igi2000

ידידי היקר. צר לי להודיע לך שהמוסכניק שלך עשה עליך קופה. קלאץ מקורי של פג"ו הכולל מחזיר שמן גיר,ומיסב לחץ עולה 400 ש"ח. חריטת גלגל תנופה ( לא תמיד צריך) 80 ש"ח. שמן גיר ( תמיד אפשר להחזיר את מה שנשפך) אבל נגיד רק הוסיפו את החסר- 50 ש"ח. זאת אומרת שהחלקים עלו סה"כ- 530 ש"ח. שילמת 2400 ש"ח. שזה אומר שבעל המוסך שלך התעשר ה 1870 ש"ח. בוא נוריד את מחיר העבודה שלא אמור לעלות יותר מ 400 ש"ח, הגענו לרווח של- 1470 ש"ח. להבא טרם שאתה מכניס רכב למוסך תשאל כאן לגבי עלויות. בברכה. אורן.

הייתי חייב להגיב. לפני מספר שניים היתה לי נבלה בשם דיהטסו שרייד. קניתי אותה כי הייתי לחוץ בטרוף לרכב. כפי שאמרו חברי הרכב רועד בטרוף,עגלה,וכאשר מדליקים מזגן בהליכה אפשר להשיג את הרכב. הנבלה שהיתה לי היתה שותה שמן בטרוף, לא החלפתי שנה שמן רק הוספתי,על בעית ההתחממות לא אוסיף. לאחר שנה מכרתי את הנבלה במחיר הפסד, אבל הייתי שמח שנפטרתי ממנה. ד"א בבדיקה של הרכב המנוע הוציא 27 כ"ס. ( נבלה מתה כבר אמרתי?) הרכב הבא היה אונו 1.1 ies, מודל 94 עם 67000 ק"מ. הרכב היה אצלי 3 שנים,רכב חסכוני,זריז,אמין מאד.הועבר לאמא שלי שנסעה עליו עוד מספר שניים ולפני חודשיים נמכר ב 3800 ש"ח. בנוסף יש לי 205 שנת 97 1.4 שנמצאת אצלי כבר 10 שנים. זריזה בטרוף,חסכונית,נוחה ברמות של סלון נטוצ"י. הרכב גמע 160000 ק"מ מנוע לא אוכל גרם שמן מטיפול לטיפול, מטופל ושמור בקנאות. הרכב הינו בעל צבע עכבר מקורי לא עבר תאונה מעולם( טפו, טפו, טפו) למעט הגג שבצבע בו שרוף במקצת. הרכב כרגע בהקפאה לפרויקט השתלת ראש של 106 רב נקודתי. בנוסף לאחרונה הצטרפה למשפחה מזדה לאנטאיכס 1.6 אוטומטית עם 115000 ק"מ.

הטרמוסטט שפורק היה עם חור למעבר חלקי של מי קרור לרדיאטור. אם הוא מקורי? אין לי מושג. אתמול הרכבתי טרמוסטט חליפי.

שלום צביקה. הרכבת הטרמוסטט היתה כהלכה, בוצע ניקוז אויר. שעון החום לא עובר את החצי. עלית מפלס מיים במיכל העיבוי וגלישתם יבדק במהלך השבוע. הועלו השערות בקשר לתידלוק מהול במיים- בוצע תידלוק במספר תחנות, אך הצילצולים נמשכים. האם יתכן וישנה בעיה בחישן נקישות? תודה.

צביקה- תודה רבה על תגובתך. ועכשיו לענין. הרכב מזדה לאנטיס 323 2000 1.6. לפני מספר ימים בעת נסיעה החל המנוע לצלצל בעת לחיצה כבדה על דוושת הגז. יש לציין שמחוג החום לא עבר את החצי. לאחר עצירה הבחנתי כי ישנה נזילת מיים, פתחתי מכסה מנוע והבחנתי כי מיכל העודפים מלא על למעלה, והמיים יצאו מצינורית העודפים. אני חוזר ומדגיש כי מחוג החום לא עבר את החצי!. היום ניגשתי למוסך ליעוץ ונאמר לי כי יתכן והטרמוסטט תקוע, או רדיאטור סתום. החלטתי להתחיל מהקל לכבד. קניתי טרמוסטט חדש 82 מעלות, ואטם, והחלפתי את הטרמוסטט. בבדיקה שעשיתי בבית כפי שצינתי הטרמוסטט הישן לא נפתח. כאשר עשיתי נסיעת מבחן המנוע עדיין מצלצל בעת לחיצה קצת כבדה על דוושת הגז. האם יש לי 2 בעיות?

על הטרמוסטט רשום 82 מעלות, זאת אומרת שמעל טמפרטורה זו על הטרמוסטט להיפתח. מיים חמים מקומקום רותח יוצאים ב 99 מעלות. הטרמוסטט נבדק פעמים ולא נפתח, האם הוא תקול?

שלום. האם כאשר מניחים טרמוסטט בכוס מיים חמים שהרגע רתחו מהקומקום, והטרמוסטט לא נפתח מצביע על טרמוסטט תקול? תודה.

שלום. אתמול לאחר נסיעה הבחנתי כי מתחת לרכב ישנה שלולית מיים ירוקים. בעת פתיחת מכסה המנוע הבחנתי כי המיים יוצאים ממיכל העיבוי בצד ימין. יש לציין שהמנוע לא התחמם, והמחוג לא עבר את החצי( חום מנוע). בנוסף בזמן הנסיעה טרם העצירה וההבחנה בנזילת המיים המנוע החל לצלצל בעת לחיצה כבדה על דוושת הגז, אך אני חוזר ומוסיף כי המנוע לא התחמם ולא עבר את החצי. מאוררים עובדים, ובכיון הנכון. אשמח לרעיונות. בברכה.

שלום צביקה. כונתי היתה למחוג החום שהיה על חצי ( אפילו קצת פחות). תידלוק אחרון בוצע לפני כ 5 ימים. לא היו שום תופעות חריגות עד לאתמול בלילה. תודה על תגובתך. בברכה.

שלום. אתמול בערב כאשר נסעתי עם הרכב בעת לחיצה על הגז נשמעו צלצולים מהמנוע. המחוג הראה פחות מחצי. לא חסר מיים ברדיאטור, ולא במיכל העיבוי. עד לאתמול בערב הכול היה תקין. הרכב נסע 118.500 ק"מ, הוחלף ב 110.000 ק"מ כולל פילטר.( טיפול כללי) אודה לעזרתכם המלומדת. בברכה.

האם תיכנות המפתח החדש מתבצע בעזרת חיבור למחשב הרכב? ברכב זה ישנו שקע OBD2?.

שלום. האם מישהוא יודע כיצד מתבצע תהליך הקידוד במפתח? בחברת מזדה רוצים 600 ש"ח ויום שלם את הרכב אצלם במוסך. שאלתי במספר מקומות אחרים, נאמר לי שצריך לצלם איזו קופסה שנמצאת תחת ההגה לשלוח את המספר של הקופסה לחברת מזדה, ולקבל ממנה קוד בעל 8 ספרות כדי לשכפל את המפתח. האם מישהוא מבין/נתקל בשכפול מפתח מקורי ( אימוביליזר) למזדה 323 2000? בברכה.

תודה על תגובתכם. אכן קוד התקלה הוא 48!. ניתוק הפלג מתחת למושב הראה קוד 45!. ראיתי גם את הדיונים בנושא, ושמחתי לראות אפילו צילום של החישן תחת הריפוד. עקב היותי טכנאי אלקטרוניקה וידע נרחב בהלחמה/שיקום מעגלים, אפתח את הכסא ואנסה לתקן את הנתק. יש למישהוא ניסיון עם תיקון החישן באופן עצמי?

שלום לחברי הפורום. בנוסף ל205 קניתי מזדה לאנטיס 2000 1.6 glx בלוח השעונים נורת כרית אויר בצד שמאל דולקת קבוע, ואילו נורת חגורת בטיחות בצד ימין מהבהבת לסירוגין. נאמר לי שכנראה הבעיה היא בחישן שנמצא בכסא הנוסע. במוסך מזדה נאמר לי שלא ניתן להחליף את החישן בלבד, אלא את כול הכסא!. מחירו של הכסא "4000" ש"ח. האם מישהוא מכיר תקלה זו? במידה ואקנה כסא מפרוק,התקלה תעלם? האם קיימת סכנה כלשהיא שתפתח כרית אויר?( פרוק והרכבה של פלג הכסא לצמה). אודה לתשובתכם המלומדת. ד"א המזדה יד 2 115000 ק"מ ללא תאונות, מחירון 30.000 ש"ח, נקנתה 32.000 ש"ח. הרכב בצבע כסף ונראה נדיר ביופיו יחסית לשנתו. בברכה. אורן.

תודה על תשובתכם, אבל אנסה להסביר את הדברים. בית טרמוסטט חדש. טרמוסטט חדש. פורק והורכב מספר פעמים אך עדיין ישנה נזילת מיים. לפני כחודש היה סדק ברדיאטור ( חדש מנחושת לפני שנה) שרותך ותוקן. השערתי היא שבעקבות פריצה קטנה באטם ראש מנוע עובר לחץ גזים למערכת הקרור ועקב כך מופעים נזילות/סדקים. הגעתי למסקנה זו עקב פתיחת פקק מיכל העודפים בבוקר שהמנוע קר, בעת פתיחת הפקק נשמע שחרור לחץ ממיכל העודפים. במנוע חם הדבר תקין! במנוע קר? לפי הבנתי לא אמור להשאר לחץ במערכת שהמנוע קר. מחר בבוקר העניין יבדק עם בדיקת לחץ לכול צילינדר ובדיקת בועות במיכל העודפים. על הדרך אני יעשה כבר קלאץ שהגיע זמנו 160.000 ק"מ מקורי!. הפרויקט ילווה בתמונות.( מקווה שלא אצטרך להרים ראש)

איזה נפח מנוע? אם מנוע 1000 3 צילינדר בעיה ידועה של רעש מכונת תפירה. הרעש נובע מהישברות גלגל בלנס העשוי פיבר ותפקידו לאזן את המנוע בעל 3 צילינדרים. יתכן גם שמן מנוע/או כיוון שסתומים.

שלום. שאלתי היא האם במנוע "קר" לאחר מנוחה של לילה בעת פתיחה של פקק מיכל העודפים אמור להישמע רעש של שחרור לחץ? בעלי 205 התפקדו. חג שמח. אורן.

תודה על תשובתך המהירה. את בעיית נזילת המיים אני לא מצליח לפתור גם לאחר שהוחלף בית טרמוסטט,ואטם. האם כאשר פותחים את פקק מיכל העודפים שהמנוע קר אמור להיות לחץ במערכת? אודה לתשובתך. בברכה. אורן.

כאשר אני פותח את פקק מיכל העודפים שהמנוע קר משתחרר לחץ מהמערכת. יש לציין שאין מיים בשמן, והמנוע לא מתחמם. מה שכן ישנם נזילות מיים מאזור בית הטרמוסטט( כנראה עקב לחץ של מעבר קומפרסיה למערכת הקרור) האם ישנה פריצה קטנה באטם ראש מנוע?

קראתי את השרשור ההזוי.. אני מוכן לתקן לך את המכשיר ללא תמורה!! העבר אותו אלי.

גם אני הרגשתי בדיוק כמוך. ישנו במלון jono שהיה ברובע 5 של העיר, נסיעה של 10 דקות במטרו. האזורים הלא מתוירים הם בניני דירות אפורים,מוגפים בוילונות/תריסים,בלילה כמעט ולא רואים אורות בבתים. בחצרות הבתים ישנם סקודות רבות וישנות משנת תרפפו. לא ראיתי ילדים משחקים למטה,אלא רק מבוגרים שיורדים לעשות קנית. ליד המלון היתה רשת סופרמרקט בשם BILA, ושם הצ"כים קונים. הם יורדים יום יום לקניות שמסתכמות ב מלפפון/עגבניה/כיכר לחם,גבינה,ועוד.. לא כמו אצלנו שממלאים עגלות לחודש. שקיות נילון עולות שם כסף, כמו גם כניסה לשרותים ציבוריים. אחת החוויות שהיתה היא בשוק הסיני,הסינים קולטים שאתה ישראלי ומדברים איתך בעיברית.ניתן להתמקח איתם ורצוי. לעומת זאת המקומות המתוירים בעיר מוצפים בתאורה/חנויות ססגוניות, והמון תיירים.

רובם של הצ"כים/צכיות לא מבינים אנגלית. גם השוטרים שמסתובבים ברחובות אינם מבינים אנגלית/רוסית. הפרגיות הצעירות שמסתובבות מבינת אנגלית וניתן להעזר בהם במקרה הצורך. באחת התמונות שהעלתי ניתן לראות שני פרגיות שהכרתי במטרו, הם דיברו אנגלית שוטף,התענינו מהיכן אני, ואף הסכימו להצטלם.

עוד..

המשך.

נכון שהצ"כים לא מבינים אנגלית. אבל הצכיות..... מפצות ל הכול. ללכת ברחוב זה כמו ללכת בערוץ דוגמניות. ואם כבר התחלנו עם התמונות אז נמשיך...