chesh

למכירה חלקים לפיאט -גירים ידניים פונטו דור 1, פונטו ספייס 8v+16v, אונו 1.4 -סטרטרים - פונטו דור 1 + פונטו ספייס. חלקים לפונטו ספייס: -כוהלים -סלילי הצתה -פנסים אחוריים -מצערת 16v -סעפת יניקה רדיאטור, מעבה מזגן, מאוורר חלקים לאונו טורבו 85-89 דור 1: -לוח שעונים (עובד חלקית) -יחידות לחצנים -יחידת קירור מזרקים -משאבת שמן -צינור מים טרמוסטט-משאבת מים -פורק מקורי -אטם ראש מנוע מקורי של פיאט (לא הורכב מעולם) חלקים לאונו דור 1: ידיות דלתות, פלסטיקים -פנסים אחורה קדימה, פנסי איתות -מראות -הגה -2 לוחות שעונים חלקים לפונטו דור 1: -מזרקים פונטו 90 1600/טמפרה -הגה פונטו רגיל -בקליות אחורה + קבריולט -יחידות לחצנים -קונסולה מרכזית ופלסטיקה -סכי שמש + סך שמש קבריולט -הגה פונטו GT מעור -סעפת יניקה פונטו GT עם מזרקים ויש עוד דברים חלקים ללאנצ'יה דדרה: רדיאטור + מעבה מזגן + מאוורר ציריות מי שמעוניין שיצור קשר בהודעה פרטית

מנסה שוב את מזלי + תמונה לזכר הימים

למכירה: סטרטר פיאט 128/אונו 1.3/רגאטה/ריטמו/ X1/9 / לנצ'יה דלתא 1.3 150 ש"ח

תודה הסתדרתי

מחפש מיכל שמן ברקס- פיאט אונו/ריטמו האם במקרה יש חלק זמין כזה בארץ למישהו?

תמונות עדכניות מניע בנגיעה גמיש

אחותי הלכה ללא ידיעתי לטיפול קטן בו החליפו רק שמן + פילטר עזבו שהעלות יצאה 470 אחרי הנחה רק לשני הדברים האלו שזה נראה לי מוגזם מאוד. 200 ש"ח השמן 90 ש"ח הפילטר ועוד עבודה 250 שמו לה שמן 5W40 בעוד על הפקק של הרכב רשום 5W30 וגם בספר הרכב. האם להתעקש שירוקנו מחדש? אני גם רואה ששמו לי פילטר שמן עם מקט 26300-35503 שמתאים ליונדאי I20 בכלל בעוד ראיתי שביונדאי שופ המקט ל I10 הוא: 26300-02751 האם קריטי?

עדיין למכירה

יחידת כוהל הצתה המתאימה לפורד פוקוס/אסקורט/פיאסטה/KA/מאזדה 121 מוזמנים לקחת רק ב 100 ש"ח בה"פ מראשלצ

אקטואלי

פיאט פונטו 1996 יד 01, כ12 שנה אצלנו במשפחה, צבע לבן, 180K דגם 75S החזק עם הזרקה רב נקודתית טופלה במורשה עד לפני כ 5 שנים "שמשון יהוד" הדברים הרעים: -אין טסט מאפריל (רשיון מוקפא) -קלאץ' או גיר בסיום חייו (יש עוד 2 גירים ספייר ששמרתי, הקונה יקבל אותם) -חימום בוטל -אין מצבר חוץ מזה, -צבע מקורי למעט כנף ודלת אחורית ימין שנצבעה (עקב שפשוף, יש תמונות מ 2006 לפני התיקון) הצבע במצב מעולה, אין חלודות ואין מכות -יש ספר טיפולים עם קבלות על כל פיפס משנת 1996 ועד היום -שמרנו את כל ספרורי הטסט מרגע שהרכב עלה לכביש, וכל תעודות הביטוחים -פנים הרכב נקי מאוד -הוסף לוח שעונים מדגם SX מתקדם עם שעון חום + קונסולה לגיר -טמבונים הוחלפו לצבע לבן -כל הפרונט הוחלף לגומיות מפוליאוריטן -מזגן עובד ומקפיא -גלגלי מגנזיום -לוח שעונים שודרג -חנתה רוב התקופה בחניה מקורה -עברה טיפולי דייטילינג כל כמה זמן עד לפני כשנה -הוחלף שמן אחת לשנה ותמיד השתמשו בנוזל קירור של פארפלו -עד לפני שנה+ הוחלפו כל הרצועות ברכב, צמיגים, ברקסים אפשר לראות שרשורים על פרוייקטים שעשיתי: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?519445-%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A5-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%98-%D7%92%D7%95%D7%9E%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%95%D7%A7%D7%A1%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%A9%D7%90%D7%A8-%D7%99%D7%A8%D7%A7%D7%95%D7%AA-(%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D) https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?497911-%D7%9B%D7%9A-%D7%A0%D7%A8%D7%90%D7%99%D7%AA-%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%AA-%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%A9%D7%9C-%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%98%D7%95-%D7%A2%D7%9D-%D7%95%D7%AA%D7%A7-%D7%A9%D7%9C-17-%D7%A9%D7%A0%D7%94-%D7%A2%D7%9C-%D7%94%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9 https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?510775-%D7%94%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%98%D7%95-%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%99-Collinite-476 https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?482908-%D7%99%D7%95%D7%9D-%D7%A6%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%98%D7%95-%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%99-%D7%A9%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%94-%D7%95%D7%95%D7%A7%D7%A1 https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?505794-%D7%9E%D7%9B%D7%A1%D7%94-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9E%D7%99-%D7%9E%D7%9C%D7%90-%D7%91%D7%92-%D7%99%D7%A4%D7%94 תמונות: יש עוד המון חלקי חילוף שאספתי עם השנים הרכב נמצא בראשון לציון אשמח לקבל הצעות מעל 3500 בה"פ ונתקדם

סינית כמו שאמרתי יש לי כאלו ב 2 רכבי פונטו שעלות המשאבה היתה פחות מ 200 ש"ח ומחזיקות עד היום. פלסטיק זה פלסטיק ויסדק גם במשאבה סינית וגם במשאבה מקורית.

היתה לי בעיה דומה במחבר פלסטיק שנשבר בפונטו http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=138010 החלפתי רק את ראש המשאבה, מאמין שאצלך גם אפשר אבל זו התעסקות. אין מניעה להשתמש במשאבה תחליפית, אני עם תחליפיות על 2 פונטו שבעלותי והם מתפקדות כבר למעלה מ 10 שנים.

אתה צודק שרשום בכלליות "פגיעות פח" אך כבר ראיתי בדיקות שמציינות פגיעות דופן או כנף אחורית שמולחמת באיזו צורה. הרי תיקון באזור זה הוא מסובך או לפחות חייב לקבל משמעות משל עצמו. הרכב הוא ממגרש, לטענת הסוחר, גם לא ידע מירידת הערך. הרכב נבדק על ידינו במכון שאנחנו בחרנו. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

שלום ברצוני להתייעץ לגבי פיאט 500 קבריולט שנרכשה בינואר והורדה מהכביש כעת עקב תאונה. הביטוח הסכים לתת לנו את מלוא מחירון הרכב אך אתמול טען שהרכב עבר תאונה ושהיתה ירידת ערך של 2.5% ושהסכום יופחת (שלח לנו מסמכים המעידים על התאונה). קנינו את הרכב וגם בדקנו אותו מטעמנו, הפגיעה היא בדופן האחורי/כנף אחורית. לא הוזכר באף סעיף בבדיקה ערכים אלו. האם יש "קייס" לגבי תביעת המכון על עלות הבדיקה + רשלנות שלא עלו על זה? אני יודע שבדר"כ רושמים פגיעת דופן או משהו בסגנון. אם היינו יודעים על הפגיעה בזמן רכישת הרכב, העלות היתה יורדת, הביטוח המקיף היה זול יותר, ועכשיו אנחנו בבעיה שהביטוח לא רוצה לשלם לנו את מלוא הסכום. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

האלטרנטור שופץ לפני כ 3 שנים לפי מה שאני מוצא עכשיו באינטרנט נראה שהוסת אצלי מקורי ולא הוחלף מעולם: ביררתי אצל גל אור ואצל גרינוולד ולאף אחד אין וסת כזה. ביררתי במקום נוסף וגם שם אין, מה שמעלה אצלי את החשד שבמקום ששיפצתי פשוט לא נגעו והחליפו את הוסת הזה כי לא היה (אם כך אז הוסת מקורי בן 23). אני כבר לא מאמין שיש רמה גבוהה בארץ בכל הנושא של שיפוץ עד שאני לא רואה בעיניים מה הוחלף.

כן בדקתי עם מצבר אחר, גם אז לא היתה טעינה. טוב פירקתי את מייצב המתח הפלסטיק מקורי של מרלי למעט החלק שנראה כמו בטרייה של דנסו. הפחמים נראים חדשים ושלמים. האם להחליף אותו ולהתפלל שיפתור את הבעיה? בכל מקרה הזמנתי אלטרנטור מקורי חדש על הדרך במחיר של שיפוץ(אביא איתי מחו"ל).

הוצאתי את החוט הדק שאחראי על הנורה מהאלטרנטור וחיברתי לגוף, הדלקתי סוויץ וכן נורת המצבר דולקת עכשיו. האם הלך מייצב המתח? לא מאחל לאף אחד לפרק חלק כזה בפונטו 1600 פשוט סיוט Sent from my SM-G920F using Tapatalk

טוב שמתי מצבר אחר מתח הטעינה נשאר על 12.5+- נורת המצבר כבויה בלוח השעונים בסוויץ+התנעה. בדקתי את כל החיווטים, רצועה מתוחה. הכל פיקס. מאמין שהשתמשו בוסת וחלפים סינים בזמן השיפוץ ולכן החזיק רק 3 שנים. מצאתי כזה חדש בחו"ל במחיר של שיפוץ (אביא במזוודה), רק להגיע אליו ולפרק זה כמה שעות טובות

לא דולקת בפעם שעברה שהלך האלטרנטור, היא דלקה קבוע גם כשהרכב היה מונע לכן ישר ידעתי על תקלה. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

כן. הרכבתי ממיר מתח השבוע מ + - מ12v ל5v לצורך זה שהמצלמת דרך תעבוד קבוע וחיברתי אותו ל+ אחרי סוויץ' ומאז הבחנתי שהטעינה במהלך השבוע יורדת מ 14v ל 12v וכן הלאה. ניתקתי את הרכיב ועדיין אותו דבר. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

לא קושר בין המזגן לתקלה. רק ציינתי שאצלי במקור הוא 65a ואני יכול להביא או כזה או 85a. אני חושד שהחלקים ששמו לי בשיפוץ הם וסת וסליל סיני שאורח חייהם קצר או שאיכות השיפוץ עולה בספק. במחיר השיפוץ אני יכול להביא חלק חדש. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

פונטו קבריולט 1600 האלטרנטור המקורי ברכב החזיק יפה משנת 95 עד 2015 ושופץ לראשונה. מאז החזיק 3 שנים ושוב התפגר השבוע. האלטרנטור המקורי שהיה לי ברכב הוא מסוג 65a, הרכב בא ארצה ללא מזגן והרכיבו בארץ (רסקור), משום מה לא הגדילו את האלטרנטור. האופציות: -אלטרנטור מקורי של magneti marelli מסוג 85a שבא בדגמים של איטליה עם מזגן מקורי ב450 שקל. -old stock שלא שומש של מרלי באותו מחיר שהיה בקופסא משנת 1997. -Hella, Bosch, Lucas. שהם יותר יקרים. על מה ללכת? חשוב לי שקט להרבה זמן, לא כיף לפרק ברכב הזה אלטרנטור..

יש לי עוד מצבר, ארכיב ואבדוק בכל מקרה במידה והוא התרוקן, הנעתי עם הכבלים ועבד בסרק ובנסיעה בעיר במשך 15 דק׳ ולא עלה מ 9.66-9.68 בטעינה. החזקתי אותו גם על 2000 סל״ד והמתח לא עלה. הכל מחובר היטב. המצבר הוא ורטה שחור בן שנתיים 480 c14, יש לי ניסיון מאוד טוב איתם והקודם החזיק 5 שנים.