pasat04

בקארוק ניתן להרחיב את האחריות לשנה שלישית, תמורת 1k.

^ מדובר על הקטע הדרומי, בואך אילת? אני דווקא כן נתקלתי שם בדבורה, ויותר מפעם אחת.

^ גם שלי, עם שלושה משלוחים. הרביעי בדרך.

לקארוק ברמת גימור style יש גם כניסה והנעה ללא מפתח. בנוסף, ברמת הגימור הזו, מקבלים פנסים קדמיים Full LED עם מערכת תאורה אדפטיבית, פנסי ערפל קדמיים LED ותאורת פנייה סטטית. מצלמת רוורס מקורית (בנוסף לחיישנים אחוריים מקוריים שקיימים גם בגרסת הבסיס), מערכת מולטימדיה "8 (לעומת "6.5 ברמת הגימור הבסיסית). מה לגבי מערכת המולטימדיה בניסן, היא מקורית, או התקנה מקומית? תומכת אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי? בקארוק קיימת תמיכה, החל מרמת האיבזור הבסיסית (ambition).

האפליקציה (פותחה ע"י חבר הפורום) שפורסמה בפורום עם פרטי רכב, כוללת גם את הנתון של תו נכה: https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fwww%2Ecarsforum%2Eco%2Eil%2Fvb%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D681846&share_tid=681846&share_fid=28771&share_type=t&link_source=app

אני סקרן לדעת איך הם עושים את זה [emoji848]

^ נשמע יותר כמו נפלאות המוסך המורשה הספציפי

לא קשור לנושא השרשור, אבל הייתי חייב: חסיד נכנס למסעדה, מתיישב, והמלצר ניגש אליו. תגיד, כשר אצלכם? בודאי, אתה לא רואה את תמונת הרבי על הקיר? החסיד עונה לו, הייתי מעדיף שהתמונה שלך תהיה על הקיר, ושהרבי יגיש לי. ובחזרה לנושא השרשור. הרכב נסע 10k ק"מ, ואני רוצה להחליף אחורה-קדימה, בירושלים. יש המלצה על מקום שיעשה את זה במקצועיות (כולל איזון) וברגישות (בלי לשרוט חישוקים)?

קיבלתי התראה בזמן על הצורך בטיפול. אבל זה מבחינת הזמן, שנה. לא הגעתי לק"מ המצריך טיפול.

אני לא יכול לקרוא לזה נסיון ארוך טווח, אבל גם בספטמבר, בטיפול של הגולף 2015 (קישור בפוסט הראשון) השתמשו בשמן הזה. ברצף של כמה טיפולים קודמים (בשני רכבים במקביל, 2010 ו-2015), השתמשו בשמן של המותג "צ'מפיון". אני לא מספיק מומחה כדי לחוש האם השמן הוא טוב יותר ממותג אחר. המנועים בשני הרכבים פועלים חלק ושקט. ולא, לא ניסיתי לטעום [emoji6].

שאלתי מה זה שונה מכאן? ענה לי שיש הבדל ולכן נדרש עדכון. לא נראה לי שידע במה מדובר.

רכב חדש, שרשור חדש. מקווה להתמיד בעדכונים שוטפים. עברה כמעט שנה מקבלת הרכב, נסעתי 10,346 ק"מ, והגיע הזמן לחגוג עם כיבוד. עלות לפני מע"מ 943 ש"ח, כולל מע"מ 1,104 ש"ח (לאחר 10% הנחה). משטר טיפולים - הרכב הגיע עם "משטר טיפולים אירופאי". כמות השמן במנוע הזה, כולל פילטר - 5.7 ליטר. פילטר השמן שונה ממה שהכרתי עד עכשיו. מחליפים רק את קרב הסינון, את הנייר, כוס הפלסטיק שבתוכה יושב הנייר מתפרקת, ומוחזרת לרכב. והשאלה שלי, למה נייר סינון עולה יותר (191 לעומת 110) מפילטר סטנדרטי בגולף 2015. פילטר מזגן זהה (מס' קטלוגי) לזה של גולף 2015. ניתן לראות את מצב הרפידות מבחוץ, חסכתי עלויות פרוק והרכבה, ואולי שריטות פוטנציאליות על החישוקים. (הסוללה של השלט של הרכב השני) לשם שינוי, פעם ראשונה שלא דחפו לי חומרי עזר.

זה ברור, שחור על גבי לבן, תברח גם עכשיו...

אני מכיר שמן מנוע שלהם, והוא טוב. לא ידעתי שהם מייצרים גם חלפים.

מתיעוד הטיפולים שהעלית, אני למד שהטיפול הראשון בוצע אחרי קצת יותר מארבעה חודשים, עם 21,700 ק"מ. קצת באיחור. היה צריך להתבצע ב-15k. עד כמה זה קריטי? שהמומחים כאן יגידו. שאר הטיפולים בוצעו לפי הקילומטראז', בזמן.

זה לא בספר, זה מצורף לנרתיק של ספר הרכב וספר הטיפולים כדף בודד.

התנועה זרמה בקצב של עומס, לא יותר מ- 2-3- קמ"שת ומידי פעם אפילו עצירה. הקטנוע חלף על פני הרכב (של אשתי) מהר, לפי עדותה, וגם בסרטון נראה כך. ראיתי את הסרטון יותר מ-10 פעמים, אולי הרכב שחתך אותו משמאל לימין? אבל בסרטון נראה שהוא לא צמוד אליו. אולי נאלץ לבלום לפני האוטובוס? לגבי זווית הצילום, תודה, אבל הורדת שלב אחד למטה, מכניסה לפריים חצי מכסה מנוע. אין לי בו צורך.

בשבוע הבא הרכב בן שנה. נזכרתי שטרם שילמתי את אגרת הרישוי. שילמתי באינטרנט, ושתי דקות אחרי התשלום חיכה לי בתיבת הדוא"ל רישיון (צבעוני) משולם. הדפסתי. אין צורך לקפוץ לדואר מחר. תענוג.

היום בצהרים בכביש בגין בירושלים.

החלפתי לפני 5-6 שנים דוד וקולטים בני 25 שנים בקירוב. אריכות הימים היא (לדעתי) בשל השימוש המועט ביותר בחימום חשמל. משתמש רק כדוד שמש. כשיש צורך בחימום, מעביר למצב יונקרס. בקולטים אני מטפל פעמיים בשנה, לפני החורף ולפני הקיץ, ניקוי חיצוני של הזכוכית, ופתיחה של הצינור התחתון, כדי שיזרמו מים החוצה מהקולטים, דבר שמשפר את הסירקולציה בין הקולטים לדוד.

אח שלך סתם משתפן, או מקשיב לעצות מיד שלישית. עשיתי אתמול טרייד-אין על גולף 2015, עם 93k ק"מ, ללא שום בעיה בגיר או המצמדים. ידית העברת ההילוכים הוחלפה באחריות לקראת סוף השנה השלישית. הזמנתי שוב (פעם רביעית) רכב עם dsg, ללא שום חשש.

יש בזה משהו. הצעתי להם השבוע את הרכב של אישתי, בעסקת טרייד אין. חזרתי מבדיקה עם שני צמיגים קדמיים יבשים (שנת 2016), ותיקוני צבע (שבוצעו) בצד ימין. כמו כן צויין שיש שריטות בפגוש קדמי ולחיצות בפח (צריך לחפש עם זכוכית מגדלת). מעבר לזה, מכנית, הכל תקין (לחץ שמן תקין, לבדוק צריכת שמן בנסיעה, לבדוק זוויות מתלה וכו'). בהצעת המחיר, שאלתי למה הפחיתו כל כך הרבה, התשובה הייתה שעולה להם הרבה כסף התיקונים הקוסמטיים. בסופו של דבר העלו את ההצעה, למחיר שיכולתי "לבלוע".

הכללה מיותרת. מאז 2001 היו לי ארבע VAG, מהן שלוש גולף ואחת פאסאט (היחידה שנקנתה יד שניה). באף אחת מהן לא הייתה בעיה עם משאבת המים לאורך השנים שהיו בבעלותי, וגם לא עם מפלס נוזל הקירור. כיום אני עם ה- VAG החמישית.

מעניין, אתמול הפעלתי את החימום לראשונה השנה. אבל הרכב אצלי מינואר, כך שהוא הופעל כבר בשנה שעברה.

תודה על התשובות, אבל מסקרנות, איך 11 חודשים (ו-9k ק"מ) המפלס היה תקין, ופתאום ירד?