DrorZi

נו, כמו שאמרו חכמנו, עדשת L, כי היא של אLוהים. תתחדש. עם או בלי IS?

יצא לי לשחק איתו כמה דקות השבוע, לא אהבתי את התלות בסטילוס שלו והממשק עדין סימביאן מעצבן (אותי לפחות) האיפון, מסוגל לסחוב עליו אפליקציות חיצוניות בקלות מרשימה והוא אחלה מכשיר מולטימדיה. גילוי נאות, יש לי איפון 3G.

מסך 1.5 הוא לא בעיה, כל עוד הרזולוציה שלו תשאר מחוברת מה שאני טוען שלא יהיה הגיוני בננו זה איך בדיוק תשתמש בשתי אצבעות יחד על מסך כזה קטן או איך תשתמש במקלדת שלו על מסך כזה קטן שהרי איפון לא עובד על סטילוס...

בגדול אני חושב שהטעם הרע שלו נובע משני דברים: א. מספר רישוי שהוא ממש לא רצה בו ועכשיו הוא "תקוע איתו" לא סוף העולם אבל בכל רכישה אחרת שלו בכל סוכנות אחרת התיחסו לבקשת המספר שלו בכבוד ופה בזלזול גמור שלא להגיד אולי אפילו עשו לו דווקא. ב. הרגשה שניסו לעבוד עליו בהזמנה ולמכור לו משהו שלא היה באוטו ואם הוא לא היה מגלה את זה לפני הקניה אלה רק אחרי שהאוטו היה מגיע הוא לא היה מקבל אפילו מחזיק מפתחות, איך להגיד את זה, זה לא עושה לך הרגשה טובה לפעם הבאה שתרצה להזמין שם רכב, לך תאמין למפרט שיגידו לך או שידפיסו לך. למען ההגינות הוא מרוצה מהאוטו עצמו עד הגג(הנפתח), ה S3 רכב מדהים ומחירו הוגן יחסית (למרות שלצפות לחישני חניה מקוריים וחישני אורות וגשם ברכב של 310K ש"ח זה לא מוגזם לדעתי, אבל זה לטרד אחר בכלל) אני מתנצל קונדסון שגנבתי לך את הטרד, מצד שני אתה עדין למעלה

אולם תצוגה ראשי של אודי מול קניון אילון. כן, הכסף כמעט והועבר על בסיס מפרט שכלל "חיישני אורות וגשם" "גנט 5 צלעות "18" בתצוגה עמדה S3 באותו זמן והמזמין שם לב שהאוטו בתצוגה לא תואם למפרט ההזמנה, התפתח דיון בו מנהל אולם התצוגה הסביר לקונה שהוא לא מבין ברכבים אחרי הרבה זמן הודה המנהל שלא ברכב התצוגה ולא ברכב המוזמן יש את החישנים, לגבי הגנטים המנהל הבטיח שהגנטים הם ה 14 צלעות הסטנדרטים ואין אפשרות לשנות את זה במחשב ולכן זה מופיע כ 5 צלעות. ניתנה הנחה סמלית במחיר הרכב על חשבון חסרונם של החישנים הנ"ל. בסוף הסיפור - הרכב הגיע בלי חישני אורות וגשם ועם גנט 14 צלעות 18" הסטנדרטי של ה S3, ולא ה 5 צלעות שהוא אופציה, בדיוק כמו החיישנים. כשהתקשרו לבחור "תכין ביטוח הנה מספר הרכב - XX-XXX-XX, הוא היה בהלם, סוכם על מספר שלא היה אמור להיות בעיה למצוא (הוא רצה מספר שאין בו אף ספרה שחוזרת על עצמה, קיבל מספר ש-כ-ל ספרה חוזרת על עצמה) כשהוא אמר "יש לי טופס הזמנה שחתום עליה התחיבות למספר שאין בו ספרה שחוזרת על עצמה, אני לא בא לקחת את האוטו ענו לו "אל תבוא, הכסף כבר אצלנו, בעיה שלך" נו, לך תתווכח עם זה. ויש עוד כמה סיפורים מעניינים על האוטו הזה, כמו שהרשיון שלו היה עם צמיגי 17", הוא גילה את זה אחרי ששוטר הוריד אותו מהכביש על שינוי מידת צמיגים.

אולי בגלל זה ה 98 שם זול כל כך אני ממלא שם כבר כמה שנים והרכבים מגיבים בסדר, אז כנראה שהם הפסיקו.

פז-גדולה, גני התערוכה - אותו דבר. ה 98 שירות עצמי, תמיד מקולקלות משום מה. שירות מלא - ברור שהכל עובד. (התחנה הקטנה ממול דווקא לא נתקלתי בתופעה)

מישהו יושב ובוחר מספר מתוך סדרה נתונה לרכב שהזמנת. אודי (צמפיון ?!) זורקים זין על בקשות מיוחדות. יש לי חבר עם טופס הזמנה רשמי של S3 עם התחייבות למספר מסויים, חלק מהדרישות המפורשות שלו היו מספר ספציפי לאוטו ובאודי מיהרו להכניס את זה לטפוס הזמנה, כהתחייבות שלהם (!). האוטו הגיעה עם מספר שאפילו לא קרוב להתחיבות בהזמנה. פיצוי ? הצחקתם אותי, לא אצל צמפיון. פעם הבאה גם הפיצוי יצטרך להכנס לטופס הזמנה. מה זה לעומת התחייבות שברכב יש חיישני אורות וגשם ובסוף למצוא שהרכב בלי או גנטים לא נכונים אז להיות קטנוני על מספר ? (כן !)

תתחדש. יש לה אחות, גם עם TSI באמצע המספר, גם לבנה, רק שהיא תהיה ידנית

LEDים דיודות מאירות יש להם לבן בטמפרטורה גבוה אז קורים להם קסנון השטות הזו הגיע גם למפרטים של סלולרים איך שהוא.

מי שרוצה רכב צעקני שיקנה את אחת הנינגות אני מאוד אוהב את הלוק החלק הנקי וה(יחסית) לא בולט.

לא, זה רכב שאתה סתם מאבד את הרשיון בגללו נורא בקלות, זה רכב שגורם לך לנהוג הרבה יותר מהר ממה שאתה חושב שאתה בלי שאתה שם לב, במיוחד בלילה שאין תנועה ליחוס.

שאלה, מאחורה, הפס הדק הזה, הם עברו לוינקר מלדים סוף סוף ? יש לך מתלים משתנים על השחורה ?(או איך שהם לא קוראים לזה באודי, כפתור לשינוי הכיול שלהם לנסיעה קשה / עוד יותר קשה) השחורה ידנית או DSG? תתחדש !, אני אוהב את ה S3, מאוד אוהב אותה.

בלי להכנס לכם לדיון הטכני ואם נתייחס לשאלה המקורית, בהשוואה שעשיתי, מנוע של S3 שחזק יותר מ WRX, שתיהן בנפח 2 ליטר, ה S3 עושה בקלות 1:8 באותו נתיב נסיעה, עם אותו נהג ואותם תנאים הסובארו מתקשה לעבור את ה 7. בנסיעה רגועה יש הבדל משמעותי יותר, הסובארו לעולם לא תעשה תוצאה טובה יותר מ 1:9 וגם זה אם מ-מ-ש תהיה איתה עדין, לראות 1:11 ב S3 זה ממש קל אם אתה מתנהג רגוע ואני בטוח שאפשר יותר (אבל למה ? מחירי הדלק ירדו וזו S3, רוצה לנסוע רגוע ולחסוך דלק תקנה פולו דיזל ) בשורה הסופית, ל S3 מנוע סופר מודרני מול ה WRX, וזה מוכיח את עצמו בצריכת הדלק.

אני לא יודע מי הם חברך, ויכול להיות שיש כאלה שהגיעו לצריכה טובה יותר, לי יש מכרים שהחליפו קורולה ישנה בחדשה ולהם צריכת דלק זהה לגמרי. למן ההגינות אגיד שהם נהגים עם "רגל כבדה" מהממוצע, ועדין זה מוכיח שיש מצבים, ולא נדירים, שבו אין לתיבה הזו שום יתרון.

יופי טופי, ובראיה לעתיד, איפה יש מוסך מורשה למוצרי VAG שאפשר לסמוך עליו וקו ראיה נקי וקרוב לאוטו ???

לא יודע בכמה הם מוכרים אותה היום, גם 270K לרכב הזה הוא מחיר יקר על גבול היקר מידי לדעתי. כשהם אמרו לי 350 בשמנו כשהתעניינתי לא יכולתי שלא לצחוק להם בפנים ולהגיד להם שיתקשרו אלי כשהם יורדים מתחת ל 300. ד"א הם התקשרו, כשהם ניסו למכור אותה ביום שישי בגני התערוכה לא מזמן, אמרתי להם קצת מידי מאוחר מידי, במיתון של היום תמשיכו לחלום על 300. בהשוואה שעשיתי בזמנו (מרץ השנה) B4 SPEC-B נמכרה באנגליה יקר יותר מ STI, והיא עלתה (לא יודע לגבי היום אם יש יותר) 250K בארץ, אז איך יכול להיות ש STI תעלה 350 איך .... הרגשתי האישית היא שסובארו פה ניסו להריץ דחקות על חובבי הזאנר וחטפו אותה בפנים, והאמת, אני מרוצה.

המתח זהה על הנורות האלה ועל מה שפרקת, הזרם הוא שחזק יותר.

יש את מהלך הדחיסה, הוא פשוט דוחס אוויר נקי כמו בדיזל במקום תערובת DORKI, בכל מקרה הדלק בסופו של דבר יגיע למצב שהוא בתערובת נכונה, בלחץ גבוה ובחום לא נמוך ועדין רוצים שהתערובת תידלק מניצוץ מבוקר ולא עצמית

אני מודה שאני לא בקיא לגמרי בטכנולוגית ה FSI (שהיא הבסיס ל TFSI או TSI או איך שהם לא יקראו לזה מחר) מהמעט שהיה לי זמן לבדוק כרגע יש סיכוי ששנינו צדקנו http://uk.cars.yahoo.com/car-reviews/car-and-driving/audi-a3-1.8t-fsi-1005278.html יש בפנים הסבר על FSI בגדול ההסבר אומר שבזמן נסיעה רגועה ההזרקה נעשית באמת ברגע האחרון קרוב להצתה ע"מ "לרכז" את הפיצוץ לנפח קטן יעיל ובזמן שנדרשים ביצועים טובים יותר חוזרים לטכנולוגיה "ישנה" בה מזריקים ביניקה עצמה לא מצאתי משהו מפורט כזה באתרים רשמיים של VW (חיפשתי כמעט חצי שעה וזה הקישור הרלוונטי היחיד שבאמת נתן הסבר טוב, עכשיו נשאר רק לנחש כמה הוא מדוייק ואמין) תודה שהארת לי.

לא קשור, ההזרקה לתוך חלל הבוכנה ישירות עדין מתבצע בשלב היניקה ולא בשביל הצתה כמו במנוע דיזל, מה שעדין יכול לגרום פיצוץ עצמי בדחיסה...

לא Hx זה פשוט צורת התושבת.

לא הוא לא. אתה משתמש באוקטן גבוה כדי למנוע הצתה עצמית הצתה עצמית מתרחשת בגלל חום גבוה אם מראש הכנסת בהגדשה יותר אוויר תקבל יותר חום גם על יחס דחיסה נמוך

אתה מדבר על כלל אצבע למנועים לא מוגדשים במנוע מוגדש היחס דחיסה הזה חסר משמעות בהתיחסות לאוקטן. הטענה של VW היתה ש 98 למעשה יתן ביצועים חסכוניים טובים בדלק ולכן למעשה יחסוך עלויות. ניסויים שנעשו (בארץ) הראו שאין שינוי לטובה בצריכת הדלק וגם עם 95 המנועים האלה מסתדרים מעולה.

אאל"ט הן לא חוקיות. דבר שני הן צורכות פי 2 זרם על החוטים, במקרה הטוב אתה סתם עושה חיים קשים לאלטרנטור ועשוי לקצר את חייו ואת חיי המצבר במקרה הרע אתה מסתכן בשריפה כי החיווט הקיים לא תוכנן לעמוד בהעברת הספק כזה. גם הרפלקטור לא בנוי לעמוד בחום שנורה כזו מייצרת. בקיצור הנורה הזו הכל פרט להמלצה טובה אם אתה רוצה אור איכותי תשקיע בפיליפס או אוסרם נורות של 4000K או 5000K עם הספק אור גבוה וצריכת הספק חשמלי תקין.