fizban

או, עכשיו הרבה יותר טוב (NOT) - בנסיעה רגועה של 40-50 קמ"ש בתוך העיר הרי אתה יכול לתת קונטרה עם הידיים!! ובטח בשניה שאתה עולה מעל 50 או יוצא מהעיר אתה שם מיד חגורה! מעז לקרוא לנו מתחסדים... לך תלמד פיזיקה רוני אם אני לא טועה, רוב מבחני הריסוק נערכים ב-50 קמ"ש (?)

ההוא עבר באדום כי הוא לא הספיק לבלום .. !!! נהג זהיר שמרשה לעצמו לנהוג לפי תנאי הדרך לעולם לא יגיע במהירות בה הוא לא מסוגל לבלום לרמזור. 500 מטר לפני רמזור, לא משנה אם הוא ירוק או אדום או צהוב מהבהב אני מאיט תמיד (!!) למהירות בה אני אוכל לבלום במקרה של תחלופת אורות. "ההוא" הסתמך על סטטיסטיקה במקום לנהוג לפי תנאי הדרך - מסקנה - הוא אינו נהג זהיר. מעבר באדום זו עבירה די חמורה.

אני ממש לא ממהר לקנות האוטו הוא עבר בדיקה השאסי קל אין לי שום בעיה איתו זה סתם בולשיט ואני לא דואג.. הדבר היחיד אחר שיש זה הנזילות הקלות ואמרו לי שזה סתם בולשיט... 99 אחוז מהאנשים לא מבינים מהחיים שלהם אז אל תבלבל את המוח... אנשים מנסים לעזור לך ומביעים את דעתם, shadowmaster, לפחות תתייחס בכבוד.

אדום + קן הפרדה רציף - תמיד מקפיד. חגורות - אני לא מרגיש בנוח אם אין עלי חגורה. כמו חייל שמשתחרר שפתאום חסר לו הנשק איתותים - כשיש רכבים מסביב - מקפיד תמיד. כשאני לבד בכביש, אני מקפיד פחות. עקיפה מימין - אני מאוד משתדל לא לעקוף מימין אבל לפעמים אין ברירה. בעיקר שמתיישב לו איזה צב על הנתיב השמאלי ולא עוזר הוינקר שלי. מהירות - כמעט תמיד לפי תנאי הדרך, לפעמים 20 קמ"ש בעיר ברחובות צפופים ולפעמים מהירות גבוהה מהמותר בכבישים מהירים. כבישים שאני לא מכיר - תמיד במהירות המותרת ואף למטה מכך. זכור לי מקרה שבו נסעתי ברחוב צר, כהרגלי בנסיעה איטית של כ-20 קמ"ש, וקפצה לי ילדה לכביש מבין מכוניות חונות. תבינו שהגובה שלה לא עובר או בקושי עובר גובה של פרונט ממוצע של רכב (שלא לדבר על ג'יפ). בזכות המהירות האפסית שלי, לא דרסתי אותה. שתבינו כמה חשוב לנסוע לפי תנאי הדרך אפילו אם זה אומר שעליכם לנסוע הרבה מתחת למהירות המותרת.

תודה על ההארות/הערות לדעתכם ה-206 GTI תהיה באותה רמה של 306 S16? מבחינת הנאה מנהיגה.

מעניין כמה עלה להם הציוד החדש וכמה מהר יחזור הכסף למדינה בצורת דו"חות מהירות לאזרחים. ממש עסק מסחרי, דו"חות מהירות

באילו מספרי גליונות מדובר? האם תוכל לתת סיכום קצר על המבחנים? תודה.

האם זה ריאלי לקנות 306 רגילה (כי S16 קשה יחסית למצוא) ולשנות אותה למפרט של S16? האם S16 ו XSI זהות מהבחינה הנ"ל?

אוקי, תודה על התשובות. האם יש שינוי בכיול המיתלים בין S16 לבין 306 רגילה (כלומר 5 דלתות)?

אי אפשר למצוא חזק בארץ. לפחות עד כמה שידוע לי. נורות לבנות תמיד יותר חלשות וגם נשרפות תוך 60-90 יום. אופציה אחת היא לקנות נורות של 80 או 90 וואט, אבל זה לא חוקי. דאג לכוון את האורות כך שלא יסנוורו נהגים! תכל'ס נורות לבנות בעוצמה גבוהה לא יסנוורו יותר מ-55 וואט צהובות, אבל בכל מקרה, דאג לכיוון נכון של הנורות שלך (55 וואט או 200 וואט, זה לא משנה, חשוב הכיוון). ניסיתי המון סוגי נורות ב ebay. מ-10 דולר עד 50 דולר. יש דגם אחד של 90 וואט (100 לגבוה - H4) שמורכב אצלי. של plasmaglow. מחזיק כבר כמעט שנתיים. שים לב שצריך חוטים עבים יותר בדרך כלל מכיון שהחוטים המקוריים תוכננו לעמוד בעומס של 55 וואט (העוצמה החוקית). קפוץ לאתר של plasmaglow. http://www.plasmaglow.com כבר לא מוכרים אותם בebay (לפחות לפי ידיעתי) וחבל. אולי באתר אפשר להזמין.

טוב, בזמנו התייעצתי עמכם איזה רכב לקנות ב 80K. בהתאם לדרישותי, קיבלתי תשובות - אלפא 156 ידנית, בימר 323/320 ידנית. אודי A4 טורבו ידנית. את כל הרכבים הנ"ל קשה מאוד למצוא, פלוס ביטוח של בימר באמת יקר. עקב שיקולים כלכליים החלטתי לרדת קצב בתקציב ולהשקיע יותר בקורסי נהיגה בחו"ל ובארץ (בתקוה). נחה עיני על פיז'ו 306 . ביצעתי חיפוש וקראתי את כל המידע הרלוונטי. ברשותכם, אסכם את מסקנותי, בהתאם להבנת הנקרא (המוגבלת) שלי: קיימים מספר דגמים של 306. S16, שהגיע לארץ ב-94/95, כ-140 או 150 כוחות סוס. GTI שהגיע ב-97 עד 2000, 168 כוחות סוס. XSI, אני לא זוכר מתי שווק - 130+ כוחות סוס. אני מבין שהרכב לא חזק בביצועים בקו ישר. כמו כן, ראיתי שרוני מאוד נהנה מהנהיגה עליה והיתה ברשותו אחת כזו (לא ידוע לי איזה דגם). אני לא מתחבר ל-106 ולסקסו, אבל דווקא ה-306 יפה לטעמי, ויתרה מזאת, היא "מתנהגת" - על סמך עדויות חברי הפורום. כמו כן, הבנתי שהאוטו לא כל כך אמין או במילים עדינות יותר, יקר לאחזקה, במיוחד הישנות יותר ובעיקר מערכת הקירור + צינורות הגומי. מצד שני, חשבתי לקנות סיויק ידנית ולשפר כל מה שקשור בsuspension שלה (כלומר, בולמים, קפיצים, סטראטים למניהם, וכו'). אני מאוד אוהב את הצורה של הסיויק הישנות (92-95) ולפי ספרים שקראתי, אפשר בהחלט לשפר את ההיגוי הגרוע שלה ולהפוך אותה למהנה יותר. אני גם יותר איש של קופה מאשר הא'צבק. אבל בספרים הנ"ל אין השוואה בין 306 לסיויק. פה אתם נכנסים לתפקיד, רצוי בעלי 306 (כיום או לשעבר) או בעלי סיויק שהתקינו בלמ"ז + הנמכה. על פניו נראה ש 306 S16 או אחרות במשפחה (ידניות במצב טוב) יהיה קשה יותר להשיג מסיויק ידנית. היה ת'רד בקשר לסיויק ו-306 אבל דובר על סיויק רגילה. ה-306 לקחה. אז השאלה היא, האם סיויק לאחר שיפורי מיתלים תוכל אפילו להתקרב לרמת הנהיגה/הנאה של 306? תודה מראש, fizban המתלבט.

מה שנכון, נכון. כמו שאומרים - האדם שבמכונה ינצח.

כן, אבל ל-STI אין פאסון, ואין גג נפתח. מי שקונה את ה-307CC רוצה גג נפתח ו-BOOST לאגו, הוא לא צריך ביצועים מטורפים ולא מצפה להם (ואם הוא כן - הוא אידיוט). STI כרגע עולה למיטב זכרוני כ-260 אלף, ודרך אגב, לפי מבחנים בחו"ל ה-307 עם ה-180 כ"ס כלל לא חזקה משמעותית מה-137 כ"ס, לכן כדאי ורצוי לחסוך כמה עשרות אלפים ולקנות את החלשה יותר. רוני ב STI יש גג שמש (לא?). אגב, אני מניח ש CC ימשוך את בנות המין היפה (כמו יונדאי קופה, לפי ת'רד שהיה פה) יותר מאשר STI, חבל שההונדה שלי מושכת רק ערסים..

אתה לא יכול, מכיון שב- H4 יש 2 חוטי להט (לאור נמוך ולאור גבוה). H1 ו H7 בעלי חוט להט אחד וגם בית הנורה שונה פיזית.

לא רק זה, עם כל הפאסון, המכונית עגלה, יותר כבדה מפאת הגג הנפתח וחיזוקי שילדה. ב 245 אפשר לקנות איזו STI, לא?

הבלמים ביאריס לא משהו. כשצריך לבלום בפתאומיות פתיחת הדלתות תקטין את מרחק הבלימה. איזה דימיון.... אני בטוח שיש לו גם מצנח בתא במטען לבלימות במהירויות מעל 300 קמ"ש.

יונדאי קופה או רנו מגאן מסוגלות להרשים את המין השני?

שטויות, המכשיר אמין ומעולם לא נקבע אחרת, ייתכנו בעיות הפעלה שקל מאד לבדוק. אז לא לאכוף עבירות מהירות ? צריך בהחלט לשנות את צורת האכיפה למקומות מסוכנים יותר, אבל בהחלט לא לבטלה. ??? בולשיט, המכשיר עומד בכל התקנים, שינסה למצוא נהג אחד שנפגע. אז אתה טוען שצריך להיות לפחות נהג אחד שיפגע לפני שיקבעו שהמכשיר מסוכן? איך נהג שנפגע מכיוון שלזרו אותו יכול להוכיח שזה מהלייזר, או אפילו לדעת שזה כתוצאה מממל"ז? האם אתה מסכים עם העובדה שציין לייזר פשוט וזול שמכוון לך לעיניים עלול לגרום להן נזק? ממל"ז הוא סוג של ציין לייזר. מעט יותר עוצמתי. כיום, ואני לא מחדש שום דבר לאף אחד, המשטרה מחפשת נהגים שנוסעים מעל למהירות החוקים בכבישים הכי ישרים והכי ריקים. זאת על מנת להעשיר את קופת המדינה, אפילו אתה ציינת שיש לשנות את שיטת האכיפה. בזאת אני מסכים איתך בכל ליבי. אז בוא נשנה אותה!

אותי דווקא מעניין לדעת - אם מישהו מטורף מספיק להביא אותה לארץ, תןך כמה זמן הספויילר יגנב ויופיע על ההונדה השכונתית...

בכיף, אני מייד מביא את המשקל. אבל איפה אפשר למצוא לנטיס 98?

ג'נטים גדולים יותר + צמיגים רחבים יותר יגדילו את מרחק הבלימה, בטח שלא ישפרו אותה! הקליפרים צריכים לעצור גלגלים שהמסה שלהם גדולה מהמקור. לא בהכרח. קודם כל, כל רכב עם הנתונים הטכנים שלו. יש מכוניות משפחתיות שהסטנדרט (אני מדבר על מערכת בילום: קליפרים, דיסקים ושאר ירקות) שלהם מגיע עם נתון X ,אבל ניתן לשינוי לפי המגבלות של היצרן עצמו. טענתך אינה נכונה. צמיגים רחבים יותר יקטינו את מרחק הבלימה. יותר שטח מגע עם הכביש = יותר חיכוך = מרחק בלימה קטן. בדרך כלל (ואנחנו מדברים על מכונית משפחתית) שיוני בקוטר החישוק מחייב שינוי בחתך הצמיג. זאת אומרת שהקוטר הסטנדרטי והקוטר החדש יהיו זהים. שמוליק כשאתה מחליף מסה של גומי במתכת, אני מבטיח לך שהמסה תגדל.

ג'נטים גדולים יותר + צמיגים רחבים יותר יגדילו את מרחק הבלימה, בטח שלא ישפרו אותה! הקליפרים צריכים לעצור גלגלים שהמסה שלהם גדולה מהמקור. אתה חייב קליפרים רציניים יותר אם ברצונך לשפר את מרחק הבלימה.

חדי העין יכולים להבחין בסוויפט שנמצאת בין שתי הראלי מזל"ט לרוני, הוכחת סוף סוף שהמאפים שלך הכי טריים, עכשיו כל מה שנותר לחכות לו, הוא שתעקוף את ראם אל תשכח את ההונדה בסוף הטור.

EBAY הוא אתר טוב ואמין, אבל אתה חייב לקנות מוצרים מאנשים מהימנים (אתה יכול לבדוק את זה לפי כמות הפידבקים שלהם, ודעת הקהל עליהם). אני קניתי מספר פעמיים מהאתר אבל גם פעם אחת הפסדתי שם 2500 דולר, שזה מאוד הכעיס אותי. הזמנת דגם הנה מאוד פשוטה, בזמן תשלום המוצר אתה מוסיף את דמי המשלוח והמוצר ישלח אלייך. אתה צריך להגיד לו לשלוח את המוצר לידעך, והוא כבר יברר את מחיר המשלוח עבורך. תהליך פשוט. גיא אם הקניה בוצעה בebay ואתה זכית, אתה מבוטח עד 125 דולר (אם אני לא טועה). סכום קטן אבל גם זה משהו.

תודה, רוני. תגיד, ה-306 ששלומי פירסם עדיין אקטואלית?