low rider

סחתיין קובי, הגיע הזמן! וכל הכבוד לדודי על הבניה! ליאור

EGR שבור/תפוס/הומו יכול לגרום לשיבושים בפעולת המנוע. קרבורטור מקורי של מנוע 305 הוא רוצ'סטר 2 ברל ולא 4 ברל. מקווה שעזרתי, ליאור.

נצפה היום טייגר נוסעים, כחול לבן, ל.ז. 871-122 בנסיעה מכיוון בנימינה לזכרון. ישבתי אותו זמן בתחנת האוטובוס ומשום מה הוא לא עצר לי... מישהו מזהה?

חשוב לדעת מה הצריכה של הרכב. כעת לבעית שריפת הדלק בסעפת פליטה: צריך לודא כיוון - קרבורטור, הצתה, שסתומים, שסתום EGR.

אכן, לא חדש. הסופרים מתחלקים לשני תת סוגים סוג ראשון, סופרים שנראים כמו טורבו (מדחס טורבו רגיל), בגודל של טורבו ממוצע וגם גדולים הרבה יותר ועולים לרוב יותר מטורבו ממוצע. סוג שני, בעיקר למנועי V אבל לא רק, סופרים מבוססי רוטורים המותקנים על סעפת היניקה בין שני הראשים או מהצד (סטייל קומפרסור במרצדס, EATON בפרייבטים האמריקאיים עם מנועי V6) בגדלים קטנים עד מפלצתיים שדורשים חיזוק המנוע בצורה רצינית. תמונה של הסוג הראשון אתה צירפת. התמונה של הסופר שצירפתי למעלה הוא מהסוג השני, יעודי למנוע V6 אמריקאי. בתמונה השלישית קיט יעודי לV8 עם סופרצ'ארג'ר 671 (מעל 15" אורך), סעפת יניקה קומפלט, אדפטר לשני קרבורטורים פולי ורצועה ומותחנים.

מנוע 305 (5000 סמ"ק)? מה הצריכה הממוצעת?

יכול להיות שרכיב ההצתה נפגע, מכיוון שאינני מכיר את הרכב הנ"ל איני יודע אם מדובר בהצתה רגילה או אלקטרונית, מודול הצתה או תזמון ממוחשב וכו'. צריך לעבור על מערכת ההצתה. רכיבים אלה עלולים להיפגע ממכות מתח/שימוש לא נכון בכבלים.

קרבורטור או הזרקה?

לפחות הכידון השני תקין? לשלם לו בפייפאל סתם כך אתה תמיד יכול. וגם לספר לו על ההפסדים שלך כך שיתמחר אותו כראוי.

תמונות יפיפיות! יש עוד?

ישנה תוכנה נוספת מומלצת, קלה ופשוטה לשימוש, IRFAN VIEW, ניתן להוריד מכאן: פתח את התמונה דרך התוכנה או גרור את התמונה לחלון התוכנה, לחץ ctrl+R ובחר את הרזולוציה הדרושה לך. לתוכנה אפשריות מתקדמות נוספות כמו כיווץ נפח תמונות ממצלמה דיגיטלית ללא הקטנת הרזולוציה ופגיעה באיכות ועוד.

חכה, תן לחפור עד הסוף: נניח שבאמת פדופיל השתחרר וטייל בצפון ת"א, אין שום הוכחה שהפדופיל שנתפס קשור למקרה.

אכן מדובר בגשר "חצי צף" דוגמת ה"טרמולו" בתמונה, לא פלויד רוז ולא ממש דומה. כעת נעבור לבעיה יותר מורכבת: קיבלתי בתרומה מחבר GIBSON EPIPHONE בת מיליארד בערך עם גשר צף לא מוכר לי. כרגע הגשר עצמו חסר וקיים רק הבסיס שלו. איך אני משיג/מתאים גשר לגיטרה הנ"ל?

כרגע אין שום הוכחה לקשר כלשהוא בין המקרים.

: איך המנוע יקבל יותר חמצן ע"י שימוש בניטרוגליצרין? מהחורים שיווצרו במנוע אחרי הפיצוץ? ולמה לא תחבר בלון חמצן לסעפת יניקה וזהו?

ניטרו גליצרין זהו חומר נפץ, במצב יציב או לא. עכשיו נניח שהוא יכול לשמש כתוסף להעלאת אוקטן או "מיצוי ההספק" כדבריך, מה תעשה איתו? לאן תכניס אותו? למיכל של הרובר? של הטויוטה של אבא? איזה שימוש לעזאזל יכול להיות לדבר כזה מחוץ למנוע מירוצים מחוזק בטירוף עם יחסי דחיסה מחורעים?

תודה על הקישור, מסתבר שקוראים לזה אוכף. וזה גם במחיר שווה לכל נפש. http://www.musicgate.co.il/index.php?pids=3171&theme=he

משהו בסגנון אבל לא. וגשר פלויד הוא מאלה שעולים יותר מהגיטרה לצערי.

בתמונה מופיע כמובן גשר תחתון צף, ישנם ששה חיבורים עליו עם שני ברגי כיוון שהמיתרים עובר דרכם, מה שמם? למישהו יש במקרה שניים לתרום? מוכרים כאלה בכלי זמר? ומה העלות המשוערת? (בהנחה שלקנות גשר שלם עולה יותר מלקנות גיטרה חדשה..., אלא אם תפתיעו אותי)

אני מדבר על ההזרקה רב נקודתית, לא TBI.

טולואן או טולואול, הT השני בר"ת TNT, הוא החומר הנפוץ בשימוש להעלאת אוקטן. ניטרו גליצרין הוא סוג של חומר נפץ ותוספת ממנו לדלק סביר להניח שתשלח אותך לאלפרון. אגב, אין חשש שתמצא כזה, זהו חומר נפץ שכבר אינו בשימוש כמעט וכתרכובת יסודות ללא מעכבים הוא חומר לא יציב אשר יכול להתלקח כתוצאה מתזוזה קלה. ואגב אין שום קשר בין ניטרו לרכב לניטרו גליצרין למעט העובדה שהם מכילים חנקן.

מקווה בשבילך אייל. בהצלחה!

אני מניח שאם רשיון התומקאר הוא רשיון הרכב הפרטי כנראה תצטרך מלווה. אם הרשיון לנוע על תומקאר הוא רשיון אחר (טרקטור לדוגמא ויש לך כזה בתוקף) לא תצטרך מלווה.

פעם היתה לי מחלה בשם "SIX" (במחילה מבעלי הסיקסים, אני מדבר על שלי ספציפית), היום, שבח לאל הבראתי לצמיתות. עם דבל ג'ימי, המוגבה קרוב ל10 שנים, הנמוך די חדש במשפחה.

אצל היבואן תמיד ניתן להשיג, השאלה באיזה מחיר. לקבלת המלצה על בתי עסק צייני באיזה אזור בארץ. נסי לחפש משומש מפירוק.