NadavRally

ראשית לא הייתי מזלזל בכל גולשי הפורום! שנית, בני 17 חובבי ספורט מוטורי הם העתיד! שלישית, כמה שיותר חשיפה לאירועים טובה יותר למתחרים. והרשימה עוד ארוכה, למה לזלזל ולדכדך אדם שמבקש לחשוף אנשים למשהו שמעניין אותם ויתכן שלא היו רואים אותו אם הוא לא היה מפורסם פה? נדב

הכונס אוויר מגדיל את הלחץ שבתא המנוע, ולכן מקטין את היעילות של הרדיאטור והקולר החדש. אם כבר אז שווה לשקול להרכיב אותו הפוך. נדב

שאלה קטנה, מה לגבי משאבת הבלם? האם היא מסוגלת לבנות לחץ כדי להפעיל את הקליפרים האלו? תודה נדב

יש שעונים כאלו (מסובכים ויקרים) שלא צריך לכוון את התאריך. לא יודע איך זה עובד, אבל כשיש לך כזה שעון, צריך ללכת ליבואן כדי להחליף סוללה ולהשאיר אותו שם אם חלילה נגמרה הסוללה לא בזמן צריך לשלוח אותו לחו"ל ליצרן כדי לכוון אותו !! נדב

איזו שנה האוטו? האם יש מערכת מולטיפלקס באוטו? יתכן מאוד שעדכון תוכנה במוסך מורשה תפתור את הבעייה, לדעתי כדאי לבדוק זאת לפני שמתחילים לבדוק ספציפית את הספידומטר (מנסיון עם 307) נדב

שלום לכולם. אני מחפש כונסי אוויר שונים של מכסי מנוע של טנדרים, כדוגמת זה שיש במיצובישי מגנום. התקשרתי למאגר והם אומרים שלא מתעסקים בדברים האלו, מישהו מכיר/יכול לכוון אותי למקום כזה? אני צריך להשיג את החלק עד אמצע שבוע הבא. תודה! נדב

כמעט 10 מכוניות בקטגוריה... נדב

יובל, נראה שאיזה עכביש שתווה צינורות פלדה גר בתוך הB3 איזה חודש חדשיים וטווה לו רשת סבוכה ביותר! נדב

106 XSI מוכנה 1.6 מוכנה למרוצי ראלי. פרוייקט הבנייה בחתימה. האוטו לא נוסע ולא יסע על הכביש. כלוב מרותך של ספארקו (לא ברגים!!!) מתלים מקצועיים לעפר. 36,000 ש"ח עם המון ציוד, אפשר להוריד את המחיר עם מוותרים על דברים כמו צמיגים ציריות ועוד. ליצור קשר באמצעות הודעות פרטיות. נדב

המון פרטים, ועוד כמה דברים תוכל לקרוא פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=235672&highlight=%D7%94%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%94 מאז השרשור הנ"ל השתנו כמה דברים בנוגע לפעילות של חלק מהגורמים. נוסף על כך טופ דרייב הקימו מתקן הדרכה חדש (כבר לא כל כך חדש) במרכז הארץ שם מדריכים על רכבי הנעה קדמית ו4X4. נדב

בלית ברירה פעם נסעתי כ500 מטר על סטרטר בג'בלאות. אפילו העברתי לשני כדי לנסוע יותר מהר. המצבר היה מצבר אופטימה. נדב

כיוון שהבחור מחפש חנות שמוכרים כאבים, בגירה הציע לו לקנות C5 הבעייה זה יהיה רק כאב ראש צריך עוד איזה משהו אולי מסמרים. נדב

שלום לכולם. נקרע לי כבל הגז בפיזו 106. בג'אן הקיט עולה כ300 שקלים. בחנות חלפים הוצע לי תחליפי בכ100 שקלים, נאמר לי שזה אותו חלק תחליפי כמו שמספקים לברלינגו. כיוון שזה לא אוטו נוסע והטרחה שכרוכה בלהגיע לרכב, לראות שזה לא מתאים לחזור לחנות וחוזר חלילה רבה מדי, אני אשמח לשמוע ממישהו אם הקיט יתאים לי או לא. תודה! נדב

הייתי מת שאיזה שוטר כזה יעמוד לי מתחת לבית יום אחד ויתן כמה דוחות כאלו! מי יתן ויום אחד זה יקרה!!! נדב

ירון, כל מילה בסלע!

אני מציע גם להוסיף סירנה בכל אוטו ולהחזיר את המדבקות הזוהרות, אולי בעצם לחייב חמש מדבקות מאחור וארבע מקדימה כולל שתיים בכל צד. (בהומור) נדב נ.ב. יהיה יותר יעיל ללמד נהגים כיצד להשתמש בפנסי ערפל.

תן לבן אדם לנשום קצת, אח"כ בטוח יעדכן ויספר משהו...

ואני כמעט שכחתי, תודה לאלון על הפרגון המתמשך!!! נדב נ.ב. יקיר, יש מה לשפר תמיד סה"כ תפקדת מצויין (אחרי שמצאנו לך מ##ת)

ברכות על הארגון ותודות למרשלים שהתייבשו בשמש כל היום! אמנם בזמנים הפעם לא הפצצנו, אבל השגנו המון באימון הזה! שני נווטים חדשים הוכנסו לסבב, יקיר גרין ורועי גולן. שניהם הפתיעו לטובה. מי שלא שם לב, הצטרף למרוצים נהג חדש, מוטי שאחרי כמה אימונים לא ארוכים בשטח הגיע לאירוע רשמי ראשון, עשה מס' רב של הקפות והביא תוצאה יציבה ויפה מאוד, שימו לב בטבלת הזמנים. הרכב שלנו עשה מס' הקפות רב מאוד, כ14 הקפות שהן ~60 ק"מ, וזאת למרות הצורך להתגבר על תקלה מעצבנת של קריעת הכבל גז וחזרה צולעת לרחבת הטיפולים לצורך תיקון שלקח הרבה זמן אבל יצא לא רע. זה המקום להודות ליקיר שהראה שהוא לא רק מהנדס מחשבים, לשלומי חלווה ויונס מ י"ש מוסכי הגליל שעזרו לנו מאוד ביצירת התלאי הדרוש להמשך נסיעה. תודות לטופ דרייב על העזרה באימונים והכנה לאירוע, יניב, יואב, עודד ועמרי! תודה ליובל מלמד שהכין את האוטו בזמן, רפי המכונאי הכתום, רוני כהן משיטת רביב על התמיכה, זיו הענק שעוזר תמיד בכל מה שיכול. מקווה שלא שכחתי אף אחד, אם כן אז קבלו את התנצלותי! בברכה נדב נ.ב. מי יכול לזהות את הנהג והנווט בתמונה

אחרי שאריק סיים את לימודיו הוא חיפש מקום עבודה שבו משתמשי באותה תוכנה שבה משתמשים מתכנני הפורמולה אחת (קטייה) ולשם הוא הלך! אדם חדור מטרה!!! נדב

כן כן! לישראל יש סוף סוף נציג בקבוצת הפורמולה1 של מקלרן!!! אריק (AricF1 בפורום), מהנדס מכונות, שבנה את מכונית הפורמולה התקנית היחידה בארץ, התחיל לעבוד כמהנדס בקבוצת מקלרן. במסגרת תפקידו אריק יתכנן ויבצע אנליזות על השילדה ואביזרים אירודינמיים למכונית הפורמולה1 של הקבוצה. אני מבקש לאחל לו הרבה הצלחה בתפקיד, שיעשה לנו כבוד ושמקלרן יקחו אליפות נדב

העניין דני זה לא העברת הכוח אלא שימוש בסף הכביש כמעין מסילה. במסלול בראלקס אשדוד (להבדיל אלף אלפי הבדלות) היה סיבוב אחד שבו זה היה מאוד משמעותי. נדב

עוד גורם שלא הוזכר. בין הכביש לשול יש הפרש גובה בד"כ (כמו שאמר מישל) ההפרש הזה מלווה במדרגה שיכולה להחזיק את הרכב בתוך הסיבוב, מעין מסילה אם תרצו. יש סיבובים שאפשר לעבור אותם מהר יותר בצורה זו. כמובן שיש פוטנציאל לנזק לצמיגים, אבל לנהגי הWRC לרוב זה שווה את הסיכון. נדב

יש מספיק אפשרויות תרגול בארץ הבעיה היא שזה עולה כסף! מי שנוסע לקורס בחו"ל אין לו בעייה לשלם את המחיר היקר של שבוע חופש והדרכה בת כמה ימים. אני לא רואה אף אחד נרשם לביה"ס לנהיגת ראלי ואומר לו: אני לוקח עכשיו 4 ימי חופש, רוצה לנהוג 4 ימים רצוף ולשלם 2500 ש"ח ליום הדרכה עם רכב. האפשרויות קיימות, המדריכים והרכבים נמצאים, לקוחות אין. נדב

אישור משרד התחבורה אישור מכון תקנים שוחד פה ושם שוק קטן אשראי ומלאי מיסים על כל דבר שזז... בעסה אחת גדולה.