבל איזה אוטו זה יהיה אם אני יזניח אותו? הוא יהפך לגרוטאה! האוטו הוא של אמא שלי והיא נוסעת איתו רוב הזמן, בכל מקרה אני השקעתי לא מעט כסף משלי באוטו מהמשכורת העלובה שאני מקבל מהצבא.. שבוע שעבר שאלו אם אני מוכר, רצו לתת לי מעל למחירון! אבל לא רציתי. גם חודש שעבר שאלו אם אני מוכר ואמרתי שלא. אנחנו לא מתכוונים למכור את הרכב בשנים הקרובות. אומרים שאם באים התיקונים, הם באים במכה. כנראה שה"מכה" כבר מאחורי.. בעצם החלפתי לו כמעט את כל החלקים חוץ מהמנוע.. (ולחשוב שעוד לא עשיתי לו טיפול 10K השנה וחייבים להחליף רצועת תזמון.. בטח עוד כמה מאות ש"ח יצטרפו לסיכום של שנה הבאה..)

אני יודע, הם גם לא אמרו לי שזה עולה כסף. הם אמרו: "הרכב עבר טסט רק צריך לבצע כיוון גלגלים, תעלה למסלול השני"). טוב, עליתי על המסלול השני, הוא שיחק במה שהוא שיחק נתן לי פתק ואמר "גש למשרד". שם התברר שה"תיקון" עלה 60 ש"ח! (אם לא הייתי משלם לא היו מחתימים את הרישיון ולא נותנים את המדבקה של 2006) פשוט חוצפה אך אני לא אוותר וכבר ביום א' אני ישלח להם כזה פקס שהם לא ראו בחיים שלהם עם דרישה להחזר הכסף+ פיצויים ואיומים לפנייה לאמצעי התקשורת ולתביעות קטנות.

התחלת המעקב: 6/2004 סיום המעקב וסיכום: 6/2005 ______________________ סוג הרכב: פיאט אונו דגם משנה: 70S מד ק"מ לפני שנה: 104184 מד ק"מ היום: 109025 נפח מנוע: 1400 סמ"ק _____________________ השנה סוכמה כשנה עם הוצאות כבדות במיוחד ותיקונים לעיתים קרובות מאוד. פרוט התיקונים: 15/06/2004: טיפול 10 הכולל החלפת הגה+ תפוחים, החלפת פנס איתות ימין וצלחות לפנסים ראשיים: 1200.00 ש"ח. (מוסך מבצע: ראם מגידו) 10/09/2004: המזגן מפסיק לקרר- מילוי גז: 117.00 ש"ח. (מוסך מבצע: א.ח אגזוזים ורדיאטורים יקנעם) 03/10/2004: נזילות מים חמורות ממע' קירור, קשיי הנעה וצמיגים קדמיים סדוקים ויבשים: חיזוק צינור מים, ניקוי קרבו' בתרסיס, ניקוי מצתים, החלפת צמיגים קדמיים אליאנס: 580.00 ש"ח. (מוסך מבצע: ראם מגידו ופנצריית א.ר.ש מגידו) 28/12/2004: רעשים חזקים מגלגל קדמי ימני: החלפת פעמון צריה, גומיות למייצב, בנדים לצריה, שמן גיר וגומיות לאגזוז: 431.00 ש"ח. (מוסך מבצע: ראם מגידו) 01/2005: המזגן מפסיק לחמם- ניקוי רדיאטור חימום פנימי: 50.00 ש"ח. (מוסך מבצע: א.ח אגזוזים ורדיאטורים יקנעם) 07/02/2005: נורת לחץ שמן דולקת בנסיעה- החלפת יוניט לחץ שמן ותמיסת ניקוי: 140.00 ש"ח. (מוסך מבצע: ראם מגידו) 14/02/2005: הרכב נתקע- המנוע לא מניע ואין סטרטר- מצבר שנפ 58 אמפר: 449.00 ש"ח. (מוסך מבצע: ראם מגידו) 17/02/2005: האזעקה לא עובדת- התקנת צופר חיצוני+ משדר: 450.00 ש"ח. (מוסך מבצע: ישי אור רמת ישי) 27/02/2005: אגזוז מרעיש מאוד: דוד אחורי כפול: 468.00 ש"ח. (מוסך מבצע: א.ח אגזוזים ורדיאטורים יקנעם) 15/04/2005: הרכב נתקע ונגרר למוסך- המנוע לא מניע ויש סטרטר: פלאגים סתומים מפיח- ניקוי פלאגים: 0.00 ש"ח. (מוסך מבצע: ראם מגידו) 27/04/2005: קרטועים, כיבויי מנוע, קשיי הנעה, טורים גבוהים בעת הפעלת מזגן, צינור דלק סדוק- שיפוץ קרבורטור, החלפת צינור דלק, סידור מגביר טורים: 380.00 ש"ח. (מוסך מבצע: צביקה קרבורטורים נתניה) 01/05/2005: מנוע מתחמם, מצמד מחליק, חריקות וקשיים בשילוב הילוכים, נזילות שמן: החלפת רדיאטור, החלפת מצמד, החלפת מחזיר שמן אחורי, החלפת רצועת מכללים והוספת שמן גיר: 1687.00 ש"ח. (מוסך מבצע: ראם מגידו) 13/05/2005: החלפת פנס תאורת לוחית רישוי אחורית: 15.00 ש"ח. (עבודה עצמית) 29/05/2005: הרכב נכשל בטסט- תיקון מצערת צ'וק תפוסה במצב פתוח בקרבורטור, כיוון מנוע, החלפת בולמי זעזועים קדמיים, החלפת גומיה לצריה שמאלית+ בנדים: 852.00 ש"ח. (מוסך מבצע: ראם מגידו) 03/06/2005: כיוון גלגלים: 60.00 ש"ח. (מוסך מבצע: טסטקאר תל חנן) סך הכל תיקונים לשנה זו: 6879.00 ש"ח. סך הכל נסיעה בק"מ לשנה זו: 4841 ק"מ. אתם מוזמנים להגיב.

"לאחר תדלוק בסכום רגיל המחוג עולה פחות מהרגיל"... ככה לא בודקים האם השעון מזייף. כנס לתחנת דלק, בקש שימלאו דלק עד הסוף, מיכל מלא ואם המחוג עלה עד הסוף הוא לא מזייף. מה הבעיה? אם הוא מזייף זה יכול לנבוע מאיזשהי בעית חשמל כמו בעית ארקה של לוח שעונים או סתם בעיה במצוף דלק.