Jump to content

hgilad123

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,476

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי hgilad123

  1. hgilad123
    הכל סבבה אבל אני מאוד נגד ההצעה הזו שהיא פשוט גובלת בחוסר אחריות.
  2. hgilad123
    צביקה בירן http://www.biran.co.il היה אצלי בחתונה, בן אדם מדהים, נעים, מקשיב, מכבד איזה רצון שיש לחתן ולכלה ומקצועי מעל ומעבר. הצליח להרקיד את כולם למרות שהיה לי קהל משולב של מזרחים אשכנזים חילונים דתיים (מאוד אפילו) ומה לא. מומלץ מאוד!!!!
  3. hgilad123
    קיבלת!
  4. hgilad123
    נו אחלה. וכמה שילמת?
  5. hgilad123
    אדים נגרמים ממים והם שם, כי הפנס לא אטום טוב. צריך לפרק אותו ולבדוק איפה יש בעיית אטימה.
  6. hgilad123
    יכול להיות רצועת אביזרים מחליקה. (קשה לדעת כי לא שומעים דרך טקסט ) מקסימום תאלץ להשאיר את האוטו במוסך שיוכלו להניע אותו בבוקר ולשמוע את הרעש.
  7. hgilad123
    למצית זיפו!
  8. hgilad123
    אני לא רואה איך שמן סמיך יעזור. דרך אגב, מערכת ההזרקה גם יכולה לגרום לכך. יותר מידי גורמים יכולים להשפיע על תאוטה וקשה לאבחן דבר כזה און ליין.
  9. hgilad123
    נו טוב, כן ירבו תחליפים ותחרות בשוק
  10. hgilad123
    קשה לי להאמין שמדובר בחופש בתוך הגיר. דווקא בציריות יש יותר סיכוי להיווצרות חופש כזה בכלל הצורה שבה הן בנויות. אם המצב נוצר בגלל חלק בלוי, אז אין דרך לשפר אותו מלבד החלפה/שיפוץ של אותו החלק.
  11. hgilad123
    מעניין אם לנספרסו אין איזה פטנט על הצורה של הקפסולות ואם זה לא מבטל אחריות במידה והם מגלים (אין לי מושג איך) שהשתמשת בקפסולות לא שלהם.
  12. hgilad123
    streicher_19 - נראה לי שאתה מבלבל בין כמה דברים. (לדוגמה הסינכרונים לא מחוברים לדפרנציאל).
  13. hgilad123
    צריך להבדיל בין האטה חזקה לבין מכה והאטה. מכה יכולה לבוא מתשובות מנוע , גיר, ואפילו חופש בציריות. אם אין מכה,לרוב משהו בולם את הרכב. זה יכול להיות בלמים תפוסים לדוגמה ואפילו חוסר אוויר מספיק משמעותי לגרום להתנגדות גדולה יותר לגלגול הרכב.
  14. hgilad123
    למה אתה חושב שאין קשר?
  15. hgilad123
    ישמע לך מוזר אבל בדוק לחץ אוויר בכל הצמיגים לפני שאתה חוקר עוד כיוונים.
  16. hgilad123
    אני מסכים לגמרי שלא ניתן למדוד צריכת דלק בהסתכלות על נפח מנוע בלבד. יש אלף ואחד גורמים שנכנסים למשוואה וגם הם משתנים בכל רגע נתון. החישוב היה רק לצורך השגת תערובת של 14.7:1 אוויר דלק לנפח של 2000 CC ללא תלות בגורמים אחרים. חישוב זה כמובן הוא לא נכון ב"חיים האמיתיים".
  17. hgilad123
    לא התכוונתי למערכת ספציפית. זה מכלול של רכיבים: מערכת פליטה, שסתומים והתזמון שלהם וכו'. לדוגמה סגירה של שסתום יניקה אחרי נמ"ת וחפיפת שסתומים תורמים לעניין. (הואקום שנוצר במערכת הפליטה ועוזר לריקון חלל הצילינדר מושך איתו גם תערובת נקיה ומסייע ליעילות הניפחית). RAM AIR היא עוד דוגמה למערכת שנועדה לסייע ליעילות ניפחית.
  18. hgilad123
    בוקי, ניתן להגיע למעל 100% גם במנועים ללא טורבו. (לא שזה קורה בכל מנוע).
  19. hgilad123
    אכן נפח המנוע לא תלוי בחישובי יחס אוויר דלק. הוא כן קשור שמחשבים כמה דלק מנוע מסוים צורך במצב מסויים.
  20. hgilad123
    הנה למדתי משהו חדש תודה!
  21. hgilad123
    יובל צודק. על כל 2000 סמק של נפח מנוע נשרפים 0.1632 גרם של דלק. (זה בערך, זה תלוי בלחץ אטמוספרי וכו' וזה ללא התחשבות במהירות מנוע). זה גם משתנה כתלות בעומס מנוע.
  22. hgilad123
    אם הרכב באחריות גש למוסך שגם אם הם לא ימצאו כלום עכשיו, התקלה תהיה רשומה במחשב ולא יתעלמו ממך בתום האחריות. לי נשמע שזה בעיה כלשהיא באספקת דלק אבל זו יריה באפלה.
  23. hgilad123
    בעיקרון אפשר לשייף ולצבוע מחדש (יש כמה פרוייקטים שעשו בפורום) אבל בגלל שיש לך שני צבעים זה יכול קצת לסבך את העניין. לגבי מחיר אין לי מושג, אבל אם אלה היו ג'אנטים זולים, יכול להיות שלא ישתלם לך.
  24. hgilad123
    בסך הכל נראה תקין אבל שווה לבדוק את החיישן טמפ' של נוזל הקירור, אולי הוא מזייף וגורם למחשב הרכב "לחשוב" שהמנוע קר ממה שהוא.
  25. hgilad123
    לא שווה תיקון בשום צורה ונראה לי שהערכה נמוכה מידי לתיקון נורמלי.
×
×
  • תוכן חדש...