אלון חלווה

קובי, אני מסכים לחלוטין. בא נראה מי מוכן לשים כסף - יום רביעי הבא - 10.02.2010 בחירות לעמותה ואסיפה כללית. נראה מי מוכן לפתוח את ארנקו. במידה ויש הירתמות, אני מתחייב לתרום 1000 ש"ח עד 1000 $ למאבק - לפי היענות החברים האחרים. הנה - בכתובים - שלא יגידו שלא אמרתי. אלון

אני כתבתי שהתרגומים קיימים????? כתבתי "כשיגיע הכסף יתורגמו התקנונים". כתבתי שהתקנונים קיימים - בשפת המקור! חלקם הוגשו - כידוע לך לרשות בתהליך קבלת האישור להכרה כהתאחדות. הריי לפי מה שנחשפתי אליו עד כה, כל מסמך שהרשות קיבלה מ IRDA מועבר אחריי יומיים לגבי סרוגו, לא? מה עשתה עד כה עמותת הראלי בנדון? שים לב שאני עונה עניינית לשאלותיך - אבל לקבל תשובה כמה נהגים פעילים יש ב"עמותה" שלכם - לא קיבלנו? מתי היו בחירות? מי הצביע? יש פרוטוקולים? למה לא כל ספורטאי יכול להצטרף ולהצביע? חבל שנטחן מחדש את הכל. אתם מיעוט של ספורטאים שתוקע את כולם. מבזבז לכולנו אנרגיות על השרדות במקום על התקדמות. אלו העובדות. חוץ משלושה צוותים (בהנחה שגבי יחזור להיות פעיל) - כל שאר הנהגים שלכם (שחלקם חברים בכלל גם ב IRDA) - מופיעים לאירועים גם ב IRDA. לא מבינים בכלל על מה המלחמה ותומכים ככל הנראה בהתאחדות אחת. אבל בלי לחץ, נדב - עוד קצת התשה שאתה וגבי מכווננים אליי, עוד קצת רפש אישי שתזרקו בי - וגם אני ארים ידיים. אם לא נצליח להרים את הסיפור הזה של ההתאחדות בגלל "המקלות בגלגלים" שאתם כל כך טובים בלתקוע לנו (בסיוע הרשות - לא ברור למה?) - בסוף עוד, בטעות - שלושתכם תצטרכו להרים את זה בעצמכם. נראה אז מה יקרה. אלון נ.ב. עכשיו תגיד לי שלא כתבת שטויות. שאתה לא מסלף את דבריי. שאתה לא מציג פה מצגי שווא. עניתי כבר לשאלתך - לכתוב שטויות - יותר גרוע מלשקר. השקר סופו לצוף ולהתגלות - דיי מהר, דרך אגב. בשטויות - מישהו בטעות עוד עלול להאמין. אלון

אז מסתבר שאין מי שמוכן לשים אפילו 100 ש"ח. עד עכשיו IRDA (נהגי הראלי) שמו בחודשים האחרונים מעל ל 10,000 ש"ח מכיסם הפרטי (רובם נתרמו ע"י אחד הנהגים המובילים בארץ - דווקא מ"דור אשקלון" אם מישהו רוצה להשמיץ). לעמותות הספורט העממי וכן לראלי קרוס - קשה כרגע לגייס כסף - וא ני מקווה שזה ישתנה בימים הקרובים. לגבי השטויות הממשיכות להכתב פה ע"י נדב אני אדגיש שוב: 1. IRDA לא ויתרה על תחום הראלי - יש מסמך המוכיח בדיוק ההיפך - גבי סרוגו חתום עליו וההחלטה בו היא ללכת להתאחדות משותפת תחת גג IRDA. גם הויתור להפקיד את התחום בידיהם של מיעוט נהגים שפרשו ואינם המייצגים את מירב העוסקים בענף, היה פסול מיסודו ונעשה בעקבות לחץ הרשות להגיע להבנות. ויתרנו ל - 3 נהגים על הובלת התחום בתוך ההתאחדות המשותפת ומי שמוביל אותם, ברוב חוכמתו, לא הסתפק בזה - ולכן הפיצוץ - כל מי שטוען אחרת מסלף את העובדות. 2. נדב מוזמן לממן מכיסו את תרגום התקנות. הרשות הקצתה לזה עשרות אלפי שקלים ועדיין לא העבירה שקל - צריך באמת לשאול את הרשות למה. כשיגיע הכסף - יתורגמו התקנונים. כפי שידוע גם לנדב הם קיימים כבר ממזמן בידי ההתאחדות. דיון עקר - כבר אמרתי. אלון

ראובן שלום, רצית נתח משמעותי לספורט העממי אז, רציתי להביא לידיעתך, כי תהליכי הקמת ההתאחדות הנדרשים כוללים בשלב ראשון: שכירת עו"ד שכירת רו"ח הקמת מוסדות (מישהו הקים על חשבונו את העמותה המשמשת בהתאחדות) הקמת אתר אינטרנט מתן מענה קבע ושעות קבלה להתאחדות - דהיינו - משרד. קווי טלפון הוצאות שוטפות - נסיעות וכו' של גורמי מקצוע - ושכרם. יו"ר מקצועי בשלב ראשוני - אני מעריך שההתחייבויות של התתאחדות בחודשים הקרובים יהיו בין 40,000 ל - 50,000 ש"ח. נא עדכן אותי איזה נתח אתה מעוניין לקחת. אציין כי כרגע הכל על הגב של ספורטאי הראלי של IRDA - והרשות אינה מקצה ולו שקל עבור נושאים אלו. ויותר ברצינות - אתה מוזמן להרתם לעושים במלאכה - גם אני מוכן להעביר את המושכות. אלון

כל מילה בסלע! אנחנו אנשים כפויי טובה ברוך. לוקח לנו זמן להכיר תודה. אני משוכנע שיום יבוא ואתה תזכה להכרה על תרומתך. זה מגיע לך. לפחות ממני - קבל תודה, בלי שמץ ציניות. הרי גם אני ביקרתי אותך בעבר ובוודאי עוד יהיו חילוקי דעות ביננו בעתיד. בדבר אחד אין לי ספק - גם אם יש לך אינטרסים נוספים (וזה לגיטימי) - לי אישית, אין ספק שטובת הספורט בעיניך והיא גרום עיקרי שמוביל אותך בעשייה - בכפרה זו - אני פורש מהשרשור. בהצלחה באירוע הקרוב. אלון

פורסם. לא צריך להרחיב.

רוי שלום, לצערי אתה טועה. לפי המצב החוקי היום ואיך שהתקנות נראות כרגע - יהיה הרבה יותר קשה להעלות מיאטה למסלול עממי מאשר להעלות רכב ראלי למסלול ספרינט סגור. חבל שזה כך... אני מסכים עם כל מי שטוען שצריך להתחיל מהספורט העממי. אבל בדיוק בשביל זה יש ענף כזה בהתאחדות. ענף עצמאי - שקיבל הכרה ושום מלחמות נהגי ראלי לא אמור וגם לא משפיע בפועל עליו. תירתמו כולכם לעזור לחבר'ה הבאמת נפלאים שיש ב PSI ו STI, תמנעו ממלחמות על הקמת עוד 1000 התאחדויות ספורט עממי, לכו כלכם ביחד - ותצליחו. אלון נ.ב. גילוי נאות - בשנה האחרונה הייתי חבר (לא פעיל בשום תפקיד) בעמותת PSI. אלון

נדב - לא קראתי לך שקרן - שנינו יודעים מי מאכיל אותך בשקרים - ואליו הייתה הכוונה. אתה ממשיך בדמגוגיה וכמו שאמרתי לך - לא אשקיע בהתנצחות איתך אנרגיה. כפי שאמרו חז"ל הטועה ומטעה גרוע מן הטועה. ואתה טועה ומטעה. לסיכום: 1. נהגי הראלי לא שולטים ולא קובעים וגם לא מעכבים את הספורט העממי. 2. לא מדוייק להגיד כי רק מועדון החמש מזיז דברים - אלמלא IRDA אף אחד מהכותבים פה לא היה עוסק בספורט מוטורי עוד שנים. כנראה גם כל מקבלי המשכורות ברשות לספורט מוטורי היו עושים משהו אחר. 3. אשמח לשמוע כמה נהגים פעילים (נניח, נהגו בשנה האחרונה באירוע תחרותי) ב"עמותת הראלי". 4.IRDA מתנהלת בשקיפות מלאה - אפרופו הערת הכותב ממועדון החמש - כולם מוזמנים להצטרף לישיבות ולעשייה. אלון

אהבתי. אלון נ.ב. גם את הסימלון.

בוקר טוב - אפרופו שקר גס... IRDA מעולם לא ויתרה על תחום הראלי כמו שטוען מישל. במסמך הבנות שנחתם ופורסם גם פה - הסכימה IRDA לתת לקבוצת נהגים קטנה מונהגת בידיו של מר גבי סרוגו להוביל את תחום הראלי בתוך התאחדות אחת - IRDA או כחטיבה נפרדת בהתאחדות - כמו שקורה עם כל התחומים האחרים. ציטוט: "החלטה - הוחלט ללכת להתאחדות משותפת אחת". מר סרוגו בטיעונים מטיעונים שונים (שהסברם משתנה כל פעם שמדברים איתו) בחר לא ליישם את ההסכם ואף בחוצפתו פנה לרשות לבקש התאחדות בנפרד. הרשות, נתלית כיום במסמך זה בטענתה מדוע תמליץ על התאחדות נוספת נפרדת עבור קומץ נהגים. הנושא נדון בין משפטנים ועלול עוד להתגלגל לפתחו של ביהמ"ש. הוא שכתבתי קודם - התאחדויות עליך ישראל. כל מה שצריך זה לאגד 3 עד 5 נהגים, להקים עמותה, לעשות רעש - ולתקוע את כולם עד שיכנעו לדרישותיך. צריך לציין שלמישל - זה מתאים כמו כפפה ליד. מישל חושב שבשלב זה IRDA צריכה להתמקד רק בספרינטים - התחום בו הוא המפיק העיקרי כיום. נכון, הוא נותן "טיעונים מקצועיים" לנושא - אבל כפי שכל אחד יכול היה לראות - אין הסכמה על הנושא בין הגורמים המקצועיים העוסקים בענף. זה היה מנקה למישל את ברוך שליט מתוך IRDA, את גבי סרוגו ואולי גם עוד כמה שעוסקים בתחום ומסוכסכים על רקע אישי עם מישל (דני לוי, מישהו אמר?) ומשאיר את IRDA ככר הדשא הפרטי שלו. לא סתם אמרתי - הדור הזה, צריך לזוז הצידה. עם כל הכבוד ויש כבוד, אבל, האגו של כל אחד ומלחמות על רקע אישי בין חלק מהנ"ל פשוט מעכב את כולנו - וההוכחה, ראו את התנהלות הרשות, ראו את המשאבים המבוזבזים על מלחמות אלו (שעלו לדרג עורכי דין), ראו את הזמן המבוזבז במלחמות דעת ציבור בשרשורים הזויים כגון זה. מרוקניי אנרגיות. איך אומר חברנו מהמסך הקטן: "באנרגיות חיוביות - אח גדול"... אלון נ.ב. לצערי אני מגלה לאחרונה שזו מחלה (מריבות הספורטאים) חוצה גזרות בתחום הספורט המוטורי. זה קורה באופנועים, זה קורה בקארטינג, זה קורה בדראג ופתאום בשרשור הזה גם מריחים פלגנות בספורט העממי. כנראה שזה מה שנגזר עלינו - באין מי שיוביל במשרד הספורט - כולנו נמשיך להיות מובלים על ידי גחמות של אדם זה או אחר. זה ילשין על זה, יסגור להוא את המסלול, יפוצץ אירוע לעמותה הזו... וכך הלאה והלאה. חבל. פשוט חבל. אלון

נמרוד, כל הכבוד, באמת. מקנא בכם. אלון

דמגוגיה לשמה! 3 נציגים מייצגים את הספורט המקצועני שיוביל את הספורט המוטורי בארץ והוא כולל: ראלי, ראלי ספרינט ואת שאר הענפים הנגזרים - "היל קליימב", "אוטו-גראס", אוטו-קרוס וכו'. 2 נציגים מייצגים תחום אחד בלבד - שמו ספורט עממי - אוטונומי לחלוטין ואמור להיות תחום חובבני. לא מקצועי. בכל מקרה הגוף המייצג את הספורט העממי אוטונומי לחלוטין בהגדרה. בתקנון. כשמציגים את זה ככה - זה נראה הרבה יותר טוב. נכון? האם מישהו טוען שהספורט העממי החובבני צריך להוביל את העשייה המקצועית? האם ככה זה בעולם? האם מועדוני הג'ימקאנות באירופה - על מאות אלפי ומיליוני נהגיהם מכתיבים ומובילים את ה FIA? FIM? מי מאכיל אתכם בשטויות הללו? תפתחו עיניים, חברים. תמיד יהיו יותר ספורטאים חובבים מספורטאים מקצוענים. תמיד בכל תחום, בכל התאחדות, לגורם המקצועני יהיה יותר ייצוג. כפי שאמרתי - במקרה של IRDA זה גם פחות משנה היות והתקנון גורם לכך שכל תחום אוטונומי (קובע לעצמו - למי שלא הבין עדיין). אלון. נ.ב. ראובן - אתה במקרה מעורב בניסיון שהיה להקים התאחדות נפרדת לספורט עממי? אם כן, ראוי לפחות שתגיד - בשם הגילוי הנאות. אם לא - אז תדע שיש ניסיונות כאלו ע"י גורמים בין היתר עיסקיים - אולי תבדוק שוב - מי מאכיל אותך מה ובאיזו כפית. בחברות, אלון נ.נ.ב. כולם רוצים להוביל, לשלוט, כל אחד עם 100 ספורטאים, 1000 ספורטאים, מיליון. מקימים עמותות, מדפיסים חולצות וכובעים, אתרי אינטרנט מפוארים - אבל כשצריך לשים כמה שקלים לבנות התאחדות, לתרגם תקנונים, לבנות מנגנוני ביצוע, אולי לחזור לבג"ץ - פתאום כל אותם אלפים, על רכביהם הספורטיביים המושקעים, על נציגיהם חדי הלשון ומהיריי המקלדת - כולם נאלמים דום ונעלמים! אם זה לא היה כל-כך עצוב, זה היה סופר מצחיק. והרשות לספורט מוטורי - במשפט אחד - "הפרד ומשול" - התאחדויות עליך ישראל - והמבין, יבין! אלון

ודבר אחרון בהחלט בעניין מלחמות נהגים, ללילה זה - כל ותיקיי IRDA הודיעו על פרישתם בבחירות הקרובות מהועד המחליט. הם ימשיכו לתרום מניסיונם, והרבה מכספם -כמו שעשו בשבועות האחרונים - אבל מי שיקבע - זה הועד החדש שיהיה מקרב הספורטאים הצעירים. הם עשו זאת כדי למנוע חיכוך ולהשכין שקט תעשייתי - אבל כרגיל "נשמות טובות" ימצאו סיבות חדשות לעורר מלחמות. חבל רק שגם שולחו של מר קוניאצ'ני לא בחר לעשות זאת - אז כנראה כל המלחמות - היו על המסלול. ולמישל - באופן אישי - אולי היה ראוי שמלחמותיך האישיות עם דני לוי או יריבותך עם ברוך שליט - יעשו בערוצים פרטיים ולא על הגב של IRDA. מה שכתבת אינו האמת המלאה וגם אם יש בו "נגיעות" קלות של עובדות - הן מוצגות בצורה דמגוגית. נמאס. אחד ממועדוניו של ברוך שליט צורף להתאחדות כגורם מקצועי - כראוי - את היריבות בינכם בתחום האירגון - תשאיר לתחום האירגון. לפחות אני נחשפתי לכך שבשבועות האחרונים ברוך אכן עושה כל שביכולתו להשכין שקט תעשייתי ולקדם תחומים מקצועיים בהם הוא בקיא. אולי ראוי שגם אחרים יעשו כך - במקום להשתלח פה בפורום בשק החבטות הלאומי החדש - התאחדות IRDA. תתביישו לכם, אלון

ועוד דבר נדב - ע"פ התקנון שלא טרחת לקרוא - אם STI ו PSI יחליטו מחר לפרוש ולהקים התאחדות נפרדת - התקנון מחייב את העמותות האחרות לתמוך בכך. כמה פשוט! כמה חבל שחסרי ידע יורים לכל הכיוונים בלי להכיר את החומר. טיפש זורק אבן לבור - עשרה חכמים לא יוציאו אותה! אבל שכחתי, זה הקו החדש אצלכם, נדב - התאחדות לכל דורש. כל שלושה נהגים שקוראים לעצמם ספורטאים זכאים להתאחדות, נכון? למי שמחפש שיוויון - אז קיבל את תשובותיו. ועוד נקודה אחרונה למחשבה עבור כלכם - מי מוביל את ענף הכדורגל? הקבוצות המקצועיות או קבוצות החובבים בליגות למקומות עבודה? גם בספורט המוטורי - הגיוני שענפי הספורט - הספורטאים יובילו. הספורט העממי כשמו כן הוא - ספורט עממי - לא הוא צריך להוביל את המדיניות המקצועית בארץ. הוא צריך להתעסק אכן, בספורט עממי - וכך נעשה אכן בתקנון. גם אם לא היה לו כל נציג - אלא משקיף בלבד - זה עדיין לא היה משנה - אף נהג ראלי לא יכול, לא רוצה ולא יקבע ל STI או ל PSI איך יראה הספורט העממי - זו הממלכה הבלעדית שלהם - יותר ברור מזה - אין! תבחרו אם להאמין לבעלי האינטרסים האחרים המגיבים פה - או לכתוב בהודעותיי. בדבר אחד דני צודק - להכל יש תיעוד, הכל כתוב, הכל קיים ביד הרשות. בקיצור - מי שמכיר את הנפשות "הטובות" שתוקפות פה את IRDA - יודע בדיוק מה האינטרס האישי של כל אחד ואחד מהם, מהם תיסכוליו ולפיכך, יכול לשפוט בעצמו את אמיתות "צעקותיו". לילה טוב - כרגיל יש מי שיוציא לעושים במלאכה את החשק לעשות. אלון

שקרן נשאר שקרן. כל תחום הוא אוטונומי לפי התקנון! לא משנה כמה נציגים יש לו. אפרופו לספורט העממי יש 2 נציגים 1 לכל עמותה. לפיכך - STI ו PSI אוטונומיים לחלוטין להוביל לאן שהם רוצים את הספורט העממי. לפיכך- הכותבים פה על 10 נהגי ראלי המובילים את כל הספורט העממי אינם מבינים על מה הם מדברים. מדוע לא יפנו ל STI ו PSI? גיבוב שקרים וחוסר ידע - זה כל מה שאני רואה פה בשרשור. ואם כבר שאלת כמה ספורטאים נדב - כמה ספורטאים פעילים בדיוק עמותת הראלי מייצגת? נשמח לשמוע. נהגי הראלי של IRDA - גם בחודשים האחרונים הוציאו מכיסם (בעיקר תרומות של נהגים) ומקופת IRDA (כסף של נהגי הראלי בלבד) אלפי שקלים לקדם את עניין ההתאחדות (הרשות כידוע לא בדיוק עוזרת בנושא). איפה בדיוק היו כל מטיחיי הביקורת שמצייצים פה את המילים שהכתיבו להם? למה בדיוק הם לא דוחפים יד לכיס לקדם את הספורט. צועקים בג"ץ - אבל כשמגיע הרגע - אף אחד מאותם מאות "ספורטאים" - לא מוכן להירתם כספית. רוצים בג"ץ? תפנו - מי מונע מבעדכם. להגיד שנהגי הראלי עוצרים את הספורט העממי זה לא פחות מהכפשה (שמעניין מי מאחוריה) הגובלת בלשון הרע. האמירה האידיוטית שהראלי שולט בהתאחדות יכולה לנבוע רק מהסתות פרועות שלא מפסיקות לרגע מצד מובילי המתנגדים הבודדים שפרשו (כמה נהגים אתם, תזכיר לי? פעילים, כן?). מה לא ברור בתקנון - כל ענף אוטונומי! נהגי הראלי לא יכולים להשפיע על כלום בספורט העממי - אבל כרגיל נדב - אתה תמשיך לאכול כל שקר שיאכילו אותך. אלון חלווה נ.ב. למישל - על מה אתה מתלונן בדיוק? הצגת מועמדות למשהו? לא בחרו בך? דני לוי לא קובע כלום ב IRDA. אינו חבר ועד ואין לו כל סמכות. גם בתחום הביטוח הוא לא פועל לבד אלא עם עזרתו האדיבה של ברוך שליט (ובאמת תודה ברוך, ברצינות). אין לו מנדט להחליט וכל מה שישיג אם ישיג, יובא להכרעת הנהגים. איך אמרת לאחד הנכבדים שאיתו דיברת השבוע, נשמות רעות, בעלי אינטרסי וחסרי ידע יורים לעצמם ברגל פעם אחרי פעם. הגרועים מבין השלושה - הם חסרי הידע - לפחות מול בעלי האינטרסים והנשמות הרעות - יש דרך להתמודד. אלון

מקפיץ

על מה נפתח השירשור ולאן הוא הולך... נראה לי שיובל מלמד לא התכוון לזה כשפתח את השרשור. סליחה... דובי מילר. אלון

כמי שהיה מעורב בבניית 2 - 3 רכבים כאלו בארץ - לא פחות מ - 60,000 כיום. מי שרוצה תחשיב - שיחפש שרשור שפתחתי בעבר בנושא. בגדול: עלות הרכב 20K - כולל יישור קו למנוע וגיר, פרונט, גומיות וכו'. תיקון הרכב כולל ריתוכים וצבע כ - 10K כלוב 10 נקודות (ברגים) כ- 5K כסאות כ 3K חגורות כ - 3K מתלים כ - 8K צמיגים (6 עד 8 לפחות) כ - 5K שונות (כיבוי אש, חשמל, סטראטים, תומכי מנוע, מגן גחון וכו') כ - 5K ועברת 60K לפני עבודות ההרכבה, קסדות, ביגוד וכו'. לא כולל עגלה. לכן - אם יובל (או כל מישהו אחר) מוכן למכור רכב 4X4 מוכן בצורה טובה למירוצים בארץ ב 90K - זה מחיר מציאה. למי שאין נגישות לעבודה חינם (מוסך וכו') - לא הייתי מציע לבנות רכב 2X4 אלא לקנות אחד מאלו שמוצעים למכירה (יש לפחות 2 שאני יודע עליהם כיום). האחזקה השוטפת של רכב 2X4 כזה - הרבה יותר זולה משל רכבי ה 4X4. מה עדיף? תלוי בתקציב! אלון

מקפיץ. המחיר: כ - 20,000 ש"ח. אלון

תתחבר לאחד הצוותים - או למועדון מרשלים - או כעוזר צלם - ותגיע. בתקווה שבקרוב - הכל יהיה מוסדר (כי החוק כבר קיים). אלון (לא מאמין שגם השנה אני כותב את זה) עד מתיי...

יד שניה מליסינג. (בעלים קודמים 01) צבע אפור מטלי 130,000 ק"מ - מצב מכני וחיצוני מצויין. כולל מערכת בקרת שיוט. במחיר מציאה ביחס למצבה המעולה - מחירון מינוס כ - 20%. רכב של גיסי (אני עוזר לו למכור) - שמור שמור. 050-6666815 אלון

לא הייתה נווטת. הפעם שלומי ניווט לי (אפרופו, הסרבל שלך אצלי). הבחורה בתמונות זו דנה הצלמת - שלא נסעה איתי בסטייג' - אלא לאחר סיום האירוע לסיבוב איטי - יש סרטון - אתה יכול לראות. בדיוק כמו שהמכונאי במוסך לא לובש סרבל. לא נסיעת אימון, לא מירוץ - לא צריך להגזים. אלון

ותמונה של הדור הצעיר (שוב, באדיבות דנה'לה). דני לוי - שים לב ללקחים - עם סרבל (באדיבות דודי יבואן OMP). אלון נ.ב. אם היה צריך הוכחה שהמסלול היה קופצני ואגרסיבי - אז... כל שרירי הגב שלי שצועקים הצילו, הם העדות. כמה עבודת הגה היה צריך פה. תענוג. אלון

בתור התחלה - שתי תמונות באדיבות דנה רודיק. תמונה גדולה בעיניי - לא שאני איזה מבקר אומנות ידוע - אבל ממש אהבתי איך ב"פריים" אחד, הצליחה דנה לתפוס קטע ארוך ביותר מהציר ההררי טרם שקיעת האבק. שימו לב לציר עצמו (הקרקע, הסלעים), לפיתולים, ליופי ולהפרשי הגובה. סיבוב רדף סיבוב בקטע הזה ולנווטים לא הייתה דקה לנשום. הגדילו ותהנו... אלון

אחרי הכל ולמרות הכל, נערך היום אימון ראלי באגן נחל אדוריים. המסלול כלל ציר "הררי" של כ - 2.5 ק"מ המשובצים בסלעים לרוב ועוד כ - 4 ק"מ נוספים של עפר קשיח. זה היה "ראלי קפריסין" שלנו, יש יגידו "ראלי יוון"... 9 נהגים ושישה רכבים התייצבו לאימון במקום האירוע שבוטל ונהנו ממזג אויר מדהים, מסלול מאתגר לנהגים והפעם גם לנווטים (דובי, אתה מוזמן לפרט) והרבה אווירה טובה - כמו שמועדון חברים צריך להיות. גם הילדים נהנו מהעובדה שמדובר באימון לא פורמאלי - לא היה אירוע תחרותי למרות שנמדדו זמנים לצרכי אימון - וכך, יכלנו בסיום האירוע לחשוף קצת את הדור הצעיר לפנים הרכב וגם חלק מהצלמים והמתנדבים הקבועים שמגיעים תמיד - בלי פוליטיקות - לעזור (תודה, דלילה, כבר אמרתי?). תמונות כמובן יועלו בהמשך. זה היה "טיזר" קצר לבינתיים. אלון חלווה