chev corsica

מזל טוב לבר מצווה.

אספת 3 טרמפיסטיות. אחת מהן ישבה לידך? זה באמת יבשת שחייבים לבקר בה. איך התארחת אצל השבט? הם דוברי אנגלית?

האחד23 - היו רכבי קופה של יונדאי מתחילת שנות התשעים עם מנוע טורבו. בשוק היפני יש המון גרסאות טורבו כולל של מכוניות מיקרו. הקוריאנים עכשיו מתחילים לעלות על הגל של המנועים המוגדשים. יש דגם של קיה מאגנטיס החדשה עם טורבו.

יוליאן אתה לא צריך לדאוג כלכך. רוב המוחלט של הפנדות בשוק זה השכרה לשעבר. אין הרבה פרטיות וזה יהיה לטובתך.

במצי חוץ מהג'טה האמריקאית יש עוד דוגמאות? הכיוון של החברה הוא ייצור של רכבים פחות איכותיים?

קור ספורטיבו תדע שיש הבדל בין קהל האנשים שקונים בפועל את הרכב ובין אלה שעצובים על זניחת המסורת. תראה דוגמא לטובה - יגואר. הדגמים החדשים שלהם שונים מהותית ממה שהם יצרו בעשרות השנים האחרונות. גם אם יש פוריסטים שעצובים הרי שיש קהל לקוחות גדול יותר והחברה הולכת קדימה ומתחדשת. אני בטוח שדיון כזה כמו שלנו מתנהל בכל כמה שנים (תראה את הסרט חצות בפריס של וודי אלן). הדוגמה שנתת על אדם שלא יודע מאיפה הוא היא נכונה אבל נכונה לבני אדם. פה מדובר על יצרנים שצריכים להרוויח ולעמוד עם תחרות מצד "כוחות עולים" בשוק הרכב. כבר כתבתי במקום אחר (על הצמיחה של יונדאי) שאין היום יצרן עם טכנולוגיה שוברת שיוויון. ועוד דבר - מי היה קונה היום רכב עם קירור אוויר? (חוץ מליאור ברוך?)

אני מצרף להמלצה ללכת למקצוען. אבל אתה צריך מקצוען אמיתי ולא כזה שיעשה לך סלט חוטים. אם תגע לבד אתה עוד עלול לשגר לווין לחלל.

אני לא כותב במטרה לעקוץ וברור לי שאתה התייחסת לדעתו של אנצו פרארי. אם היית קורא את ההודעה שלי אז היית מבין את זה. נתתי את הדוגמה של אלפא בגלל הסמל משתמש שלך. מבחינתי לפחות פוריסטים של חברה מסויימת זה מילה נרדפת לאנשים פתטים. צר לי אם מישהו נעלב אבל זו המציאות. רכב זה סך הכל מכונה ויותר חשוב איך הוא נוסע (וגם נראה!) ופחות חשוב אם הוא נאמן ל"מסורת". יצרן רכב המטרה שלו להרוויח כסף ולא לעשות לפוריסטים טוב על הלב. דברים משתנים עם הזמן וככה זה.

למה מה הקשר? מי קובע מה צריך ומה לא צריך להיות כדי שיהיה תג של פרארי? יש כאלה שיגידו שכל מה שאלפא בונה מתחילת שנות ה-90 זה פיאט עם תג שונה (שזה שטות). מה תגיד אז? אתה צריך להיות מודרני לא להישאר עם כל מני ציטוטים מפני 50 שנה שהיום אין להם משמעות בכלל. האוטו הזה נראה מדהים ואני בטוח שהוא גם נוסע מדהים (ולא גמיש כמו פונטו קבריולט)

למה אתה מושב ששלמה סיקסט זה בנצ'מרק של אמינות? אתה צריך להבין שזה חברות של מסחר רכבים ועל זה הם עושים הרבה מהרווח שלהם. זה גם תלוי בסניף בטח. אתה יכול ליפול על סוכן לא אמין ואתה יכול ליפול על אחד שבאמת אוהב את העבודה שלו ועושה אותה כמו שצריך. אל תהיה נעול רק על היונדאי. תבדוק גם את הקיה סיד. זה רכב כמעט זהה אבל עם שוק חלש יותר.

יש לך דוגמא לזה? המגמה היא של רכבים לא טובים?

התקנתי בקרת מהירות אקטיבית בפונטו. אני מפעיל אותה באמצעות טבעת מיוחדת שנמצאת על היד שלי.

איפה קראת את זה?

אני דווקא בעד דיווחים אמינים. אם כתב ריסק אוטו אז אולי זה מעיד על פגם ברכב ואולי טעות אנוש. בכל מקרה זה משהו שרצוי לפרסם. היתה פעם הערה של תומר הדר עוד כשהוא עבד בפיאט על כתבי רכב שקופצות להם מדרכות לכביש. מסתבר שזה עניין נפוץ יותר ממה שנראה.

היה דגם של פיאט בראבו עם מנוע 2000 וגיר ידני. זה היה דגם hgt. אם תמצע מנוע וגיר וגם תצליח לאשר את זה אז אתה יכול להיות עם רכב מאוד מעניין

בשביל רכב ספורט זה בחירה לדעתי לא הכי טובה. מנוע דיזל (גם החזקים) לא כיפים לנסיעה ספורטיבית. מה גם שאני לא יודע איך רכב הנעה קדמית יסע עם כלכך הרבה כוח כשתלחץ אותו חזק.

אני לא מבין משהו אחד. תמיד אומרים על הגירים האלה שהם מחליפים הילוכים יותר מהר מבן אדם. אז איך זה שיש הרגשה שזה לוקח הרבה זמן?

:crazyeyes איך הדבר הזה נוסע?

זה הפוך. המקרה לרעתו מועיל לרבים אבל מזיק למעטים. מה עם בעלי קשרים אחרים שלהם יתירו לחנות על המדרכה ואז אתה תאלץ לרדת עם עגלת תינוק או סתם ככה לכביש? (גם אם הרייסר לא חוסם ככה אני בטוח שיש כאלה שכן). אי אפשר לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה. הבנאדם לא יכול ללכת תמיד לפי מה שנוח לו ולהתרגז כאשר מתחשבים במישהו אחר על חשבונו.

במוו רייסר זה מעניין שאתה מתרגז על אכיפת חוק, אבל כאשר הבוס שלך "מנצל קשרים" אז זה טוב בעינייך

מתי בפעם האחרונה ראית כתבה לא מחמיאה לרכב? כבר 10 שנים טוענים שאין מכוניות לא טובות. אין הרבה ביקורת בעיתוני הרכב, אבל אני יכול להבין את זה.

מצד רוכב האופניים - בן אדם צריך לדאוג לעצמו ולקחת בחשבון שנהג רכב יסטה ויפגע בו. מבחינת הנהג - הוא עלול לטעות. הוא עדיין אחראי מהרגע שהוא נכנס לרכב ועד לרגע שהוא יוצא מהרכב. אני לא פוטר אותו מכל אחריות. אחרי הכל הוא סטה מהדרך שלו והגיע למקום שהוא לא אמור להגיע אליו. עם זאת הכביש בנוי לרכב מנועי ושולי הדרך לפי ההגיון שלי הם לא מקומות שבהם צריכים להיות אופניים, רכבים, דוכנים וניידות. התכנון של הכביש הוא כך שיהיה מרווח לטעות נהג, ונוכחות של הפרעות בשוליים לוקחת את המרווח לאפס. רוכבי האופניים לא עברו על החוק. גם נהג שעוקף משאית במהירות של 90 קמש בדיוק (כמו שהמליץ חיים הכט) לא עובר על החוק, אבל כן מהווה הפרעה לתנועה.

אז עכשיו אתה נצמד לחוק? בשרשור המיאטה דיברת באופן שונה (פה נותנים בגז וכו). אני אומר שבן אדם צריך לדואג לעצמו קודם כל ולכן לא צריך לרכב בשולי כביש. לאורך כל כביש עם שוליים ניתן לראות סימני פגיעות במעקות הבטיחות. זה די ברור לכל אדם שנסיעה בשוליים היא מסוכנת מאוד. כך גם אדם שבוחר לנסוע נסיעה פרועה. אם הוא בוחר להסתכן כלכך שלא יבוא בטענות לכל העולם ואישתו. זה מקרה חמור יותר כי הוא עלול לפגוע במישהו אחר ורוכב האופניים לא. כשאני נוהג אני לוקח בחשבון שכל הנהגים מסביבי עייפים ורדומים ושיכורים וחסרי אחריות.

רועי5 אתה טועה. אם אתה צודק אז אין צורך בשוליים בכלל. השולים מתוכננים כאמצעי בטיחות לרכב ולתנועה. זה בעצם מרווח של בטחון לנהג (אחרת למה צריך אותם?). אנחנו פשוט התרגלנו שהמשטרה משתמשת בהם, ונהגים חסרי סבלנות משתמשים וכך גם מוכרי פרחים וגם רוכבי אופניים. איזה אדם נורמלי יבחר לרכב/לשהות לאורך עשרות קילומטרים לצד רכבים שנוסעים 100 קמש? נהג רכב לא צריך לקחת בחשבון שיש רוכבי אופניים בשוליים. לכל המצדדים באופנים - תחשבו שבמקום אופניים היתה שם ניידת מתנ"א שמצלמת נסיעה במהירות גבוהה. הנהג הצעיר היה נרדם על ההגה ופוגע בניידת. קשה לי להאמין שבמקרה כזה היו פה מישהו/י אחד שהיה מאשים את הנהג.

למה? אתה מנסה בכוח לפרנס את המוסך? אתה לא מבין שאתה צריך למכור את האוטו לפני סוף האחריות?!