DORONC

אצלי רק בזכות מערכת ה-GPS , הצלחנו להוכיח למשטרה כי הרכב לא היה מעורב בתאונת "פגע וברח" כאשר היתה "עדות ראייה" כביכול.

יכול להיות שהופעלה אופציית שרות באזעקה. מה סוג האזעקה?

חולק עליך , אין הצדקה למחיר "מעל המחירון".

ככל הידוע לי, מדובר בכלל בצינורות מקשרים המחברים בין הסעפת לראש המנוע. תקנו אותי אם טעיתי.

רבותי אם אפשר כתובת בבקשה (דורשיין).

אפשר ואפילו רצוי לפתוח מכסה מנוע בתחנת דלק. אבל , אם מתדלק שאינו מוכשר כמו בנידון מתעקש , אמור לו תודה וגש למוסך שלך וקבל מהם ורק מהם את התשובה ל-"דילמת השמן השרוף". בתחנת דלק ממלאים דלק בלבד. אולם אפשר לקבל עזרה בבדיקה של הנוזלים האחרים ברכב, אם מתעוררת בעייה של חוסר מסיבי בשמן , עדיף לגרור את הרכב ולא למלא בתחנת דלק. מס' סיבות לכך : 1- עלות גבוהה יותר. 2- התאמה לשמן שנמצא במנוע. 3- אם חסר הרבה שמן -ישנה בעייה שהמוסך צריך לפתור.

מה שעשית ימנע (כמו שכבר כתבו כאן ) מהכריות שבכיסא להיפתח בזמן תאונה.

רן - בצורה הזאת תוכל לבוא למפגשישי עם שניהם.

אותו המכון מקרה דומה ,הרכב סובארו 91 של אבי. נכשל על עוצמת אורות בלבד. הוחלפו הנורות לחדשות שולם 19 ש"ח טסט חוזר , המתנה ארוכה במסלול - עבר. שמח וטוב לב ניגשתי לסגור טסט במשרד ולהפתעתי מבשרת לי הפקידה "מה עם כיוון גלגלים?" פה עלו לי הטורים לקו האדום , נאלצתי לשוב למסלול אולם סירבתי לעשות כן עם הרכב(תור/זמן). לבוחן הבכיר היה פיתרון מקורי, הוא הקליד את הפרטים של הסובארו במסלול צדדי ובמו רגליו צעד כמו במסדר יום העצמאות על המסלול וראה זה פלא כיוון הגלגלים של הסובארו תקין. לצערי יש באמתחתי סיפורים רבים (ויסלח לי עמית), על - מכוני רישוי . כולל סיפורים מיד ראשונה שחוויתי במהלך למעלה מ20 שנה שאני במקצוע.

מדבריך נראה כי ישנה בעייה בגיר האוטומט, כפי הנראה נשאר בהילוך גבוה ולא יורד ל-1. (אפשרות-בעייה בטורק : נעול ב-לוק). בדיקה פשוטה תוביל לכיוון התקלה, כאשר זה קורה העבר את ידית ההילוכים ל-N ולחץ על הגז . אם המנוע מרים טורים אז הבעייה בגיר. אם עדיין אין לו "כח", אז יש לבדוק את מע' ההזרקה או הצתה.

העשן הלבן מופיע רק בבוקר או אחרי כמה שעות טובות שהמנוע קר . כפי הנראה צריך להחליף במנוע גומיות שסתומים.

צביקה קרבורטור!

עבודה יפה ומהתמונות נראה זהה ומדויק.

מצטרף להערה של צביקה, דובר על מיסב אחורי ולא קדמי.

האם המכונאי הנ"ל לא נתן דיאגנוזה גם לבעיית הסחיבה(הכבדות)?

לא מדויק, אם לרכב אין גלגל ספר והנזק הוא לא תאונתי אז: הגרירה בתשלום.

זאהר אני מתדלק כ-40 ליטר ליום (כמעט 10000 ק"מ לחודש) מה האפשרויות?

על איזה סמל מדובר? לא רואים.

אם זה מתאים לך, אני אנסה לבדוק במוסך שילובים . בברכה דורון.

אכן היה מוזר לראות שני ממירים , אולם הן מכון א.פ.י. אגזוזים והן מוסך מורשה אישרו כי מדובר בצמד. לעניין התוסף, ננסה ונראה.

מהיצרן(סובארו) מה שמייקר מאוד את ההחלפה, כי איזה להחליף את הקדמי (יש רק מקורי כ-1500), או את האחורי (יש חליפי כ-600)? שניהם מחוברים אחד אחרי השני.

שלום אני מצרף נתונים של גרנד לאונה 95 160K ,סל"ד סרק CO - 0.61% סל"ד 2647 CO - 0.85% למבדה 1.01 . טמפ' 90 . האם זה מצביע על ממירים לא תקינים (ישנם 2 ממירים),או מה יכול להיות . הרכב נכשל כמובן על זיהום. צ"ל CO סרק - 0.5% . CO בטורים 2300-2800 0.3% .

אולי תקנה מיכל חדש ולא תשאר עם מיכל מודבק ? בנוסף ישנה אפשרות שהגומיה מסביב למשאבה סיימה את חייה.

אין שום בעייה בחיבור לסעפת יניקה, מתקינים ניפל מקורי . לגבי בוסטר חדש - לא יודע מכיוון שהסיירה החדשה ביותר שנת 93 ולא יודע אם יש חלפים ליבואן. אגב כמו שיקי כתב אין שום בעייה "למצוא" תורמת איברים למערכת בלימה קומפלט.

כל הסיירות ללא ABS חשמלי.(1.3,1.6,1.8,2.0).