stio

לא נבין לעולם את הפטנטים של "דייהו"..

תודה על התגובה. הרדיאטור ברכב הזה סגור ואין שום פקק. משאבת המים גם כן סגורה ועל מנת לראות אותה יש לפרק חצי מהמנוע , בנוסף לכך ציינתי את זה שהמשאבה הוחלפה לפני 20 K . ביצעתי בדיקה במוסך ונאמר לי שמדובר על אטם ראש . לא הייתה כל סיבה לאטם לפרוץ : הרכב לא התחמם , הקילומטרז' נמוך , הרכב מטופל בצורה הטובה ביותר .מה זאת אומרת סגור? אז מאיפה אתה ממלא מים? (התכוונתי לפקק של המיכל שאתה ממלא בו מים). דרך אגב אתה משתמש במים רגילים מהברז או בנוזל קירור ירוק ייעודי?

יש הרבה סיבות לאיבוד נוזל קירור מהמערכת (שהינה מע' סגורה) והם: פקק מיכל רדיאטור שלא אוטם טוב, צינורות מים שלא מחוברים היטב או חור באחד מצינורות המים, נזילה ממשאבת מים, אטם ראש שזקוק להחלפה ועוד ועוד. במקום לשבור את הראש מאיפה יכולה להיות הנזילה, היכנס עם רכבך למוסך אמין ומקצועי, שם יחברו לרדיאטור משאבת לחץ לאיתור דליפות וימלאו את מע' הקירור בלחץ אויר ואם יש נזילה היא תהיה יותר חמורה, כך יוכלו לאתר את הנזילה בקלות ובמהירות ולתקנה. שים לב שאם יש נזילה ממשאבת מים וימלאו את מע' הקירור בלחץ המשאבה תפסיק לנזול. כדי לבדוק תקינות משאבת מים פתח את מכסה הרדיאטור שהמנוע קר בלבד והנע את המנוע. אם תראה נזילה ממשאבת מים יש נזילה. אם אין אז אין נזילה, לפחות מהמשאבה, כך נמסר לי פעם מאחד מגולשי הפורום.

הרצועה לא עולה הרבה. השאלה היא כמה תעלה העבודה..

לפי דעתי יגנבו את הבובות יחד עם הניידת.. לא חבל על הסובארו הזאת?

רשמתי 3 אלף בלי מקיף, שכשאנשים יקראו את ההודעה יראו שאני מתכוון לביטוח נהג צעיר חובה+ג'+שמשות וגרירה, ללא מקיף, ולא יחשבו "חובה+ג'+מקיף ב3 אלף ש"ח, זה סביר ביותר". כתבתי כדי להראות שהביטוח יקר מה שטוב בסובארו זה, שאם הנאה מנהיגה לא קשורה אליך, ואתה רק רוצה שהאוטו יתניע ויזוז בכלל, הסובארו הכי גמורה במצב נסיעה תספק את זה. שים לה 200 קילו חפצים על הגגון למעלה, תטען את הבגאז' שלה עד אפס מקום, תמלא אותה באנשים, תזניח ותקרע אותה. והיא תמשיך לנוע! (מין פרנציפ כזה אני מניח ). 40 קמ"ש+הילוך שלישי+פול כוח במזגן (המקרר מאוד), התכוונתי לעליה של כ50 60 מטר, מין גשר קטן, פשוט שמתי מזגן ונסעתי על טורים שאמורים להיות נמוכים. והאוטו סחב מצוין! לא האיץ כמו בלי מזגן והילוך שני במקום שלישי, אבל ההרגשה באמת שהאוטו יכול להתמודד עם זה יותר בקלות (בניגד לעד לאתמול בבוקר). האוטו סוחב הרבה יותר טוב! הצמיגים נראים טוב. עד היום נסעתי עם צמיגים בעלי בשר מינימלי ובסדר אבל יבשים, ידעתי שאני אחליף מתישהו. בגלל שרציתי למכור את האוטו לא רציתי להשקיע. בעניין הרעידות- מי שלא נסע תקופה ארוכה עם רכב בעל רעידות כאלה, שלא מתניע טוב בבוקר, שרוצה להכבות אחרי עמידה של דקה ברמזור (בנסיעה קלה), לא יודע מה ההרגשה לעלות לאוטו אחרי כיוון הטורים ופשוט לראות עולם אחר! האוטו מניע מצוין, סוחב מצוין. ובסך הכל כפי שאמרתי, אני מרגיש דיי מרוצה! בקשר לאלה שאמרו שאפשר לראות מהשרשור הזה שאני לא החלטי וקראו לזה "היומן של מק'יוסף" וחלק שאמרו שאני משתמש בפורום בתור תמיכה למהלכים שלי זה לא נכון. העלתי את ההודעה במקור בכדי להעלות את הנושא של זה שאני מוכר את האוטו שלי, לקבל כמה טיפים לגבי מכירת הרכב וקניה, ובכלל לדבר על זה שאיך למכור רכב ראשון. בתכלס לא מכרתי ואני שלם עם עצמי. החל מהיום אני יכול לומר שאני באמת מתחיל להנות עם האוטו הזה מחדש. אולי זו לא 205GTI, 106 RALLEY, או הונדה האצ'בק חדשה מהחברה. אבל אני מרגיש שעשיתי מהפך עם האוטו הזה. ואני ממש מרוצה מזה. ממש מתחיל להיות לי כיף לנהוג מחדש! בעבר, כל האוטו היה רועד בסלד נמוך בניוטרל, הגיר ממש היה רוקד טנגו ברמזורים, הדש בורד התחיל ממש לקפץ, מאז הכיוון של הקרבורטור, התנעתי אולי את האוטו כ10,15 פעמים מאז, ואני עדיין לא מאמין שכשאחרי שאני מניע, והרכב מונע אני אשכרה עדיין חושב שהאוטו מכובה! מרוב שהוא שקט. שאלות לגבי כמה דברים שאני רוצה לסדר ברכב שלי (ההנאות הקטנות): א. בגיר הידני בסובארו לאונה, הגיר אמור להיות מעט רופף, או שיש בעיה עם השטאנגות, אבא שלי אמר שבסובארו 85 שהייתה לנו הגיר היה ככה וזה בסדר. לי זה לא מפריע אבל אני חושב שזה יהווה שיפור באיכות הנהיגה. עדיף ידית עמידה ומחוזקת למקום, מאשר ידית רופפת. ב. כנראה שבדלת הסובארו שלי (בצד הנהג) המעצור של הדלת שחוק וזקוק להחלפה, איזה בעל מקצוע אמור לעשות את זה, זה דורש פירוק דלת או משהו אחר כזה בסגנון? ואם אני רוצה לעשות זאת לבד, מאיפה אני משיג את החלקים וכמה הם אמורים לעלות? יוסי.אני מבין אותך, כל הבעיות של הכיבויי מנוע ברמזורים וההתנעות הקשות היו גם לי. אני נסעתי ככה למעלה מחצי שנה וזה היה בלתי נסבל כבר. הייתי בא לחנות ליד הבית, משלב לרוורס והופ- המנוע התכבה. מניע- ושוב מתכבה. וזה גם לא היה תמיד, מתי שהיה בא למנוע להתכבות הוא היה מתכבה, בד"כ שהמנוע קר. לי היה פטנט ייחודי. נגיד אני נוסע בכביש מהיר, אז מעוצמת הרוח המנוע היה מתקרר ומתמקם על הרבע הראשון. שהייתי רואה רמזור מרחוק, הייתי מפעיל את הצ'וק ואז מתחיל בהורדת ההילוכים. שהרמזור היה מתחלף לירוק הייתי נוסע, שהייתי מגיע חזרה להילוך חמישי הייתי מכבה את הצ'וק. ככה המנוע לא היה מתכבה לי. אם לא הייתי מפעיל את הצ'וק, המנוע היה ברוב הסיכויים מתכבה ואז לא תמיד מניע. במקרים כאלו תמיד יש את הנהגים הלחוצים עם המאזדה 3 החדשה שלא מבינים למה אני לא נוסע ומתחילים לצפור כאילו אין מחר ולהבהב עם האורות הגבוהים. בקשר להתנעות- פשוט הייתי נותן למנוע להתחמם בבוקר כדי שלא ייקרטע הרבה אח"כ. אחרי השיפוץ קרבורטור, ב- 27.4 התנהגות הרכב השתפרה מקצה לקצה. בעיניין המנוע שנהיה לך יותר שקט: שנסעתי לנתניה באותו יום, (ביחד עם אמי, לא ידעתי את הדרך...) ואחרי שיפוץ הקרבורטור, הרכב עמד עם מכסה מנוע פתוח והמנוע מכובה ליד המכון של צביקה. צביקה אמר לי להיכנס ולהניע ובינתיים הוא נכנס למכון. הנעתי את המנוע ושצביקה יצא הוא לא הבין למה לא הנעתי.. בסוף התברר לו שהמנוע פועל, פשוט לא שומעים אותו עובד! ביציאה מנתניה היה פקק על כביש החוף. אני עומד בפקק (בלי צ'וק) ומחכה. פתאום אני חושב לעצמי: מה זה? המנוע התכבה?! איך זה יכול להיות?! מסתכל על הלוח שעונים והמנורות כולם כבויות. אני חושב לעצמי: מוזר.. למה לא שומעים את המנוע? מעלה בלם יד, נותן גז ומגלה שהמנוע פועל, פשוט לא שומעים אותו עובד! אחרי החלפת הקלאץ' בכלל.. כאילו הרכבתי לאוטו טורבו! (צביקה אמר לי שזה מה שיקרה מראש..) הרכב התחיל לזנק בצורה שלא תבייש מרצדס, ועל לסחוב בעליות אין מה לדבר. (80 קמ"ש בעליה הרצינית של יוקנעם זה מספיק?) ושלא נדבר על 130 קמ"ש בהילוך חמישי עם דוושת גז לחוצה על הרבע בלבד בכביש יקנעם חיפה.. (הכביש היה ריק...)

כמו בכל אוטו. 1. הוצא את השטיחים מהרכב, הנח אותם על הרצפה, שפוך נוזל לניקוי כלים ושטוף בלחץ מים חזק. תלה לייבוש על המעקה. 2. נקה את רצפת הרכב ע"י שואב אבק. 3. שטוף את הרכב חיצונית וסבן אותו ע"י שמפו ייעודי לרחיצת רכבים. 4. אחרי שהרכב מתייבש, הפח מתקרר (מהשמש או מחום המנוע) והרכב עומד בצל תעשה לו פוליש ווקס. (אם מדובר על צבע מטאלי וותר על הפוליש). 5. נקה את חלונות הרכב משני הצדדים ע"י נוזל לניקוי חלונות, מגבת או עיתון. 6. תלה על המראה עץ ריח. עד כאן שלב הניקוי. אם אתה רוצה לשפר את המראה אתה יכול להתקין ריפודים או גופיות למושבים (לפי רצונך) ולהתקין כיסוי להגה.

שלח להם מכתב הדורש את המוצר או פיצוי הולם על עוגמת הנפש שנגרמה לך. לקראת סוף המכתב ציין שאם הם לא נענים לבקשתך לגביי פיצויים תתבע אותם בתביעות קטנות ואף תפנה לאמצעי התקשורת. מניסיון האיומים האלו תמיד עושים את העבודה.

אולי הוא מתכוון לרצועת תזמון שלא מתוחה מספיק? אם זו רצועת תזמון אני הייתי גורר את הרכב למוסך כי אם הרצועה הזאת נקרעת/משתחררת מהמקום תוך כדי נסיעה זה ברוב המכוניות נזק למנוע.

קודם כל הרכב שנת 89', אל תעשה מקיף. זה סתם בזבוז כסף, לפי דעתי צד ג' יספיק. עשית בשכל שלא מכרת, לפי דברי בן דוד שלי שהיה פעם מכונאי: "הסובארו הזה זה רכב שלא נגמר. מלא דלק וסע". האם אתה מתכוון שהרכב נוסע בעליות עם מזגן בהילוך שלישי על 40 קמ"ש או שלא הבנתי נכון? מי שמכיר את העליה ליוקנעם יודע שזו עלייה שנחשבת די רצינית. אתמול בנסיעה בעליה בהילוך שלישי הצלחתי להאיץ ולהגיע ל- 80 קמ"ש עם האונו. לפי צלילי המנוע היה ברור שהוא מתאמץ ופועל על סל"ד גבוה. לגבי צמיגים, אני הרכבתי על הסרן הקדמי לפני חצי שנה צמיגים של "אליאנס". בינתיים הם עושים את העבודה שלהם כמו שצריך.

שלום, רציתי לדעת כמה עולה בדרך כלל ספריי קרבורטורים והיכן ניתן למצוא את זה בחדרה. תודה רבה.ספריי כזה עולה בדר"כ כמה עשרות שקלים בלבד ותוכל למצוא את זה בכל חנות לאביזרי רכב באיזור. אני לא ממליץ לך להשתמש בספריי הזה מכיוון שהוא עוד יותר מזיק מאשר מועיל. שאתה מרסס לקרבורטור את הספריי, הוא ממיס את הלכלוך בקרבורטור לחלקיו החיוניים ביותר וגורם לעוד יותר נזק. אם הקרבורטור במכוניתך זקוק לשיפוץ, לא יעזור כלום משיפוץ יסודי אצל מכון לקרבורטורים מקצועי. אם תשתמש בספריי זה לא יעזור. מנסיון.

יוסי, מה אמרת לקונה שרצה לקחת את הרכב לבדיקה? האם זה הלך ככה: (אל תיעלב, זה בהומור).. * הקונה מתקשר את יוסי בבוקר הקונה: שלום, מה נשמע? יוסי: סבבה מה איתך? הקונה: אצלי אחלה, מתכונן לרכב החדש שלי! כבר קניתי עץ ריח, ריפודים למושבים, ספריי לדשבורד, שמפו לרחיצת מכוניות ופוליש ווקס. מחכה בקוצר רוח לקחת את האוטו לבדיקה ואז להעביר בעלות. הזמנתי כמה חבר'ה ל"סיבוב הבכורה" מחר בערב. יוסי: תשמע, יש בעיה... הקונה: איזו בעיה יכולה להיות? זו עסקה מצויינת ואני מאוד מרוצה! יוסי: אני לא יודע איך לומר לך את זה, החלטתי שאני לא מוכר את הנסיכה שלי בשום מחיר. הקונה: איזו נסיכה?! מה עם האוטו? הבטחת לי אוטו! כבר קניתי מלא אביזרים! יוסי: תשמע אני מצטער.. הנסיכה זו הסובארו. נקשרתי אליה חזק מאוד ואני לא מוכר בסוף. חפש לך סובארו אחרת, יש מלא בעיתון. הקונה: אני לא רוצה אחרת! אני רוצה את זו. אתה הבטחת לי שניקח היום את הרכב לבדיקה, מה קרה פתאום התחרטת? יוסי: נסיכה כזו לא מוצאים בכל יום. זו מציאה. אם אני אמכור אני לא יצליח לישון בלילה. אני לא יכול לעשות לנסיכה שלי דבר כזה בחיים. אני מצטער. *הקונה מנתק את הטלפון.

בשוק הישראלי הקטן מצליחה יונדאי גטס להעלים כמעט לגמרי את יריבותיה מסגמנט הסופר-מיני, בעקבות תג מחיר נמוך ומכירות גבוהות לציי רכב. אך בעולם הגדול גטס כמעט ואיננה מוכרת, בוודאי לא ביחס לקטנות האירופאיות, המציינות הישגי מכירות מרשימים.. מתוך אתר מגזין "אוטו". להמשך הכתבה הכנסו לקישור הבא: http://www.auto.co.il/Content/Articles/ArticlesView.asp?ArticleId=1806&SubjectId=80

אני רואה שיש כאן חבר'ה צעירים ממני. אני התגייסתי כבר ב- 14.11.04 ונמצא כבר 7 חודשים בצבא..

לפעמים שאני מטייל ביער אני נתקל במכוניות נטושות שנזרקו להם שמה. ולא תגידו שזה אוטו של משהו שמטייל גם, כי השמשה מנופצת, או שהאוטו זרוק באיזה מדרון. הייתה תקופה שביער ליד יוקנעם היו פול מכוניות נטושות......... אותם נראה לי אפשר לפרק? לא?באיזה יער ליד יוקנעם היו פול מכוניות נטושות? ודרך אגב, גם אותם לא ניתן לפרק ללא אישור מהבעלים, אלא אם כן בא לך להסתבך עם המשטרה..

מכיוון שגולשי הפורום של המועדון קצת "נרדמו בשמירה", הרשתי לעצמי להקפיץ את השרשור הזה כדי שתתעוררו. היה רעיון יפה, הרעיון גרף תמיכה גדולה מצד בעלי פיאט, פתחתם אפילו מע' פורמים, גיל פתח אפילו אתר וגם מע' פורמים, פתחתם שרשור של 7 עמודים ובסוף מה יצא? כלום. ברגע האמת כמעט כולם לא רצו להגיע למפגש. נשאלת השאלה כעת האם אתם רוצים "להחיות" את המועדון או פשוט לבטל הכל? האם לערוך מפגש או לרדת מהרעיון? בעלי פיאט ואחרים- רשמו דעתכם.

אני ייתן לך דוגמא אישית: לפני חודשיים לקחתי את האונו שנחשב רכב ישן (12 שנה על הכביש) לבדיקה למע' הקירור עקב בעיית התחממות יתר למוסך מורשה של פיאט, אלפא רומיאו ולנצ'יה. נכנסתי למשרד, הסברתי מה הבעיה ו-2 מכונאים שעסקו כל אחד בטיפול 10K לפונטו אחרת עזבו הכל ובאו לבדוק את הרכב שלי. אחד מהם עשה סיבוב על האוטו במשך חצי שעה. כל צוות המוסך נראה נחמד ואדיב מאוד, אבל הצעת המחיר שקיבלתי היתה גבוהה יותר מההצעה שקיבלתי ממוסך רגיל ולכן בסוף לא תיקנתי אצלם.

שיטה מצויינת. גם את דודה שלי תפסו פעם על אי הדלקת אורות בחורף, היא בכתה וויתרו לה.. לא יודע אם זה עובד גם אצל גברים, חוץ מבדיקת רישיונות פעם אחת לא עצרו אותי בכלל..

לא נורא, העיקר שלא הפסקתי לצחוק מהשרשור הזה..

איך הטמבון הגיע למצב כזה שהוא רקוב ומתפורר? אתה חונה בתוך בריכה?

אתה טועה. הם לא קיימים על מנת לשרת לקוחות עם רכבים חדשים בלבד, אלא לשרת את כלל לקוחות החברה. זה אומר שגם אם יש לי פיאט 127 שנת 78 הם אמורים לתקן אותה. אם אין חלקי חילוף זה לא אמור לעניין אותי בתור לקוח שלהם, מצידי שיזמינו מאיטליה.

יש לי שאלה יותר חשובה: האם ההפקה תממן גם החלפת מצבר לרכב האספנות שיעמוד 3 שעות עם אורות דולקים?.. (או שאתם מתכוונים להשאיר את המנוע פועל ל- 3 שעות?! ובמקרה הטוב תצטרכו להניע עם כבלים) חוץ מזה, ערוץ "לוגי" הינו ערוץ לילדים המשדר בפלטפורמה הדיגיטלית בלבד של חברת הכבלים "הוט". מנויי yes לא יכולים לצפות בזה וכמו כן מנויי הוט שאין בבעלותם ממיר דיגיטלי. מכאן אפשר להבין שכמות הצופים לא תהיה גדולה במיוחד.

במידה ואתה נהג חדש וצעיר אתה צריך את הביטוחים האלו: 1. ביטוח "נהג חדש"- לשנתיים מיום הוצאת הרישיון. 2. ביטוח "נהג צעיר"- עד גיל 24.

אני בחיים לא הייתי קונה רכב כזה ואפילו לא לוקח אותו לבדיקה. חבל על הכסף. אתה מדבר על רכב יד רביעית, עבר 220000 ק"מ, הרכב צריך פחחות וצבע כללי, יש דליפה מהמזגן, חלון חשמל לא עובד וכל זה עוד לפני שלקחת אותו לבדיקה! נוסיף לזה שהרכב הנ"ל מוזנח ומטונף שבספק אם ראה רחיצה בחצי השנה האחרונה ותקבל את התשובה= לא לקנות. תמשיך לחפש ואל תתייאש.

תודה!