MoonKnight

טוב, קיבלתי טלפון מהמוסך, הוא טוען שהבעיה היא: "ביוניט שיושב על הצינור של המזגן" המחיר 450 ש"ח לא כולל מע"מ ועבודה. נתתי לו OK להזמין ולטפל בזה היום בעיקר מהסיבה שנמאס לי כבר מהבעיה הזו.

כן הנורה נדלקת, עכשיו ביקרתי במוסך האוטו בפוזת טיפול (על הליפט מחובר למכונה שבודקת משהו שקשור למזגן) אני מגדיר את זה בפוזת טיפול כי המכונה סיימה מזמן (האוטו נכנס לטיפול בתשע) ועוד לא עשו איתו שום דבר אחר (זה מכונה שמחברת 2 פלאגים לאזור המדחס ובודקת בין היתר לחצים וכו')

בינתיים אני מטפל במורשה ואני לא יכול להגיד לך שאני מבסוט, היו כמה הכרזות לא מקצועיות כמו למשל שכל הבעיה היא ברילאי מאוררים שאחרי שקניתי אחד הסתבר שהיה תקין. חלק כזה אכן צריך לעלות כ-300 ש"ח בפירוקיה ואני לא מתכוון לשלם 1500 ש"ח במורשה. אולי רון יאיר את עיני למשהו אחר

טוב אז יש לי מקום ל- 4" ולא ל 6.5 על הדש. כיום יש לי זוג פיונירים שמחוברים ל HU עם 20 וואט RMS. התקציב הוא כ-500 שקלים כאשר חשבתי להתקין 2 אינפיניטי 2way - אבל הם לא נכנסו בגובה (יש מכסה לרמקול בדש-בורד) 35 RSM. אני ממש בספק שהפתרון של בניה יכנס בתקציב של 500 ש"ח אבל אולי מישהו מכיר רמקול 4" בגובה של הפיוניר שלא יחרחר בווליום מעל הבינוני. או אולי פתרון אחר לחיתוך הרשת בדש-בורד. מצ"ב תמונה של הכיסוי רשת של הרמקול בדש-בורד

אני יודע שיש פורד פוקוסים שלא ניתן לבטל בהם את הכרית אוויר לנוסע.

פרט להתקנת הממסר החדש הכל קרה במוסך המורשה. היום כשהשארתי את הרכב לבדיקת החשמלאי (שוב במורשה) עברתי אצל יועץ השירות כדי לשמוע ככה על הדרך את המחיר של יחידת השליטה (כמו שרון חושד), המחיר: 1150 ש"ח לא כולל מע"מ ועבודה. פה חשדתי! , אחרי שאני אשמע שבאמת היחידה אשמה אתחיל לחפש בפירוקיות.

לא שאני מבין הרבה אבל נראה לי שלמגבר בתא המטען יש עוד ערוץ (ערוץ High עם 2 כניסות כמו RCA פנויות)' אני זוכר בזמנו ששילמתי עליו כלום כסף אז אולי הוא לא שווה הרבה. זה הנתונים שלו "מגבר לרכב SOUND XTREME X-1200 מפרט טכני: מגבר 2 ערוצים לרכב בעוצמה מטורפת של 1200 וואט X 400W MAX @ 4 ohm 2 Frequency response: 10-60KHz Low Pass Filter: 50-250Hz, 12 dB per octave High Pass Filter: 40Hz-500Hz, 12 dB per octave Bass Boost: +6/+12 dB at 45Hz Made in USA " כרגע מחובר עליו סאב P1 וכמה אמור לעלות סט כזה של הרץ?

לא, לא חבל כי ניתקתי את המדחס. רון תודה על הכיוון, כמה אמורה לעלות יחידה כזו

ואללה לא חשבתי על זה וגם התקציב שלי די מוגבל יש לי 4 אינץ' בדש בורד אולי אפשר לחתוך יפה את הפלסטיק שעל הדש-בורד? האינפינטי הוא 2 way בגלל זה הוא גבוה ולא נכנס.

הקשתות אמורות לקפוץ באופן אוטומטי ברגע שהרכב עבר זווית קריטית מסויימת (הייתה תוכנית מיוחדת על זה ב"הילוך חמישי")

אולי קצת התעלקות אבל לא מצאתי נושא ממש מסודר. אני חושב לעשות פעם ראשונה לאוטו פוליש ווקס (יש כזה בשילוב צבע גם באתר שרפי הביא) פרט לפוליש-ווקס-צבע שמגיע בבקבוק ובד כותנה למריחת הפוליש איזה עוד ציוד צריך ומה הדרך לעשות את זה כדי לקבל תוצאות טובות?

טוב מדובר בסיפור מתמשך ובקצרה: לפני 3 חודשים החלפתי מדחס ומעבה (על הדרך: וואקום + מילוי גז, ניקוי מע' מזגן, הו"ה שסתום התפשטות, מייבש מזגן, שסתום בלוק) כמה ימים אחרי שהרכב יצא מהטיפול הרגשתי קור עז מאזור המאפרה, גיליתי שללא שום קשר ללחצן ה AC המדחס עובד, על מנת לשמור על היחידה הפעלתי את המפוח קבוע על 2 כדי להוציא את הקור מהיחידה. חזרתי למוסך, אחרי בדיקה שערכה כשעה החשמלאי הכריז: צריך להחליף ממסר (רילאי) מאוררים. פה חשדתי! (ואני לא חשדניסט) החלטתי לוותר על ההצעה המפתה לקנות מהם ממסר ב-900 ש"ח וניסיתי לארגן ממסר מפירוקיה ... אמנם הדבר לקח 3 חודשים אבל היום סוף סוף הרכבתי ממסר חדש. בקיצור זה לא הממסר!, חזרתי זועף למוסך הצפון (הרי הוא זה שרשם לי בטופס רשמי "יש להחליף ממסר מאוררים") ומנהל מחלקת החשמל שם התנער מכל הסיפור, הזמין אותי מחר בשמונה להשאיר את הרכב כדי שהוא יבדוק מה הבעיה. בקיצור, אשמח לשמוע מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה שהמדחס עובד כל הזמן (בלי קשר לאם ה AC לחוץ או לא) והאם אני יכול לדרוש מהמוסך פיצוי על כל הבלאגן (להזכירכם שילמתי כ-300 שקל על הממסר ועוד 100 שקל עבודת הרכבה אצל חשמלאי).

אני במקומך הייתי דואג לדלל את זה כמה שיותר, תמשיך לתדלק בנזין על התוסף עד שהוא יהיה ממש לא משמעותי

עפ"י מה קבעת שהבולמים לא תקינים? אם זה עפ"י בדיקת הרכב אני מציע להכנס למוסך שמבין בניסאן שלך (תתחדש אפרופו) לבדיקה רצינית יותר.

פולו 97-2000 - חלונות חשמל נופלים כפתור חירום נופל אחורה (בכללי כל הפלסטיקה באזור הרדיו שבירה לחלוטין) פוקוס 2002 - ח"ח נופלים מיכל עיבוי נוטה להשבר בחיבורים ולנזול מגאן קופה RN 2000 - מסילות סאן-רוף נשברות

עוד פעם מדובר בסכומים מטורפים (יחסית לשווי הרכב), אבל החלפת כיסא היא אופציה נחמדה

עדכון: מסתבר שכל הבעיה היא שהרמקולים הקדמיים (פיוניר 20 וואט RMS דגם TSG1011R ולא כפי שהיה רשום במקור) מחרחרים בווליום גבוהה. קפצתי לבחור שהתקין לי את המערכת לאחרונה, הוא טען שאני יכול להשתדרג ל REF4022I Infinity עם 35 וואט RMS שיעשו עבודה טובה הרבה יותר. היות והוא נתן לי מחיר מעולה (300 ש"ח) נתתי לו OK להתקנה. הבעיה היא שבפולו שלי הרמקולים יושבים על הדאש-בורד וישנו כיסוי פלסטיק שמכסה את הרמקולים והאינפיניטי לא נכנסו. האם יש המלצה לרמקולים טובים יותר מהפיוניר שכן יכולים להכנס?

עוד רעיון טפשי שמגיע מכיוון אנשים חסרי כל השכלה אקדמית שנבחרו לנהל את המדינה. בעבר שמעתי כמה רעיונות טובים כמו: טסט בתנאי לילה בנוסף לטסט בבוקר ואפילו פעם קראתי על רעיון של טסט בתנאי קיצון (כביש רטוב וכו') סינון של נהג עם יכולות לקויות הגיוני הרבה יותר מסינון קולקטיב לפי גיל.

+1 ExoduS

אז מי הדמות המסתורית על ההגה?

היום סוף סוף החלטתי להחליף את הגופיות המגעילות שהיו לי ברכב לריפוד דמוי עוד "בופאלו" של ה.רוזן המהלך הסרת הכיסוי הקודם גיליתי ששני התפסנים שאמורים לפתוח את הקליפסים שגורמים לגב המושב להתקפל שבורים. פתחתי את הקליפסים חד פעמית עם מברג והתקנתי את הכיסוי החדש כך שהם לא נתפסים חזרה ב-100 אחוז ובדחיפה חזקה הם משתחררים (למקרה וארצה לפתוח את זה שוב) עד כמה קריטי (אם בכלל!) לתקן את הקליפסים האלה אם אין ברצוני לקפל את גב המושב? וכמה אמורים לעלות קליפסים חדשים?

אם אני לא טועה אתה מתגורר באותה עיר איתי, ידוע שמסתובבים פה אנשים מכל הדתות והמינים גם לי שרטו את האוטו יום אחרי שקניתי אותו וכמובן כדי שאני אפילו לא יחשוב לתקן הם דאגו לטפל ב-2 דלתות וכנף. השריטות באמת מינוריות ולא יורידו הרבה משווי הרכב במכירה. בהצלחה

אמנם אני לא ממש מכיר את הבקלית של ה-206 אבל לא נראה לי שזה כ"כ מסובך להוציא אותה ולהפעיל קצת לחץ אוויר פנימה.

עלות פנסי הערפל תהיה גבוהה בהרבה מהפלסטיק החביב שהיה לך שם, מה גם שלדעתי אין הרבה צורך בפנסי הערפל הקדמיים יותר מידי (בתור אחד שיש לו כאלה ולא ממש מדליק אותם)

אני אישית מכיר עוד סוכנות בנצרת, מה גם שאני בטוח שיש עוד כמה בצפון