DrorZi

אני השוותי רמת מחייה ? חס וחלילה וחסה. אני מבסס את כל ההמרות שלי אך ורק כדי לדעת בערך מי מהיבואנים מנסה להיות תחרותי יותר ומי פחות, זה ברור שיבואן מיני אנגליה וקמור לא מקבלים אותם מחירים אבל בהתחשב בזה ששני הרכבים (קליאו/מיני) עולים באנגליה מחיר זהה ובארץ ההפרש שלהם מאוד ניכר אני מבין שיבואן אחד עושה מאמץ רב לתמחר את המוצרים שלו תחרותית בקבוצת המחירים שבה היא מתומחרת בחול והשני קצת פחות. כשהלכתי לקנות את ה C2, וראיתי שההכפלה מאנגליה היא בקושי 9 ובאולם מכירות נשבעו לי שהם עשו שמיניות להכניס את הרכב לקבוצה 2 ואין אפשרות להוריד את המחיר יותר היה לי הרבה יותר קל להאמין לו. אם היתי רוצה להשוות רמת מחיה היתי אומר שבתפקידי, אם היתי בארה"ב, ומוציא רק חצי מכמות המשכורות שהוצאתי פה, היתה לי כבר F430 בחניה, עצוב משהו לחשוב על זה ככה.

אני חושב אחרת. למשל באנגליה מיני טורבו עולה ב-ו-ל כמו קליאו ספורט, א. מכיוון שזה שוק יעד די עיקרי לשתי המכוניות האלה אפשר להבין לפי המחיר שהיצרנים שלהן מכוונות אותן למלחמה ראש בראש, גם לפי המבחנים. ב. לפי זה היתי מצפה שמחירן בארץ יהיה זהה אחת לשניה ~ ג. אם שמים לב שרוב המכוניות הן כפול 10, אפשר מזה להבין שהמחיר של הקליאו די תואם את ההמרה המקובלת שלי ואילו מישהו בקמור פשוט לקה במחלת ה"בואו נשים על זה תג מחיר של שופוני, זה בטח ישכנע אנשים מרמת אביב ג לקנות את הרכב" (וכן רמת אביב מפוצצת במיני לסוגיה) ד. בהתאם לג. זה מסביר למה אני לא שוקל בכלל לקנות מיני, המחיר שלה לא פרופורציוני לתמורה בארץ, אם היא היתה עולה 175K ש"ח (לטורבו) כבר היתה לי אחת בחניה (ברצינות גמורה)

אני לא בודק מה שער הפאונד באותו רגע, אני מתייחס למחיר שם ולמחיר פה כמספרים טהורים, בלי יחידות. STI עולה 25,000 שם, 340,000 פה למשל. מיני עוברת את ה 14 ! רוב היפניות עומדות על 10. C2 בתקופה מסוימת היתה אפילו טיפה מתחת ל 9 !

מחירים טובים, של המגאן אפילו יותר אטרקטיבי מהקליאו. (אני בודק כפול כמה מהמחיר באנגליה, זה יוצא בערך פי 10 , STI חדשה למשל, כדי שתשבו, פי 13.5) רק מה, בתור מי שהיתה לו את הקליאו האחרונה שהגיע לפה (אוגוסט 2003), ושנים ניסה לקנות אחת חדשה (אם היה את ה 182 טרופי בארץ היא מזמן היתה אצלי בחניה) יצא לי כל האוויר לחכות לרכבים האלה וקרסו פספסו אותי הפעם. בכל מקרה,מפרגן.

אופטימיות היא דבר טוב, אני ממליץ לך גם ללכת למלא לוטו באותה הזדמנות, מי יודע אולי ברק מכה פעמיים.

מה אתה אומר ? הם באמת תיקנו את זה ??? מתי הרכב הוזמן אם לא אכפת לך לגלות ? כי אני ראיתי הזמנה מינואר שזה בפרוש היה שם (אבל לא על הרכב )

זהו, שהשינוי הוא לא רק עוד 100 כ"ס, אני מכיר מעולה אודי 2 ליטר טורבו DSG, המקבילה ל GTI, הרכב ממש ממש לא מלהיב ולהגיד שזה S3 עם פחות כוח, או ש S3 זה זה עם יותר כוח זה קצת מפספס את הרכב, זה לא רחוק מלהגיד ש WRX זה אימפרזה ליסינג עם טורבו לדעתי.

נכון, אבל זו לא השוואה הוגנת כי גם המחיר גבוה הרבה יותר.

להגיד לך את האמת שלומי, במבחן שביצע EVO על ה 130 מול ה S3 שעולות באנגליה סכום זהה, לא היה ברור מי המנצחת, כל אחד יכל לבחור לעצמו מה טוב לו יותר, אני לא בטוח שהיתי בוחר ב BMW אפילו היתה מיובאת לארץ.

הבעלים של ה S3 הכסופה אמר שהסמל מאחורה משך קצת תשומת לב בעיקר מצעירים שכן זיהו את הסמל, הוא הוריד אותו ומאז לא דיווח על אפילו רכב אחד שניצמד אליו (על כסוף אפילו לא רואים את המראות האלה ואף אחד לא מצליח לזהות שיש למטה דפיוזר שלא קיים בשום A3 אחרת) הא כן הוא גם אומר שה AUTO הזה עובד ושהוא בפרוש זוכר שאמרו לו באולם תצוגה שאפשר טיאורתית להתחבר עם מחשב ולאחד את הצדדים אבל זה יהיה לצמיתות אם הוא רוצה אז הוא ויתר... (האולם תצוגה הוא גם זה שמוסר את הרכבים ומדריך עליהם למי שלא יודע) נו, בדקתם את ההמזנות שלכם ? איזה חישוקים מופעים שם ? איזה חישנים ?

א. בחניון לא שומעים רק את האגזוז אלה גם את השריקה של הטורבו לדעתי. ב. מה אתה אומר ? אני אבדוק את ה AUTO הזה, אם זה עובד זה גדול ג. תכף תגיד לי שיש גם אופציה לפתוח את הגג עם השלט ולא רק את החלונות...

עומר אני חושב אחרת הצליל מנוע מעולה, זה שלא שומעים אותו בתוך הרכב זה רק יתרון, הנסיעה ב 180 מעולם לא היתה כה נעימה ברכב ספורטיבי שכזה, בסובארו במהירות הזו הרוח כבר שורקת בטירוף והאוטו מרגיש הרבה פחות מחובר לעצמו מה S3. בקליאו ספורט אי אפשר לנהל שיחת טלפון ב 130 קמ"ש (חלונות סגורים), ב S3 אפילו לא מנחשים שאתה בנסיעה במהירות הזו. סע בתוך חניון עם חלונות פתוחים או תסע לידו עם רכב אחר בחוץ ותראה איזה רעש נפלא יש לו בשלישי ב 100 כשהוא נותן גז. כל דבר מעבר לצליל הזה הוא סתם חוליגני. הדבר הכי מוזר זה כשהוא מניע, בסל"ד סרק, הוא נשמע כמו דיזל משום מה... נסה לנסוע ב C2 ואז תבין כמה ה S3 לא כזו קשה, כנל מול EVO 8 9 ו STI קודמות. אני אישית חושב שהבאלנס באוטו הזה - צליל חיצוני מול פנימי, אחיזה מול נוחות, ספורטיביות מול חיי היום יום מעולה, בקלות אני רואה את עצמי חי עם אוטו כזה ולא עם אחת היפניות מחד או מול גרמניה אנמית יותר (320 למשל) מנגד. 2 פאקים קטנים ברכב, בלם היד שמתנגש במשענת היד, ממש לא צפוי ברכב כזה. בקרת אקלים מפוצלת בלי כפתור "איחוד" לטמפרטורה של שני הצדדים יחד.

בקש מחבר שלך את טפוס ההזמנה של הרכב, כנראה שיופיע שם "חישני אורות וגשם" עכשיו תשאל אותו האם הוא קיבל אותם. ההימור שלי, לא. (בכל מקרה על רכב התצוגה באולם מופיע המפרט הזה ואפילו שאתה אומר להם שהם טעו הם אומרים לך לא יכול להיות) עוד ? בהזמנה יופיע לו "חישוקי רכב 5 זרועות" זה חישוקים שעולים 8000 שקל תוספת ומה שיש לו לפי התמונה זה ה 7X2 שהם החישורים הסטנדרטים (שהם לא פחות יפים לדעתי אבל זה סיפור אחר)

א. לא יודע לגבי כולם, אני מעדיף את ה S3 על ה 306. ב. מהתרשמות שלי הנוחות די מקבילה לקליאו שלך, נסעתי אחת אחרי השניה בקליאו MK1 וב S3 הן די דומות בקשיחות המתלים לדעתי אולי המתלה האחורי של ה S3 טיפה טיפה קשה יותר אבל מרגיש שה S3 מתלוננת פחות. היא נוחה יותר מ STI דור קודם, נוחה טיפה פחות מ STI דור נוכחי. ועכשיו על כל הודעה שלי פה אתה כותב הודעה אחת אצלי שם, זוז !

אני יודע על הלבנה שנהרסה תוך יומיים, אם לא היא היתי סופר 3. 25 זה מספרים של האולם תצוגה, אני לא בטוח כמה לסמוך עליהם (ויש לי יותר מסיבה אחת להגיד את זה, נתחיל בזה שהם מוכרים את הרכב עם חישני אורות וגשם שאין לו !)

celica gt-i 16v איך היית משווה את השהיית הטורבו של ה S3 לעומת STI ? (מעניין אותי אם ב S3 יש לך השהיה מה תגיד על STI) ד"א לפי ספירה שלי יש בטוח 2 שחורות 1 כסופה 2 כתומות 2 כחולות 1 שחורה 2 לבנות יפה להם.

And I wonder how much popularity would have dad has an English conversation debate gets. Marina's ass rules !!!!!

יש בעיה אחת עיקרית עם ה STI החדשה, המחיר שלה מופרך לגמרי. במקום להעתיק מילים שכבר כתבתי: http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=207&msgid=113306652 בנוסף, אאלט במפגש הקודם שEVO עשה בינהן, זה היה ביפן, ל STI היה את מנוע ה 2 ליטר היפני וה EVO קיבלה 4 כוכבים ואילו ה STI רק 3.5. חודש שעבר, ה STI היתה מול ביבי למבו, זה היה מבחן הזכיר לי את ה M6 נגד קליאו טרופית שהם עשו. נא לשים לב שהסובארו בגסרת ה 17" ולא ה 18" לא שזה אמור לשנות עד כדי כך אם בכלל אבל בכל זאת.

gsi16v תודה פעמיים 1. הסתכלתי שם באמת אבל אף קובץ לא נראה לי מוכר, עכשיו אני יודע 2. על שדאגת כבר להמיר את זה מוצו גראסיאס.

אני עשיתי קומבינה די כורדית (וסליחה עם כל הכורדים) כדי להפוך את זה לWAV, גישרתי בין ה LINEIN ליציאת אוזניות והשתמשתי בתוכנת הקלטה פשוטה. עכשיו יש לי את זה לצליל של דואר נכנס, תענוג. מישהו מכיר דרך אחרת לשמור את הסאונד הזה ? דרור, כורדי, זי.

זה מתפתח לדיון בעד ונגד, אז שירשם שאני נגד. מאמנים בחדרי כושר מחוייבים לעמוד במכסות של מכירה של האבקות האלה, הם עובדים על עמלות, והם לא תמימים כשהם מציעים אותם למתאמנים לא קונים שמן בתחנת דלק, לא מקבלים עצות על אבקות ממאמני חדרי כושר. אולי, במקרים מסויימים, אחרי בדיקת RMR ויחד עם תזונאי אפשר לקבל עצות לשילוב של זה ועדין אני נגד.

פנסי הערפל הן נורות הלוגן רגילות אפילו בצילום שלי אפשר לראות את זה.

יופי, אז סיכמנו שצדקתי.

נכון, ב S8 זה לא שורה, הם מסודרים בתוך עיגול, זו נורה (או במקרה הזה לדים) שמשמשת לנסיעה באור יום עם אור דולק היות ואת הקסנון בקושי רואים, זה מעולה כפתרון לנסיעה עם אור דולק בין נובמבר לאפריל בארץ. נקרא באודית DRL. שים לב באדום היקפתי את ה"אור חניה" בירוק את הלדים. ב S3 זה אותו פנס בי-קסנון אבל לידה נורת 21W רגילה לנסיעה באור יום ולא לדים. עוד מעט, פרטים בהמשך.

3 מהן כבר למכירה ביד 2.... מעניין למה. http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=1&SubModelID=7&FromYear=&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info=&SubSubModelID=0&OwnerID=&fromKM=&KM=&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=&fromHand=&Hand=