Laurence

אורן - יש לי במה להתעסק. אבל רכבים שנוסעים בלי ביטוח ומסכנים אותי הם נושא חשוב שגם בו צריך להתעסק. אם מישהו יפגע חס וחלילה מרכב כזה או רכושו / רכבו ינזק, מי יפצה / ישפהו אותו על הנזק? דווקא אנשים שהפרוטה לא מצוייה בכיסם נוסעים ברכב אספנות בשעות אסורות פשוט כי אין להם רכב אחר.

חוקי? מקובל? המועדון עושה משהו בנידון? הרכבים יחסית מיוחדים ובולטים לעין. אני בטוח שמכירים פה את הבעלים

גיא דיבר על הביד באיבאיי... המשטרה תמכור גם ב 1 ש"ח אם זאת ההצעה הכי טובה שתקבל. רק אם אין הצעת בכלל או שיוכח שנפלה טעות במכרז, מרמה וכדומה, יהיה מכרז חוזר.

הרכב עומד להיות מוחלף בקרוב הביקורות על הדגם הנוכחי צוננות בלשן המעטה. על הנייר הנתונים נראים טוב, כ"ס, הספק, תאוצה. כל מה שקשור בניהוג, (שלדה, התנהגות כביש, הגה), איכות חומרים, אמינות, לוקה בחסר

תודה לעונים ולעצות. הבמוו לא יקר יותר לאחזקה מהיפנים? האמת, שכל העצות, למעט הציכי והאיטלקי נשמעות לי טובות. נראה לי שאתחיל לשבת על יד-2 ולראות למה אני מתחבר. אגב - לכל האופנועים עלות הביטוח והטסט זהה? (אספנות כמובן) - ואם כן, מה העלות? טסט עושים פעם או פעמיים בשנה? תודה

לאחר הרבה שנים (15) עם אופנוע, עזבתי את הרכביה לפני כ -10 שנים. לטובת הילדים ושקט מאשתי. כעת אני מעוניין לקנות אופנוע אספנות שישמש אותי לרכיבה בסופי שבוע בלבד. רכיבה להנאה. לכן אני מחפש: 1. אופנוע אמין עד כמה שאפשר אחרי 30 שנה. 2. עלויות אחזקה היגיוניות ובעלי מקצוע שיודעים לטפל 3. מלאי חלפים קיים בארץ, או קל להשגה ב EBAY 4. לא מפלצת אבל שיהיה כח זמין. (אני מניח ש 500 ס"מק ומעלה, לא פוסל גם 1000) 5. תנוחת ישיבה נוחה לנסיעות הנאה ארוכות (כנראה לא סופר ספורט) 6. חשוב שיהיה נוח לשני רוכבים. 7. התקציב: כ-40 אלף ש"ח ניתן למתוח קצת ואפשר גם בפחות 8. מעדיף לקנות בארץ ולא להתעסק ביבוא 9. יסלחו לי בעלי ה'גולדווינגים' - לא מתחבר לגודל (בעיקר לרוחב) אשמח לשמוע מה לדעתם מתאים. תודה

אפעס סיוט משהו... לא חלום. לפחות לא עבור חובבי רכב.

מבחינה דינאמית האוקטביה (ובטח ב: 1.4) עדיפה על האחרות.

^ בול !!!

מישהו? יש פה בעל מקצוע?

מישהו שזה באמת המקצוע שלו. לא רק שיש לו ידיים טובות והוא מתקן דברים אצלו בבית. אמנם העבודה פשוטה - בכל הדלתות הידיות רופפות, אבל אני רוצה תיקון טוב ולאורך זמן. לכן אני מחפש בעל מקצוע. גם בארונות מטבח, קצת לתקן, קצת לכוון, אולי בחלק הצירים כבר לא טובים וצריך להחליף. אפשר תשובות פה או בפרטי. תודה

לענין הקצרים: קצר ידני קנבאס (ברזנט) הגיע רק דיזל2500 ורק ידני (יש אחד בארץ יבוא אישי עם מנוע 3 ליטר בנזין אוטומט). ב-2500 ידני יש שהגיעו עם נעילת דיפרנציאל אחורי וגג (מעל הנהג) חשמלי. יש שהגיעו בלי נעילה ובלי גג חשמלי. ה-2800 הגיע ידני או אוטומט אבל רק סגור (לא ברזנט) ותמיד עם נעילה ה 3 ליטר בנזין הגיע רק אוטומט, סגור ותמיד עם נעילה.

אני יודע שהבעיה היא הג'אנט 14. אבל אני מעדיף לא להחליף ג'אנטים. הלקוח הוא טרקטורון שעובר שדרוג תודה

טוב.. צריך להתחיל לדאוג לרולס רויס שלי?? ובכל מקרה, זה לא עוקף את הקודנית / איתוראן. רק את ההגנות המקוריות של הרכב

לפני שנה החלטתי לבטל את האיתוראן בג'יפ. הביטוח לא דרש והמערכת היתה נדרכת מעצמה בשטח בלי יכולת לנתק כי אין GPRS במדבר. הלכתי למתקין מורשה של איתוראן שביקש 600 שקל בטענה שזה הרבה עבודה. לידו היה מתקין מערכות סטריאו לרכב שלקח 100 שקל ועשה את העבודה בפחות מ-5 דקות איך אומר נחמיה שטרסלר "אז שלא יעבדו עליכם..."

שבלול - הפריצה שהזכרת (אם עדיין קיימת) לא מתגברת על מערכת האיתור, רק על מערכת ההתנעה המקורית של הרכב.

קוברה = פוינטר. בעצם, קוברה מתקינים את פוינטר.

בקשר למפתח - תבדילו בין שכפול מפתח, שזה לעשות העתק של הקיים. לבין מפתח נוסף לאותו הרכב, שזה מפתח שיכול להיות מתוכנת בצורה שונה מהראשון. האופציה הראשונה קיימת בארץ. את השנייה עושים רק בגרמניה.

לשכפל מפתח של ב.מ.וו אפשר בקלות בארץ (מנסיון) אבל הוא יהיה זהה למפתח ששוכפל ממנו. כלומר, פתיחת הרכב איתו תשמר את המצב של המפתח המקורי (כסאות, מראות, תחנות רדיו, מזגן וכו...) מפתח מגרמניה יהיה מפתח נוסף שיתן אפשרות לכיונון כל האופציות האלו לפי המפתח החדש. לגנבים זה כמובן לא משנה...

נתי??

פותח שרשור - אשמח אם תכתוב לי (אפילו בפרטי) איפה זה היה. בנוסף, אתה בטוח שמדובר באיתוראן? למיטב ידעתי דלק מוטורס עברו לעבוד עם פוינטר בשנים האחרונות. בקניית ב.מ.וו חדשה זה מה שמותקן אלא אם כן יש בקשה מיוחדת.

כמה תביעות על הכשלת שוטר בגין שימוש במשבש הוגשו ב-2014? ובכלל?

הולנטין עוזר אם הוא זיהה אמצעי שהופעל על הרכב לפניך אם הופעל עלייך - זה מאוחר מידי

כל אחד וכוס התה שלו...

מי שקונה רכב כזה חדש ובאחריות, לא חוסך בקילומטרים. הוא רוצה להנות מהרכב !!! (לאו דווקא להשתולל). בממוצע, רכבי יוקרה עושים יותר קילומטרים מהנסועה השנתית הרגילה של כלל הרכבים. אני אישית לא מתחבר להנמכה וכיול המתים הקשיח של ה- M. בטח לא בכבישי הארץ המהמורתיים ופסי ההאטה. תבדוק גם אם הרכב נקנה בארץ או ייבוא אישי. יבוא אישי זה כאב ראש עם הביטוח. כל שנתיים צריך הערכת שמאי...