אלון חלווה

אמור להיות מפורסם ברשומות (נסה דרך GOV). בטח יעלה בזמן הקרוב באתר משרד הספורט. לדעתי לפני פסח זה לא יעלה - כי גם מה שאושר בועדת החינוך בכנסת, היה מאושר בכפוף למספר תיקונים שהוכנסו במהלך הדיון - וזה יקח עוד קצת זמן. באתר החדש של התאחדות IRDA שאמור לעלות מחר (בלי נדר אם לא תהינה בעיות) - זה יפורסם בהקדם. בנוסף, יפורסמו תרגומי התקנונים של ה - FIA (תקנונים אותם כותבת ומתרגמת כל התאחדות בתחומה) וכללי הנהיגה הספורטיבית (כנ"ל) - זה יקח כחודש לדעתי (עם כניסת התקנות לתוקף), כי גם לאחר התרגום יש לבצע התאמות משפטיות לתקנות ולחוק בישראל - וגם זה לא תוקצב (שוב, אם לא ימצא תקציב, הספורטאים יאלצו לשאת בעול - ומדובר בקבוצה של בודדים המוכנים לפתוח את הכיס בסכומים הללו - עשרות אלפי שקלים). עוד קצת סבלנות, יש כאן הרבה עבודה. למדינה לקח חמש שנים להעביר את התקנות, סביר שייקח להתאחדויות מספר שבועות להתארגן ע"פ תקנות אלו. (לדעתי האישית, אפילו מספר חודשים). בכל מקרה אני לא חושב שיהיו אירועים ראשונים לפני קיץ 2010 (וגם זה אופטימי מאד) - מה גם שנושא הביטוח עדיין לא סגור בכלל. ההצעה האחרונה שהתקבלה לביטוח אירוע היתה של כ - 25,000$ (ולא מדובר על ראלי ארוך או ראלי רייד - שם בכלל תהיינה בעיות אדירות בתחום זה) - מישהו רוצה לממן? יש עוד רישוי כלים לעשות, בדיקות טכניות וכן, מבחנים שהרשות תגדיר להוצאת רישיון מירוצים. צריכים להכשיר בוחנים טכניים ומרשלים (ההתאחדיות) - עכשיו שאני כותב את כל זה - גם קיץ 2010 נראה אופטימי והייתי חותם עליו עכשיו. צריך לתת למערכות להסתדר עכשיו, ללמוד את התקנות, להשקיע כסף ביישומן (לא הכל תוקצב ע"י הרשות) ולבצע התאמות. איך שזה נראה כרגע - דווקא הספורט העממי במצב הכי טוב ברגע שישלים תקנונים פנימיים שלו. כמו שאמרתי - צריך לנושא גם הרבה כסף. לא הכל מגיע ממשרד הספורט וכרגע הרבה מאוד ממומן ע"י הספורטאים (למשל אצלנו ב IRDA). זו ד"א הסיבה למה מרגיז אותי מאד לראות כל מיני אנשים שמפוצצים פורומים בהודעות בנוסח "זהו, מת הספורט העממי..." וכמו "בשביל זה הוצאנו את החוק..." - מי זה "הוצאנו" בדיוק? מי מכל אלו שישבו כל שבע השנים האחרונות ולא טרחו לא בזמן ולא בכסף שיש להם זכות להעביר ביקורת חצופה? פתאום קמות עמותות כפטריות אחרי הגשם, מוקמים פורומים ואתרי אינטרנט ואנשים קמים השכם וערב ומבקשים תקציבים - זה מצחיק ומעציב אותי גם יחד. יש "ים" של עבודה לעשות וצריך "ים" של כסף בצד עבודה זו - כל מי שרוצה "להוביל" תחום מסויים - מוזמן לעשות זאת (רק שיביא איתו את הארנק מהבית). אלון

תודה על הטיפ... תשאיר לי לדאוג לממלכתיות שלי. מה בדיוק היה פוגע שם? על זה נאמר איפה ואיפה (תודה על התגובה בפומבי). מעניין למה? אם היה לי זמן להשקיע - הייתי מברר מה עומד מאחרי זה. זה ממש מקדם את הפורום (התפתחה פה יופי של הפלייה - אני מבין ש"בחורים מהשכונה" לא רצויים פה? - לא שאני מהשכונה, אבל, פשוט בשביל להודיע לאלירז... ). אלון נ.ב. 1. התפקיד שלי לא בכיר. 2. אני מזדכה עליו בקרוב, בעזרת השם - אחרי שאני מסיים את החלק הצנוע שלי בתרומה לכך שיהיה פה ספורט מוטורי חוקי בישראל. 3. וכן, מה שעשיתי - עשיתי קודם כל בשביל עצמי - אבל לא רק. הפורום הזה נהנה מכך זמן רב ובהתאם לכך, הכרת התודה של המנהלים פה בפורום פשוט מעוררת הערכה... אלון נ.נ.ב אם נשארה פה טיפת יושר - אז הודעה זו לא תיערך. אלון

וממי בדיוק הבנת את זה??? קרא את התקנות. בכדי שאתה תוכל לעלות עם הרכב שלך על מסלול - מה שנקרא ספורט עממי - התקנות התעכבו בחודשים. התקנות מפורסמות בימים אלו ברשומות - יהיו גם באתר משרד הספורט. אלון

חברים, כנראה באמת נפל דבר. בשעות האחרונות אני מוצף בבקשות הצטרפות למועדון ושמח על כך. אז, אם אתה ספורטאי בתחומים בהם עוסק המועדון או מתעתד להיות כזה, טופס ההרשמה המצורף בתחילת השרשור מיועד עבורך. יש לשלוח את הטופס לכתובת העמותה או לתאם איתי בפקס או אליי במייל בתוספת מספר מילים על הרקע בתחום, ניסיון ו/או הכוונות בעתיד. לאחר אישור הועד - מספר ימים - עם קבלת אישור הצטרפות למועדון, יש להעביר 250 ש"ח לגזבר העמותה ואתה חבר. (את). הכוונה לצרף את העוסקים בספורט, כך שאם אתה חובב, או אוהד או צופה, נשמח לצרף אותך כמתנדב - אולם הכוונה לצרף ספורטאים או ספורטאים לעתיד. בהצלחה לכולנו, אלון חלווה יו"ר המועדון המוטורי הישראלי 2010 התאחדות נהגי המירוצים IRDA

שנאמר, אבות רבים להצלחה.... אלון

אז, למיטב ידיעתי, אין כל עמותה המתעסקת במירוצי מסלול סלול סגור. דווקא נראה לי תחום מעניין. מישהו צריך להרים את הכפפה. השאלה האמיתית היא, האם באמת יש מספיק "ספורטאים" או מי שמתעתדים (מלשון: עתיד) להיות ספורטאים ולעסוק בתחום ולהוביל אותו. אלון

לא נראה לי שיש עמותה המרכזת מירוצי כביש לרכבים בבנייה עצמית. אני לא מכיר תחום כזה בעולם. אם אתה מתכוון למירוצי מסלול (אספלט - או אחר) אז יש בעולם. בארץ, למיטב ידיעתי, אין עמותה העוסקת בתחום. אלון

זה סותר ועוד איך. רכב ראלי לא ינוע ביום יום על הכביש! רק בזמן מירוץ בקטעי מעבר וגם לזה עוד יקח זמן. רכב שיעבור שינויי מבנה ויצא מהארון - יצא גם מהמחזור ולא יעלה יותר על הכביש. הוא יהפוך לרכב מירוץ ויוכל לסוע רק באירועים. נקודה. אלון

רכב בבניה "עצמית" לא ינוע על הכביש ביום יום. אלון

לגביי כל מה שהעלת - לא יודע... אבל איזה סיום מוחץ! אהבתי... אלון

היה צפוי. חבל. אני את שלי אמרתי. 1. איחוד כוחות. 2. עמידה בתוכנית יעדים - לקראת קיץ 2010 בהנחה שהרשות משלימה את עבודתה. 3. במידה ולא - גיוס כסף וחזרה לבג"ץ. אבל מה, כל אחד בכיוון שלו. זה לא יושב עם זה, ההוא לא מדבר עם זה, זה לא מוכן לשמוע עד שלא יקבל התאחדות וההם מוכנים לסייע רק אחרי שיקבלו תקציב - בקיצור - עם ישראל במיטבו. אני לא בטוח בכלל שאם יניב יגיע לבג"ץ - הוא לא ימצא שם אוזן קשבת. פגיעה בחופש העיסוק, בזכות יסוד להתפרנס. בג"ץ פסק כבר בנושא הספורט המוטורי ונקצב זמן בחוק. ומה יגידו ליניב אם יאמר - רוצה לעשות ביטוח - אבל אין! המדינה לא מאפשרת לעשות ביטוח ואח"כ שולחת משטרה בגלל שאין ביטוח??? בגלל זה נפגע חופש העיסוק??? הזכות לעיסוק בספורט מוטורי שכבר הוכרה ע"י בג"ץ??? אולי בבג"ץ יהיה מי שיראה את האבסורד. אלון

כשדני לוי היה קצת יותר צעיר והרבה יותר יפה. כשמישל גדז' חייך מאוזן לאוזן כשניר ואהוד לביא עוד לא חלמו שינסו "לאכול" אותם בספורט הזה. כשיובל מלמד עוד היה עם חדוות הניצחון. מה אומר ומה אוסיף. ניתן לתמונות לדבר. אלון

אכן היו ימים. 9 מתחרים בקטגוריה עד 2000 סמ"ק. מקום ראשון עם זמנים ש"נתנו בראש" גם לכמה מהקטגוריה שמעל (מקום 6 בדירוג הכללי מתוך 16 מתחרים). מי היה מאמין שפעם ה - 2X4 היו הרוב באירועים. הנווט ברכב, נדב קוניאצ'ני (כשהראש שלו עוד היה במקום - תקוע ב"נוטס" - ) והנהג, עבדכם הנאמן (כשעוד היה צעיר וללא פחד). התמונות באדיבות זאב, מראשוני הצלמים שליוו אותנו בעת ההיא. שווה כמה תמונות לנוסטלגיה. זאב ברשותך. אלון נ.ב. מי היה מאמין שמאז חלפו חמש שנים. יובל מלמד, דני לוי, אהוד לביא, מישל גדז', קובי כהן (עוד ב 205 ראלי הישנה והטובה), ניצן לוי, ישראל הלפרין, ניר בורנשטיין, הפוביצרים, עידן זהבי, גם עבדכם הנאמן ועוד רבים וטובים - כולם על אותו מסלול. ואפילו גבי סרוגו שלא התחרה באותו יום עוזר לי עם עצה קטנה להתגבר על תקלה טכנית ו"לטוס" למקום הראשון. אז עוד היה תקציב גם לגביעים לנווטים (אני בטוח שהגביע שמור אצלך, אחר כבוד, נדב...) אכן.היו זמנים. אלון

זאב, אני חייב לך הרבה תודה על התמונה הזו. אחת מהיפות שיש לי. אשמח לקבל אותה שוב באיכות טובה לצורך פיתוח ומסגור. מדובר באמת באירוע לפני כחמש שנים - כשהייתי עוד צעיר ופזיז ועם דוושה עד הרצפה ובלי הרבה שיקול - בלי שום חשש לאובדן שליטה והתהפכות. באירוע הזה הייתה נהיגה על הקצה. כמה מירוצים לאחר מכן - האגו כבר חטף סטירת לחי רצינית... והרכב הזה הושבת לאחר התהפכות. אלון

מוקי, אתה צודק בכל מילה. הרכבים אותם רכבים. הסיכון אותו סיכון בערך. אולי אפילו בהדרכות פחות מסוכן. פשוט המדריך שרואיין שם, הציג את החומר בצורה חובבנית. כשל תקשורתי. ברוך ידע לאן הוא נכנס בראיון ואמר מה שצריך. זה כל ההבדל. אלון

עירא, אשמח אם תצטרף אלינו לסייע בתחום זה. בכל דרך שתבחר. בין אם כחבר במועדון ובין אם כאדם חיצוני מן היישוב שמעוניין לתרום. אלון

איזה חבל... אני בטוח שיש פה כאלו שמרגישים ההיפך... נו, יש עוד הרבה דרך לפנינו. סיטרואן לא אמרה את המילה האחרונה. ואולי, בקיעים ראשונים אצל סב. לואב? ולכתבה המלאה (סיכום של ירון אדרי, כמובן): http://sports.walla.co.il/?w=/7/1643101 קריאה מהנה, אלון

דרור שלום, אליפות "נשיונל" (של מדינה) מחייבת גבול משותף עם המדינה בה נערכת האליפות (לפי הקוד של ה FIA). לפיכך, פינלנד מחוץ לתחום. אולם, הרשות הפלסטינית, ירדן ומצריים (סיניי) בהחלט אפשריות. הכי ישים נראה לי שטחי B ברשות. שם השליטה המנהלית והחוק - הם של הרשות. השליטה הבטחונית של ישראל. זו אכן עלולה להיות אופציה בעתיד. ואני משתמש במילה "עלולה" ולא במילה "עשוייה" - כי זו אופציה אשר אבוי לנו אם נגיע אליה. לא לילד הזה פיללנו. אלון

לגבי סרוגו בהחלט יש צדדים חיוביים - בעיקר כנהג. חבל שהוא לא מתעסק רק בלנהוג!!! חבל שגם אני לא עושה את זה. אבל, אי אפשר להאשים אותי שלא ניסיתי. כמו שאתה יודע, הוא החזיר אותי לפעילות "פוליטית". אלון

אני דווקא הייתי רוצה לראות את סורדו "עולה כיתה". אלון

אתה צריך לדעת! אתה היית הנווט באירוע הזה (אתה לא מזהה את עצמך בצד ימין?). כמו שמי שמבין בתחום רואה - הרכב בהחלקה הצידה וה"יושבים מזרחית" הם שני צלמים שיושבים בחלק הפנימי של הסיבוב. אחת התמונות היפות שצילמו אותי עם הרכב הישן. לא זוכר מי צילם - אבל מגיע לו כל הקרדיט. אלון נ.ב. מקום ראשון (עם קלאץ גמור ופטנט ה"קוקה-קולה" של גבי סרוגו) - 8 שניות "בראש" למקום השני. לצערי לא זוכר מי זה היה. היו זמנים יפים... פעם... אלון

חברים יקרים, הכי גרוע אם כולם עכשיו יתלהמו. זה נגד זה... ההוא אמר ככה... הכתבה שמה את הבעייה על השולחן - אנחנו צריכים להתמקד בפיתרון. הפתרון לפי דעתי הוא: 1. לאחד את כל הספורטאים. להפסיק להעסיק את הרשות ואת עצמנו - האם דבוקה זו של "ספורטאים" או דבוקה אחרת הם "מירב העוסקים בענף". להפסיק לבזבז זה את זמנו של זה במלחמות שוא ולהפנות את כל מרצנו לקידום המהלכים הנדרשים. סעיף זה תלוי גם ברצון הרשות לקבל החלטה להתעסק בעיקר ולא בטפל. 2. לתת תמיכה ללא סייג (מבלי לוותר על זכויותינו) לרשות לספורט מוטורי וליוסי ניסן - אבל, עד קיץ 2010. בשום פנים לא מעבר לזה. 3. אחרי קיץ 2010, במידה ועבר הכל - ויש לנו ספורט חוקי וישים (שניתן לקיימו) - להתעסק רק בספורט ולהשאיר את הפוליטיקה לבעלי ההון ולפוליטיקאים. במידה ולא ניתן להתחרות בצורה חוקית ומסודרת - לחזור לבג"ץ. זאת תוכנית שלושת השלבים שלי ("תוכנית אלון" ) - על דעתי בלבד, אבל אני יודע שיש לה תומכים רבים. תשתדלו לא לרמוס אחד את השני כשכל אחד מביע כאן את צידקתו. גם אנחנו חטאנו בזה בעבר (הספורטאים) וחלקנו נפגענו ועודנו נפגעים מזה כיום. (יספר לכם פעם, דני לוי, בספר דברי הימים של הספורט המוטורי, כמה חרא הוא אכל מכולנו...) צריך לשים לזה סוף. אני ממש קורא מפה לכולם להצטרף למהלך הזה שפורט פה (ובשרשור המקביל של המועדון המוטורי הישראלי 2010) בהרחבה. תנו 6 חודשי חסד (קצת יותר ממאה ימים, אבל בואו נזרום עם הרשות). לא ילך? אני הראשון ששם את המפתחות. בהתחייבות. בברכה, אלון חלווה

פרסום רשמי של מזכיר המועדון (ערכתי מעט, לנוחיותכם - אלון): סיכום אסיפה 10.2.2010 דברי הסבר קצרים 1. ב 10.02.2010 התקיימה אסיפה כללית של החברים בעמותת נהגי המרוצים IRDA אשר קיבלה הכרה כהתאחדות לנהיגה ספורטיבית בתחומי נהיגה ספורטיבית. 2.האסיפה התחלקה לשניים. בחלקה הראשון הצביעו החברים על החלטות הרלוונטיות להתאחדות. בחלקה השני קוימה אסיפת הקמה לעמותה החדשה הבאה בנעליה של עמותת נהגי המרוצים, וזאת בכפוף להכרה בעמותה כהתאחדות; למבנה ההתאחדות שאושר; ולתקנון ההתאחדות. 3.העמותה החדשה = "המועדון המוטורי הישראלי 2010" (ע"ר 580522480). 4.באסיפה אמש התבקשו החברים לאשרר החלטות שהתקבלו באסיפה הקודמת (ולפני שהעמותה הוכרה כהתאחדות) ומפאת כשל טכני לא נרשמו אצל רשם העמותות. אסיפת IRDA 5.להלן ההחלטות שהתקבלו הרלוונטיות להתאחדות: 5.1. בהמלצת הועד, האסיפה אישרה פה אחד את שינוי התקנון (כפי שעשתה כן באסיפה הקודמת). התקנון שאושר הוא התקנון שעל בסיסו הסכימו המועדונים השונים לחבור להתאחדות אחת, ובהסתמך עליו הוגשה הבקשה להכרה כהתאחדות. 5.2. האסיפה אישרה פה אחד את כניסתו של המועדון המוטורי הישראלי 2010 בנעליה של עמותת נהגי המרוצים בהתאם לתקנון ההתאחדות. 5.3. האסיפה אישרה פה אחד את העברת מאזן הכספים של IRDA לחשבון המועדון המוטורי הישראלי 2010 שייפתח מהר ככל שניתן (שכן כל הזכויות והחובות במאזן זה שייכים לעמותה ולא להתאחדות). [מיותר לציין כי החלטה זו כפופה להוראות כל דין] אסיפה כללית - המועדון המוטורי הישראלי 2010 דברי הסבר קצרים 6. המועדון המוטורי הישראלי 2010 הוקם על ידי 4 מייסדים. שחף מזרחי; רמי שוכטוביץ'; אלון חלווה; וניר לביא. בחירת השם נעשתה כמחווה למועדון המוטורי הישראלי האגדי שפעל בשנות ה- 80 וראשית שנות ה- 90 והוא המקור לעשייה של כולנו כיום. 7. מטרות המועדון הן, בין היתר, לפעול לקידום חוק הספורט המוטורי; לפעול לחינוך לתרבות נהיגה נכונה; לרכז ולייצג את הספורטאים בתחומי הנהיגה הספורטיבית לסוגיהם במסגרת התאחדות נהגי המרוצים בישראל - IRDA; ארגון תחרויות ליגה וגביע ומפעלי ספורט אחרים בתחומי הנהיגה הספורטיבית; וכן, פיתוח קשרים בינלאומיים. 8. תקנון המועדון הינו התקנון המצוי למעט שני שינויים בו. האחד, כי חברי הוועד ימונו מתוך חברי המועדון ובלבד שהם ספורטאים פעילים. השני הוא, כי הועד יכלול 5 חברים מתוכם ימונו יו"ר ומזכיר. 9. הוסבר לנוכחים כי על כל המעוניין להצטרף כחבר במועדון להגיש בקשה לחברות בה מצהיר החבר כי הוא מקבל את מטרות המועדון ויפעל על-פיהם. דמי חברות 250 ₪. 10. לאחר שהחברים נרשמו במועדון התקיימה אסיפת בחירות. בחירות 11. להלן ההחלטות שהתקבלו באסיפה: 11.1. בבחירות לוועד המועדון נבחרו אלון חלווה; רמי שוכטוביץ'; עפר שורץ; שחף מזרחי; וניר לביא. 11.2. לאור רצונם של חברים במועדון לצרף לעוסקים בעשייה אנשים נוספים, הוחלט באסיפה כי הועד יימנה 6 אנשים ומתוכם ייבחר היו"ר. ההחלטה התקבלה בפה אחד. לפיכך צורף לוועד גידי קרונין. ישיבת ועד 12. בישיבת הועד שנערכה בסמוך לאסיפה נבחר אלון חלווה כיו"ר וניר לביא כמזכיר המועדון. שאול זיטמן יהיה גזבר המועדון וז'קי זית יהיה מבקר המועדון. 13. בנוסף הוחלט כי חברי עמותת נהגי המרוצים שלא נכחו באסיפה אמש וטרם נרשמו במועדון יאושרו כחברים על תנאי - עד ליום 30.4.2010 - זהו המועד האחרון להגשת הבקשה להצטרף כחבר למועדון ולשלם את דמי החבר לשנת 2010. 14. עוד הוחלט - לבקשת היו"ר הזמני של ההתאחדות - כי המועדון המוטורי הישראלי 2010 יישא בתשלום לחברה המספקת שירותי אינטרנט להתאחדות (עד אשר יועברו לחשבון ההתאחדות הכספים מהמועדונים האחרים החברים בהתאחדות, אז יוחזר התשלום האמור למועדון). שונות 15. התקבלה הצעה ממארגנים לארגן 5 אירועים כאליפות ישראל בראלי ובראלי ספרינט. הועד יעביר את ההצעה ופרטיה לחברים. לסיום- דלילה, חברה בעמותה מזה זמן רב, שעוזרת באופן פעיל ביותר, הן באירועים והן מאחורי הקלעים, הסכימה להרים את הכפפה (השניה), והחליטה להצטרף לצוות המוביל במועדון כאחראית על התחום האדמניסטרטיבי. בברכת חברים, ניר לביא מזכיר המועדון נ.ב. התקציר הנ"ל הועלה לאתר בשם השקיפות ולאור רצוננו לשתף את כלל הספורטאים והעוסקים בנהיגה ספורטיבית בעשייה. זוהי אינה חובה. זוהי זכות שאנו שמחים לקיים. ניר לביא מזכיר המועדון המוטורי הישראלי 2010.

שכחו להזכיר תקנה אחרונה של המכס (יבוא רכבי מירוץ). היא תותקן להבנתי לאחר שיתקבלו כל התקנות האחרות (ה 3 הנותרות) והמועדונים השונים יתרגמו את התקנונים המפורטים לעיסוק בכל ענף. אני יודע שיובל מלמד קורא פה מידי פעם - אולי הוא יוכל לעדכן. גם ברוך שליט ודני לוי שולטים בפרוטרוט במתרחש - אולי אתם תסבירו? דני? ברוך? בברכה, אלון

ואם תורשה לי תגובה אישית, כתבה מעולה. מה היא אומרת? 1. הרשות מתוקצבת מאז עבר החוק במיליונים - ועדיין לא השלימו מלאכתם. 2. חוקי בכל העולם - אנחנו עם אירן ואפגניסטן. 3. הוציאו הצהרה מהרשות כי בקיץ 2010 יהיה ספורט חוקי. אני בעד שיעשו כמה שיותר כתבות כאלו. כל חשיפה טובה. זה לא סוד שבעיית הביטוח מדירה שינה מעיניי כולנו הנהגים כל פעם שאנו אוחזים בהגה. אני אכן מקווה שבחודשים הקרובים כולנו נבוא על סיפוקנו. לפחות בעניין ההתאחדות שלנו IRDA - צפויות הפתעות (טובות, אני מקווה) ובקרוב מאוד. חבר אמר לי לכתוב (אז אני מרצה אותו...): "הנה זה מגיע..." בברכה ובתקווה, אלון חלווה נ.ב. למי מהעוסקים בספורט (מכוניות הראלי) שעוד לא נרשם ל"מועדון המוטורי הישראלי 2010" - למה בדיוק אתם מחכים??? (הטופס והפרטים בשרשור המקביל ואנחנו צריכים אתכם איתנו!!!). אלון