אליה

הבעיה האקוטית היא לא היבואנים. היא הקונים שמתעקשים להמשיך להיות פראיירים. לי זה לא ממש מפריע, כי אני קונה רק משומשות בנות עשור ומעלה. גם לאוצר המדינה זה טוב. בעצם, סבבה. שימשיכו לקנות במחירים מופרכים..😛

שכחת אבקת חשמל, חביבי. זה הבייסיק.

יש מנהג מבורך, בעיקר בשטחים, להצמד לשול(אם אפשרי) על מנת לתת לרכב מהיר לעקוף. מומלץ מאד.

אצלו זה 163 כ"ס. הוא ציין את זה מתישהו בתחילת השרשור, בהקשר לטענות משרד התחבורה על 'דגם מיוחד ועוצמתי'..😆

מאיפה לעזאזל הייתה לו אבן בשלוף בתוך האוטו?

המנוע הזה משרת גם ב-5008 החדשה עם 300 קילו יותר..שם מעניין איך ישרוד..😏

לפי האורך(4.39) אמור להיות צפוף להחריד כ-7 מקומות..

מקישים בגוגל: רשם המשכונות(לבדיקת משכון). מרכז הסליקה של חברות הביטוח(לעבר ביטוחי). צריך שיתוף פעולה של בעל הרכב למס' פרטים, תראה כבר בדיוק בעמוד מה צריך להכניס.

יש דגם מסוים שאתה מתייחס אליו? ככלל, ברכבי בנזין מודרניים(20 שנים אחרונות נגיד), בטמפ' עבודה, אין ריח מהאגזוז בכלל. אם יש משהו, גם בלי לראות בעין עשן, משהו לא תקין. כנ"ל בדיזלים מודרניים מה(נניח)-7-8 שנים האחרונות. כשאני בודק רכב בשביל עצמי/משפחה/חברים, אחת הבדיקות הבסיסיות היא להחזיק סל"ד גבוה לכמה שניות ולבדוק אם יש ריח/עשן כלשהו.

בדיקה במכון בדיקה נותנת איזשהו כיוון, במיוחד סעיפי השילדה והקומפרסיה. בכל מקרה, חובה לפני כן, שתי בדיקות באינטרנט שעולות 12₪ כל אחת. בדיקת משכון ובדיקת עבר ביטוחי. לפני שמבזבזים זמן וכסף על בדיקות פיזיות.

מנוע 1.0 טורבו 3 צילינדר. האם זה מנוע בסגנון של חרקירי ב-100kkm? האם זה רכב סביר יחסית לקטגוריה? בתודה.

נסה לבדוק בבסט ובסאן-קאר. הם נחשבים זולים.

מצד אחד אתה צודק. העולם מתקדם והכל נהיה אלקטרוני וזה נחמד ונעים ומפנק. מצד שני המכוניות הכי אמינות ופשוטות לתחזוקה אלו יפניות של דור הביניים. 16v, הזרקת סעפת רב נקודתית, מזגן פשוט, בלם יד פשוט, abs די פשוט, ממיר קטליטי שעושה עבודה סבירה עד טובה. לא קרבורטור מסריח אבל גם לא אלקטרוניקה מסובכת. אני אוהב.

אם יש משהו שאני מתעב זה בלם יד חשמלי. בערך ברמת התיעוב שלי לחות'ים.

מברוק, הסגמנט הכי הגיוני בשוק הרכב. גם לי הייתה פעם תקופה פרועה עם קנגואים..גם אטמוספרי 1.9 וגם dti1.9. כרכרות נפלאות. אז הדרך לגרום לבן אדם לקנות רכב חדש מהניילונים היא לתת לו להחזיק שנה-שנתיים פורד עם אקובוסט ותיבה דו מצמדית....😅

לנהג חובבן כמו רובנו יהיה יותר כיף עם הרכב המקורי(היונדאי). אני דווקא מעריך שהמנוע בסקודה די סטוק. בטח תוכנה סטייג' 1 כזה. כל המסביב זה מה שמעניין ושמתעסקים בו בפרויקט מסלול שכזה בד"כ.

בקשר לבנזיניים--כל מה שמעל 1996(חובת ממיר) ובמצב תקין, יתן פליטה נקיה למדי. הבעיה כמובן היא שאף רכב מיושן ששווה שקל וחצי לא יהיה באמת במצב תקין.. בעל רכב של שקל וחצי יתקמצן להחליף ממיר או רינגים או גומיות שסתומים או חיישן חמצן וכהנה וכהנה..

אוהו, זו מכה רצינית. שילוב של קמצנות, מחירי חלפים גבוהים+תקלות בק"מ נמוך, וחוסר מודעות מוחלט לזיהום(או פשוט זריקת זין). וזה כ"כ מתסכל, כי במצב התקין המכוניות האלו נקיות להחריד. אפס ריח מהאגזוז.

אני באמת תוהה--איך לעזאזל ממשיכים לנסוע על הכביש כל מיני זוועות שחונקים רחוב שלם למשך 2-3 דקות.. איך הם עוברים טסט? למה נראה להם לגיטימי ליסוע ברכב שכזה? למה אף אחד לא מתנקש בחייהם? למה המשרד להגנת הסביבה לא פועל לגרוט את הזוועות על גלגלים האלו? אני מדבר בגדול על בערך כל דיזל בן 15 ומעלה, אבל יש גם כוכבים מיוחדים: -כל הפורד קונקט ששרדו על הכביש. -כל פורד טרנזיט בן עשור ומעלה. -תואמי טרנזיט(רנו בעיקר) למיניהם שמשרתים במשלוחי סופרמרקטים... באלו משום מה אני נתקל הרבה, עניין של מזל כנראה... מה דעתכם בנושא?

אני תמיד מעדיף את כבישי השומרון על פני שרון/גוש דן/י-ם בגלל הרבה פחות צפיפות.

השיח פה החל להיות אלים. לא יפה. חינוך ומניעה תמיד עדיפים על ענישה. לכן---מסקינטייפ+אזיקונים.

זוכר את התקופות שבמוסכי לובינסקי היו איזה 5-6 יחידות כבל קלאץ' ברלינגו ככה בזמין, מונחים שעוּנים על הקיר? חוץ מהמלאי במחסן..😆

למה, יש מיני שאפשר לשבת בה שלושה מאחור? שלושה מקומות זה סתם פיקציה בכל רכב שהוא פחות ממשפחתית.

האוטו הראשון שקניתי.. 82', בצבע קקי, עם מנוע 1.1 אימתני ורמקולים במשענות הראש..

ב-2016 הזדמן לי לעשות נהיגת מבחן במכונית רטרו--טווינגו חדשה(סמארט בתחפושת). זבל מוטורי זו בהחלט הגדרה שנשמעת מתאימה..😏