igi2000

טעות שלי... השמן בצמיגות 10/40 ולא כפי שכתבתי. בבוקר בזמן ההתנעה לא היו רעשים חריגם, או משהוא דומה, אבל הרגשתי שהמנוע תפוס בדקות הראשונות. בעניין תוסף mos 2 מעניין אותי לדעת מאיפה הבסיס לתשובה שבעתיד זה מזיק למנוע. מעיון באתר היצרן הובהר שלשמן מוסף חומר ( גרפית???) שמצפה את חלקי המנוע, מיסבים,בוכנות, קרנק, בציפוי המדובר. היתרון בציפוי זה הוא- בזמן התנעה בבוקר שהשמן עדיין צמיג וקר, ומשאבת השמן עדיין לא בנתה לחץ להזרמת השמן לחלקי המנוע, תוסף זה גורם לחיכוך נמוך ביותר מאשר בשמן לא מתוסף. למיטב ידיעתי הדלה 80% מבלאי המנוע נובע מהתנעות קרות בבוקר ( במיוחד הנשים שלאחר ההתנעה מצמידות את הדוושה לרצפה). אז עכשיו אני רוצה הסבר למה תוסף זה גורם לנזק ???? אודה לתשובה מנומקת ומפורטת!!! בברכה. אורן ל.

שלום. היום הלכתי לפרסי לקנות את השמן המדובר. שאלתי כמה?? 140 ש"ח בשבילך!!!! שאלתי מה קרה עלה המחיר?? היבוא מפרס התיקר?? טוב... תן 120 ש"ח,,,ואאלה עקצת אותי, אני מפסיד!!!! בקיצור פרסה 180 מעלות לכיון צנטרל. 120 ש"ח ללא ויכוח. אין הנחה לחברי פורום?? אה אתה מהפורום??? טוב תן 100 ש"ח. בוצעה החלפת שמן+פילטר. על פניו המנוע נשמע יותר שקט ( 205 1.4 97) נראה איך ישמע בבוקר שהשמן עדיין קר.

מי אמר שאין גירסה אנגלית?? מי אמר שלא ניתן לפרוץ אותה??( חופשת פסח הלכה..) אתה מוזמן להגיע אלי עם 2 דיסקים לקבלת התוכנה כולל קובץ פריצה.

דווקא ב 2006 לא חסר כלום...... :lol: אני לא מבין למה אין צורך בתוכנה יותר עדכנית??? כרגע בשלבי פיצוח 2007........ :lol: השפה שאתה מתכון אליה הינה בשפת ההתקנה.

לשעבר בעליו של דהיטסו שריד 1000 אוטומט ( מתבייש לציין את זה)... עגלה עם סוס מת יותר מהירה ממנה. הרעידות מהם את סובל נובעות מכמה סיבות. מנוע 3 צילינדר. תושבות מנוע פגומות. והכי חשוב כזכורני בתוך המנוע של העגלה הזו יש גלגל שיינים מפלסטיק שאיני זוכר את שמו, תפקידו לאזן את הרעידות במנוע. מחלה שקימת במנועים אלו הינה נטיה של גלגל שיניים זה להשבר ( פלסטיק) ולגרום למנוע לרעוד כמו ויברטור... אני יכול לנחש שאתה מפעיל מזגן ב d ברמזור האוטו נכנס לויברציה חזקה???? נכון???

הראש חוזק על ידי טורק ב 20 nm ואחר כך עוד 240 מעלות כמו בספרות. התגובות שקיבלתי מחלקכם הינם לחזק/ לא לחזק. בנוסף אני רוצה לכוון שוב את השסתומים. יניקה- 20 פלטה-40 האם מישהוא יתן תשובה סופית לסוגיה זו???... בתודה.

האם לאחר 500 ק"מ, 1000 ק"מ? שופץ ראש מנוע. תודה ושבת שלום.

שלום. לאחר עיון מקיף בautudata 2006 נוכחתי שהתוכנה לא מפורטת מספיק. האם יש עוד תוכנה מתחרה לתוכנה זו? הייתי מעונין לראות הסברים, תמונות,של מנוע/גיר, וכו... ולא להוריד ספרות של היינס לכול רכב. המלצות יתקבלו בברכה.

לפני כשנה היו לי בעיות דומות בצרפתיה. עצה קטנה--- תבדוק את הצמיגים האחוריים שלך, אם הם יבשים הם הסיבה לרעידות מעל 100,120 קמ"ש. לאחר החלפת 4 צמיגים ואיזון נעלמו כול הרעידות, אפילו במהירויות לא חוקיות "בעליל". עדכן. בהצלחה.

לעניות דעתי בענין משאבות מיים. החלפתי מספר מועט של משאבות מיים ברכבים ( בערך 400-500)( מכוניות צבאיות,,, תבינו למה..) הכול תלוי באיזה נוזל קרור משתמשים. מנסיון אישי בצרפתיה שלי ( 205 1.4 97 ) 130.00 ק"מ ששתתה כול חייה נוזל קרור של חברת פרסטון בעת החלפת הטימינג פורקה גם משאבת המיים לבדיקת תקינות ונמצאה ממש כמו חדשה,,,, למעט התפורורת האטם לבלוק. אבל בכול זאת הוחלפה לחדשה. לעומת זאת פירקתי לא מזמן משאבת מיים של אותו רכב שעשה 80.00 ק"מ עם שימוש בנוזל קרור ומיים לסרוגין והשבשבת היתה אכולה.. ( המשאבה פורקה עקב התחממות הרכב). לאחר החלפת המשאבה בחדשה ומילוי נוזל קרור מתאים החלו קורי עכביש על נורת האזהרה של חום מנוע....

שלום. האם מישהוא יודע באיזה כבל אני אמור להתחבר לבדיקת לרכב? rs 232? obd ii?? באם יש למישהוא שרטוט או סכמה אודה למצרפים. בברכה.

תודה רבה על ההסבר. ושבת שלום. אורן.

מצ"ב איור המראה בנקודה אדומה את הרילי ( מ"ס 11) האם מישהוא יכול להגיד לי בבקשה מה תפקידו של רילי זה בבקרת המנוע? ( מתח לחישן למדה???) בתודה ובברכה. אורן %D7%A8%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%99%20%D7%9E[1].%20%D7%93%D7%9C%D7%A7.doc

מישהוא מהמומחים?? צביקה??

הרילי של המזגן נמצא בצד שמאל של קיר האש ולידו יש פיוז של 30A למיטב ידיעתי אין 205 עם מזגן מקורי במודל זה , התקנה מקומית של אלכס....

שלום. פג"ו 205 97 1.4 ליד קיר האש בצד ימין ישנה קופסת ריליים שחורה. בתוך הקופסה ישנם שני ריליים. למיטב ידיעתי הריליי הימיני הינו של משאבת הדלק.....???? מישהוא מהמומחים בפורום יודע למה שייך הרילי השמאלי?? לצערי החמור שלי על סף התפגרות ככה ש autodata ירד כשהרכב יגיע לאספנות. באם יש למישהוא סכמות אשמח לדעת על רילי זה. תודה לעוזרים

האם אני יכול להשיג את השמן בצנטרל? מה מחירו? בברכה.

צביקה פיק שלום. מה זה אומר נשמע ומרגיש הרבה יותר טוב?? האם אני ירגיש הבדל בין שימוש בשמן זה לבין שימוש ב 10/40? תודה.

שלום לחברי הפורום. השבוע שאלתי באיזה שמן להשתמש בפג"ו 205 97 1.4. הומלץ לי על 10/40 חצי סינטטי. האם אצל הפרסי ברחוב המסגר( פראזואד ...משהוא כזה לא??) ניתן להשיג שמן זה? באם אתם מכירים מקומות באזור ת"א אשמח לקבל. כמו כן על איזה שמן אתם ממליצים?? ( חברה). מחירים יתקבלו גם בברכה. תודה וחג שמח...

תודה רבה למגיבים. למדתי ממכם משהוא על ניצוץ. לתומי חשבתי שישנם 4 ניצוצות, אבל אף פעם לא חשבתי לבדוק את זה בפועל. בכול מקרה הפלגים יוחלפו גם הם.

שלום צביקה. לעניות דעתי הרכבת פלגים בעלי 4 אלקטרודות דווקא מועילה בעת שרפת הדלק בצילינדר, עדיף 4 ניצוצות על אחד. כמו כן הפלגים ברכב מורכבים כבר כ 30.000 ק"מ ונראים כמו חדשים. עלות- לצרכן נמכרים במחיר של 180 ש"ח, אני מקבל אותם מאחי במחיר קרן של 60 ש"ח. את הראש כמו הטימינג הרכבתי בעצמי ( נסיון של אי אלו אורולים ב- פיאסטה,שרייד,גאלאנט, ועכשיו פג"ו). אני חייב לציין שחל שיפור בסחיבה,תאוצה, וכן הצליל של המנוע. עדיין אין ביכולתי ללחוץ את המנוע למגבלות עד שלא יבוצע חיזוק ראש, וכיון ש"ס. צריכת שמן- המנוע לא היה אוכל שמן ,אבל שהטורים הועלו לאזור 4000 סל"ד פלט האגזוז עשן לבן ( כנראה גומיות ש"ס). באיזה שמן להשתמש?? כרגע אני עם 20/50 של דלקול. יוחלף בעוד 300 ק"מ לחצי סינטטי 10/40 כמו שאמר ידידי המלומד אופיר. בברכת חג שמח וכשר..

סליחה... טעות שלי... התכונתי לחד לנקודתי.. אבל לא הייתי מתנגד גם לרב נקודתית..

צביקה שלום. שאלת המון שאלות והנה התפנתי לענות עליהם. 1) אכן כן הנזילה היתה חזקה מאד מכיון בוכנה מ"ס1 ששם כידוע ישנו אטם שמן . 2) מברור במוסכים שונים( עצלנות שלי לעבוד) הובהר לי שעלות התיקון מתחילה ב 1500 ש"ח ללא שיפוץ הראש ( עבודות חוץ). 3)נקנה סט אטמים ( שליף) הכולל- פאקום ראש,מחזיר שמן דיסטרובוטור, אטם סעפת יניקה, אטם סעפת פלטה, גומיות שסתומים. 4)הראש פורק ולהפתעתי התגלו 2 חורים בראש המצריכם מילוי והשחזה כולל שטח לראש. 5) הראש נשלח לאחר כבוד לחרט, שריתך, השחיז, שייף, ליטש,והרכיב גומיות שסתומים חדשות שהתפוררו בעת פרוקם, עלות הנזק 650 ש"ח. 6) חגורת הטימינג כולל מותחן מחזיר שמן ומשאבת מיים הוחלפו לפני חצי שנה כך שלא היה צורך לגעת!!!... 7) פלגים- הרכב נוסע להנעתו( או הנאתו??) בפלגים של בוש עם 4 אלקטרודות( לא זוכר דגם). נוקו כמו חדשים. נוזל קרור- מוחלף בכול שנה ( של חברת פרסטון) כך שבעת הפרוק נדרש היה למלא את החלק היחסי של הראש מנוע. 9)שטיפת מנוע- לאחר כול הרכבת החלקים נשטף המנוע ( על ידי קיטור) וחומר הממיס שמן. 10) שמן מנוע+פילטר- יוחלפו לאחר חיזוק ראש וכיון שסתומים שנית. מחיר השיפוץ- 320 ש"ח סט אטמים+ 650 ש"ח שיפוץ ראש= 870 ש"ח!!!... התמונות מדברות בעד עצמם. בברכה.

הצרפתיה נולדה בשנת 97 מנוע 1.4 רב נקודתי. קרטעה 130.000 ק"מ. לפני שבוע שופץ ראש מנוע כולל גומיות שסתומים. בברכה.

שלום לחברי הפורום. באיזה שמן ממולץ להשתמש בעת טיפול 10.000? האם סינטטי מלא? או חצי? כרגע אני עם 20/50. תודה וחג שמח.