אלון חלווה

אתה צודק. היה רצוי לרכז. יש מי שלא רוצים. הסברים למה? יש כמו חול... ונדב.... כתבתי בדיוק במה IRDA הוכרה - העמותות החברות בה עוסקות גם בתחומים נוספים בהם ביקשנו הכרה ואני מאמין שנקבל בקרוב. (למשל ראלי). ראלי ספרינט יהיה גם מעל 6 ק"מ - כי ככה נהוג גם במקומות אחרים בעולם -ומה שצריך להיות מתוקן - יתוקן! תסמוך עליי שאני לפחות אנסה. נכון, יש עוד הרבה עמותות (לפחות שתיים) שחושבות בכיוון - אבל כמות הספורטאים בהן נמוכה עד אפסית. מבלי לפתוח ויכוח, כן... אלון

איפה אני יכול למצוא סרטוני ראלי שניתן להורידם למחשב האישי לצריבה??? תודה אלון

נכון - תודה על העדכון. מרוב שזה טרי - נשמט ממני. אלון

יש 4 התאחדויות מאושרות ע"י המדינה: 1. רכבים - IRDA, התאחדות נהגי המרוצים בישראל 2. ג'יפים ועבירות - התאחדות הראלי רייד והעבירות, התאחדות השטח. 3. אופנועים - התאחדות הכידונים - אופנועים וטרקטורונים. 4. קארטינג - מוכרת בימים אלו. בכל התאחדות כזו יש עמותות שונות בתחומים שונים - אפרט רק בהתאחדות שלנו (כי בשאר אינני מכיר לעומק): IRDA כוללת מועדונים מוכרים בתחומים: 1. ראלי ספרינט - "המועדון המוטורי הישראלי 2010" - המועדון עוסק בכל תחומי הראלי של רכבים. 2. אוטו/ראלי קרוס - "האגודה לספורט מנועי - אוטו/ראלי קרוס" - עוסקת במסלולים סגורים של אוטו ראלי קרוס. 3. ספורט עממי - עמותות STI ו - PSI - עוסקות בג'ימקאנה. בהתאחדות עמותות נוספות בתחומי הספורט המוטורי השונים - המשותף - ספורט מכוניות (דריפטינג וכו'). ההתאחדות ביקשה הכרה גם בתחומים נוספים: ראלי, אוטו-גראס, היל קליימב וכו' ומחכה להחלטת הרשות בעניין זה. בברכה, אלון

זה לא חוכמה להעלות ל"יו-טיוב" צלחות והחלקות מדויקות ככל שתהינה שאחד עושה עם האימפרזה שלו. הוא מתאמן ומתאמן, מצלם ומצלם, עורך ועורך עד שזה נראה מדהים - וזה אכן מדהים. זה גם יפה לקפוץ עם הסובארו 30 40 או 50 מטר - אבל זה לא עושה אותך עדיין נהג ראלי מהשורה הראשונה בעולם - ואם מישהו היה צריך הוכחה לזה שקן בלוק בחור נחמד ואולי גם נהג ראלי נחמד - אבל לא יותר מזה - הוא מקבל את ההוכחה הזו בשלבים עכשיו. אני משוכנע שקן בלוק עוד יתקדם - אבל אני רואה בו יותר פעלולן מאשר נהג ראלי מהשורה הראשונה - אולי עוד אתבדה, אבל אני לא חושב שהוא יגיע לרמות הגבוהות - והלוואי ואני טועה - כי אז יהיה הרבה יותר צבעוני ומעניין. אלון

גדול!!! אצלי עידו יהיה בן 8 במאי - הוא יתחיל בקארטינג - כי זה מה שיש בישראל. בינתיים... אלון

נדב, בשבוע הבא או לכל המאוחר בעוד שבועיים מסתיים תרגום התקנונים הראשונים בתחום הראלי - מה שרלוונטי גם לראלי ספרינט וראלי קרוס / אוטו קרוס: http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/7B8F07FBB280F32EC12576E300507FF0/$FILE/253%20(10-11)-110310.pdf http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/34C1CFFEA74942E7C12576E3005090D4/$FILE/254%20(10-11)-110310.pdf http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/8C150505AAC84F05C1257690004AEBA2/$FILE/279%20(10-11)-161209.pdf בנוסף ל"לינקים" לעיל, מתורגמים גם תקנוני אירועים רלוונטיים כמו ראלי ספרינט למשל (תקנון בלגי), ראלי קרוס (FIA) וכו'. לאחר מכן אני נפגש עם ברוך לביא לישיבת הכוונה - תיאום ציפיות בין ההתאחדות לרשות לנהיגה ספורטיבית. אחרי זה ועדה טכנית בהתאחדות "תגייר" את התקנונים בהתאם לסיכומים ולהכוונה של ברוך לביא ולפי התפיסות המקצועיות של הועדה. כל נהג ראלי - מבלי קשר להשתייכותו המועדונית מוזמן לתרום את חלקו. הועדה (שתעסוק גם בתקנוני אירועים, אליפות, קטגוריות ועוד - ולא רק בדברים טכניים כמו כלוב או כסא או קסדה) תורכב מאנשי מקצוע ולווא דווקא מנהגים של IRDA (הכוונה לקבל יעוץ גם מעו"ד בתחומים משפטיים, ממארגנים בתחום הקמת אירועים, ממהנדס רכב בתחומי בטיחות וכך הלאה). את המלצותיה תגיש הועדה לועד ההתאחדות שיאשר ויגיש לאישור ברוך לביא מטעם הרשות. צודק דני לוי באומרו, כי ההתאחדות היא זו שצריכה לבנות ולקבוע את התקנונים ועל הרשות לאשרם. זה גם מופיע כך בקוד הכללי של ה FIA - הקובע, כי להתאחדות המתאימה בכל מדינה יש סמכות לקבוע הקלות ברמת ה "נשיונל" - אומנם ה"ספורטינג פאוור" של ה FIA בידי ממס"י אבל במדינת ישראל החוק מסמיך את ההתאחדויות הקיימות לגבי נושא זה. בהערת אגב אוסיף, כי אני לא בטוח שלא כדאי בשלב זה או אחר לצרף גם את ממס"י לתחום - רצוי שמה שנעשה פה על ידי ההתאחדויות יוכר גם ע"י ה FIA כתקין - ממס"י זה נעלם בעיניי לבינתיים וגם נושא זה יבדק בעתיד הקרוב. זהו... - פשוט ומסודר. מינהל תקין. אתם בהחלט מוזמנים לקחת חלק בועדה - אם יש לכם מי שמוכן להקדיש את הזמן - שיצור איתי קשר. אלון נ.ב. ועוד דבר - אמור להיעשות רישוי רכבי המירוץ הקיימים בין היתר לפי החלטות אלו - גם בעניין זה הייתי מציע שתשתפו פעולה איתנו. בגלל שאני מכיר את בעיות האגו שבד"כ צפות - אתה יכול לראות את זה כהזמנה רישמית - כל נציג שלכם יתקבל כשותף מלא בועדה. שים לב שזה קו עקבי שלי מיום שהתמניתי לתפקיד - חבל שאתם לא מרימים את הכפפה. אבל, שלא יהיה ספק - הכוונה להשלים את העבודה במהלך מאי יוני איתכם או בלעדיכם. אני רוצה אירוע חוקי בקיץ ופועל להעמיד את הקרקע המתאימה לכך. אלון

תאמין לי שאין לי כוח לזה שוב. גבי אמר...? טוב - אז גבי כנראה יודע. למרות זאת, אני עדיין ממליץ למי שרוצה לבנות רכב - להמתין עד לפרסום רישמי של התקנונים. לא רק התקנונים הטכניים - אלא גם הקטגוריות - גם סוגי האירועים וכו'. לכל דבר כזה - נגזרות של זמן וכסף. עוד חודש חודשיים הכל יהיה ברור. אלון

פניתי בשאלה זו בדיוק לברוך לביא - אני ממתין לתשובה. אלון

חבל שאלו כרגע האירועים החוקיים היחידים שניתן לבצע - תערוכות. היה ממש כיף. באמת יוזמה מבורכת של עופר ורואים שהקהל מגיב חיובית לנושא המרוצים. טוב שההתאחדות תמשיך לעשות גם בתחום זה של קירוב הציבור לספורט. בכל מקרה, אני מקווה שכבר בקיץ הקרוב נראה את המרוץ החוקי הראשון. אני אופטימי. אלון

נדב וכולם, לא הייתי ממליץ לבנות רכב לפי התקנון הזה היום (ולעניין זה, לא לפי שום תקנון אחר שמישהו מפרסם) - לפחות לא עד שיאושרו תקנוני בסיס רישמיים. התקנון הזה נכתב לפני יותר משנתיים ע"י ברוך לביא לבקשת חברים דאז ב IRDA (ד"א, מוזר שלוגו עמותת הראלי מופיע עליו) - גם בשיחה שערכתי היום עם ברוך לביא, הוא הסכים איתי שצריך לבחון את הנושא. בוודאי זה צריך להיות מאושר ע"י ההתאחדות שתייצג את הראלי. כפי שזכור לך - IRDA קבעה, כי מ 5 נהגים ומעלה ניתן לפתוח CUP בהסכמת הנהגים. מן הסתם, הקבוצה הזו תהייה קיימת גם בעתיד ללא שינויים משמעותיים - אבל הייתי ממליץ בכל זאת לחכות. למשל, היום בשיחה מקצועית עם ברוך לביא הובהר לי שיתכן ותהיינה דרישות לתוספות מסוימות בכלובים וכדומה. זה יפה שרצת לפרסם מהר - אבל, ביננו, אין לתקנון זה כרגע תוקף - אז למה לשלוח אנשים לעשות (אולי) טעויות. מי שבאמת רוצה לבנות רכב - רצוי שימתין עוד כחודש חודשיים עד שיאושרו התקנונים הסופיים - ולא משנה מי יכתוב אותם - העיקר שיאושרו. אז, מי שבונה - שיפנה לגורם מוסמך לקבל תקנון מאושר ורק לאחר מכן שיחל בבניה. בברכה, אלון

אנלוגיה יפה, נדב... אלון

אתה רואה... פה אנחנו מסכימים כמעט בכל מילה. 1. אכן החוק לא דאג לנו נהגי הראלי לאימונים. כתבתי כבר - דין אימון כדין מרוץ. 2. נכון - אפשר יהיה לעשות כנראה דריפט של רכב אחד כל פעם על המסלול - לא במהירויות גבוהות ולא מירוץ - ברגע שזה יהיה מוגדר כמירוץ (עם רכב "צהוב" - יש לך בעייה עם החוק והביטוח. 3. ברור שלא כל רכב עם "רול-באר" זה רכב ראלי - אבל כל מירוץ שאני מכיר - גם אספלט גם אוטו-ספרינט וכו' - דורש רול-באר ברמה כזו או אחרת - ואז זה רכב "שחור"/"אפור" ולא רכב "צהוב". - הוא שאמרתי - אין רכב דואלי ואין ולא יהיו מרוצים עם רכב "צהוב". דריפטינג סטייל שליטה ברכב כמו ג'ימקאנה - זה לא מרוץ בעיניי - נראה לי שגם לא בעיניך. אלון

ודבר אחרון לנדב - אף אחד לא חשב על אימונים והחוק לא מסדיר את זה - זו בעייה גדולה שאנחנו עובדים על ניסיון פתרון לה במסגרת התקנונים שאנו בונים. התקנות איפשרו מירוץ, איפשרו טיפול במוסך וזהו! אין שום היתר לזה שאתה תצא לאימון עם הרכב. בעצם - כל אימון -מחייב אותך לעמוד בכל האישורים למירוץ!!! מבין את הבעייה? אולי אני טועה - אבל אחרי שאני דש בחומר הזה בחודשים האחרונים - לא נראה לי. אבל, היו דברים מעולם, אלון

מסכים איתך בזה - אבל כל רכב עם כלוב - כבר לא יהיה "רשוי" לכביש. ושום רכב כביש לא יורשה להתחרות כמו רכב מירוץ (נניח לעלות על מסלול ולהתחרות במהירויות גבוהות או ברכבים אחרים על אותו מסלול) ולו בגלל שאין יכולת למגן אותו בטיחותית כנדרש. - אין "רכבים דואלים". (בניגוד לאופנועים - שם יש). אלון

אני לא רואה מישהו שבונה רכב ראלי ובא איתו לג'ימקאנה - אבל אולי אני טועה. אני גם לא רואה מירוצים על מסלול לרכבי כביש. זה לא שמחר יוכלו לארגן מירוץ מסלול בין 205GTI לגולף לאיביזה עם רכבי כביש. זו לא כוונת החוק להבנתי וגם אף אחד לא יבטח מירוצים עם רכבים רגילים. מירוץ זה מירוץ - ספורט עממי זה ספורט עממי. למשל דריפטינג - זה ספורט מקצועני. אני לא רואה "דריפטינג עממי". איך יעלה כמה רכבים רגילים (רכבי כביש) על מסלול דריפטינג ב"עממיות" - מי ה"אמיץ" שיבטח את זה? אם צריך בטיות למירוץ דריפטינג (תקנון הבטיחות למכוניות מחמיר ביותר להבנתי) אז איך BMW "רגילה" תעמוד ליד מרצדס "רגילה" על מסלול דריפטינג - מה יקרה אם יתנגשו זה בזה - אלו רכבי כביש - לא מירוץ? מה עם כריות האויר למשל? נראה לי שאנשים פה בארץ קצת לא מבינים את הכיוון. פתאום קמות עשרות עמותות ועשרות "מומחים" - כבר רצים לפה ולשם, מקימים התאחדויות - ואני אומר לכולם - כולל לרשות - רגע, עצרו, ספורט עממי - כן, ימי מסלול - כן. "מרוצי רחוב" במסווה של ספורט עממי - ממש לא. לדעתי זה גם לא יקרה ולא מהסיבות שהזכרתי לעיל (בטיחות וביטוח). החוק לא התכוון ולא מאפשר שמשה ודוד יקחו את הגולף GTI שלהם (של היום-יום) או האימפרזה או ה EVO ויתחרו בינהם על מסלול - מסודר או לא מסודר. אימון נפרד על מסלול - אולי זה יעבור איך שהוא - אני לא בטוח שזה במסגרת החוק . מה כן? ג'ימקאנה למשל. יום מסלול - אימון לרכב בודד על מסלול (אבל שוב - זה לא במסגרת החוק - זו לא נהיגה תחרותית והחוק לא מדבר על זה). אני מציין זאת, למרות שזה בטוח יעורר תגובות מתלהמות - פשוט זו דעתי ופרשנותי מהיכרותי עם החומר. מי שירצה להתחרות בדריפטינג - לא יוכל לעשות זאת עם הרודסטאר העממית שלו - זו דעתי. מי שירצה להתחרות על מסלול אספלט - לא יוכל לעשות זאת עם האימפרזה כביש שלו. אימונים - זה משהו אחר. לדעתי - לא קשור לחוק. החוק מדבר רק על ספורט ותחרויות - נכון, גם עממי אבל, אני לא רואה מישהו מאשר מירוץ רודסטאר (רכבי כביש) על מסלול מירוצים - לא יעמוד בשום דרישות בטיחות, ביטוח וכו'. זה כמו שירצו לעשות מירוץ ראלי "עממי" עם רכבי כביש על אותו סטייג' בו יתחרו רכבי ראלי מקצועיים - נראה הגיוני? מישהו יאשר מירוצי ספרינט "עממי" עם רכבי כביש??? מי שחושב כך -חולם באספמיה. מה יעשו? ינתקו כריות אויר ואחרי זה יורידו? יתקינו "רול-באר" ויורידו? לא נראה לי סביר ואני כמעט משוכנע שלא רק שאין בסמכות הרשות לאשר כזה דבר (החוק לדעתי לא מאפשר) אלא שאם היו מוכנים לאשר, לא היה מי שמבטח כזה דבר. איזו חברת ביטוח תבטח מרוץ עם רכבים רגילים? שוב, אימונים - כן. גימקאנה (תחרות שליטה) - כן. דברים אחרים - אני סקפטי. ולכן - רכב שירד מהכביש - יתחרה - רק אם יש לו מספר אפור/שחור - דהיינו - רישוי מירוץ. שוב, רק דעתי. אלון נ.ב. אהבתי מאד את הסרטון למעלה. 1000 יורו לרכב! מדהים! ככה בונים תרבות ספורט מוטורי. אלון

בראלי לסוגיו כנראה שכן - בכל מה שקשור ליום מסלול/ספורט עממי - לא. רק רכב רשוי (רישוי כביש) ישתתף בספורט עממי עם רישוי מתאים - אז רכב שירד מהכביש - לא יוכל לשמש לספורט עממי כמו יום מסלול או ג'ימקאנה. אלון

תודה על ההערות / הארות. הדברים מרוכזים על ידי ויוצגו לועד ההתאחדות באחת הישיבות הקרובות לקבלת החלטות. אלון

בשביל זה נפתח השרשור. אני מעביר הערות למתכנן האתר. אבל - צריך לזכור - שיש דעות לכאן ולכאן - מקום בו יש הסכמה גורפת כי ראוי לשפר - ישופר (למשל הדוגמא של רוני עם דגל ישראל - או ההערות על הפורום למשל). נושאים אחרים כמו צבע למשל - זה עניין של טעם - חלק אוהבים - חלק לא. אני אשמח לכל הערה עניינית שתכתב פה וד"א גם את הדברים הרלוונטיים מהערות של נמרוד לקחנו לתשומת ליבנו ואף הודיתי לו על כוונתו שהייתה בעיקרה טובה בהודעה פרטית. אלון

ראובן - מתי זה מתרחש - לא כתוב. נדמה לי שכתבת ב 18 - אבל לא מוצא את זה. אם כן - עוד 5 ימים - בהצלחה - ותעדכן. אלון

נראה כי לא קראת את השרשור.... רשום - הכניסה חינם. מפורטות לעיל ההסעות. הזמן וכו'. כן מפורט מה יוצג בתערוכה. יש הפתעות ששומרים ליום התצוגה למי שיגיע... אלון

גם אנחנו נהיה שם עם ה 106S16 שהוצגה ב"אוטומוטור 2010". צפויות הרבה הפתעות נוספות. שווה להגיע. אלון

אז כבר הסטייג' "חרוש"/"מטוטא" מהפעם הראשונה ואין כמעט הבדל. אלון

הנה הטור הראשון של רוני עבור אתר ההתאחדות: http://www.irda.co.il/page33.html?amp; להנאתכם. תודה רוני, אלון

אתה מתכוון לטופס הרשמה. טופס הרשמה קיים תחת לשונית הראלי/ראלי ספרינט (המועדון המוטורי הישראלי 2010). בעמוד זה בצד שמאל למטה תמצא מסמך WORD עם הטופס הנדרש. אלון