elibaba

למה בכלל לבטח במקיף אוטו כזה ? אם כנגד נזקי תאונה - מחיר הביטוח בשנה יעלה לך כמו מחיר תיקון תאונה ממוצעת, ואחרי כמה שנים ישתווה למחיר הרכב. אם כנגד גניבה - תנסי לשאול על ביטוח גניבה בלבד, אני זוכר שהיתה אפשרות כזו.

ברוב הרכבים לא מספקי לפוח רק פילטר, כי הוא לא ממש בתחתית אגן השמן, ולא מתנקז ככה כל השמן הישן. 99% שבתחתית אגן השמן שלך, באחד הצדדים תמצא את בורג הניקוז.

הרבה מזל טוב, נבוא אני והפזומט שלי בקרוב. ברושט (מה שהיה פעם "קלודין") עוד שם ?

עוד כמה טיפים מנסיון (חלקו אישי ומר) : 1. חוסר תרמוסטט יגרום לתת חימום של המנוע (יקח לו הרבה זמן להתחמם) ולאי הגעה לטמפרטורה אופטימלית. כתוצאה מכך, במיוחד ברכבים מודרניים, תתבצע העשרת תערובת מיותרת ובזבוז דלק. 2. לפעמים טועים בחיבורים של המאווררים של הרדיאטורים והם מסתובבים הפוך (דוחפים אוויר קדימה ולא אחורה), קל לבדוק את הכיוון עם חתיכת נייר שתתנופף בכיוון הרוח. 3. בדרך כלל הפעלת מזגן מפעילה מידיית את מאווררי הרדיאטור, כי צריך לקרר גם את מעבה המזגן הצמוד אליו בד"כ מאחור. זה תקין. 4. "טחינה" (תערובת אפרפרה של שמן ומים שנראית כמו טחינה/מיונז) שנמצאה על מדיד השמן מעידה על פריצת מים ממערכת הקירור לשמן המנוע. מצב גרוע למדי שדורש ביקור במוסך במהרה. 5. אוויר במערכת (או התרוקנות נוזל משמעותית) יכול לגרום לכך שמד החום לא יראה חום גבוה בעוד למעשה המנוע רותח, מכיוון שהמד לא יהיה טבול במים. אם המנוע מתחמם בד"כ שומעים לפתע צלצולים כתוצאה מהצתה מוקדמת. זה הזמן לצלצל לגרר.

לא ניתן לענות על שאלה כזו עם כמות המידע שסיפקת. אני אישית הייתי מאוד שמח לאאודי A4 ידנית עם מנוע נורמלי (2000 סמ"ק ומעלה אם יש) , בפרט שהיא בטח נסחרת במחיר עלוב (ידנית...). 190,000 ק"מ עם היסטוריית טיפולים מלאה זה לא הרבה מאוד לשנת 1995. תביאו בחשבון שמאוד קשה למכור הלאה רכב כזה בגיר ידני.

זיל הזול! בקרוואן של חמי עלה ריפוד כל הגג (אבל שם זה איזה 3 מטר על מטר ומשהו של גג) בקטיפה אפורה, כמו המקורי, כולל סכי שמש וכו' - 1000 ש"ח שלדעתי זה קצת יקר - אבל נראה מעולה כבר שנתיים.

אני רואה היום כולם רוצים להכאיב לעצמם... אחד נוגע ברדיאטורים והשני ממשש חוטי הצתה... בתור מי שהתנסה פעם - תביא בחשבון שלהתחשמל מניצוץ שפרץ זה תענוג קטן מאד. סט חוטי הצתה לא עולה הרבה (100-200 ש"ח) ואם יש לך חשד, תבדוק באוהם מטר ותחליף.

תשתדל לא לגעת יותר מדי - אתה תקבל כוויה או שתקטע לעצמך אצבע מהמאוורר של הרדיאטור או שאתה נוגע במעבה המזגן, כמו שאמרו, או שבמקרה היותר גרוע אין לך בכלל סירקולציית מים (אבל אז המנוע היה מתחמם)

לחומר לניקוי קוראים "פלאשינג", ובאוטו עם די הרבה ק"מ לא הייתי רץ לעשות פלאשינג, אלא אם יש בעיות מיוחדות. הפלאגים הם בוש W7DSR או תואמיהם. אתה יכול להוסיף פחית BG K44 למיכל הדלק לניקוי פיח, לא יזיק.

תראה, בחיזוי עתידות אני חלש... אבל לאונו יש חלקים זולים , ויש סטיגמה לפעמים נגד צרפתוקיות.

סוברו DL מתאים ? את האונו של אבא שלי (92 בלי מזגן) מכרנו משהו כמו יומיים אחרי שהיא פורסמה כאן בפורום (וכאן בלבד) ב7000 ש"ח.

קודם כל תודה רבה למי שיזם ואירגן - היה אחלה , נהניתי להכיר את הפנים מאחורי השמות! בד"כ אני לא בא למפגשים משום שלא בא לי להתחכך בתחנות ניידות למוזיקה מעפנה שיוצאת מרמקולים מצ'וקמקים, ועוד מאיזה 106 "ג'נין טייפ" אוטומטית שמראה את גבריותו המתפרצת ואת כישורי הנהיגה הפנטסטיים בהרמות אמברקס על כורכר, זה יש לי מספיק בשכונה, תודה. הפעם היה מעולה, אנשים אחלה, מכוניות נחמדות ולא קוטלי חתולים מפיבר ובמיוחד נהניתי לראות את האלפאסוד הנהדרת של צחיקו, שלא הייתי מספיק זריז לקנות.... צחי - לגבי הגומיה : חשבתי שאתה יכול לנסות לחתוך את הצורה מגוש גומי, או פשוט ללכת לטכנו צינור וכו' עם הישנה שלך, לא צריכה להיות בעיה למצוא משהו דומה, יש לה צורה די פשוטה. על הפוקוסליסינג שלי נפל עץ מוקדם יותר בבוקר, וגם היה היתה מלאה בשרף מגעיל ואבק (כראוי לליסינג, הא ?) אז מן הסתם אף אחד לא טרח לצלם אותה קצת חבל שלא באו בני שכבת הגיל הבוגרת (פרחי, בניתי עליך...) ויותר אספנות (הקורטינה עם לירון), תבואו בפעם הבאה! נ.ב. מעניין של מי התמא הירוקה, ויותר מעניין מי האהבל שנוהג בה וחסם לי את הדרך...

אני מכיר דאצ'יה 88 ששרתה את חמי בתקופה שעבד כשמאי וחרש איתה מאות קילומטרים ביום - הרכב החזיק מצויין במשך שלוש שנים ואז התפורר במכה אחת (המון תקלות שלא היה שווה כבר לתקן) דאצ'יה 88 אחרת הוחלפה לאט לאט לרנו 12 (בהתחלה רדיאטור, אח"כ מנוע, אח"כ פרונט) על ידי חבר של אבי, ולדעתי נוסעת בגאון עד היום בלי תקלות מיוחדות. ולגבי העבירות של הדאצ'יות ברומניה (בדומה לסוברו של הבדואים) - הגעתי מזמן למסקנה שעבירות רכב תלויה יותר מכל בשני דברים : במיומנות הנהג ובגודל הוואבוס שלו, אם לא אכפת לך להרוס את האוטו אפשר לעשות כמעט הכל בפרייבט.

גם מערכת איוורור פנימית לא פועלת זה פוטנציאל לנזק כספי די גדול. יש בעיה בקירור המנוע, יכול להיות דליפת מים או משאבה תקולה לקראת סוף חייה, או אטם ראש. כמו כן הרבה נזקי תאונות. נראה על פניו רכב קרוע למהדרין, אם תקנה תצטרך ליישר קו באלפי שקלים רבים.

תהיה סמוך ובטוח שההונדה במצב יותר גרוע מבלנו שלך. סוחרים לא עושים עסקה שתשתלם לך, אלא להם.

בתקציב הזה נדמה לי שאפשר לקנות פיאט פנדה אוטומטית חדשה מהסוכנות, או פונטו ספייס כנ"ל בת שנה-שנתיים. האחזקה של פיאטים היא מן הזולות, התיבה הרציפה חוסכת דלק ונעימה למדי לשימוש, במבחני דרכים שקראתי על הפנדה היא זכתה לשבחים רבים.

אתה לא שואל את השאלות הנכונות ... רכב כזה (כמו שכתב פעם מוטי) הוא שניים בלבד מבין השלושה : אמין, זול או חזק. הביצועים שלו (גם בלי שיפורים) הם נפלאים, האחזקה שלו תמשכן לך את התחתונים, אין לי מושג אם אפשר למצוא אחת במצב טוב (בטח קשה עכשיו כשהן בנות עשר בערך) והוא לא אמין נקודה. תגדיר חוץ מתקציב הקנייה כמה אתה מוכן להשקיע על הרכב בחודש (רק טיפולים ותיקונים, נעזוב דלק וביטוחים) ואז אפשר יהיה לייעץ האם תמא טורבו מתאימה לך.

כשאתה מגיע לקצין המיון שמטפל במתנדבים (מדור מתנדבים בלשכת הגיוס, מן הסתם) אתה יכול לשאול אותו אילו תפקידים יש לו להציע לך, ולומר לו שאתה רוצה להגיע לתפקיד הנ"ל בחיל האוויר. במידה וזה אפשרי, נתוניך מתאימים ויש דרישה - תשובץ לתפקיד. לא ניתן להרחיב הרבה על מה עושים שם, אבל עוסקים בתחום מבצעי חשוב מהמדרגה הראשונה, בעבודה עם אנשים מהאיכות הגבוהה ביותר ובתפקיד עם אחריות ועניין רב (לטעמי). נ"ב - אני משער שמיותר לציין שהתנאים הסביבתיים בטייסות הקרב של ח"א הם מהמשופרים ביותר שיש בצה"ל ?

ב-מ-ק-ר-ה חלק משמעותי מתפקידי הצבאי בסדיר היה הטיפול בהשמת מתנדבים בחיל האוויר. לדעתי חד משמעית - תתנדב! למה ? קודם כל ביכולתך לבקש תפקיד ספציפי (למשל מש"ק תחקור וניווט בטייסת, שזה התפקיד הכי שווה למתנדבים בחיל האוויר בהנחה שיש לך קב"א גבוה), ואם לא בא לך יותר לשרת או שאתה רוצה לעבור תפקיד - בבקשה, אתה הרי מתנדב מרצונך החופשי ויכול להפסיק מתי שרק בא לך. אני חושב שהשירות הצבאי יתן לך כלים וראייה שונה על החברה שלנו. אם לא יתאים לך תמיד תוכל להפסיק את ההתנדבות וללכת ללמוד. אני רק יכול לומר לך שבשלוש שנות שירותי רק מתנדב אחד ביקש להפסיק התנדבות ואחת ביקשה לעבור לירוקים.

מז"ט, באמת נראה שהשוק מתעורר. אני רק מקווה בשבילך שלא הגעת לחברה שכל הצי שלה הוא סובארו למיניהם (והמבין יבין)

חיברו את הרכב למחשב דיאגנוסטיקה ? יצאו קודי תקלה ? אם לא, הכל זה רק ניחושים, וחיישן למדא זה ניחוש טוב כמו כל אחד אחר.

כמו שכתבתי פעם בפתיל של הענתיקות בחצרות, יש סובארו קופה (נראה לי GSR, עם ארבע פנסים עגולים מקדימה וחלונות צרים מאחורה) בצבע ברונזה שחונה ליד חניון אגד בחולון, מול יוניברס בערך. השארתי לו משהו כמו מיליון פתקים אבל ללא תגובה, הבנתי שמדובר ברכבו של עובד אגד במקום.

גוגל שמע עליה : http://www.anyoccasionvintagecars.com.au/28tourer.html

התבוננתי לתוך כדור הבדולח שלי, שתיתי שיקוי מטחורי עטלפים שחורים יתומים וזכיתי לחיזיון! בחיזיון נגלה אליי לוי יצחק, ואמר לי כך : " ידנית אירופאית אין לה שוק שתה יין ותאכל צימוק על אוטו ב 15K לא מתפלספים כשרוצים למכור אז אלפייה מורידים"

באיראן אפשר למצוא הרבה חלפים להילמן הנטר, הרי זה הפאיקאן הפופולרי שם...