low rider

אני לא מאמין! אני פשוט בשוק!! באתר המצורף יש את כל המידע כדי להגיע אליו, אני אעבור אצלו בהזדמנות להיכרות ויעוץ. תודה רבה!

את הגשר הצף, אצלי כבר לא אוכל להרכיב כי כירסמתי בתושבת שלו בבודי ע"מ להכניס את הטרמולו שיושב עמוק יותר לתוך הבודי. בכל אופן אשמח לקבל אותו ויותר אשמח לקבל עוד גיטרה לשפץ

שמחה ניר הוא כמובן כלי רציני בתחום. בשנות ה90 הייתי קורא בקביעות את הטור שלו "דין התנועה" בירחון אוטו, כבר אז השתלח במשטרה בסוגיות כגון הממל"ז ודומותיה.

התגובה הזאת ניתנה כבר כתגובה ראשונה לשאלה הנ"ל. הדיון נמשך בכך שהשואל מנמק את עמדתו (שכנראה היתה ברורה לו מראש) "למה כן צריך".

אני רוצה את השאסי למעלה, את הצנרת למעלה, קיצר מה שהגבהה ע"י אוקלונים לא תיתן לי. הג'ימי הגבוה יוצא משרד הבטחון, מוגבה ללא אוקלונים מה שמראה שזה אפשרי. השאלה היא איך, אני הולך לעשות את זה בעצמי. אם צריך ליצר עלה ארוך יותר במתלם, אני מניח שאני יספוג את ההוצאה, סה"כ להגביה סרן חי לא נראה (לי, במקרה הזה) סיפור רציני. גם הארכת תושבת המתלה האחורית יכולה להגביה את התחת, אני מנסה לשחזר מה נעשה ברכב השני. השאלה היותר גדולה שלי היא מה נעשה קדימה ואיך משכו את המשולש התחתון החוצה. המוסך המקצועי בקרית חיים הוא במקרה יגאל ג'יי-גז?

מחכה להרכבת הגשר, מילוי והחלקה.

אם כבר הפכנו את השרשור לפולמוס טכני... לנסיעות שבילים מהירות צריך רכב גבוה יחסית. לא רצוי שמרכז הכובד יהיה נמוך ככל הניתן כי אז הקרטר נפגש הרבה עם הקרקע. אל תשכח שאלה לא בדיוק מסלולי ראלי, גם טרקטורים נוסעים בשבילים האלה. שיפור בזויות הגישה והנטישה חשוב לצורך חצית תעלות. הבולמים כפי שניתן לראות בשרשור אחר בפורום הזה גם בטיפול. אני מדגיש שאני לא ג'יפאי ולא מבין הרבה בשטח טכני, אני מבין הרבה בשבילי האזור שאני גר בו. אני מרגיש את ההבדלים בין הרכב הנוכחי לרכב השני. את הרכבים אתה יכול לראות כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=240471

קריות

רחוק לי מה שהולך להחזיק את הלחץ הוא העץ שיושם כמילוי. מילוי הבונדו הוא לסתימת מרווחים קטנים שנותרו והחלקת פני השטח בלבד. שאלתי גם בפורום בנית גיטרות במיוסיקטוק. מחר נראה אם תהיה תגובה.

הוא גם לא בתצורה הנכונה (בוקסר).

happy tree friends

כל המרווחים ימולאו קרקיט/בונדו כולל בתוך הבית של הגשר כך שלא יהיה שום חלל ריק. לאחר מכן דרך חורי יציאת המיתרים מלמעלה אקדח חורים עד לצד השני של הבודי (נשאר ממילא כמה מ"מ בעץ) ומשם יוכנסו המיתרים.

כי הוא מבלה בשביל יותר מבכביש.

לסיפור: נפלה לי ליד הגיטרה הזאת, אפיפון של גיבסון, בת 20 בערך, מחבר שאין לי מושג איפה השיג אותה, ויש לו מספיק גיטרות משלו. לגיטרה היה גשר צף כלשהו שעדיין לא ראיתי דוגמתו בגיטרה אחרת, מה שקרה הוא שהגשר פשוט נעקר, הפינים של התושבות התעקמו ואני קיבלתי אותה ללא הגשר כלל, רק הבסיס הפגוע. מכיוון שגשר פלויד רוז א. לא בטוח שיתאים ב. אני לא הולך לקנות עכשיו, החלטתי להרכיב לה גשר טרמולו פשוט. הסיפור הוא כמובן איך למלא נכון את החלל שהותיר הגשר הקודם כך שהגשר החדש ישב בטוח. ת'כלס, אני מניח שקצת מאוחר לשאול, כירסמתי בעזרת טרימר מה שלדעתי היה צריך לכרסם וביצעתי מילוי בעץ מלא, שמתי דגש על אחורי הגשר עליו "ישען" הגשר בעת המתיחה עקב כך שכל ברגי הגשר נמצאים בחזיתו. הנקודות השחורות בחזית מסמנות את מיקום ברגי הגשר ומיקום קידוחים דקים שיעשו, לשם יוחדרו ברגי עץ ארוכים דרך המילוי לגוף הגיטרה. דבר דומה יעשה למילוי שמאחורי הגשר שזה עתה סיימתי לעבוד עליו. המרווחים שישארו ימולאו בונדו (חומר פחחים) שיוף וצבע. הברגים תקועים לשמירת המרווח עד יבוש הדבק. אני מבקש חוות דעת על איכות העבודה, טיפים להרכבת הגשר בצורה אמינה.

ברשותי 2 S10, הראשון מבציר 88 והשני 91. ה88 במשפחה כבר קרוב ל10 שנים ונקנה מוגבה. הרכב לא הוגבה ע"י אוקלונים בין השאסי לבודי (כנהוג אצל כמה חברים חאפרים שמחפשים מראה קרבי) ולכן מרווח הגחון קדימה לפחות השתנה באופן משמעותי ומאחורה גם עקב המעבר לג'אנטים + צמיגים גדולים יותר. (הרכב 2X4 ומרבה בנסיעות שבילים מהירות) המידות מקוריות 195X75R14 המידות החדשות 235X75R15 אני רוצה לבצע משהו זהה בג'ימי השני - 91. אחרי כל הסיפור השאלות הם: 1. האם ההגבהה אחורה נעשתה ע"י החלפת העלה לארוך יותר? (לא שינו/האריכו את תושבת המתלה האחורית) 2. בהנחה שההגבהה קדימה בוצעה ע"י שינוי בקפיץ, איך זה מתבצע? 3. עוד הצעות/הארות לביצוע הפרויקט הנ"ל. ליאור

קיבלתי המלצה על הpro comp MX9, למישהו יש נתונים? מחיפוש קצר באיביי לא הבנתי במיוחד את נתוני הבולם מבחינת עומסים, משקלי היעד, דגמים וכו'.

תתחדש! חיכיתי כבר לראות את ה"כלה" שלך

כל עוד לא ישתנה משהו מהיסוד במדינה הזאת הן מצד משרד התחבורה ויחסו המגוחך לספורט המוטורי והן מצד הנהגים, אתה תהיה "פושע" ו"שותף לפשע" בכל פעם שתבצע שיפור המוגדר כ"שינוי מבנה" לרכב.

נסה כאן, ישנו גם פורום בו תוכל להתיעץ. בנוסף נסה בפורום איירבראש/פיינטספרינג בפיול

תודה עמית. פניתי למרכז המידע של בתי המשפט ודיברתי עם רבקה, קיבלתי מצידה יחס הולם ונכונות לעזור אך לטענתה מכיוון שתיק בענין העבירה נפתח רק ביום הדיון לא ניתן לעשות כלום כרגע מצד מערכת בתי המשפט ולכן עלי לפנות למשטרה. פניתי למשטרת זבולון אגף התנועה ודיברתי עם "הרכז" שסירב להזדהות בשמו, דיבר מגעיל ותיאור עדין למה שקרה - הוא פשוט "ניפנף" אותי מבלי לתת לי כל מידע שימושי בעניין. דבר חשוב נוסף: תאריך ביצוע הטסט שאותו חשב השוטר לתאריך סיום הטסט היה לקראת סוף 2007. בדו"ח עצמו השוטר רשם את תאריך פקיעת רשיון הרכב לקראת סוף 2008 שזה התאריך האמיתי בו פקע הרשיון והעבירה היא "נסיעה ברכב שרשיון הרכב פקע מעל חצי שנה" למרות שאפילו היום, כחודשיים לאחר קבלת הדו"ח לא עברה חצי שנה מאריך פקיעת הרשיון. מה אפשר לעשות בנדון?

קיבלתי הזמנה למשפט על עבירה של נסיעה ברכב שתוקף רשיונו פג מעל ששה חודשים. סיפור הדו"ח כשלעצמו קצת הזוי, הרכב אכן היה ללא טסט מס' ימים ורשיון הרכב לא היה ברכב, השוטר קרא לי לניידת והראה לי במחשב שכתוב כי ביצוע המבחן לרכב היה בתאריך X/X/X וטען כי בתאריך הזה פג תוקף הרשיון (כך שיוצא שאני ללא טסט שנה וכמה ימים). נסיון להתווכח עם השוטר נדון לכישלון וקיבלתי הזמנה למשפט בבית המשפט בחדרה עקב כך שנתפסתי בזיכרון. אני עצמי גר בקריות ומעדיף להישפט (להציג את רשיון הרכב שהיה בתוקף עד מס' ימים לפני) בבית המשפט בחיפה. שאלות: 1. האם ניתן לבטל את ההזמנה למשפט עקב הטעות? (ניסיתי דרך חבר שוטר לשעבר ללא הצלחה) 2. כיצד אני יכול להגיש בקשה להעברת מקום קיום המשפט?

נצפתה BMW כלשהיא מודל 81 במגרש פרטי בקרית אתא.

אין כיוונים, אלה הבולמים הכי זולים שמצאתי כי המני*ק במלטש הזמין לי מונרו ואמר לי שהם הגיעו, וכשבאתי לקחת התברר שהוא קצת מבולבל... הייתי חייב להחליף כדי לעבור טסט. אני רוצה להתקין בולמים עם כיוון עומס קפיץ לג'ימי השני.

אני חובב בעלי פורדים, הם גברים קשוחים ומסוקסים.. יש לך אחד לדייט בשבילי?

לך תשמע זמזומים מהגיר עם צנרת פליטה שיש בה יותר חורים מפח אני מחפש לשמוע משהו חדש, יש שמן, משאבת השמן תיבדק. האופציות האחרות הם גולה תפוסה ב"מח" גיר או פילטר שהתפורר וסתם את מעברי השמן. עוד משהו שיכול להיגרם לגיר, שעבד קודם, עקב עמידה ממושכת?