stio

כי עוד לא יודעים. ברגע שנדע נעדכן.

שלום רב אני מחפש חשמלאי רכב אמין ביוקנעם, חיפה והסביבה על מנת שיתקין לי רדיו דיסק ו-2 רמקולים אחוריים "4 בצידי המגש האחורי במקום שמיועד להם. את החלקים אני קונה בנפרד מחנות של בן דוד שלי. יש המלצות? תודה על העזרה!

חבל עשית שהחלפת סתם חלקים. אם החלפת את מחשב ההצתה (דיג'יפלקס 2) אני מתאר לעצמי שזה לא היה זול. אתה יכול להמשיך להחליף עוד חלקים ולבזבז כסף או להיכנס למוסך מורשה/ חשמלאי רכב שיפתור את הבעיה בקלות.

אני מקווה שהאוטו לא יעשה לי בעיות בהנעה ביום המפגש כי הוא מסוגל.. מתי שבא לו הוא לא מניע. שאני יביא את הקלסר קבלות, ותראו כמה כסף השקעתי (טוב גם אמא שלי השקיעה) באוטו הזה אתם תיפלו מהרגליים.

במקום לנחש היכנס עם הרכב למוסך, שיבדקו את מע' הקירור בלחץ אויר ע"י משאבת לחץ לאיתור דליפות, ויאתרו באופן מיידי את הבעיה ויתקנו אותה. אם המזגן לא מחמם בחורף יכול להיות שהרדיאטור חימום פנימי סתום ואז צריך לנקות אותו.

רפי הוצאת לי את המילים מהפה. לפני שראיתי את התגובה שלך גם אני רציתי לכתוב לו תגובה דומה.. צביקה- עזוב את זה, חבל שתיסע למוסכים ותשלם סתם כסף, במפגש יוכלו להגיד לך מאיפה הבעיה.

אתה יודע מה בדקו לי בטסט? האם החלון בדלת אחורית ימנית עולה ויורד. כ"כ משעמם להם.

משתתף בצער בעל הרכב. חבל על הנזק לטויוטה הזאת. דברים כאלה כ"כ מעצבנים בצורה שלא תיאמן! איך יש לאנשים חוצפה לבוא ולפרק את הגלגלים ועוד לגרום נזק לפח?! אני נשבע שאם היה לי אוטו כזה וזה מה שהיו עושים לו והייתי תופס את הגנבים על חם הם היו כ"כ מצטערים על זה שהם בחיים לא היו מעיזים לגעת בשום רכב! אבל בשום רכב!

שלום רב ביום חמישי האחרון נסעתי עם האוטו נסיעה ארוכה של 50 ק"מ והחנתי אותו. כעבור 6 שעות שחזרתי לרכב וניסיתי להניע המנוע לא הניע. יש סטרטר אבל לא מניע. כעבור 5-6 ניסיונות המנוע הניע. רוב הפעמים המנוע מניע מכה ראשונה. היום, לפני 4 שעות ניסיתי להניע שוב את המנוע והוא שוב לא הניע בשום אופן. אחרי כ- 20 ניסיונות המנוע הניע. בזמן ניסיונות ההנעה (סיבוב הסטרטר) הצ'וק לא עבד, נורת השמן היתה כבוייה ונורת טעינה ובלם יד היו דלוקות. כמו כן בזמן ניסיון סיבוב הסטרטר פיתאום ללא התראה מוקדמת הסטסטר השתתק לשנייה אחת מלווה בפיצוץ קטן ואח"כ המשיך להסתובב כרגיל וזה קרה הרבה פעמים. אני מפחד יום אחד להתקע עם האוטו באמצע שום מקום עם מנוע שלא מניע וזה קרה לי כבר לפני כמה חודשים. אז היה מדובר בפלגים מפוייחים אבל זה לא המקרה בגלל שהאוטו עבר טיפול 10K לפני שבועיים. האם יש לכם מושג מה יכולה להיות הפעם הבעיה? חשוב לציין שהמנוע סוף סוף הניע איך שהוא הניע נתתי מלא גז ולא יצא עשן כלשהו מהאגזוז למרות הסל"ד הגבוה שבו פעל המנוע. עוד פרט שחשוב מאוד לציין הוא שביום שישי שהייתי אצל אייל במוסך סמיילי הוא ציין שיש בריחת ניצוץ וירידה בטורים עקב זה. האם יש קשר אחד לשני? (סוג הרכב מצויין בחתימה). תודה מראש.

איזה 127 יש לך? דגם ברזילאי?

שעה תפורסם בהמשך באתר של המועדון.

שלום לחברי הפורום כל אחד ירשום איזה רכב יש לו כולל שנת ייצור, כמה ק"מ הוא עבר וכמה אתם נוסעים בשנה. אני אתחיל: פיאט אונו 93 ק"מ עדכני- 109600 ק"מ בשנה- 5000

מפגש מועדון פיאט ישראל יוצא לדרך. המפגש יתקיים ביום שישי, 22.07.2005 בחניית איקיאה, נתניה. שעה תפורסם בקישור הבא. כל בעלי רכבי "פיאט" למיניהם מוזמנים. לאישור ההגעה אנא היכנסו לקישור הבא ואשרו את הגעתכם: http://fiatclub.freeprohost.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=20&sid=0771a1055a8608f95a660ad41fbe93a5

רק העבודה עלתה 180 ש"ח. החלקים עלו עוד 95 ש"ח ככה שיוצא שכל הסיפור עלה לי 275 ש"ח. החלקים של פיאט זולים, אלו הסיבות למחירים הנמוכים. כנראה סמל"ת עשו חשבון שבגלל שהרכב הזה (בעצם כל הפיאטים) מתקלקלים בלי הפסקה אז הם יורידו את מחירי החלפים כדי שהלקוחות שלהם לא יתעצבנו.. דרך אגב, השמן שהיה מרוח בכל מקום אפשרי מתחת למכסה המנוע מתחיל להתייבש ובחלק מהמקומות התייבש כבר לחלוטין אך עדיין יש הזעות שמן קלות שכנראה אני ייאלץ לחיות איתם לנצח.

הבדיקה הזו אמינה והיא נקראת בדיקת לחץ הפוך "ליקג'". מחדירים לחץ דרך הפלאגים ואם המים ברדיאטור מבעבעים יש בעיה בראש מנוע/ אטם ראש.

אם בפיאט 127 שנת 84 שהיתה ברשות המשפחה 16 שנה היה צ'וק אוטומטי אז גם ברכב הזה זה יכול להיות..

עדכון אחרון: הרכב היה היום ב- 9:00 אצל מוסך "סמיילי" באזור התעשיה. אייל בדק את הרכב וקבע באופן חד משמעי שהמנוע מצויין ואין כל צורך לגעת בו למרות העשן שיוצא בלחיצה אגרסיבית על הגז, בניגוד למוסך השני שקבע באופן חד משמעי ש"הלך מנוע". (הם רצו כבר להתקשר ליבואן מנועים כדי לקבל הצעת מחיר אבל לא הסכמתי בשום אופן). מה שבטוח שלמוסך השני אני לא יחזור יותר, למרות שהרכב היה מטופל שם כבר 4 שנים, מהיום הראשון שקניתי את האוטו. כנראה אין להם עבודה והם זקוקים להכנסות. לא על חשבוני. בכל מקרה, נראה שהעשן הלבן שהמנוע חם הולך ופוחת לאט לאט משום מה. אייל שם גם תוסף דלק לתוך מיכל הדלק. חששתי בהתחלה להיכנס לאיזור התעשיה בגלל שהיה לי שם ניסיון רע מאוד עם אחד המוסכים שם (לא רחוק ממוסך סמיילי) ששרף לי אוטו. (פיאט 127)

למאורר הנ"ל יש 3 מהירויות פעולה. יכול להיות שמתג ההפעלה נשבר ונשאר תקוע על מהירות ראשונה גם שאתה מגביר לכאורה את העוצמה למהירות השלישית.

איך זה יכול להיות שאתה נהג חדש אם יש לך 3 שנים רישיון? נהג חדש זה לשנתיים ראשונות. עברת עבירת תנועה שבגללה היית צריך לעשות טסט ותיאוריה מחדש?

הלוואי שאתה צודק.

ע ד כ ו נ י ם ב- 29.6 עשו לרכב טיפול 10K מלא כולל טימינג וסידור נשם מנוע סתום. היום בדקתי שמן ומים בפעם הראשונה מאז (חלפו 8 ימים, קצת יותר משבוע, הרכב נסע הרבה יחסית כ- 100 ק"מ). לא היה צריך למלות כלום! שמן היה עד הסוף כולל מים ואין סימנים של פריצת אטם ראש. אבל.. יש עשן לבן גם שהמנוע חם! לפני הטיפול אם לא הייתי בודק שמן שבוע המיכל היה מתרוקן. מה יכולה להיות הבעיה לאור הנתונים הנ"ל? חשוב לציין שאני מתכנן ללכת מחר על הבוקר למוסך "סמיילי" כדי לקבל חוות דעת או כדי לקבל הסבר על הבדיקות שצריך לבצע לפני בדיקה יסודית של הבעיה. בכל זאת אשמח לחוות דעת איך זה יכול להיות שיש עשן לבן אם לא צריך להוסיף כלום? תודה מראש.

שלום לכולם לדודה שלי יש פיג'ו 307 חדשה שנת 2002. יש לרכב פגיעה בפח מתחת לדלת הקדמית כמו שמופיע בתמונה. שימו לב שהתמונה היא של פיג'ו אחרת ולא של דודה שלי אך איזור הפגיעה מסומן. האם מדובר בשילדה באיזור הזה או פח לכל דבר? תודה מראש.

צביקה כדאי לך לפתוח אתר על השרת של "נענע" ולתת קישור אליו, זה ייתן לך פרסומת מצויינת ובחינם. את האתר שלי גם עשיתי על השרת של נענע. אתה יכול לצרף לשם עד 3 תמונות וטקסט ללא הגבלה.

ברכב הזה אין מד סל"ד ולכן אני לא יודע מה זה "בגבולות הנורמל". אני רוצה לנסוע בסוף השבוע לירושלים ואני לא רוצה לטפס את העלייה על 60 קמ"ש בהילוך שלישי כמו בפעם שעברה.

מזגן לא מחמם- רדיאטור חימום פנימי סתום או מנותק. לפותח השרשור: גם הרכב שלי בשימוש יומיומי ועומד כל היום בשמש ללא חנייה מוצלת. בזכות מגן שמש, אין לי אפילו סדק אחד על הדשבורד והוא נראה מצויין. (ראה תמונות באתר שלי בחתימה).