adddiaz

מחזיק קטלוג של ג'סטי 93. (קטלוג מי דצמבר 92) המנוע עם קרבורטור (גם 1000 וגם 1200) לפי ציור של מנוע 1200 חתוך/שקוף רואים ברור שיש בו רצועת תזמון. (מגן מכסה אותה באופן מלא).

1- http://business.msn.co.il/msnBusiness/LawAndOrder/200801/20080113162419.htm 2- http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3465414,00.html

במהירויות 80 - 100 קמ"ש מד מהירות של הרכב מרא 5-6 קמ"ש יותר מי מכשיר GPS. איזה יותר מדויק?

עוד מנגנון אלקטרומכני שעולה זהב ומוקדם או מאוחר מתקלקל. מתגגע לקלפות ידניות.

תחפש טלפון של מפעל טמבור ותבקש יעוץ טכני. אחרכך תפנה לפחח לבקש הצעת מחיר בהתאם למפרט צביעה שקיבלתה. הערה: דרוש לבצע צביעה של שכבה ראשונה מיד אחרי ניקוי חול (כדי למנוע שכבה בלתי נראת של חלודה שאחרכך מתפתחת)

לדעתי כן מצאיותי. היה לי סופר לנסר ידני שהיה נותן לי 16 ק"מ לליטר משך שנים. (75% בין עירוני במהירות 90/100) לאבא שלי היה אותו רכב והיה צורך 1:15 באותם תנאים.(וגם היתי מרגיש שהמנוע יותר חזק).

היתי מוסיף עלות על זמן מבוזבז במוסכים וערך של רכב חלופי בזמן שהאוטו מושבת. אני לא חשבתי על "כאבי לב על שריטות ודפיקות", כי קשה לתמחר, אבל סובל מי זה או אפילו יותר: רק על אפשרות קיומן.

ומה דעתכם על "שומרה"

קו המחשבה של בן אדם הגיוני הוא ליניארי ועל זה מתבסס הערתך. אינני יודע על התנגות של גומי אבל אני יכול לספר לך שיש חומרי חסין אש שלא מתנגים לפי "הגיון ליניארי". הם יכולים ליות יותר חזקים 1700 צלסיוס ויותר חלשים ב-1000. אני מתכוון שלא בטוח שצמיג למהירות גבועה יהיה יותר טוב לשימוש רגיל. גם סביר להניח שמקדם חיקוח (אחיזה) של צמיג (270) W יהיה יותר נמוח מי זה של צמיג (210) H כאשר שניהם נוסעים ב-100 קמ"ש אני אישית נוסע לפי חוק וחושב שלקנות צמיגים למהירויות גבועות בארצנו זה סתם ביזבוז. זה מתאים למי שגר בגרמניה ונוסע במהירויות גבועות. (בהתאם למהירות מקסימלית של הרכב)

החברות האירופיות הידועות ומסרתיות (שאני מקיר) הם: LUCAS (אנגליה) DUCELLIER (צרפת) MAGNETI MARELLI (איטליה) HELLA (גרמניה) מצאתי רק את הקישורים האלה: http://www.hella.com/produktion/HellaPortal/WebSite/HellaAgro/HellaAgro_en/Products/ProductRange/Headlamps/Headlamps.jsp http://www.marelli.it/english/automotive_lighting.php http://www.vintage-headlamp-restoration.com/ אינני יודעה ומקיר על חברות יפניות. בקשר האמריקאים ישנם את החברות חלקי חילוף של היצרנים הגדולים: MOTORCRAFT עבור פורד. http://www.motorcraft.com/index.jsp AC-DELCO עבור ג'נרל מוטורס. http://www.acdelco.com/index.jsp

פה תמצאה הסברים על הסימנים בצמיגים: http://www.carbibles.com/tyre_bible.html תבדוק לקבל צמיגים לא ישנים יותר מי 6 חודשים. יש הבדל מחיר גדול בהתאם למהירות מקסימלית מותרת של הצמיג. אין טעם לקנות צמיג W ל-270 קמ"ש כאשר צמיג H ל-210 מספיק. אתרים עם חוות דעת של גולשים: http://www.1010tires.com/tirereviews.asp?view=all http://www.tyretest.com/ http://www.tyres-online.co.uk/tyretest/tests.asp

לדעתי אפשרי שמדובר בזליגת זרם. (אחרי שנגעו באזעקה ודיבורית) עם רב-מודד שמודד זרם (יש כאלה עד 10 אמפר). תפרק קטב שלילי ותמדוד זרם במצב אותו מופסק. אם תקבל מעל 100 מיליאמפר המצב לא תקין. (רצוי שיהיה מתחת 50 מיליאמפר)

http://www.motocar.co.il/news/new.aspx?0r9VQ=LMEJ&pn6Vq=E

או אולי נבדק מפלס השמן מיד אחרי החלפה ולפני להניע את המנוע כאשר מסנן שמן חדש היה ריק? אז אחרכך ירד מיפלס בכמות שמן שניכנס במסנן

כאשר אתה לוחץ בכפטור ונדלקת מנורה בלוח זות אומרת שאתה מגביל את התבת הילוכים להילוך שלישי. כאשר הכפטור לא לחוץ תבת ההילוכים עובדת עד הילוח רביעי.

גם מצרף את ה-PDF פה. EngineOilGuide2006.pdf

שני הקישורים הראשונים הם כתובות של ליקוימולי בגרמהניה ובאנגליה. שמה צריכים ליהיות ההגדרות של השמנים שאתה מתאר. הקישור השלישי זה קובץ PDF, מדריך לשמני מנוע ע"י מכון API. מזה תבין שדרגת איכות מומלצת לרכב שלך (SG) כבר ישנה וגם SH שבה אחריה. השמנים הפשוטים ביותר שמיוצרים היום הם בדרגה SJ (שהיא יותר טובה מי הקודמות) אחרכך בא SL ואחרכך הגבועה ביותר היום SL. בקיצור, שמן פשוט וזול בדרגה SJ מספיק לך. יש גם להדגיש ששמנים יותר איכותים/יקרים לא משמנים יותר טוב. ההבדל בין שמן פשוט ליקר (כאשר הם באותה דרגה צמיגות), היא אורך חיי השמן. בתנאי שימוש קיצונים (פקקים כל יום) השמן זול מתקלקל יותר מהר. עוד דבר: אחד השמנים שציינתה כולל MOS2. זה תוסף מוכך מעל 40 שנה במיוחד כדי להקטין שחיקת המיסבים ברגע של התנעה. הוא מומלץ במיוחד לרכבים שמתניעים הרבה פעמים ביום. יאריך חיי מנוע. אותו חומר גם מצטיין כתוסף לשמני ממסרות. הרבה יותר טוב לקנות שמן כולל MOS2 במקור מי להוסיף אותו.

תוריד מחיר מספיק שיירצו אותו. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=48021

קיבלתי הצעה טובה ליטוח מקיף.

www.liqui-moly.de/web/lmhomeus.nsf/pages/index_flash www.liquimoly.co.uk new.api.org/certifications/engineoil/categories/upload/EngineOilGuide2006.pdf

בדרך כלל מתכננים רכבים כדי שמרכז הכובד יהיה קצת קדימה ממררכז בי 4 גלגלים וכך הרכב יהיה קצת OVERSTEERING. (זאת אומרת יש לו יותר אחזת כביש בגלגלים הקידמים) כמובן מדובר תמיד בפיתרונות מוסכמות והמצב משתנה בהתאם לכמות נוסעים ומיתן ומיקומם בתוך הרכב. בהתאם לזה היצרנים ממלים את לחצי האוויר בצמיגים קדמים ואחורים. במיקרים כמו החיפושית, שרוב המשקל אחורה, היצרן ממליץ על לחץ אוויר בצמיגים הקידמים הרבה יותר נמוך כדי שהוא יהיה OVERSTEERING. בנוסף לזה, יש עיניין של כחות צנטריפוגליות בזמן הסיבובים. מבחינה הזאת, אחי טוב כמה שיותר מרוכז את משקל הרכב סביב מרכז הכובד. רכב עם מנוע/ממסרת מרכזי מסוגל לקחת סיבובים במהירויות יותר גדלות. תסתכלי שרוב הרכבים הספורט מתוכננים ככה. (פררי-למבורגיני-בוגטי וכל"י - פורש יוצא מין הכלל עם מנוע/ממסרה אחורית)

הונדה סיוויק

מכרתי את הרכב. השתמשתי בכי 150 ימי ביטיח עד יום מכירת הרכב. הסוכן מבקש הרבה יותר מי אחרים עבור ביטוח של הרכב שאני קונה. לכן אני שוקל לבטל ולעבור לסוכן/חברה אחרת. כמה כסף (בערך) אני אפסיד על ביטול (חובה ומקיף) (כוונתי לדעת לפני שאני אשאל אותו)

אם תחפש בדרך חברון תימצה ב50 שח (+/-) או ב 1.72 $ ליחידה פלוס משלוח http://www.autopart.com/TOOLS/TOOLSMAIN/category/c19.htm http://www.autopart.com/TOOLS/TOOLSMAIN/tool/T_A258.htm נירא לי שגודל מפתח במיקרה שלך 74 מ"מ (אינני בטוח ב 100%)

אם אתה מחפס עלות כוללת נמוכה עבור רכב (יחסית חדש) תיקנה רכב בן שנתיים או שלוש ותחזיק אותו שלוש או ארבע שנים. אבל אם תיקנה חדש ותחזיק אותו 7 שנים, הירידה החזקה של השנים הראשונים מתדללת. (הנאמר ביחס לרחבים ששומרים יותר על מחירם כמו יפנים)