OFF-RoaD

אתה טועה, מטעה, וזה מסוכן. ברכב בלי abs, ניסיון לפנות תו"כ "בעיטה" בברקס יגמר ברכב שממשיך ישר היישר לתוך המכשול. לגלגל נעול קשה לפנות, ולכן צריך "לפמפם" כדי לשחרר את הגלגל מעט, אם רוצים לשנות כיוון. וברור שesp קשור ישירות לבלימה. מה שכן, זה באמת לא חומר ללמוד בהתכתבות. שלם כמה מאות שקלים, תלמד בצורה מקצועית, תתרגל קצת באיזה מגרש חניה, ותציל את החיים שלך ושאל אלו מסביבך.

אתה יודע למה גברים נוהגים יותר טוב מנשים? יפה. הם לא. ההבדל הוא, שלגברים יש ביטחון. "אני גבר, נולדתי לנהוג, אין מצב שיכבה לי האוטו. מה אני צריך שיחזרו איתי על נהיגה בידני? פחחחח, מה אני אשכנזי?" (הכותב פולני בכל רמ"ח איבריו, לא להיעלב). חברה שלך, ברגע שיהיה לה בטחון, תתמודד עם האתגר בצורה טובה יותר מרוב הגברים, וכנראה שגם תנהג טוב יותר מהם. הנקודה שלי היא שהשאלה שאתה צריך לשאול את עצמך, ובהתאם לסייע לה, היא לא "איך אני מלמד אותה להשתמש שוב במצמד?" אלא "איך אני גורם לה להבין שהיא מסוגלת ויודעת". השאר יבוא הרבה יותר בקלות. מילת המפתח פה היא סבלנות, סבלנות, ועוד פעם סבלנות. ואם אתה לא חושב שאתה מסוגל לכך, לפני שזה הופך לריב, קבע לה שני שיעורים עם מורה. אם "קטן עליי, מי ישלם למורה מקצועי עכשיו ללמד משהו שאני עושה בעיניים עצומות", תבוא בגובה העיניים ולא בהתנשאות, ותעזור לה לצבור ביטחון.

נוח לנסיעה על כביש?! נסעת פעם בדיפנדר??? ולשאלה: לנדקרוזר (שמירת ערך מדהימה), פג'ארו, אולי xl7...

איך אתה משווה בין גומי שבא במגע עם אספלט שמגיע ל80 מעלות בכיף, ומגב שרוב השנה משתזף באויר הכי יבש בארץ ולא משתמשים בו, לפלסטיק שמיועד לעבוד בטמפרטורות גבוהות שמפיקה הנורה?? ואתה לא רוצה להיכנס איתי לדיון על טמפרטורה וקרינה. אתה תצא אידיוט. לא שאתה צריך אותי בשביל זה, כי אתה מסתדר נהדר עם לשמור על הסטיגמה של תושבי העיר, אבל עזוב, ברגע שהדיון הזה יהפוך מדעי אתה תפסיד בנוק אאוט. שורה תחתונה, אין שום הבדל בין רכב שנוסע עם אורות דרך ביום באילת לרכב שנוסע עם אורות דרך ביום בבאר שבע. ואתה מוזמן להמשיך "לחשוב" מה שאתה רוצה ולהסתמך על "הניסיון" הרב שלך. שבוע טוב.

אני אילתי. חייתי באילת 25 שנה למעשה, עד לפני מס' חודשים. חשבתי בעצמי, והגעתי למסקנה שאתה מבלבל את המוח. עשר מעלות לכאן או לשם בטמפ' הסביבה לא משפיעות על מכלול הפנס, שגם ככה עובד בטמפ' גבוהות בסדרי גודל. תראה לי פנס אחד, שנמס עקב כך שדלק בתנאי החום האילתי, ותקבל סט פנסים חדש לאיביזה שלך. נכון, השמש הקופחת מחבלת בפלסטיק כשהרכב חונה, אין קשר בין הדברים

מספר 2 כמובן. כמו שמופיע בכל החוקים והתקנות בישראל. מספר 3 הוא זה שקרוי בשפה המקצועית ובלשון החוק אור דרך.

גם אני מילאתי טופס די מזמן, ואין גישה...

מה הבעיה לפרק גלגל? תחשוב שיש לך פנצ'ר

קראת את השאלה ממנה כל הדיון הזה התחיל?

אני אשמח להצטרף. עכול גם לעזור בארגון

אין דגם שתי ליטר ידני. זו תקלה באקזמפלר הספציפי שלנו, ולא הופיע בנסיעת מבחן. ציינתי בתחילת השרשור את התייחסותו של נציג המכירות, בעת המסירה. מה היה צריך לעשות כבר לא משנה. כרגע זה בטיפול, ואעדכן כשיהיה מה.

זה לא מרטיב את משטח בלימה, ולכן לא רלוונטי לגבי האמור לעיל.

אין "נזק". החיכוך כשהדיסק רטוב חלש יותר, ולכן אפקטיביות הבלימה תרד. הייבוש מהיר מאוד, במקרה ואין אספקת מים שוטפת. אין שום בעיה שאזור הבלמים ירטב משלולית (אגב, מומלץ בחום, אחרי יציאה משלולית רצינית, ללטף את דוושת הבלם לכמה שניות כדי לייבש את הבלמים באופן יזום ולסמוך עליהם שיעבדו, במידת הצורך.

קודם כל, המיקום של מערכת הבלימה, בתוך הג'אנט, יחסית מוגן מפני הגשם. דבר שני, החום של הבלם מאדה את המים שכן מגיעים אליו. דבר שלישי, אם הוא רטוב, יכולת הבלימה נפגעת, גם בדיסק ולא רק בגלל בעיות אחיזה.

מבחינה תרמודינמית זה אפשרי, זה פשוט דורש הספק גדול יחסית של מים. התוצאה היא דיסק רטוב. רוצה לנחש איך זה ישפיע על יכולת הבלימה? אגב, אני די בטוח שגם ברקס קר מדי לא עוצר בצורה אידיאלית. קצת חום טוב לו.

יש מישהו עם ניסיון, שיודע להגיד אם הוא טוב גם לשימושים ביתיים? רצפה, ספות וכו? האם הוא ממלא שקיות שמחייבות החלפה או מיכל שפשוט מרוקנים?

אתה מאמין לא נכון. קירור מהיר מדי יפגע בחומר. קירור תוך כדי בלימה, כדי למנוע מראש את ההתחממות, יפגע באיכות הבלימה (מים מקטינים חיכוך), ואם לא בעת הבלימה, הצלחות עלולות גם להיסדק מהקירור המהיר.

אני יהודי, ובוודאי שהייתי נותן דו"ח על זה במקום השוטר, בלי לחשוב פעמיים. כשאידיוט כזה יכנס ברכב של אישתך ויהרוג אותה ואת הילדים בדרך לגן, תאשים את אלוהים שלא שמר עליו? אם כל כך חשוב לו להתפלל, שיעצור בתחנת דלק לעשר דקות. לא עושים שום דבר תוך כדי נהיגה!!!!!!

לא סתם מנסים להיות "יותר צדיקים מהאפיפיור"

תישען על אחת הפינות של הרכב, ותוריד תודה. האם כשהפינה עולה, היא מתנדנדת? או מגיעה לגובה ונשארת שם בפעם הראשונה? אם יש נדנוד, זו אינדיקציה טובה לכך שהבולם גמור. אם אין כמעט ירידה, בטוח שהגיע הזמן לרענן בולמים, ואולי גם קפיצים.

כיסא של פלואנס וכיסא של 500, באותו גודל בערך? הם גם שוקלים די דומה. זה נכון לפלאג, פנס, ג'אנט, או גלגל הגה. בקיצור, הגודל של הפלואנס משתנה בעיקר בגלל תוספת פח ו... אויר.

הבנת לא נכון. אכן נכנסתי למרכז השירות, ונמצא שיש בעיה. עוד אין פתרון. תבדוק מאיפה המידע השגוי שלך.

למה, יש גם מרצים שמבסוטים על עצמם כי הם דחפו למועד ב' את כל האלמט.. ת

למצוא טלפון של נהג מונית בעל דעה פוליטית דומה לשלך, ולהתחיל להפנים שגם אם נראה לך שתנאי הדרך מאפשרים זאת, החוק הוא לא המלצה ואתה לא מעליו.

וואלה. מה אני צריך לבדוק, מבחינת חיבורים, במערכת עצמה? האם יש משהו שגם יצלם לתוך הרכב? (זה לרכב של מורה לנהיגה. נראה לי אדיר להקליט לתלמידים את עצמם, ולהראות להם איפה טעו ומה אפשר לשפר, ככה בלייב. לנתח מצבים לאחר מעשה.)