Laurence

בגירה - החיפושית החדשה, ישנה ככל שתהיה, לא נראה לי שנכנסת ב- 40K והקבריו היא ברזנט ולא גג קשיח. סמארט - דגם ה"בראבוס" אולו, אבל יש לי הרגשה שהיא לא ממש בטוחה (זווית גילגול, מרכז כובד ועוד...)

בנוסף, המיטו אם היא לא תלתן היא רק ידנית למיטב זכרוני. הטריוס ג'יפון חמוד אבל סתמי לדעתי. רייזר (RZR)?

בגירה, זאת ההצעה הזולה. יש גם הזויות מחברות ידועות. לא נעים לי לצרף תמונת מסך אבל הציעו לי גם תוספת של 67,000 לשנה. כן, כן, מעל 70K ביטוח לכולם. עניתי להם "אפשר בשלושה תשלומים?"

תודה ZVIT, נתת לי רעיון להוזלת הביטוח. אבל אפשר לקחת פיקנטו ספורט או פיאט 500 בתנאים האלה? הפיקנטו הפשוטה לא תעבור את בנות הבית לצערי..

הסיקס כמובן לא נשקל ברצינות. ג'ימיני - לא פולו - אין לא שום ייחוד, אם פולו, אז כבר יש הרבה אחרים. לא נתתם לי הערות על המיקרה הפתוחה או ה 206/7cc ואיך המיני ONE הפשוטה? ולמי ששאל, ההפרש בביטוח הוא כ- 12K בשנה עם ובלי נהג חדש. בגדול, 1000 ש"ח לחודש זה כנראה פחות מעוד רכב בבית. אבל אם ניקח בחשבון (טפו טפו) תאונה אחת בשנה, ההשתתפות העצמית היא 3,500 ואח"כ הפרמיה תעלה עוד. ואז החישוב משתנה. והאמת, שווה לי לשלם כדי שנשות הבית ינהגו פחות על הרכב שלי

כשחברי סיימי מסלול בעתלית, הם קבלו סייקו. מספר מחזורים אחריהם כבר קבלו DOXA

אז הבת קבלה רשיון לא מזמן ולבטח את הרכב שלי לנהג/ת חדש זה סכום אסטרונומי. בינתיים משתמש בביטוח ל-5 ימים ומחדש כל פעם. בקרוב זה יגמר. אז למה רכב עם SWAG? כי מגיע לה, כי חשבתי שאסדר לה ביטוח על הרכב שלי, כי אני רוצה שגם אשתי תרצה ותהנה לנהוג על הרכב (ותעזוב קצת את שלי). SWAG ברכבים - שכל אחד יפרש איך שהוא רוצה. התקציב - 40K בערך. מה חשוב: רכב במימדים קטנים בינוניים. אמין יחסית - שלא יבלה את מרבית זמנו במוסך אוטומטי בטיחות אקטיבית ופסיבית שהביטוח עליו לא קורע את הכיס. על מה חשבתי: 206/207CC גג קשיח ניסאן מיקרה עם גג קשיח חשמלי ג'יפ סיקס מפונפן, SWAG רציני, אבל ידני ולא בטיחותי. כנראה זול לבטח כרכב אספנות. מיני ONE משנתון יחסית מוקדם. עוד הצעות והערות על הרשימה יתקבלו בברכה. תודה וט"ו בשבט שמח.

לפני שנים כשחגגתי בר-מצווה, לקבל סייקו מההורים נחשב יותר מאשר לקבל אומגה. לימים, התהפכו היוצרות.

אולי בכלל ה-6 פרימיום הוא רכב המיועד לנשים? מה זה ה- G SPOT הזה?

מסכים עם רוברט לגבי הפאסאט, הייתי מעדיף אותה על ה-6 (וב 200K אפשר לקבל את הפרימיום), כנ"ל לגבי ה T5 שהיא חזקה בהרבה ורק חסר לה מקום במושב האחורי. ועכשיו לפני החלפת הדגם, לקבל אותה ב 200K נראה סביר. ושאלה: גם ב-6 עולה מסך עם מהירות מול הנהג כמו ב-3? קיבלתי 3 כרכב חלופי ליומיים וזה שיגע אותי, אי אפשר לבטל את זה? לא מצאתי כפתור ביטול.

במחיר שלו הוא באמת עדיף על פאסאט? גם הוולוו S60 T4 נכנס בתקצב ואולי בקושי ה- T5 עם הביצועים המעולים.

לא יודעים? לא נותנים לילדים שלכם לנהוג על רכבי האספנות?

האם יש תוספת על הביטוח הרגיל של רכב האספנות?

גלעד, מזגן פועל, באירלנד? בחורף?

מעניין מה זה אומר על ייבוא 330E בת שנה מאירופה.... אולי יש מקום לחסכון יפה

תודה גלעד על נתוני צריכת הדלק. אני עומד כיום על 1:10 בקושי עם START/STOP מבוטל קבוע.

ה- 330E גבולית מבחינת ההנחה, היא 290K אחרי ההנחה, לפניה אני מניח שהיא מעל 300K. ה - 330I עולה 330K (מחירון) ועל פניו ה- 330E בלי הנחה אמורה לעלות יותר.

מנוע ה- B48 קיים גם ב- 330 הלא היברידית. וגם שם תיקתוקי הדיזל הושתקו כמעט לגמרי. אני פוזל לעבר ה- 330E בעוד כשנה, נחכה לראות שאין פגמים מולדים שצריך לסדר. לצערי הנחת הרכב הירוק הולכת ומצטמצת ואם לא היתה להיברידית צריכת דלק טובה פי 2.5 ויותר מהבנזין, אני לא בטוח שהייתי מכוון להיברידית. פות"ש - אשמח לשמוע מה צריכת הדלק שלך בנסיעה משולבת על תקופה ארוכה. תודה

יש את הקריזלר C300 שהיא מעל 5 מטר ובתקציב של פותח השרשור (5.03 אם אני לא טועה). אבל מה זה חשוב, רכב לא בוחרים לפי מידות חיצוניות.

מה שאני לומד מהפוסטים האחרונים בשרשור הזה הוא שמאאוודדד כדאי לחכות ל M3 הבאה. הגרמנים יעשו מאמצים אדירים לזכות שוב בבכורה ולא להיות אחת מארבע שכולן טובות וכל אחת מנצחת במשהו קטן את יריבותיה.

לפרארי קליפורניה אורך של 4.57, בדיוק כמו של מאזדה-3, והתמורה למחיר....

ההערה שלי היתה לגבי הניהוג וכך גם התגובה. "התקלקלו" הכוונה היתה שהניהוג בסדרה-5 לא טוב כמו שהיה (ולא שהרכב מתקלקל ולא אמין). אני אגב לא מסכים עם 2 הקביעות האלו.

לא זילזלתי, רק אומר...

סליחה שאני מקלקל אבל האימפלה לא רכב כזה מוצלח מבחינת ניהוג.