huber

וזה סיכום של כל הת'רד הזו - זו בדיוק הבעיה שגורמת לתופעה הנ"ל, וזו בדיוק הסיבה שזה אף פעם לא ישתנה (עד שיהיה אכיפה, ולא יהיה). הישראלי הממוצע חושב שהשמש זורחת לו מהתחת, שהכביש של אבא שלו ושהחוקים הם המלצה בלבד. בגלל זה הוא ייסע בשמאלי מתי שנוח לו ואיך שהוא חושב לנכון ולא עפ"י החוק. בגלל זה התופעה של אלו ש"מתנחלים" בשמאל לעולם לא תיפטר. מתיש - כבר הרבה מאוד שנים זה ככה וכבר הרבה מאוד שנים אני שונא לנהוג בדיוק בגלל הגישה הזו. חבל, אבל זו המדינה שבה אנו חיים. הפתרון? להגר מי שיכול (לא כזה טריוויאלי לצערי ולא אופציה פתוחה לכולם). ד"א - לכל מי שטוען שנסיעה בשמאלי מותרת שלא לצורך עקיפה - הנה החוק: החוק הרלוונטי, אם כן, הוא סעיף 35 לתקנות התעבורה, תשכ"א-1961 שכותרתו "התנועה בצד ימין". בתקנה נקבע כי נהג הרכב ישתמש בצדו הימני הקיצוני של הכביש ככל הניתן, גם כאשר מדובר בכביש חד-סטרי, או בצדו הימני הקיצוני של הנתיב אשר מיועד לאותו סוג רכב. על פי החוק במדינת ישראל, הנהיגה בנתיב השמאלי מותרת אך ורק לשם עקיפה או פנייה. מקורות: https://www.facebook.com/israelpolice/photos/הנתיב-השמאלי-נועד-לעקיפה-בלבד-לפי-החוק-אי-שמירה-על-הנתיב-הימני-הינה-עבירה-הגוררת/1619085238113572/ https://www.goldberg-lawyers.com/נסיעה-בנתיב-השמאלי/ https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3687238,00.html

למי שעוקב, אלון מאסק הבטיח נהיגה אוטונומית מלאה כבר ב 2017. 5 שנים אחרי והבטא סופסוף פה. אז כמה טוב/רע זה באמת? תקציר מנהלים? טוב זה לא....

במאמץ להתמקד ברכבים חשמליים, נראה כי היונדאי סוגרת את מחלקת הפיתוח של מנועי הבנזין שלה (מחלקה של כ 12000 עובדים!) ותתמקד אך ורק במנועים חשמליים. הפתיע אתכם? או שמובן מאליו? https://electrek.co/2021/12/28/hyundai-shuts-down-engine-development-team-focus-electric-cars/?fbclid=IwAR3_O7aBd7ZXQEPqy7X7Oa6PRqU2nDNzWc4gpuzJyRdWHGKkQmKylXBuWEo

סופסוף נראה חשמליות איכותיות בתג מחיר שפוי? https://arstechnica.com/cars/2022/01/chevrolet-readies-a-30000-equinox-ev-crossover-for-2023/

כרגע קונספט, אבל אם זה יהיה אפילו קרוב לזה, בהחלט אחד הרכבים היותר מעניינים שראיתי:

טסלה מאיימת בלהיט הבא עם מודל Y, טויוטה מוציאה סוף סוף רכב חשמלי משלה, קארמה אוטומוטיב האמריקאית שוברת את החרם של דגמי היוקרה החשמליים על ישראל וניסאן מצאה תחליף ראוי לליף המשעממת. כלכליסט מציג: הדגמים החשמליים שמחכים לנהגים הישראלים בשנה הבאה/ https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/r1aysdm9k סופסוף כתבה נורמלית מבית כלכליסט?

אז אולי תחלקו את הידע שלכם ותמליצו על צמיגים איכותיים במחיר שפוי? אני ובטוח שעוד רבים אחרים פה קוראים את הת'רד הזה ומנסים להבין "אז מה בעצם לרכוש שנופל לקטגוריה של צמיגים טובים". לא כולם אנשי רכב, מי שכן שיחלוק את המידע שברשותו ויציין אילו חברות ואיזה דגמים - והכי טוב היכן ובכמה.

מוסיף ומחזק - לא רכב אמין. היה לי שנתיים מליסינג, פעם אחת נתקעתי בדרך לעבודה, 3 פעמים הייתה במוסך לטיפול בתקלות. אבל אכן מכל בחינה אחרת עדיפה בכל רמה על הקורולה ההיברידית.

https://www.auto.co.il/article/roadcartest/134745-road-tests-skywell-et5 סיכום Skywell ET5 הוא רכב פנאי חשמלי בגודל בינוני שיש לו חסרונות – כמו יכולת דינמית בינונית – אך יתרונותיו רבים וגדולים בהרבה מהם. הופעתו מרשימה, ממדיו מכובדים, סביבת הנהג נאה ועדכנית, המרחב טוב מאוד, והוא שימושי מאוד. הביצועים ממש בסדר, הנוחות גם היא נאותה. על כל אלה הוא מוסיף ET5 מפרט אבזור מרשים באופן יוצא דופן, מעניק טווח נסיעה בפועל של כ-400 ק"מ.

ממוצע נסיעה של רכב הוא כ 18000 ק"מ בשנה. אתה מחפש רכב בן כ 10 שנים אז ממוצע של 180000 ק"מ אתה מתעקש על עד 140000 שזה הרבה מתחת לממוצע. אז אולי הדרישות שלך כן מוגזמות?

בערוץ הבא לקחו נסעו 1000 מיילים עם 3 רכבים, 2 חשמליים ואחד בנזין - והשוו זמני נסיעה כולל טעינות/תדלוק. מעניין:

מסכים לחלוטין.

זה די ידוע שבגזרת הרכבים הלא סופר יקרים, לצרפתיות יש מושבים מאוד נוחים. היה לי בעבר הרחוק רנו פלואנס, כיום איוניק, ההבדל בנוחות מושבים שמיים וארץ לטובת הפלואנס. שלא לדבר על הקורולה שהייתה לי לפני האיוניק ששם המושבים היו פשוט עונש.

רועי5 - גם אני אישית חושב שהיא יותר נאה מהאיוניק 5. על טעם וריח...

הם ה Kia EV6 יותר טובה מה Hyundai Ioniq 5?

הם ה Kia EV6 יותר טובה מה Hyundai Ioniq 5?

הכתבה נעולה מאחורי חומת מנויים.

לבחור הבא נגרם נזק בפגוש ופנסים מאחור, הרכב כבר לא היה באחריות וטסלה רצו כ 10000$ לתקן! מה עושים? מתקנים לבד ועל הדרך עושים קצת מודינג מעניין לרכב...

לפותח הת''רד - מצאת את רשימת הרכבים?

למה מוזרה? הרכב שלפני בלם, הטסלה בלמה. מה מוזר? הדבר היחיד הלא בסדר בסיטואציה הזו היא הרכב מאחור שלא שמר מרחק: https://www.facebook.com/chapnickg/videos/142872311303947/?t=0

שאלת השאלות - כל כמה זמן צריך להחליף בטריות ברכב חשמלי, וכמה זה יעלה לי? התשובות אולי יפתיעו חלק מכם: https://thedriven.io/2021/07/23/how-much-are-replacement-batteries-for-electric-vehicles-in-australia/

לא. נטו נהג המשאית שלא שמר מספיק מרחק גרם לתאונה. החוק די ברור בנושא. וגם במציאות/בפועל אם הוא היה שומר מרחק - זה לא היה קורה ולא משנה מי בלם ומתי. זו בדיוק הנקודה. לא. על אותו משקל אני יכול להגיד "אם טסלה לא הייתה מייצרת את הרכב לא הייתה מתרחשת התאונה". התאונה נגרמה עקב אי שמירת מרחק. פשוט.