elibaba

טראבאנט מזרח גרמנית שתי פעימות (לפי העשן...) ראה למשל

בואנה, הוא באמת דומה לגולום, הרגת אותי עכשיו ואני הולך רק עם דוגמאות. כל הבגאז' שלי מלא דוגמאות...

הנה אני בעלים של מונדיאו בעבר גם כן, והכל לא נכון חוץ מ(אולי) בעיות חשמל.

1. פלרמן, למען השם. לא פרלמן. 2. מעניינת אותי כקליפת השום הסאגה הזו, אלא שבחסותה הבחנתי שמר אהרונוביץ' הינו מסוג האנשים שאיני מחבב במיוחד.

קודם כל אני אישית מעדיף בן אדם שמספר דוגרי מה הבעיות ולא מטייח, אני אגיע איתו לעמק השווה וכולם יהיו מרוצים. לגבי בדיקות במכון - הבנתי מזמן שעבורי מדובר בבזבוז משווע של 400 ש"ח וכך ניסית להסביר גם למי שקנה ממני רכב, לא תמיד זה הועיל. אני דוגל בפילטור ראשוני טוב : מוכר שמרגיש לי אמין וה"בטן" לא אומרת לי להתרחק, היסטוריית טיפולים או קבלות על טיפולים, רכב שלא נראה שליקקו אותו במיוחד למכירה, רכב שרשום על שם המוכר וכו'

ברחוב ויניק/דרובין וליד המכללה למנהל זה מגרשים שמגיעים אליה חונים בניגוד לחוק. ליד בית הספר לכבאות - כמו שציין חן, זה גרוטאות.

עצה מנסיון - לא משנה כמה אתה צודק או לא, אם חשוב לך זיכוי קח עו"ד מתמחה, אתה תשלם בהתאם אבל הוא יוצא אותך זכאי, לבד אתה תקבל שטרונגול.תבקש מנו שהוא יכתוב את המכתב הראשוני למשטרה, יכול להיות שזה יחסוך לך אפילו בית משפט וגם ככה תשלם לו פחות.

זה לא נראה לי הילמן קומר, הקומר קטן יותר. זה בהחלט נראה יותר כמו איזה בדפורד אנגלי.

במחיר הזה אתה קונה מונדיאו ממודל חדש יותר לפחות בשנה, לטעמי רכב עדיף עם עלויות אחזקה שפויות יותר, וב 2000 סמ"ק הוא גם לא חלש בכלל.

ורעש נוראי מהטרנספר בכל מהירות שאחרי 70 קמ"ש, שכחת הבעיה העיקרית של ניבות היום היא שזה ג'יפ לתפרנים. הוא זוכה (אם בכל) לתחזוקה קמצנית מאוד וכתוצאה מכך רוב הנסיעות שלו הן בין מוסכים - אלא אם אתה מסוג הטיפוסים שאוהבים גריז בציפורניים ויש להם מוסך נייד בבגאז'.

כמובן שגם אותי זה מאוד יעניין

כמה שזכור לי אין שם משהו מעבר להרצת install.exe

אגב אלפא בתלפיות, בשבת שעברה ראיתי ליד פינת פייר קניג אלפא סוד בז' כמו שלי, אבל 1.3 מודל 81 שנראית יפה ושמורה מאד.

בזמנו הוא היה אחד הנמכרים ביותר בארה"ב. לנוכח מחירי הדלק היום ונדירותו של הרכב בישראל אני אישית לא הייתי נוגע אלא אם מדובר במחיר זנות אמיתי (פחות מ 10K)

ממש צימר נייד, בעעעע.

מה זה התגובה הלא קשורה הזו ? אולי שיקח גפ"ס מהעודפים בצריפין, ישים לו ריפודים בנוסח Pimp ny ride ומנוע של ריאו חץ עם קלאץ' קרמי וגיר סמי דוג ויהיה לו טיל בין יבשתי עם ראש מתפצל ?

אני אגיד לך מה עשיתי ויש לי הרגשה שאולי זה יתאים לך גם. את האוטו קישטתי ערב לפני בחנות הפרחים הקרובה למקום מגוריי, אמרתי לה שתיקח יד חופשית והיא שמה כל מיני סרטים וכו' ויצא נחמד מאוד במחיר של רק 100 ש"ח. כלום לא דבוק לפח כי היא מושכת שני סרטים גדולים מטמבון קדמי לאחורי והכל תפוס אח"כ עליהם. לגבי אלכוהול - אצלנו במשפחה זו סוגיה חשבוה מאוד בגלל המוצא דרישת הקדם היתה בקבוק סמירנוף או אבסולוט על כל שולחן. חוץ מזה לקחתי שירותי בר (אלכוהולוקו, אם זה מעניין) וישבתי על התפריט אתם : בויסקי אני לא חושב שיש טעם להשקיע יותר מ J&B וג'וני ווקר אדום, אולי עוד בקבוק שיבאס למכובדים. קניתי בקבוקים גדולים (5 ליטר) שבאים עם מתקן מזיגה בחנויות הסיטונאיות ברחוב העלייה (משיח, יש גם חינאווי ביפו). וודקה כאמור היתה על כל שולחן + בקבוק גדול של מקורמיק (אחלה וודקה דווקא). גולדסטאר, טובורג וקרלסברג המקום נתן מהחבית. בטקילה השקעתי אבל אני לא זוכר מה (לא קוארבו אבל גם לא משהו מקומי), חוץ מזה הבאתי הרבה שנאפס אפרסקים "ארצ'רס" לבנות, "ארטיק" בטעם מלון וגורילקה - אבל זה לאוקראינים עם קיבת נחושת בלבד...

אתה יכול להשתמש ללא חשש בחומרים חריפים כמו טינר או מדלל 21 על הזכוכית וזה עובד - מנסיון. רק כמו שאמרו, תזהר מאוד על הצבע, תעבוד עם מטלית ספוגה במעט מאוד טינר.

רגע, זה הסידרה 6 הירוקה כהה משנות השמונים שמסתובבת לפעמים בראשון ? אוטו גרררר ביותר.. או בסרגליק/קיבוץ צובה, או Ebay לדעתי.

זה כמעט 200 ק"מ בכל יום ויום כולל חגים ושבתות, מעניין אם האוטו הזה עמד אי פעם

ספר לי על זה... השכנה שלי, טיפוס זקן וחסר חיים במיוחד שלא עושה כל היום כלום חוץ מלהציץ ולבלוש ולרכל, חסמה את ה"מקום שלה" בחניות שמתחת לבניין עם שרשרת ברזל רצינית, רק כדי שאני חס וחלילה לא אחלום לחנות שם עם הסוד. ואין לה אוטו בכלל וגם לא לילדים שלה, פרינציפ. לך תבין אנשים.

זה באמת קשור אלייך ? כי אם כן, את האלילה של אשתי ...

גם המונטריאול שיובאה לא קוטלת קנים

ליאור ברוך ציין פעם שיש דבר שנקרא "ספריי טקסטורה" וניתן להשיג אותו במגוון של מרקמים (כשהוא התכוון לשיפוץ דשבורד) בדוק בחנות מלאכת היד הקרובה למקום מגוריך.

לגבי הקירור - שני דברים, האחד הוא זרימת אוויר שבמנועים ש היום נראה לי שכבר לא כל כך רלונטי, והשני זה השמן - למשל במנוע של המונדיאו 2000 סמ"ק יש שפריצים של שמן שמקררים את הבוכנות מלמטה. ואולי אולי גם למערכת הפליטה יש איכשהו קשר לזה, שאם היא מסלקת את הגזים החמים מהר... נו, רק רעיון...