low rider

פרייטליינר יפיפיה משנות ה90 עומדת תקופה בזיכרון יעקב ברחוב צדדי על שטח אדמה. נראית שלמה ובמצב טוב, אבל משום מה לא נוסעת משם...

איפה זה? מגרש ברזל?

אתה רוצה לשתף אותנו?

12345

אם אני לא טועה גם הלארק הורכב בארץ ובטח יש עוד כמה...

אין כריות אויר במושבים עד כמה שידוע לי . ניתן להרכיב כיסא אספיר, כיסא אחר של סובארו, או כל כיסא אחר ע"י חיבור המסילה האורגינלית לכיסא החדש.

אגב, הקישור לא עובד, אבל בדף שנפתח ניתן ללחוץ בצד שמאל בתפריט על "האלבומים שלי" ולמטה כמעט בתחתית העמוד נמצא האלבום "מול זכרון" ובו התמונות. יש תמונה של הטנדר פורד, הג'יפ ומנוע הסובארו בטנק . בנוסף ישנם הרבה אלבומי תמונות נוספים מאירועים ומפגשים.

בטנק היה מנוע של סובארו היה שם מין שילוב של גיר המחובר למנוע וממנו יוצא דרייב שאפט לגיר נוסף שישב באחורי הטנק, לא הבנתי מה לעזאזל עשו שם. בנוסף בעל הטנק הביא ג'פס או CJ3 עם רישוי (סורי שאני לא זוכר, הג'יפ הגיע בנסיעה בסוף האירוע) וטנדר פורד F1 עם לוחית זרה (אני משער ירדנית), צבע של טמבור וחורים כחול הים.

שייכת לפנצ'ריה ממול. בנוסף בתוך הפנצ'ריה-מוסך הנ"ל ישנה פלימוט דאסטר שזה עתה סיימה פחחות וצבע ונצפתה לפני החג גם מיני בתהליך פחחות באותו מקום.

1. שחפרת עמוק 2. לך על זה, האהבה תמיד מנצחת

גל הזיזים הוא מוט ועליו "ביצים" ממתכת בעלות זויות שונות ואורך כלשהו הפותחות את השסתומים בזוית מסוימת למשך זמן מסוים. קאם שאפט "חם" הוא קאם שאפט בו יש שינוי מהזוויות המקוריות, גובה ומשך פתיחת השסתום. ישנם מידות שינוי רבות ולא דומה קאם שאפט המיועד למנוע טורבו לקאם שאפט למנוע אטמוספרי. בדומה ישנו קאם שאפט המכויל להוציא יותר הספק מהמנוע בשונה מקאם שאפט המיועד להוציא יותר מומנט מהמנוע. לכן ניתן להגיד כי המונח "קאם שאפט חם" הוא מונח דיי כוללני, את הקאם שאפט שאתה רוצה יש לבחור בצורה ספציפית לפי נתוניו כפועל יוצא ממה שאתה מצפה שהוא יוציא מהמנוע.

קאמשאפט חם בנתונים ובמידות הנכונות אכן יפיק יותר כח מהמנוע ויגרום לפעולת מנוע פחות "עגולה" בסרק. צריך לוודא כי הגל זיזים החם אכן יתאים לאופי הנדרש בזויות פתיחת/סגירת שסתומים ומשך הפתיחה.

הוא שאל במה ניתן לתסף ולא איך זה משפיע על המנוע או מאיזה יח"ד צריך לתסף. ואם כבר, אני בעד הזרקת כוהל כמו בFUNNY CARS.

נפל לי ליד מכשיר actron diagnostic analyzer model 628. המכשיר נראה ותיק וגם מיועד לעבודה עם רכבים ותיקים. נתקלתי במכשיר בעבר במס' מוסכים ואני מבקש מידע על אופן הפעלת המכשיר ומידע על פונקציות הדיאגנוזה עקב כך שבחיפוש באינטרנט כמעט ולא נתקלתי באיזכור למכשיר הנ"ל. עקב כך שאין בידי מצלמה כרגע אתאר את המכשיר, מרובע בגודל של ספר ממוצע עם סקאלה גדולה ופוטנציומטר מצבים בצד ימין. בנוסף מתחבר אליו אקדח לכיוון טיימינג/הצתה. אעלה תמונות בהמשך.

טולול = טולואול או בשמו השני טולואן (הT השני בראשי תיבות TNT:lol:), החומר הנפוץ בשימוש להעלאת אוקטן.

אין בעיה לשחק ביחסי העברה, יש קיטים מוכנים ותמיד ניתן לחרוט גלג"שים. השאלה האחרת היא: בהתחשב בסוג הרכב והמנוע, איזה גיר הוא מתכנן להרכיב שם?

עצוב, עצוב, עצוב.

מזל טוב גאנה, תעשה חיים עד 120.

כמובן שלא תתחיל במנוע. אתה יכול להתחיל בישור קו לרכב, צמיגים איכותיים, בולמים ספורטיבים יותר. רוצה לספר על התקציב? (אגב, אם אתה חושב על בודי קיט וכונס מומלץ שלא תספר לנו על זה)

הוא שאל על מנועים מסוף ה70 תחילת 80. בשנות ה70 בלוק אולדסמוביל היה שונה מבלוק שברולט, משאבת המים באולדס מחוברת לבלוק בשטח מלא כשבשבי היא מתחברת רק בשתי נקודות כניסה/יציאה. כמו כן ראשי המנוע לא יעברו מבלוק לבלוק, מערכת הרוקרים של השסתומים שונה ועוד. בהמשך ישנם גם משפחות מנועי LT ו-LS החדשים יותר אשר אין שום דבר משותף בינם למנועים הישנים מלבד התצורה.

המנועים שונים, במנוע שברולט הסטארטר בצד שמאל ובאולדסמוביל מצד ימין, פתח מילוי השמן באולדס הוא מעל משאבת המים ובשבי במכסה השסתומים. סעפת היניקה שונה בשלשת המנועים כאשר בביואיק בכלל הפתחים בחיבור לראשים עגולים, הדרסים שונים. חלקי מנוע מסוימים לא ניתן להעביר בין המנועים אולם להחליף בין מנועים שלמים אפשרי עם קצת שינויים נדרשים (כמו העברת צמת הסטארטר משמאל לימין בין אולדס לשבי).

P = פארקינג, לפני שהוא נוסע הוא מחליף ללוחית שמתחילה בD . אתה בטוח שמדובר בלוחית ישראלית?

אם כבר מדברים על צבא... הנה סיפור (ולא אני יצאתי הדבע): נובמבר 2000 טירונות חי"ר במתקן אדם, היום זורקים רימון. לאחר טחינת כל הנהלים אנחנו יושבים ב"ח" בחוץ והמ"מ נכנס עם החייל הראשון לזרוק רימון. המ"כ מזבל בשכל ופתאם אנחנו רואים את המ"מ עם החייל "מעופפים" החוצה בזרועות פשוטות סטייל סופרמן... שניות אח"כ בא הבום שהסביר לנו למה הם כ"כ היו לחוצים לצאת... אז ככה, למי שלא יודע, לפני זריקת רימון יש להביט לאחור שהשטח פנוי ואז למתוח את היד לאחור ולהשליך. החייל הדבע לא הסתכל אחורה, מתח את היד להשלכה ודפק את הרימון לתוך הפרצוף של המ"מ שעמד מאחוריו . למזלם המ"מ היה מוכן להתרחשות כזאת ופעל בהתאם. התוצאה: שבוע עוצר אימונים בבא"ח לתחקירים (10 פלוגות) ואף אחד לא זרק רימון כבר בטירונות הזאת (עד האימון מתקדם)...

למכירה: קראנק פלדה מרקרוזר 898 למנוע 305/350 (5000/5700 סמ"ק) שברולט. מצב מעולה. קראנק מחוזק OEM למנוע 396/427 שבי. מצב מעולה. סט בוכנות וטלטלים למנוע 305, כולל רינגים, מצב מעולה. קאם שאפט למנוע V6 2800 לג'ימי/סונומה/בלייזר S10/S15. זוג ראשי מנוע במצב מעולה. קאם שאפט חם רולר טאפט LUNATI-50251 למנוע ביג בלוק, LIFT: in260,ex268. צריך שיפוץ קל. עולה 300$ בארה"ב. בקאקס GM10 לג'ימי/סונומה/בלייזר S10/S15. בקאקס GM10 לקפריס 78-85. קאם שאפט baja beast של CROWER מסדרת torque master, לרכבי שטח / עבירות, למנוע סמול בלוק (שבי). __________________

תמונות ליגה!