igi2000

המחיר שקיבלת הינו מחיר מוגזם בעליל, הייתי אומר גנבה לאור יום!. שיפוץ ראש מנוע אצל חרט-קח בחשבון מילוי וישור גג 600-700 ש"ח. סט שלייף,שמו מנוע,פילטר שמן,מייים ירוקים( פרסטון) 450 ש"ח. רדיאטור- 800-1000 ש"ח. עלות חלקים- 2150 ש"ח בהגזמה( לא לשכוח שלמוסך יש הנחה של 45%) זאת אומרת שעל העבודה המוסך לוקח 3650 ש"ח. עצתי- החלף את המוסך שלך!!!.. אורן.

שלום. האם המנוע הנ"ל זהה למנוע בפולו? אני מחפש ספרות של haynes לרכב הנ"ל אך לא מוצא. מצאתי רק של vw polo. תודה לעוזרים.

אני לא זוכר של איזו חברה. השעון אמין מאד, נבדק בעזרת סקנר והשואת טמ"פ המנוע לשעון!. השעון מקבל +- אחרי סוויץ, עוד +- לתאורה( חיברתי למספק האורות) ועוד חוט אחד שמחובר לחישן חום שמחובר על בלוק/ראש המנוע. ניתן למקם את החישן על כול מקום באזורים הנ"ל על ידי שימוש בבורג הנמצא כבר באזור. החיישן פשוט צמוד למנוע. מחירו לצרכן כ 250 300 ש"ח.

שלום חבר. כתי לפתוח את מכסה השתומים ב 205 פרק את 2 הברגים על המכסה. מתכת למכסה ישנם 2 ג"וזונים עליהם מורכבים 2 תותבים עגולים. נקה את המכסה,ואת שטח הראש העליון, מרח מעט סיליקון עמיד בחום, וסגור. חשוב לא לסגור חזק, מפני שהמכסה מתעוות והתוצאה בריחת שמן מהקצוות. בהצלחה. תחפש יש פרויקט שהעלתי בזמנו על החלקים המדוברים.

חברים קצת סדר. ב 205 כתוב ברישיון רכב kdx. הכוונה היא למנועי TU-3.

חביבי. סע לשלום. אל תחליף, ואל תהפוך כלום! תחליף רצועה כול 70.000 ק"מ, והכול יהיה בסדר.

שלום חבר. שבוע שעבר התקנתי ב 205 שעון חום. החיבור נעשה בעזרת חיישן חום שמורכב על בלוק המנוע. השעון אמין, אך יקר.

אין לך מה לדאוג, החיבור הנ"ל הוא בעל 2 פינים. תפקידו של נגד חום זה הוא להפעיל את המאורר על מהירות גבוהה. כדי לבדוק זאת, נתק את היוניט שנמצא על הרדיאטור למטה( תוציא את התקע), לאחר שהמנוע יגיע ל 100 מעלות המאורר יפעל במהירות גבוהה. לעיניננו- אמרת שבטיפול הטימינג האחרון בדקו את משאבת המיים, האם פירקן אותה וראו את מצב השבשבת?( אולי היא אכולה?) האם השעון חום שלך מחובר למנוע עם חיישן חום, או יוניט שמוברג לבית הטרמוסטט? ענה על שאלות אלו ואפתור את בעיתך. עשיתי כבר דוקטורט על מערכת הקרור ב 205. אורן.

שלום. סט שלייף- קנה של חברת elring- סט ראש קומפלט כולל הכול. רינגים,בוכנות- קנה אך ורק של חברת הסטינג. לא תתאכזב. בהצלחה. אורן.

בעל רכב נכבד שלום. ב 205 המאורר מתחיל לפעול ב 92 מעלות( מהירות נמוכה). ב 99/100 מעלות המאורר עובר למהירות מקסימלית. ברכבך יתכנו מספר בעיות בדוק לפי הסדר. 1) האם הרדיאטור לא סתום? 2) טרמוסטט שנפתח ב 87 מעלות. 3) ניקוז אוויר בבורג ההלן בבית הטרמוסטט, ואחר כך בפקק השחור צמוד לקיר האש. במידה והכול תקין, החלף את היוניט האחראי על הפעלת המאורר ל 87 מעלות. היוניט יושב על הרדיאטור למטה בצד ימין. על המהירות הגבוהה אחראי נגד חום המורכב על הרדיאטור בחלקו העליון ( גליל כסוף עם מחבר 2 פינים). במידה ואתה נתקל בבעיה אתה מוזמן להעזר בי. בהצלחה. אורן

שלום. אתמול ניסיתי להדליק את המזגן, לחיצה על הכפתור של המדחס, וכלום. המדחס לא נכנס לפעולה. בדקתי פיוזים,חוטים,הכול תקין. בצד ימין של קיר האש ישנו פיוז+רילי האחראים על הפעלתו של המדחס. פירקתי את הכיסוי של הרילי ואילצתי אותי להכנס לעבודה. המדחס החל לעבוד,אך לא קירר,בבדיקה בעינית הביקורת לא נצפה נוזל קירור. האם חוסר גז הינו הבעיה? האם יש למדחס הגנה בגלל חוסר גז הוא לא נכנס לפעולה? תודנ, ושבת שלום.

yes boss!

שלום. האם מישהוא יודע כמה כוחות סוס יתקבלו עקב החלפת ראש,הזרקה רב נקודתית, ומחשב? הצרפתיה ( 205)נולדה עם 75 כ"ס, לאחר ההשתלה כמה סוסונים יתוספו? והשאלה הגדולה- כמה יעלו החלקים בלבד? עבודה עלי. תודה.

גם אני ממליץ על ציון. +1

שלום חברים. חלפו כבר חודשיים לערך בהם ביצעתי מדידות לצריכת הדלק. להלן תוצאות. מילוי של 20 ליטר הספיק ל 250 ק"מ. בחישוב יוצא 1 ל 12.5 בעיר. אכן מכונית חסכונית

שלום. אורן igi2000 מגיע. אשמח אם מישהוא יתנדב לכוון לי את המערכת. מגבר פולס אוודיו ba -4400. רמקולים קנווד 9X6. סאב- קיקר c-12. תודה.

יש לי תשובה בשבילך. החוטים עשויים מחוט פחם. במשך הזמן ההתנגדות החשמלית של החוטים עולה ,מצב זה גורם לניצוץ חלש יותר, והעמסה על ההצתה האלקטרונית. בקשר לחוטי הנחושת- ישנו בחור בצפון אשר מיצר בעבודת יד חוטי נחושת לרכב. מבחינת אמינות-10.הצתה מעולה, ניצוץ חזק. חסרון- מחיר יקר ( 150-200 ש"ח לחוט אחד). וכמובן ישנה הבעיה של רעשים אשר יכנסו למערכת השמע ברכב,, אך גם בעיה זו ניתן לפתור על ידי הארקה. אורן.

שלום. עדכון. לאחר קריאה של חוברת המגבר ( פולס אוודיו ba-4400) התברר שאין צורך בפיצול. פירקתי את הפיצולים,חיברתי רגיל לערוץ 1-2, את הגישור השארתי איך שהיה.כמובן שאת הערוץ של הסאב על lpf. לפתע הסאב התעורר לחיים. כמובן צריך עוד המון כיונים, אבל בגדול הוא דופק. השאלה היא מדוע ישנם במגבר הנ"ל חיבורים ל rca נוסף?? ( ערוצים 3-4). תודה.

שלום לכולם. ברשותי מגבר פולס אוודיו ba-4400 מגביר רמקולים של kenwood 6/9 450v. היום חיברתי למגבר סאב של קיקר c-12 ולהפתעתי אין עוצמה!. לפני הכול אני רוצה לציין שה HU הוא של חברת supersound-cdc-mp4450. אפילו באינטרנט אין שום מידע עליו. שהמגבר היה מחובר לרמקולים בלבד היו שומעים בעוצמה גבוהה. לאחר פיצול ה rca לשני הערוצים של המגבר ירדה במקצת העוצמה, והאיכות. השערתי היא- עקב יציאת מתח נמוך מהמכשיר לrca ועוד פיצול לחיבור למגבר הפיל את מתח ה rca ולכן הסאב לא דופק. יש לציין שהסאב חובר בגישור.( אמור לקבל 250wrms). האם יש למישהוא השערה נוספת? תודה.

עדכון. תודה לכם על התגובות. היום בבוקר הייתי אצל ציון, לקחתי את ה c-12 ב 330 ש"ח. בקשר לאחריות לסאבים- אין!!. ד"א- גם אצל יוסי ואחיו " הדתיים" ביקרתי, גם אצלם המחיר שווה, אך ציון בחור אמין יותר, ולא חרטטן כמו השכנים שלו. באף מקום שתקנו סאבים אין אחריות!. גם בברוקס אם תקנו סאבים של פיוניר, לא תקבלו אחריות. האחריות היחידה שתקבלו היא- אם כאשר התקנתם את הבאס הוא לא עובד/מחרחר/תקול/או כול סיבה כלשהיא, יוחלף הסאב בחדש. אם תחזרו אחרי שבוע אם תקלה, אין אם מי לדבר,באף חנות מוכרת אפילו לאיחליפו לכם את הסאב.

שלום. המחירים שצינתי ניתנו אצל ציון מתחנה מרכזית. קראתי בחיפוש הרבה על ה c-12 ובסך הכול ההמלצות עליו לא רעות בכלל. מחר בבוקר אני יקנה אותו. קיבלתי מחבר תיבה סגורה שהיה מותקן בה סאב של פיוניר, האם היא תתאים לסאב?

היום הלכתי לראות מחירים של סאביים. הוצע לי לקנות את ה c-12 ב 350 ש"ח. או את ה cvr-12 ב 500 ש"ח. הסאב יחובר למגבר פולס אוודיו ba-4400. ויקבל בגישור 150wrms. המחיר ללא תיבה. על מה אתם ממליצים? יש לציין שאני לא רוצה להשקיע הרבה במערכת, אבל אם תגידו לי ששוה להתאמץ לקחת את ה cvr-12, אני יקח אותו. האם יש הבדל גדול בין הסאבים? מה מומלץ תיבה סגורה או פתוחה? תודה.

המגבר הוא פולס אודיו. מחוברים אליו כרגע רמקולים של קנווד 6/9 5way 90 w rms. המפסק כרגע על off. האם להעביר את המפסק ל HPF? תודה לעוזרים.

שלום. המגבר מחובר לרמקולים6/9. כרגע המפסק על OFF. האם להעביר אותו לHPF?.

כדי להשאיר את מערכת ההזרקה היה על בעל הרכב להחליף את מחשב הרכב, כולל הצמה. המחיר היה קופץ בהתאם.