pasat04

יש מצב שהרכב עבר תאונה מאחור בעבר? אם כן, יתכן והאיטום לא מושלם בפנסים ו/או בדלת תא המטען.

למה נראה לכם הגיוני שהמוכר צריך לשלם את הפרש אגרת הרשיון עד תום השנה? כרכב נכה, הבעלים היה פטור מתשלום אגרה. ברגע שהרכב נמכר, בעל הרכב החדש, אם הוא לא פטור כנכה, חייב באגרה, ומאחר והבעלות עוברת אליו, הגיוני (לי לפחות) שהוא זה שצריך לשאת בתשלום.

למה נסחף? אם הנזק באמת נגרם ע"י העובד, זה מתבקש לדרוש חדש או לפחות פיצוי כל שהוא. הנה מקרה שהיה לי ברכב בן שנתיים וחצי.

זה בטוח שהחלק שאני צריך הוא מס' 22. הפין שדוחף את הקפיץ זה מה שנשבר. וזה זהה לחלוטין לחלק שפירקתי, שמכיל את הקפיץ והפין. הזמנתי. אעדכן כשיגיע. שוב, תודה על העזרה.

פרקתי (שלפתי) את החלק התקול, זה אכן החלק, גם המספר הקטלוגי זהה. בתמונה חסר הצ'ופצ'יק שנשבר והגומי שמכסה אותו. מצאתי ב-Ebay חלק זהה, Genuine OEM, ב-85 ש"ח. משלוח בארה"ב ללא עלות. שליש מחיר מהמחיר שתום הציג מהמחירון של צ'מפיון. יש מי שיביא לי את זה מארה"ב. יש סיכוי שהחלק לא יתאים לי בגלל שזה מארה"ב ולא מאירופה?

פות"ש, שים לב למה שאתה הבנת, לבין מה שמדובר.

עכשיו במחשב אני רואה, בטלפון לא ראיתי. בעברית זה נקרא "עזר דלתית" ובאנגלית "opening aid". מעניין אם הכוונה לאותו החלק. עריכה: בעצם כן, לפי המס' הקטלוגי תודה. מעניין איפה נמצא התחכום בחלק הזה, שכאשר הדלתות נעולות, הוא לא לחיץ, ולא מאפשר את פתיחת דלת פיית התדלוק. בשרטוט לא נראה שיש לו חיבור לחשמל או משהו דומה.

כן, כנראה 22. מה שנשבר זה הפין, שמכוסה בגומי, שנמצא בראש החלק. יש לו קפיץ שמאפשר לו תנועה החוצה-פנימה. מחר באור יום אבדוק איך ניתן לשלוף אותו. יש מספר קטלוגי?

האם ניתן להחליף רק אותו או מכלול מסויים? הפין הקטן שבעיגול, בצד שמאל בתמונה.

תודה, התווסף לי.

מה שחסר לי בפוסט שלך זה המיקום של המארב, כדי שנדע איפה מדובר

אם בעל הרכב הוא שכיר אז התשובה היא "לא". כנראה מתייחס לרכבים מסחריים שבעל העסק מקזז עליהם מס תשומות.

שי, תודה! גם אני מהמאושרים שהפניה מס' 1000 שלהם לא נקלטה. ואני חשבתי איזה בר מזל אני, איזה מספר יפה. מילאו עבורי עכשיו טופס בטלפון, במשרד של המפקח על הסדר הפשרה, רו"ח חן ברדיצ'ב, בטלפון מספר 03-5600016.

סביר להניח שתוכנת ניווט תופעל מכרטיס SD. אם בממשק החזותי אין חריץ, אולי הוא בתא הכפפות? אולי צריך לשלוף את הפאנל ו/או את כל ה-HU כדי להגיע אליו? אם תמצא, אוכל לנסות לתת לך כיוון.

יש במערכת מקום להכניס כרטיס SDcard?

להבנתי, לא מדובר על התייעצות לקניה. מדובר על שימוש as-is עם הדגשה:

הסט הלא מקורי לגולף tdi כלל גם מותחנים?

המתכת מתקררת ומתכווצת. כל עוד זה לא מה-dsg, הכל בסדר

איך מצאת את זו שקנתה את הרכב מהסוחר?

תודה. נניח שאני בודק במשרד הרישוי, זה עדיין לא יתן לי אינדיקציה אם היה היה בשימוש הליסינג, או 0 ק"מ. אני צודק? תאריך הרישוי היה ב-8/08, עליה לכביש ב-10/08. מה זה אומר? גם אני מעדיף אותם מטופלים אצל היבואן וללא תאונות, ולכן אני חושב לקחת בחשבון שכמו שיש הפחתת מחיר בקניה, כך יהיה גם ברכישה, ואולי אפילו באחוזים גבוהים יותר, על סכום נמוך יותר. מחר אבדוק היסטוריה, ולפי זה אחליט האם להרחיק עד חיפה ולקחת לבדיקה.

לאס וגאס זה שם של עיר... נוואדה, ארה"ב

יש שתי מועמדות עבור הבת שלי. שתיהן יד שניה. היד הראשונה של אחת היא ליסינג "0" ק"מ, והשניה מיד ראשונה פרטית. הנה הנתונים: רכב א' - שנת 2007, שתי ידיים פרטיות, טסט ב-8/2016, 97K ק"מ, מטופלת במוסך היבואן. לרכב הוחלף פגוש קדמי ופח חזית. מחירון בסיס 25,000. אני מוכן לשלם מחירון משוכלל (ק"מ, יד), בניכוי חצי מעלות צמיגים, וחצי מעלות החלפת טיימינג (חייב לבצע במיידי). סה"כ כ-26,500 ש"ח. רכב ב' - שנת 2008, 102K ק"מ, יד ראשונה ליסינג 0, מטופלת במוסך היבואן. ללא תאונות, הכל מקורי. מחירון בסיס 30,000. הרכב לאחר טיפול וטיימינג בוצע לפני כשנה+. המוכר מדבר על מחירון פחות 10%. סה"כ 27,000 ש"ח. לפי הנתונים לעיל, איזו מועמדת עדיפה? את איזו מהן הייתם לוקחים לבדיקה? אגב, איך ניתן לוודא שאכן מדובר בליסינג 0 ק"מ?

נכון, אבל לא בכל הרכבים. בגולף (דור VI), לא נדרש פירוק הגשר התחתון. ואם להיות מדוייק, בהחלפת המצמדים, לא יודע לגבי פירוק הגיר כולו.

מצ"ב צילום, כך זה נראה:

כאן תמצא המלצות על מכון בדיקה בחיפה.