nimnim

תודה

היי אשמח לשמוע על מכון שטיפה ידנית,מאחר ומראות הרכב שלי אינן מתקפלות אני חושש לגורלן ולכן ארצה לשטוף את רכבי לא דרך מכונת שטיפה. איזור גבעתיים\תל אביב\רעננה\כפר סבא תודה

יש 2.0 147 ידנית,אבל לדעתי המחיר המבוקש עלהן הוא גבוה מ40k

בחירה מעניינת וטובה,רכב חזק ועוצמתי אך עם זאת סולידי בעיצוב, צריך להתבונן מקרוב על מנת להבין שזאת הT4. חברתי נוהגת על 2.0 רגילה איכות ההרכבה מרגישה טוב,אני אוהב את היוקרה המעודנת (אבא פרופסור, מה עוד הם יכולים לקנות?) אך יש המון קומבינות בתא הנוסעים שהיה מאוד לא משתלם לתקן בצורה מסודרת,רדיו,מתגי החלונות,עוד מספר דברים שאיני זוכר. תתחדש.

יש קטע מצחיק מטופ גיר בעונות הראשונות,כאשר קלארקסון משתגע מה911,כאשר הוא מנסה להסביר עד כמה מסובך היום לקנות 911 מבלי להסתבך במגוון הדגמים... " all i want is a car with an engine in the back! "

RS GT3-גירסא קלת משקל ומנוע אטמוספרי משופר אשר לוקחת השראה מהדגם האגדי של שנות ה70 GT3 רגילה היא גירסא קלת משקל ומנוע אטמוספרי משופר אבל פחות קיצונית מהRS 911 c2 רגילה 911 טארגה-גג זכוכית 911 קבריולט 911 s אטמוספרית אך עם מנוע גדול יותר ובדי קיט יותר אגרסיבי ולפעמים גם ירכיים רחבות יותר 911 c4 -רגילה עם הנעה כפולה 911 turbo-דגם עם הטורבו כמובן GT2 טורבו קיצונית ויקרה ביותר מה911 GT1-מכונית על שהתחרתה ב למנאס בשנות ה90

אני קניתי לפני שבוע בEBAY סמל מרצדס עם תושבת (מאלה שעומדים) עלה לי 6.5$.

ה370 כבדה ומסורבלת מידי עבור הבחור שרוצה rush,ה370 מיודעדת להיות סופר קופה GT מאשר מכונת נהיגה טהורה, והיא לא נכנסת ולא תכנס ב3 שנים הקרובות לתקציב. מה בנוגע לאימפרזה GT? אגב אפשר לייבא קיטראם לארץ?

דווקא ה206GTI הכי פחות מיוחדת ביחס לשאר רמות הגימור בדגם,לפעמים גם אני לא מבדיל בין הGTI ל XS, אני אהיה עם "העדר"-קליאו ספורט,התנהגות,כוח,פשטות ומראה קרבי אשר מבדיל אותה משאר הקליאו B אם תמצא אז GTI-6 שנת 2000

אני מיחס את דעתי-אך ורק לשוק הישראלי בו רכבים יקרים במיוחד. בברטניה לדוגמא-ברור שכדאי לקנות פורד פוקוס חדשה במחיר של 10-9 אלף לירות שטרלינג.

אולי בעצם אפשר רכב לכל מצב: דייט עם היפית-טיוטה פריוס דייט עם שחקנית-אפלא ספיידר ישנה דייט עם פרחה-x6 מצופה בכרום חופשה באלפים-לוטוס אקסיג' לאסוף את אמא של חמותחה משדה התעופה?-מייאבך 62 עם חלון הפרדה( על מנת להמנע מדו שיח מיותר) להפחיד את השכנים?-TVR SPEED12 להפחיד את עצמך-יגואר xj220

VIRAGE VANTAGE כי זה יוקרתי ישן מספיק בישביל לא להיות מוצף בתיבות הילוכים מסורבלות,מערכות מחישוב ועוד ירקות, ועם וי 8 +מגדש על כפול.. המממממ

מליונר?, aston martin virage vantage v550

אני אישית לא מבין מדוע לא לרכוש רכב בין 4-3 שנים אחרי שמרבית או לפחות חלק נכבד מירידת הערך שלו כבר התממשה. אז נכון מישהו הפליץ במושב לפנייך,ונכון אין אחריות ,אך בעולם מודרני שרכבים גם בגיל 4 מפגינים אמינות כמעט כמו רכב חדש, לאחר 4-3 שנים מרבית הטיפולים הגדולים כבר נעשו,(בהנחה והקלומטרז' ממוצע)ואם מדובר ברכב עם שוק גדול אז ניתן גם יהיה למצוא דוגמא מאוד מאוד שמורה,רק במחיר נמוך בהרבה מרכב חדש,וגם אם תאלץ לעשות ישור קו קל,עדיין הפער יהיה גדול באופן משמעותי, החיסרון היחידי המשמעותי בעיני הוא שלאחר 4 שנים הדגם עצמו כבר בסוף חייו,בקרוב יוחלף ואתה עשוי להרגיש שאתה נוהג ברכב טיפה מיושן ביחס לדור החדיש שיצא.

מוזר ... מדוע כשדם פותח שירשור יעוץ על רכב בשווי 650 אלף ש"ח,השירשור מקבל 4 עמודים,בזמן שפותח השירשור אפילו אינו הקונה הישיר, אלה מתייעץ בישביל חבר של האבא,שכבר סביר להניח יקנה את הרכב מבלי להכביד ראש על הנכתב כאן,לא כי אין כאן עצות טובות אלה כי מדובר בחבר של האבא ומדובר ברכב בשווי של 650 אלף שקלים,ובכנות רובינו לא ממש יודעים איך רכב ברמה הזאת בכלל מריח מבפנים אבל מה,כיף לתת עצות לרכבים יקרים חבל שלא כל השירשורים כאן מקבלים כל כך הרבה תגובות ....

מ 92 או 93 אך אל נא תהיה בררן בשוק המצומצם שלנו,עדיפה 300 רגילה ,במצב שמור מאשר 24 שסתומים מוזנחת.

http://www.topgear.com/uk/car-news/paris-motor-show-2010-jaguar-cx75-supercar חבל ש90 אחוז מהקונספטים של יגואר לא מגיעים לייצור טוב נו תמיד יש את ה xj220 .

הרכב של יגאל היינו נדיר,לא רק בארצינו אלה בכלל בעולם, גירסאות ה e קבריולט \sportline בהחלט נחשקות לגבי הטיפולים,יש מוסכים מומחים,אשר ההיו זולים משמעותית ממרצדס מורשה,וניתן לבצע בהם את כל טיפולי הרכב מכיוון שהדגם היינו מיושן ואינו מכיל כמויות גדולות של מיחשוב עדין ומתוחכם,דבר אשר מצריך מוסך מורשה לרב.

דגם מעניין, אני מתאר לעצמי שמדובר בce של סוף שנות השמונים תחילת תשעים מנועים נפוצים בארץ,2.3 4 ציל' ו3 ליטר 6 ציל' ו3 ליטר עם 24 שסתמים הרכב היינו מבוסס על e class של אותם שנים,וכל המשתמע מכך,כמו איכות בנייה והרכבה מהטובות ביותר שמרצדס עשו אי פעם,יכולת לספוג קלימוטרז' גבוהה עם בלאי נמוך. למיטב ידעתי אין מבחר גדול בארץ פה ושם מתפרסת אחת למכירה,אנא בדוק את הרכב בצורה מקיפה+בדיקה במוסך מומחה,ישור קו בce מוזנחת יכול להיות יקר מאוד.

תודה קניתי אחד באי ביי לפני מספר דקות ב6.50$ , אבל עדיין לא הבנתי איך מוצאים את התושבת ומחליפים.

היום חזרתי לרכבי לאחר שחניתי בירושלים,ולפתע שמתי לב שערפו ל190e שלי את הראש (תלשו לה את הסמל) רצתי לדעת היכן ניתן להשיג סמל מרצדס ומה העלות?,והאם כל הסמלים זהים בשנים הללו? (93) דבר נוסף,האם החלפת הסמל כרוכה בהליך מסובך?

כן,אבל מה הצבע הנוראי הזה ידוע אגב שה3200 אינה חווית נהיגה מרשימה במיוחד אף על פי 375 הסוסים שלה.

מה רע בריינג' רובר\דיסקברי?

אם יש לך את האקסטרא כסף לך על זה! סך הכל מדובר ברכב מהתקופה הטובה של מרצדס,כך שהרכב תוכנן להחזיק מאות אלפי קילומטרים ללא בעיה. דבר נוסף,המרצדס הזאת יחסית לא מסובכת בטכנולוגיה דיגיטלית בהשוואה לדור שבא אחריה. אז נכון פעם ב ישבוק חיים איזה חלק ותאלץ לשלם מחירי פריומיום על אותו חלק, א-ב-ל,התמורה של הרכב מדהימה,וכל מסע ברכב תרגיש מיוחד ותהנה,אז תשלם על אחזקה יותר, אבל בהחלט לא מדובר בהתאבדות, כל זה נאמר ביחס למשפט הראשן,אם יש לך את האקסטרא כסף.

על פי מה ששמעתי היום ברדיו הממשלה החליטה לאפשר לאזרחים ליצא את רכבהם המשומשים למדינות כמו ירדן ועיראק על מנת להקטין את כמות הרכבים הישנים בישראל. אני בטוח שלרכב שלי יש אחלה שוק במדינות ערב (מרצדס 190) עוד מחשבה שעברה במוחי זה,מעניין יהיה לראות סובארו ג'אסטי לבנה בבגדד עם סטיקר של הילד המצויר עם הכיפה "הכל לטובה"