chev corsica

חבר יש לך גישה בעייתיית שלא לומר מתנשאת מאוד. אתה בגישה של אני ואפסי עוד. אל תשכח שמי שהיום הוא "ילד" או סתם בן אדם שמחפש מה ללמוד בעתיד - פוסטים כאלה יכולים לתרום לו הרבה ולנו הרבה יותר!

לזכות יפנאוטו האימפרזה gt משווקת בערך משנת 95.

ממש רציתי להציע את האלפא רומיאו 8c שהיא רכב עם פרופורציות שלא רואים היום. הבעיה היא שזה לא באמת יכול להיות רכב העשור (אולי מבחינת עיצוב אז כן). רכב העשור בארץ הוא כן המאזדה3. אני אגיד לכם למה: ואולי מספיק לקרוא את מה שחן פרחי כתב על הפורד פוקוס. זה רכב שהוא גם מהנה עממי אמין נראה טוב לדעתי זה המחליפה האמיתית של הפזו 306. יכולך לספק חובב הגה בארץ ובעלות מאוד סבירה.

אני לא מבין את האנשים שהורסים מכוניות ש: גם לא שלהם גם חדשות ועושים את זה סתם. אני מציע לכם לקנות אוטו ב1500 שקל ולעשות עליו את כל הנסיונות שלכם. ככה מי שקונה אחריכם זה רק מגרש גרוטאות ולא איזה איש משפחה עם ידע אפס במכוניות, שלוקח הלוואה בשביל לקנות אוטו ודופקים אותו. זה פשוט קטע דפוק של אנשים עם חסכים. ממש כמו ההוא שהרס מנועים במאזדה3 בכוונה כי הוא התעצבן על חוסר חיווי של לחץ שמן.

שלום בעקבות שרשור אחר שנעלם היום בצורה מסתורית ובגלל הגשמים החזקים בחורף הזה, אני פותח את הת'רד: כדאי שכל מי שיש לו רכב דו גלגלי יפרט לנו, נהגי המכוניות, כללי התנהגות ויתר תשומת לב ליד כלי רכב דו גלגלי. אני אישית הרבה פעמים כמעט לא רואה את הדו גלגלי בגשם חזק בגלל תנאי ראות לא טובים. מה גם שיש כאלה אופנוענים שנוהגים לעצור בצד הדרך וכדאי שנהיה מודעים לזה, למרות שזה לא חכם בכלל ולא חוקי. איזה עצות יש לבעלי ניסיון?

אני עשיתי רק פיזיקה של תיכון וקראתי ספר שלקחתי מאחיין שלי לפני כמה שנים. הוא עשה תואר בתעשייה וניהול בטכניון. מישהו יכול להסביר יותר מה זה חיכוך דמוי סטטי?

שלום לכולם אני נמצא בדיון עם מר BMW האם בנסיעה רגילה החיכוך שפועל בין הצמיג לכביש הוא קינטי או סטטי? BMW אומר קינטי והוא יכול להסביר את עצמו. אני אומר סטטי כי הנקודה של הצמיג שנוגעת בכביש אין לה מהירות ביחס לכביש בכלל. אני אומר שיש חיכוך קינטי רק כשמפרפרים או גם שיש נעילת גלגלים נגיד. זה דיון שהתחיל בעקבות השרשור של התאונה של הטנדר. אני ממש סקרן לראות מי מאיתנו צודק. (אני לא איש מקצוע)

אני 100% מפוקס כשאני מפרפר את הגלגלים אבל בנסיעה רגילה כשיש חיכוך סטטי אז אני קצת פחות.

הרכב הזה מאוד טוב ונחשב קרוב יחסית לרכבים אירופאים בהתנהגות ובנסיעה. אני מציע לך לבדוק את האוטו הזה טוב טוב ואם הוא תקין אז תקנה. כמובן שתנסה להוציא כמה שיותר אחריות מהאאוטלט.

ועוד מאשים את היצרנים שהם עושים רכבים רכים מדי בשביל להרוויח כסף . "מה שבטוח, לא נראה לי שיש איזה אינטרס למישהוא למצוא חומר שיהיה עמיד יותר במהירות נמוכה" באחת מהפרסומות של שברולט קבאליר בזמנו, פורסם שהיא נבחנה בדיוק בקטע הזה עם עוד מכוניות ונמצא שאצלה הנזק עלה הכי מעט לתיקון. ככה שהדברים האלה כן נבדקים. היה גם כתבה על זה בפיפט'גיר. יש מרכז טכנולוגי שנקרא תאטצ'ם והוא ממומן על ידי חברות הביטוח בבריטניה, שרוצות להוריד את מחירי תיקוני התאונות ומן הסתם לשמור גם על רמת הבטיחות (כי פציעות גוף זה יותר יקר משמעותית). הם גם מנסים לפתח שיטות לשקם חלקי שלדה פגומים. אני אנסה למצוא את זה ביוטיוב זה מעניין. עריכה: בינתיים מצאתי את האתר שלהם ותשים לב לציטוט: Carrying out research projects on new technologies to measure their impact on the cost of vehicle repair והנה האתר: http://www.thatcham.org/research/index.jsp?page=34 התלונה שלך צריכה להיות מכוונת כלפי מחירי החלקים החדשים שנדרשים בארץ ומשמעותית יותר זול בחו"ל. ואני מסכים שזה יכול לקרות לכל אחד מאיתנו וזה בכלל לא נעים שיש תאונה באשמתך. בלי ציניות אני לא מקנא בך. אבל במקום להתלונן על הנזק לפח תגיד תודה אלף פעם שלא פצעת מישהו!.

ואני קיבלתי מכתב ממנכ"ל סמלת שהולכים לייבא את ה599 ואני ראשון ברשימה.

אם כבר התחלת עם קונספירציות הזויות, אז בחברת סאנינג רוצים לגרום לתאונות כדי שתקנה חלקי חילוף. השיטה שלהם היא לשים את הרדיו ככה שהנהג יצטרך להוריד את המבט מהכביש כדי להחליף תחנה. ו"על הדרך" הוא גם לא ידע בדיוק באיזה מהירות קרתה התאונה. "שנחשב למיושן מבחינת בטיחות, התאונה הורגשה כקלה מאוד ללא שום נזק פיזי או כאבים שלאחר מכן, כך שלא ניתן להגיד שהקריסה המסיבית של המזדה היא שגרמה לחוסר הפגיעה המוחלטת של יושביה" וואללה אם אני הייתי כותב כזאת שטות הייתי מקבל התראה. רק שאצלך זה מנוסח יפה אז זה בטח נכון. בוא נחשוב ביחד בסדר? רכב עומד ומאחוריו רכב נוסע. הרכב הנוסע מעביר את האנרגיה שלו לרכב העומד. אם לא היה אזור קריסה אז שני הרכבים היו נהנים מהאנרגיה והתינוקת היתה מתעוררת. אבל המהנדסים הרמאים האלה דאגו שיהיה אזור קריסה שיתרגם את האנרגיה לעיוות של החומר ואז רק המוסך נהנה. אם קשה לך להבין אז תעשה את הדבר הבא: תיקח 2 פחיות שימורים וגוש בצק (אתה טבח או שף נכון?). פעם ראשונה תעשה התנגשות רק של הפחיות ופעם שניה תשים גוש בצק מאחורי הפחית השניה. ועוד דוגמא טובה לאזורי ריסוק (תשים לב לתיאור של מה שהנהג בטנדר הרגיש) http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=171573&highlight=%D7%AA%D7%90%D7%95%D7%A0%D7%94

בהצלחה שיהיה לך. אני שואל ברצינות - הרכב טבע בים מתישהו ב40 שנים האחרונות?

איזה דיסקיות יש בגיר רציף? ניסית לשאול במוסך המרכזי של פורד?

זה אתה שהרס 3 מנועים במאזדה 3 מתוך פרינציפ וגמר את הצמיגים של אותו רכב ממש מהר?

ואיך מבטלים את ההיגוי בחלק האחורי שהיה קדמי?

יש חוק או תקמה שאוסרת על רכב שלא מסוגל להגיע למהירות 55 קמ"ש לעלות ע לכביש מהיר. אני מניח שהדוחות יהיו על אי שמירת ימין ועל הפרעה לתנועה(מהירות איטית מהאפשרית).

חברים הבעיה היא העדר אכיפה. אני מבקש שתחשבו טוב טוב האם באזור של תנאי דרך כמו בצפון (מושך חולי הגה ומתלהבים) בריכוז יהודי גבוה-מוחלט, אבל ללא אכיפה וללא נוכחות משטרתית - האם במקרה כזה יהודים יעשו יותר או פחות תאונות לעומת הערבים?

לידע אישי למה זה לא טוב?

חבר יקר אל תהיה דמגוג בשקל. אני לא אמרתי שצריך להחליף את הרכב אלא לשים מנוע חדש.

אין מה להתפלא מזה בכלל. זה התחיל עם ה307 שמראש כיוונו אותה לא להתנהג. מצד שני יש לנו המון מאזדה 3 ופורד פוקוס בשוק ואני לא אתפלא אם יתחילו לצוץ פרוייקטים של מאזדה3 ידניות ומשופרות. אני הייתי קונה כזאת בשמחה!

זה מפתיע שאתה יודע להפעיל מחשב וכותב בלי שגיאות כתיב. אבל חבל שההורים לא דאגו לך לחינוך יותר טוב. אולי זה יותר יקר מעורך דין אבל זה לכל החיים.

כל מי שטוען שהיבואן מתנהל בסדר לא היה טוען את זה אם הוא היה נפגע כמו בעל הרכב. גם אני לא הייתי מוכן לנסוע ברכב חדש עם מנוע חדש, שעבר טיפול מסיבי במיוחד מחשש להיתקע שוב. לדעתי המינימום זה להחליף מנוע מהניילונים אבל אתם כבר התרגלתם להתכופף

166 עם הנעה אחורית? או 300C עם הנעה קדמית?

שכחת לומר שהחלפת מנוע.