stio

שאלה: אם יש בעיה במנוע/ ראש מנוע מלווה בעשן לבן מהאגזוז אחד התופעות תהיה חוסר סחיבה? ואם יוצא לי עשן לבן מהאגזוז שהמנוע חם ויש צריכת שמן גבוהה והמנוע סוחב באופן מעולה זה עדיין יכול להיות מנוע דפוק? (130 קמ"ש בכביש מהיר, הילוך 5 דוושה על החצי, או בעליה רצינית 80 קמ"ש בהילוך 3).

שלום לכולם יש לי שאלה מאוד חשובה. האם שאני נוסע בעליות עם סל"ד גבוה ומאמץ את המנוע האם זה יכול לגרום לנזק למנוע או למכלולי הרכב? (חוץ מצריכה דלק גבוהה)? אני שואל מכיוון שאם אני נוסע באונו בעליות בהילוך רביעי בסל"ד נמוך האוטו לא סוחב אך אם אני ייסע בעליות אפילו רציניות בהילוך שלישי אני יכול להגיע גם ל 100 קמ"ש אבל עם סל"ד גבוה ומנוע מרעיש. תודה מראש.

ראשית, כמה ק"מ עברה הדייהטסו שרייד הנ"ל? דבר שני, צביקה אכן בעל מקצוע מעולה, באמת חבל שלא כולם ככה. אני הייתי אצלו ב- 25.4 מאז המנוע לא התכבה/ קרטע לי בכלל! לא ברמזורים, לא בצמתים ולא לקראת עצירה. (חוץ מפעם אחת שהתחלתי נסיעה במנוע קר עם מזגן פועל ללא צ'וק). את תופעת המוסכניקים הרמאים אני מכיר מקרוב לצערי, זו תופעה שהולכת ומתרחבת מכיוון שהמדינה מכריחה אותך לשלם מיסים מעל ומעבר ליכולתך. לא שאני מצדיק את הרמאים אך הם מנסים להתפרנס אבל לא בכבוד. תוסיף לזה את העובדה שבעל המוסך צריך להביא אוכל לו ולמשפחתו ואם לא יהיו לקוחות הוא בבעיה. ככה זה להיות עצמאי, יש מלא דאגות.

אם אני לא טועה יש בלוח השעונים למעלה 2 נורות. אתה צריך פשוט להחליף אותם לנורות בצבע כחול או להחליף את הכיסוי שלהם בלבד, אני לא יודע מה הולך שם כי לא יצא לי לפרק את הלוח שעונים. (עוד מעט יכנסו גולשים שיותר מבינים ויעזרו לך). בכל מקרה התאורה הנוכחית הירוקה אמורה להאיר חזק ואם לא יש לך בעיה שם. אצלי הנורות המקוריות מאירות מעולה.

איתמר- לא נראה לי שזו תופעה טבעית מכיוון שהוא טוען שיש חום גם בלילה. (במחשבה שנייה, אולי התופעה טבעית ברכבי פיג'ו בלבד). אני במקומך לא הייתי ממשיך לנסוע ככה, הדשבורד עלול עוד להיסדק לך מהחום..

לא יודע, אבל שתתקן תגיד לי כמה עלך לך, מכיוון שגם אני הולך להיכנס לסרט הזה.

עם יד על הלב, לא חבל על הכסף? במקום לתקן את פגיעת הטמבון הקדמי ומכסה הפנס ולשפר אותו, קנה לך רכב פרטי ותשקיע בו. עם רכב מסחרי לא תוכל להנות הרבה (אלא אם אתה זקוק לכזה בשביל עבודתך).

לא שאני מבין בזה יותר מידי, אך בטוח שיש שם איזה בידוד שנפל משם. אני חייב לציין שעל תקלה כזאת לא שמעתי בחיים!

איזה טיפים אפשר לתת ל- GMC הזאת שנראית כמו חדשה? פשוט תנקה אותה מבפנים ומבחוץ, פוליש ווקס פעם בכמה זמן ודאג לבצע טיפולים בזמן.

אז מה אם זה החוק?! הייתי תובע אותו בתביעות קטנות (או לפחות מנסה).

באמת? ואם חס וחלילה היית נוסע על כביש מסויים במהירות של 110 קמ"ש, פתאום אתה מבחין בכתם שמן על הכביש מלווה במסמרים ובצד מחייכים כמה ילדים עם חולצות כתומות, אתה מאבד שליטה על האוטו, כל הגלגלים מתפנצ'רים ואתה מתהפך.. גם היית חושב ככה? כי זה מה שהם ניסו לעשות. ושלא נדע מצרות..

צחוק צחוק, אבל תוך חודש הרכב הזה חוזר לכביש ובמודעה יכתבו: יד ראשונה, 13000 ק"מ, ללא תאונות, באחריות! ולא חבל על האוטו?! זה אוטו חדש. אם היה לי אוטו חדש וזה מה שהיה קורה לו בעל המשאית היה מקבל תביעה של עשרות אלפי שקלים.

אם המזגן מקרר לא משהו= אין לך מספיק גז. גש למזגניסט למלא גז ותגיד לו שיאתר קודם את הדליפה אם אתה לא רוצה לחזור לשם עוד כמה חודשים. מים מתחת לאוטו לאחר נסיעה ארוכה עם מזגן זוהי תופעה נורמלית ואין שום בעיה. עצה (בלי קשר לבעיה): בחורף, אחת לחודש הפעל את המזגן ל- 15 דקות עד 20 דקות בשיא העוצמה. זה מונע בעיות במהלך הקיץ.

עכשיו חזרתי מנסיעה, בדרך שמעתי ברדיו שהמחיר עולה ב- 8% ומיד חתכתי לתחנת דלק כדי למלא מיכל מלא בניסיון לחסוך עוד כמה שקלים. אגב, שמן ומים לא נתתי להם למלא...

תודה לכולכם על העזרה. אייל, כנראה אני לא יהיה בבית החל ממחר ועד יום ראשון (צבא, תורנות..) ואז קצת יהיה בעיה לבצע בדיקות לרכב. אם תתבטל לי התורנות ואני לא ייסע לירושלים עם האוטו כנראה שאני יקפוץ אליך לקבל הסברים לבדיקה במקום להתקשר (חבל על השיחה..) ביום שישי, בזמן שאמא שלי תעשה קניות באחים דוד ובמאפית פת לחם. נראה מה יהיה..

לא... אצלי האוטו שמור, הוא נראה כמו חדש מבפנים, מבחוץ כמעט כמו חדש אבל זה קרה גם לי. פעם אחת ניסיתי לפתוח את דלת הנהג והדלת התפרקה מהאוטו פתאום ונשארה לי ביד. הדלת הזו כבדה כי מותקן שם מנוע של החלון חשמל ומנגנון הרמה של החלון בנעילה. מאוד היה מוזר לנהגים שחלפו ליד האוטו אז לראות אותי מטייל עם דלת של אוטו ביד בכביש כדי לחפש בורג שיחזיק את הדלת עד הנסיעה לפחח.

הפיאט המדוברת הינה יד 5, נרכשה בשנת 2001 גם כן.על הפיאט שלך כנראה שמרו כל השנים, טיפלו בזמן, לא "קרעו" את המנוע, מילאו מים ירוקים והינה התוצאות.

ומצד שני: מי שמע על מנוע 1.6 בפיאט טמפרה, שעבר כבר 290 אק"מ, ועוד לא נפתח, כולל ראש, הכל מקורי שם. מיותר לציין שיש הזעות מטורפות, הרכב מודל 92.פשש... אני מצדיע!! במקרה שלי קניתי את האוטו בשנת 2001 עם 94500 ק"מ. לך תדע מה עבר על המנוע עד מתי שקניתי אותו..

אני מצטרף להמלצתו של רפי ומציע לך לגשת למוסך "סמילי", גם אם הוא לא מורשה פיאט! בעל המוסך הוא איל והוא חבר הפורום, אשר עושה במיטב יכולתו לעזור לחברי הפורום.הזה, ולכן פנה אליו בה.פ או קבע תור לשם קבלת חוות דעת מקצועית ללא שום התחייבות, הוא קרוב לביתך, ואם מכשור בדיקה מתאים , ניתן בנקל לאבחן מהי הסיבה לתצרוכת השמן הגבוהה, ( סבירות גבוהה לגומיות /מובילי שסתומים) ובעייתך תפתר לטווח ארוך בעלות סבירה! דרך אגב המחיר לליטר שמן שציינת בחשבון שפרטת , נראה גבוה מאד, מהו צמיגות השמן ושם היצרן?! בברכה צביקהאני לא יודע, הם מילאו שמן מתוך פח שלא היה רשום עליו כלום. לא נורא, גם ככה השמן יתרוקן עוד מעט. גם לא העזתי לשאול, על כל שאלה הם נותנים לך הרגשה שהם צודקים ואתה אידיוט. (אבל לא כל העובדים).

הבנתי, תודה. מי שמע על מנוע/ ראש מנוע שהולך אחרי 109000 ק"מ.. רק בפיאט.

אני רואה שהמים ברדיאטור מבעבעים גם בלי לבדוק בלחץ. מספיק שאני משאיר את המכסה פתוח יש בועות במים. אם אני משאיר את המנוע עובד והמאוורר מתחיל לעבוד אז גם כל המים נשפכים החוצה- במקרה כזה אני מכבה מהר את המנוע וסוגר את הרדיאטור. בכל מקרה אתם אומרים שאבחנת המוסך לקוייה? יכול להיות שמדובר "רק" בבעיה בראש מנוע?

הם משיגים את ההפך: במקום לגייס את אהדת הציבור ותמיכתו הם גורמים לציבור לשנוא אותם ולתמוך בהתנתקות.

מוסך "סמיילי" ביוקנעם לא מורשה פיאט ובגלל זה אני לא יודע האם יש לו את הציוד המתאים לבדיקת המנוע. (למרות שעברתי שם יום שישי שעבר והמוסך היה מפוצץ במכוניות!!) מישהו מכיר את מוסך "פיא צפון" בחיפה שהוא מוסך מורשה פיאט? (יש שם עוד מוסך מורשה "הכוכב" שהייתי שם פעם לקבל הצעת מחיר לקלאץ' אבל בסוף לא תיקנתי אצלם כי המחיר היה גבוה.) המוסך שהייתי אצלו היום הוא גם לא מורשה פיאט אבל האנשים היו נחמדים והאוטו מטופל שם כבר 4 שנים ומאוד התפלאתי מחוסר המקצועיות. עריכה: שכחתי לציין ששאלתי את המוסכניק איך זה יכול להיות שמנוע הולך לאחר 109K בלבד ברכב מטופל ומושקע קיבלתי תשובה מטופשת: "כי זה פיאט מה אתה רוצה??" נו, ראיתם דבר כזה בחיים שלכם?!

שלום רב לצערי האוטו ממשיך להתקלקל בלי הפסקה. היום לקחתי אותו לטיפול 10K השנתי, אילו המחירים. האם המחירים סבירים? פירוט העבודות: טיפול שנתי: 180 ש"ח. החלפת רצועת תזמון: 180 ש"ח. פירוט חלפים: שמן מנוע (ליטר): 65 ש"ח. מסנן שמן: 20 ש"ח. מסנן אויר: 18 ש"ח. מסנן דלק: 10 ש"ח. 4 מצתי "בוש": 62 ש"ח. חגורת תזמון:50 ש"ח. מותח לחגורת תזמון: 45 ש"ח. ח. עזר: 20 ש"ח. הייתי ליד האוטו, הם באמת החליפו הכל. ____________________________________________ ועכשיו לתעלומה ולבעיה הרצינית: * האוטו מאבד שמן בכמות של מיכל מלא בשבוע בנסיעה של 30-40 ק"מ. * איבוד מים- אולי ממש טיפה בשבוע. * אין סימנים מוזרים על מדיד השמן, אך ברדיאטור יש טיפה ליכלוך שם, לא ברור ממה זה. * מתחת למכסה המנוע רואים בבירור שיש נזילות ואם מרימים את האוטו רואים בבירור שיש נזילות שמן. * עשן לבן: כאשר המנוע נמצא בהילוך סרק ללא לחיצה על הגז יוצא עשן לבן בכמות קטנה שבקושי מבחינים. אם לוחצים על הגז כבר מבחינים בזה, ובנוסף מריחים ריח של שמן מהאגזוז. * סחיבה: המנוע סוחב בעליות באופן מעולה, מניע מעולה ולא מתחמם בכלל. * המנוע עבר 109450 ק"מ. תיארתי לבעל המוסך את המצב, והוא שלח מישהו שיבדוק. הוא אמר לי לעלות על הבור, הוא נכנס לבור והסתכל מתחת לאוטו עם פנס. אח"כ עלה למעלה והסתכל מתחת למכסה המנוע שהמנוע פועל. לאחר הבדיקה הנ"ל טען שאין נזילות משמעותיות, והבעיה של העשן הלבן וצריכת השמן הגבוהה היא שהמנוע שורף שמן (אבל אז היה צריך לצאת עשן כחול מהאגזוז ולא לבן!) וצריך להחליף מנוע! את זה הוא קבע מהסתכלות על העשן מהאגזוז בלבד ומבדיקה מתחת לאוטו ומתחת למכסה המנוע בלבד. לא נעשו בדיקות נוספות. שאמרתי לו שאולי אטם ראש פרוץ ובגלל זה העשן או גומיות שסתומים יבשות הוא אמר שהוא לא בודק כי זה לא זה ושצריך להחליף מנוע. לא הסכמתי. השאלה שלי: מה לעשות? (בינתיים אני ישפוך לשם תוסף למניעת עשן יתר אבל זה לא פיתרון נורמלי). האם זה באמת מנוע לפי מה שתיארתי כאן? איך יכולים לדעת את מצב המנוע לפי מבט על האגזוז בלבד?! לא צריך לעשות בדיקה של לחץ הפוך או משהו כזה? תודה מראש.

נראה את הכתבים בוואלה ו- ynet נוסעים בכביש על שמן ומסמרים. אח"כ שיכתבו על זה כתבה..