Jump to content

low rider

  • הודעות

    1,842
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי low rider

  1. לפי חוקי הפורום צריך לציין את סוג ברכב, המודל ומידע רלוונטי. ניתן להזמין מהחברה, ניתן להזמין בחנויות חלפים עם מק"ט/דוגמא, ניתן לרכוש מפירוק.
  2. צודק, MY BAD לא גזענות, זה פשוט כבר הפך לסלנג.
  3. לא ברור לחלוטין מה בדיוק אתה רואה שם, תמונה תעזור. ראש פלאג (ראש הכבל שמתחבר למצת) שאינו במקום פירושו בוכנה לא עובדת. פלאג/ראש פלאג שבורח ממנו ניצוץ לגוף המנוע פירושו בוכנה לא עובדת וסכנת התלקחות המנוע.
  4. יכול להיות שהגיע הזמן להחליף את משאבת המים.
  5. מאוורר אחד לא עובד כי הוא דפוק או שהוא לא עובד כי הוא של המזגן ולא אמור לעבוד במקביל למאוורר השני?
  6. לא, בספארי היה צריך להשתמש ב91 מהיום הראשון. היו ימים. אין בעיה לתדלק 95 במנועים אמריקאים, בכל המודלים, משנות התרמ"ח בערך.
  7. אם אינני טועה אין הרבה קטומים דו"פ עם רישוי. פעם בילדות הרחוקה והיפה היה משהו שהיה דיי קרוב לקרוס חוקי, קראו לו TS-X250. ולמה לעזאזל אתה רוצה קרוס עם רישוי? לדעתי, וזו דעתי בלבד, הכי קרוב לקרוס חוקי במחיר שאתה מדבר עליו הוא ה400 רייסינג של KTM והוא לא דו"פ.
  8. קרא את חוקי הפורום - זה חשוב!! אם היית קורא את חוקי הפורום היית יודע שאתה צריך לציין את סוג הרכב ופרטים רלוונטיים כגון סוג הגיר. בהנחה שהרכב אוטומטי, אני מניח שמקור הבעיה היה בחליל שמן הגיר הצמוד לרדיאטור המים. כאשר נפרץ חליל שמן הגיר והשמן עובר למים ישנם 2 אפשריות: אפשרות א: פתרון הבעיה - החלפת רדיאטור. אפשרות ב: עבודה ערבית - הוספת קולר שמן חיצוני וביטול החליל. בהנחה שבעל המוסך לא ערבי ברמה ניגרית אני מניח שהוא ביטל את חליל הגיר וסגר את פתחי צינורות השמן בפקקים. בהסתמך על ההנחה הזאת, עדיין הגיוני ששאריות שמן מחליל הגיר יגיעו למים. הכל שמן? נשמע מוזר. ומבלי להסתמך על ההנחה הזאת, ברור שאם חליל הגיר לא נותק ימשיך השמן להגיע למים.
  9. לא נכנסים למעלה שזוויות הגישה והנטישה לא מתאימות לרכב. מהלך מתלים גדול יותר מונע הצלבות בגבהים נמוכים.
  10. אם התחלנו בנעילות נמשיך בעוד סוג של נעילה הקיימת ברכבי שטח - לוקרים: לוקרים הלוקרים הם נועלי ציריה ונמצאים בטבורי הגלגלים בציר בעל ההנעה הבלתי קבועה (כלומר, הציר שבמצב 2X4 לא מקבל כח מהמנוע). מטרת הלוקר היא למען האמת לנתק את הציריה ולא לנעול, במצב 2X4 יש ציר אחד שלא מקבל כח מהמנוע אולם למרות זאת בעת נסיעה סיבוב הגלגלים גורם לסיבוב הציריות שמסובבות את הדיפרנציאל המנותק שמסובב את הטרנפר על ריק. ע"מ למנוע בלאי לרכיבים האלה מסיבוב על ריק נבנה הלוקר המנתק את הציריה מבית המיסבים וכך רק ציר בתי הגלגל מסתובב ללא כל מערכת ההינע. בעת מעבר לנסיעה ב4X4 יש לנעול את הלוקרים בנוסף לשילוב הטרנספר ל4X4 ע"מ שהכח יגיע לגלגלים.
  11. ולעוד כמה מכוניות לשים בהם... מזל טוב!
  12. לא, אבל אני חושב שיש לי מספיק חלקים להרכיב 3 כאלה.
  13. אגזוז לא מקורי פתוח יכול לגרום לשיבוש פעולת מנוע ואיבוד כח, אך אם הרכב כבר הרבה זמן עם האגזוז ורק עכשיו הבעיה הופיעה יש סבירות נמוכה יותר שהוא הגורם לתופעה למרות שזה עדיין בגדר אפשרות. ממיר קטליטי סתום יכול לגרום לגמגומים וגם ל"חוסר רצון" לעלות לטורים גבוהים. צריך לבדוק את תקינות חיישן הלמבדא והחיווט.
  14. אני מתעסק במנעולים של אמריקאיות הרבה זמן ויש לי הרבה חלקים למנעולים מכל הסוגים. אני ביום א' כנראה בת"א, אני יכול להביא איתי את הקופסא של חלקי המנעולים ותתאים לך שיניים פנימיות חדשות למנעול. יש לי גם מבחר קפיצים ופחיות של הצילינדרים.
  15. אם אינני טועה פוטנציומטר מצערת לא אמור לקבל ויסות/כיוון. הוא אמור להיפתח במקביל למצערת ולתת למחשב הרכב אינדיקציה על אחוזי פתיחת המצערת. יכול להיות שאתה מתכוון למנוע צעדים הנמצא על המצערת?
  16. האם למחוג יש סטופר והוא תקוע מאחוריו? האם המחוג תקוע או שהוא חופשי אלא שהספידומטר פשוט לא עובד? באם התשובה היא 2 פרק שנית את לוח השעונים ובדוק כי כל החיווט במקומו.
  17. על כמה ידיים ניתן לספור את הרכבים בארץ שבאמת נוסעים על 96 כי צריכים עופרת/תוספים לסיכוך שסתומים? אמריקאיות - NO ONE אירופאיות/יפניות - ??? ומאיזה שנים?
  18. ובחזרה למציאות, היום צריך לשלם לגנבים כדי שיפנו ברזל. (רמז: 100 ש"ח לטון)
  19. יש הרבה. koni, motul, summit, ben-jet, wisaco ועוד..
  20. תוריד את התוכנה everest home/pro edition, תתקין, כנס לcomputer>sensor ותקבל את טמפ' המעבד, כ. מסך, דיסק קשיח ועוד.
  21. למה, יש לך במקרה זאב שמחפש בית חם? זאבה לאימוץ?
  22. low rider

    אופנוע סוזוקי GS 400

    כבעלים של 3 550 בעבר זה בדיוק הנקודה שקצת לא הבנתי... או שמדובר בGS500 או שמדובר בשנת 82. מכיוון שהקרבורטורים ב2 ציל' ו4 ציל' מעט שונים צריך להיות ספציפי.
  23. הבעיה יכולה לנבוע מממיר קטליטי סתום, בעיה במצערת/חיישן מצערת ועוד כמה. מומלץ להיכנס למוסך ולהתחבר לסורק תקלות.
  24. low rider

    אופנוע סוזוקי GS 400

    איזה סוג ערכה? אטמים? GS550 שנת 92? 4 צילינדר?
  25. כן טעות שלי, ב5700 אני מכניס יותר מ10 ליטר, ב4300 אני מכניס שניים וחצי גלונים.
×
×
  • תוכן חדש...