low rider

מחשיד.. מאוד מחשיד... מי מיצר אותם?

איפה באמת הוא התאשפז? ולמה אין לו שם גישה לפורום?

לפני מס' חודשים היתה לי בעיה דומה, היה ברור שאני מחליף מאורר, במעבד לא משחקים. מחיר מאוורר עם גוף קירור יעודי התחיל מ20(!!) ש"ח והלאה לסביבות 80-100 לרכיבי איכות.

כבר לפני [צונזר] שאלו מה לגבי התחרות והמנהלים אמרו ש[צונזר] [צונזר] [צונזר] והזוכה הוא כמובן [צונזר] [צונזר] שנתן את [צונזר] [צונזר] וזכה ב[צונזר] [צונזר]. :lol:

נסתפק כנראה ב pimp my unlegal ride או pimp my skateboard.

אני מאמין שבארץ יתמקדו יותר בלדחוף לגרוטאה טמבונים של ספיטפייר ואגזוז של סקאד וצביעה סוריאליסטית כלשהיא פלוס 5 ק"ג ניאונים כבונוס, ללא החלפת מנועים בתוספת טורבו של הרקולס כמו בארה"ב, כך שמבחינה ריאלית זה עלול לקרות. השאלה אם זה הולך לקרות או שמישהו דימיין מה שהוא רוצה שיקרה.

בסרט כן, מקום נפוץ ומקובל לגלגל רזרבי בשנים ההם.

שמעתי את השמועה הזו מיותר מאדם אחד, מעוניין לדעת עוד פרטים: האם הדבר אכן נכון? ואם כן, מה שם התוכנית? מי יפיק?

צודק, הרכב דומה להדסון אך הגריל במרכז לא היה בהדסון ולכן זו כנראה פליימוט דלוקס 1939.

תראה.. כמה מנועים כבר פירקת ככה? אני פירקתי ככה פולי קראנק לכמות מכובדת של מנועי V8 אמריקאיים. אין סימנים, אין מעיכות. אני המלצתי, מכאן תעשה מה בא לך.

זו עבודה יהודית לחלוטין , מדובר בפלייר פטנט רגיל שבקצהו שרשרת, בדומה למוט עם השרשרת המיועד לפתיחת פילטר שמן. הפלייר הנ"ל מיועד לתפוס ולקבע עצמים עגולים דוגמת פולי ע"מ לפתוח את הבורג המרכזי בלי לסובב את הפולי איתו.

הכי פשוט בעזרת ג'בקה שרשרת.

וכשיש לך גם בחדר מערכת עם מגברים וסאבים בגודל שאתה יכול רק לחלום לדחוף אי פעם באוטו, אולי במשאית. השכנים עולים לבקש שתנמיך כי הזכוכיות בויטרינה רועדות ותמונות מתחילות ליפול מהקיר.

בקרוב על הפיעט עונו דורבו של השכן

זוהי הדסון ברוגהם 1940

בקיצור המחיר בולשיט אחד גדול, לא ריאלי למכור רכב במצב כזה במחיר הזה גם ללא מסים ומשלוח. ובטח לא אם החברה גם רוצה להרויח משהו על הדרך.. נקווה שלא מנסים עקיצה.

תענוג לראות תתחדש!

שסתום תפוס?

ברוב הרכבים הונטה נכנסת לעבודה כשהשעון בחצי פלוס מינוס, אבל לא בטוח שהמצב אצלך חריג. באם הרדיאטור נקי וללא סתימות אין סיבה להחליפו. רדיאטור סתום גורם להתחממות אולם אין קשר בינו לבין כניסת הונטה לפעולה באיחור. יכול להיות שחישן החום של המאורר אכן תקול.

א. במערכת החינוך החרדית לומדים מתמטיקה ואנגלית עד כיתה ח. ב. גם אני לא מבין למה לא לעבוד למחיתך ולהיות נטל על אחרים אם אתה יודע שאתה לא הולך להיות פיגורה רבנית רצינית.

כיום אולי, בעבר לא לכל הלוחות היו הגנות (לAMD זכור לי שלא היו, בכל אופן סף ההאטה של המעבדים ההם היה גבוה מ90 מעלות) וגם באלה שהיו ניתן לעקוף אותה. פנטיום מודרני כמדומני יתפחם הרבה לפני 90 מעלות. מעבדי AMD ATHLON לסוגיהם (סדרת XP זכורה לי בעיקר) יכולים לעבוד ללא מאוורר כולל טעינת מערכת הפעלה אם כי הם מגיעים לסף ההאטה כך שאין סיבה להפעיל אותם במצב כזה. אל תריבו, שניכם מוזמנים לראות את אוסף המעבדים השרופים שלי (לא צוחק, אני אוסף אותם ) ואם דיברת על אובר קלוקינג.. את התוכניות למערכת קירור הגז למחשב שכבר היתה 90% בנויה ונפלה בגלל בעית עיבוי ומערכת קירור המים שהתחלתי לבנות לפני לא'ידע כמה ועדיין מחכה להשלמה..

1. לפני ההשערות, המזגן מחמם כשהבורר במצב חימום או קירור? 2. כן, יכול להיות שלא הורכב נכון, או נגרם נזק למנגנון.

חדש או משומש? אם חדש, באופן תיאורטי ודאי שכדאי, מחיר של ארבעה צמיגים בלבד מגיע כמעט למחיר הזה. באופן מעשי אין לי מושג מה שוים הג'אנטים ואם הם לא יהוו משקולות לרכב בנוסף לערך האסתטי.. חכה למישהו שמכיר את החברה הזו.

תלוי באיזה מעבד מדובר. אני טכנאי מחשבים בדימוס, כבר שנתיים אאוט לגמרי אבל מנסיון העבר (שרפתי הרבה מעבדים בחקירות דרכי קירור יעילות ואוברקלוקינג) , הפנטיום נמס ונשרף גם חיצונית, הAMD (במקרה הספציפי XP2400) עבד ללא מאוורר בטמפ' של 110 מעלות בצורה איטית אבל ללא שגיאות.

בשמשות המחוברות בעזרת גומיה הפירוק קל ע"י חיתוך הגומיה בסכין, ההרכבה בעזרת חוט נילון קצת מסוכנת לשמשה. פירוק שמשה מודבקת בעזרת תיל הרבה יותר מסובך, סדקתי מספיק שמשות עד היום בנסיון ללמוד.. כיום אני מזמין זגג שמגיע אלי עם ארגז כלים יעודי ומפרק אותה עבורי. פירוק והרכבה 150 ש"ח, עם החלפת גומיה 200. משתלם לי, בתקווה שלא תצטרך גם אתה לנסות.